JPH0742614A - Head cover structure - Google Patents
Head cover structureInfo
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- JPH0742614A JPH0742614A JP20857793A JP20857793A JPH0742614A JP H0742614 A JPH0742614 A JP H0742614A JP 20857793 A JP20857793 A JP 20857793A JP 20857793 A JP20857793 A JP 20857793A JP H0742614 A JPH0742614 A JP H0742614A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 面圧の部分的な低下の回避によりシール性の
向上とシールの信頼性の向上を得て、また、面圧の改善
によりカバー取付ボルトによる締付トルクや該ボルトの
数の減少を得、ヘッドカバー・カバーガスケットに要求
される精度を低くし得て、コストの低減を得、さらに、
ディストリビュータケースやディストリビュータの振動
の影響を受け難くして、シール性を確保する。
【構成】 カム軸をカム軸ハウジングにより軸支したエ
ンジンのシリンダヘッドにヘッド側合わせ面４４を、シ
リンダヘッドの長手方向両端のカム軸ハウジングに半円
筒外周面形状のハウジング側合わせ面４６を夫々設け、
ヘッドカバーにヘッド側合わせ面４４及びハウジング側
合わせ面４６と合致するカバー側合わせ面を設けたヘッ
ドカバーの構造において、ヘッド側合わせ面４４に直角
な直角面に対してヘッド側合わせ面４４と接する部位に
おけるカム軸ハウジングのハウジング側合わせ面４６を
所定角度θだけ傾斜させる。
(57) [Summary] (Corrected) [Purpose] Improved sealability and seal reliability are obtained by avoiding partial reduction of surface pressure, and improvement of surface pressure is achieved by tightening with cover mounting bolts. The torque required and the number of bolts can be reduced, the precision required for the head cover / cover gasket can be lowered, and the cost can be reduced.
The sealability is secured by making it less susceptible to the distributor case and distributor vibration. A head side mating surface 44 is provided on a cylinder head of an engine in which a cam shaft is supported by a cam shaft housing, and a semi-cylindrical outer circumferential surface-shaped housing side mating surface 46 is provided on the cam shaft housings at both longitudinal ends of the cylinder head. ,
In the structure of the head cover in which the head cover is provided with a cover-side mating surface that matches the head-side mating surface 44 and the housing-side mating surface 46, in a portion that is in contact with the head-side mating surface 44 with respect to a right-angled surface perpendicular to the head-side mating surface 44. The housing side mating surface 46 of the camshaft housing is tilted by a predetermined angle θ.
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はヘッドカバーの構造に
係り、特にヘッドカバーのヘッド側合わせ面と接する部
位におけるカム軸ハウジングのハウジング側合わせ面に
作用する面圧を十分に確保し得て、この部分の面圧の低
下を回避し得て、面圧の改善を果たし得るヘッドカバー
の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a head cover, and in particular, it is possible to sufficiently secure a surface pressure acting on a housing side mating surface of a cam shaft housing at a portion of the head cover which contacts the head side mating surface. The present invention relates to a structure of a head cover that can avoid a decrease in the surface pressure and can improve the surface pressure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両等に搭載されるエンジンは、シリン
ダヘッドに軸支したカム軸等を覆うために、シリンダヘ
ッドにヘッドカバーを取付けている。このようなヘッド
カバーの構造としては、図７〜図１０に示すものがあ
る。図１０において、１０２はエンジン、１０４はシリ
ンダヘッド、１０６はヘッドカバーである。2. Description of the Related Art In an engine mounted on a vehicle or the like, a head cover is attached to a cylinder head in order to cover a cam shaft or the like which is supported by the cylinder head. As a structure of such a head cover, there is a structure shown in FIGS. In FIG. 10, 102 is an engine, 104 is a cylinder head, and 106 is a head cover.
【０００３】エンジン１０２のシリンダヘッド１０４に
は、吸気弁及び排気弁（図示せず）を駆動するカム軸１
０８をカム軸ハウジング１１０により軸支している。カ
ム軸ハウジング１１０は、ハウジング取付ボルト（図示
せず）によりシリンダヘッド１０４に取付けられ、カム
軸１０８を軸支する。The cylinder head 104 of the engine 102 has a camshaft 1 for driving an intake valve and an exhaust valve (not shown).
08 is supported by the camshaft housing 110. The cam shaft housing 110 is attached to the cylinder head 104 with a housing mounting bolt (not shown), and supports the cam shaft 108.
【０００４】前記シリンダヘッド１０４には、ヘッド側
合わせ面１１２を設けている。このシリンダヘッド１０
４の長手方向両端に位置されるカム軸１０８を軸支する
カム軸ハウジング１１０には、図７〜図９に示す如く、
半円筒外周面形状のハウジング側合わせ面１１４を設け
ている。ヘッド側合わせ面１１２及びハウジング側合わ
せ面１１４は、シリンダヘッド１０４の外周縁に連続す
るように設けられている。A head side mating surface 112 is provided on the cylinder head 104. This cylinder head 10
As shown in FIGS. 7 to 9, the cam shaft housing 110 that pivotally supports the cam shafts 108 located at both ends in the longitudinal direction of No. 4 as shown in FIGS.
A housing-side mating surface 114 having a semi-cylindrical outer peripheral surface shape is provided. The head-side mating surface 112 and the housing-side mating surface 114 are provided so as to be continuous with the outer peripheral edge of the cylinder head 104.
【０００５】また、前記カム軸１０８等を覆うヘッドカ
バー１０６には、カバー側合わせ面１１６を設けてい
る。カバー側合わせ面１１６は、ヘッド側合わせ面１１
２及びハウジング側合わせ面１１４と合致するように設
けられている。つまり、カバー側合わせ面１１６は、ヘ
ッド側合わせ面１１２に合致するヘッド用カバー側合わ
せ面１１６ａと、ハウジング側合わせ面１１４に合致す
るハウジング用カバー側合わせ面１１６ｂと、から構成
される。A cover side mating surface 116 is provided on the head cover 106 that covers the cam shaft 108 and the like. The cover-side mating surface 116 is the head-side mating surface 11
2 and the housing-side mating surface 114. That is, the cover-side mating surface 116 includes a head cover-side mating surface 116 a that matches the head-side mating surface 112 and a housing cover-side mating surface 116 b that matches the housing-side mating surface 114.
【０００６】ヘッドカバー１０６は、ヘッド側合わせ面
１１２及びハウジング側合わせ面１１４とカバー側合わ
せ面１１６との間にカバーガスケット１１８を介装した
状態で、カバー取付ボルト（図示せず）によりシリンダ
ヘッド１０４に取付けられる。これにより、ヘッド側合
わせ面１１２及びハウジング側合わせ面１１４とカバー
側合わせ面１１６との間は、カバーガスケット１１８に
よりシールされ、カム軸１０８等を潤滑するオイルの漏
れを防止する。The head cover 106 has a cover gasket 118 interposed between the head-side mating surface 112, the housing-side mating surface 114, and the cover-side mating surface 116, and is attached by a cover mounting bolt (not shown) to the cylinder head 104. Mounted on. As a result, the gap between the head-side mating surface 112, the housing-side mating surface 114, and the cover-side mating surface 116 is sealed by the cover gasket 118 to prevent leakage of oil that lubricates the cam shaft 108 and the like.
【０００７】このようなヘッドカバーの構造としては、
実開昭６０−１２４５５７号公報や実開昭６３−２１７
５０号公報に開示されるものがある。実開昭６０−１２
４５５７号公報に開示されるヘッドカバーの構造は、シ
リンダヘッドの長手方向の端壁とこの端壁に取付けられ
るカムシャフトのキャップとの接合部分におけるカバー
ガスケットのヘッドカバー側に、肉盛りがなされている
ものである。As the structure of such a head cover,
Japanese Utility Model Publication No. 60-124557 and Japanese Utility Model Publication No. 63-217.
There is one disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 50. Actual Kaisho 60-12
In the structure of the head cover disclosed in Japanese Patent No. 4557, a padding is formed on the head cover side of the cover gasket at the joint between the longitudinal end wall of the cylinder head and the cap of the camshaft attached to this end wall. Is.
【０００８】実開昭６３−２１７５０号公報に開示され
るヘッドカバーの構造は、シリンダヘッドの合わせ面に
配置されるベースとこのベースに接合されるキャップと
によりカムシャフト軸受部を構成し、この軸受部のベー
スとキャップとが接合する付近の外周面を前記ベースと
キャップとの接合面に対して垂直に形成し、前記軸受部
周囲に配設されるヘッドカバーのガスケット押圧面を前
記ベースとキャップとの接合面に対して斜めに形成した
ものである。In the structure of the head cover disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-21750, a camshaft bearing portion is constituted by a base arranged on the mating surface of the cylinder head and a cap joined to the base. An outer peripheral surface in the vicinity of a portion where the base and the cap are joined is formed perpendicular to the joining surface between the base and the cap, and a gasket pressing surface of the head cover disposed around the bearing portion is formed between the base and the cap. It is formed obliquely with respect to the joint surface.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところで、図１０に示
すヘッドカバー１０６の構造においては、ヘッド側合わ
せ面１１２及びハウジング側合わせ面１１４とカバー側
合わせ面１１６との間に介装したカバーガスケット１１
８を、カバー取付ボルト（図示せず）の締付力により圧
縮変形させ、シールを果たしている。By the way, in the structure of the head cover 106 shown in FIG. 10, the cover gasket 11 interposed between the head side mating surface 112, the housing side mating surface 114, and the cover side mating surface 116.
8 is compressed and deformed by a tightening force of a cover mounting bolt (not shown) to achieve a seal.
【００１０】このとき、ヘッド側合わせ面１１２には、
カバー取付ボルトの締付力が直角な方向に作用すること
により、十分なシールを果たすことができる。しかし、
カム軸ハウジング１１０のハウジング側合わせ面１１４
は、図７に示す如く、略半円筒外周面形状に形成されて
いることにより、カバー取付ボルトの締付力が十分に作
用し得ずにシール性が低下する箇所が生じる。At this time, on the head side mating surface 112,
Sufficient sealing can be achieved by the tightening force of the cover mounting bolts acting in the direction perpendicular to each other. But,
Housing side mating surface 114 of camshaft housing 110
As shown in FIG. 7, since it is formed in a substantially semi-cylindrical outer peripheral surface shape, there is a portion where the tightening force of the cover mounting bolt cannot sufficiently act and the sealing performance deteriorates.
【００１１】即ち、ヘッド側合わせ面１１２に直角で、
且つカム軸１０８の中心Ｃを通る線上のハウジング側合
わせ面１１４の位置Ｐ１付近においては、カバー取付ボ
ルトの締付力による面圧Ｆ１が直角な方向に作用するこ
とにより、十分なシールを果たすことができる。この位
置Ｐ１よりもヘッド側合わせ面１１２と接する部位側の
ハウジング側合わせ面１１４の位置Ｐ２付近において
は、カバー取付ボルトの締付力の分力による面圧Ｆ２が
作用することにより、シールを果たすことができる。That is, at a right angle to the head side mating surface 112,
Further, in the vicinity of the position P1 of the housing side mating surface 114 on the line passing through the center C of the cam shaft 108, the surface pressure F1 due to the tightening force of the cover mounting bolt acts in the direction at right angles to achieve a sufficient seal. You can Around the position P2 of the housing-side mating surface 114, which is closer to the head-side mating surface 112 than the position P1, is the surface pressure F2 due to the component force of the tightening force of the cover mounting bolt, thereby achieving sealing. be able to.
【００１２】しかし、位置Ｐ２よりもさらにヘッド側合
わせ面１１２と接する部位側のハウジング側合わせ面１
１４、特に、ヘッド側合わせ面１１２と接する部位のハ
ウジング側合わせ面１１４の位置Ｐ３においては、カバ
ー取付ボルトの締付力による面圧が全く作用しなくなる
ことにより、シールが困難になる。つまり、位置Ｐ１を
挟む位置Ｐ２・Ｐ２間のハウジング側合わせ面１１４に
おいては、十分な面圧によりシールを確保することがで
きる。しかし、面圧は、位置Ｐ２から位置Ｐ３に向かう
にしたがい低下し、位置Ｐ３において全く無くなること
によりシールが困難になる。However, the housing-side mating surface 1 closer to the head-side mating surface 112 than the position P2 is.
14, in particular, at the position P3 of the housing-side mating surface 114 that is in contact with the head-side mating surface 112, the surface pressure due to the tightening force of the cover mounting bolt does not act at all, so that sealing becomes difficult. That is, at the housing-side mating surface 114 between the positions P2 and P2 that sandwich the position P1, it is possible to secure a seal with sufficient surface pressure. However, the surface pressure decreases as it goes from the position P2 to the position P3 and disappears at the position P3, which makes sealing difficult.
【００１３】このため、ハウジング側合わせ面１１４が
ヘッド側合わせ面１１２と接する部位のハウジング側合
わせ面１１４の位置Ｐ３やこの位置Ｐ３付近において
は、ヘッドカバー１０６及びカム軸ハウジング１１０の
形状が歪んでいたり傷がある場合に、十分な面圧を期待
できないことによりシール性を確保し得ず、オイル漏れ
を生じるとともに信頼性を低下させる不都合がある。For this reason, the shape of the head cover 106 and the camshaft housing 110 is distorted at or near the position P3 of the housing side mating surface 114 where the housing side mating surface 114 contacts the head side mating surface 112, and in the vicinity of this position P3. When there is a scratch, a sufficient surface pressure cannot be expected, so that the sealability cannot be secured, and there is an inconvenience of causing oil leakage and lowering reliability.
【００１４】このような不都合を解消するためには、カ
バー取付ボルトによる締付力を増大させたりカバー取付
ボルトの数を増加させ、また、ヘッドカバー１０６・カ
バーガスケット１１８の精度を高める必要がある。とこ
ろが、カバー取付ボルトによる締付力の増大は、一方
で、ヘッド側合わせ面１１２やハウジング側合わせ面１
１４の位置Ｐ１に作用する面圧が過大になり、カバーガ
スケット１１８の切断等を招くおそれがある。また、カ
バー取付ボルトの数を増加させることは、部品点数の増
加や組付作業等の増大を招き、コストが上昇する不都合
がある。また、ヘッドカバー１０６・カバーガスケット
１１８の精度を高めることは、コストの上昇を招く不都
合がある。In order to eliminate such inconvenience, it is necessary to increase the tightening force by the cover mounting bolts, increase the number of cover mounting bolts, and increase the accuracy of the head cover 106 / cover gasket 118. However, on the other hand, the increase in the tightening force due to the cover mounting bolts increases the head-side mating surface 112 and the housing-side mating surface 1.
The surface pressure acting on the position P1 of 14 becomes excessively large, which may cause cutting of the cover gasket 118 or the like. In addition, increasing the number of cover mounting bolts leads to an increase in the number of parts, an increase in assembly work, and the like, which has a disadvantage of increasing cost. In addition, increasing the accuracy of the head cover 106 / cover gasket 118 has a disadvantage of increasing cost.
【００１５】また、シリンダヘッド１０４の長手方向両
端に位置するカム軸ハウジング１１０においては、この
シリンダヘッド１０４の長手方向一端にディストリビュ
ータケースやディストリビュータ（図示せず）が取付け
られている場合に、これらの発生する振動の影響により
ヘッドカバー１０６側からカム軸ハウジング１１０に作
用する面圧を期待できず、シール性を確保し得ない不都
合がある。Further, in the camshaft housings 110 located at both longitudinal ends of the cylinder head 104, when a distributor case or a distributor (not shown) is attached to one longitudinal end of the cylinder head 104, the camshaft housing 110 and the distributor case are not provided. Due to the influence of the generated vibration, the surface pressure acting on the cam shaft housing 110 from the head cover 106 side cannot be expected, and there is a disadvantage that the sealing performance cannot be secured.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去すべく、エンジンのシリンダヘッドに
カム軸をカム軸ハウジングにより軸支して設け、前記シ
リンダヘッドにヘッド側合わせ面を設けるとともにこの
シリンダヘッドの長手方向両端に位置する前記カム軸ハ
ウジングに半円筒外周面形状のハウジング側合わせ面を
設け、前記エンジンのヘッドカバーに前記ヘッド側合わ
せ面及び前記ハウジング側合わせ面と合致するカバー側
合わせ面を設けたヘッドカバーの構造において、前記シ
リンダヘッドのヘッド側合わせ面に直角な直角面に対し
て前記ヘッド側合わせ面と接する部位における前記カム
軸ハウジングのハウジング側合わせ面を所定角度だけ傾
斜させて設けたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to eliminate the above-mentioned inconvenience, the present invention provides a cylinder head of an engine with a cam shaft pivotally supported by a cam shaft housing, and the cylinder head has a head side mating surface. A semi-cylindrical outer peripheral housing-side mating surface is provided on the camshaft housings located at both longitudinal ends of the cylinder head, and a cover matching the head-side mating surface and the housing-side mating surface on the head cover of the engine. In a structure of a head cover having a side-matching surface, a housing-side mating surface of the camshaft housing is inclined at a predetermined angle at a portion contacting the head-side mating surface with respect to a right-angled surface perpendicular to the head-side mating surface of the cylinder head. It is characterized by being provided.
【００１７】[0017]
【作用】この発明の構成によれば、シリンダヘッドのヘ
ッド側合わせ面に直角な直角面に対して、ヘッド側合わ
せ面と接する部位におけるカム軸ハウジングのハウジン
グ側合わせ面を所定角度だけ傾斜させて設けたことによ
り、ヘッド側合わせ面と接する部位におけるハウジング
側合わせ面の面圧を十分に確保し得て、面圧の部分的な
低下を回避し得て、面圧の改善を果たすことができる。According to the structure of the present invention, the housing-side mating surface of the camshaft housing at a portion in contact with the head-side mating surface is inclined at a predetermined angle with respect to the right-angled surface perpendicular to the head-side mating surface of the cylinder head. By providing the surface pressure, it is possible to sufficiently secure the surface pressure of the housing side mating surface in the portion in contact with the head side mating surface, avoid a partial decrease of the surface pressure, and improve the surface pressure. .
【００１８】[0018]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明
する。図１〜図６は、この発明の実施例を示すものであ
る。図５・図６において、２はエンジン、４はシリンダ
ヘッド、６はヘッドカバーである。このエンジン２のシ
リンダヘッド４には、図示しない吸気弁及び排気弁を駆
動するカム軸８をカム軸ハウジング１０により軸支して
いる。シリンダヘッド４には、ヘッド側軸受面１２を設
けている。カム軸ハウジング１０には、ハウジング側軸
受面１４を設けている。カム軸ハウジング１０は、ハウ
ジング取付ボルト１６によりシリンダヘッド４に取付け
られ、ヘッド側軸受面１２及びハウジング側軸受面１４
によりカム軸８を軸支する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 6 show an embodiment of the present invention. 5 and 6, 2 is an engine, 4 is a cylinder head, and 6 is a head cover. A cam shaft 8 for driving an intake valve and an exhaust valve (not shown) is pivotally supported on a cylinder head 4 of the engine 2 by a cam shaft housing 10. A head side bearing surface 12 is provided on the cylinder head 4. The camshaft housing 10 is provided with a housing side bearing surface 14. The camshaft housing 10 is attached to the cylinder head 4 by the housing mounting bolts 16, and the head side bearing surface 12 and the housing side bearing surface 14 are attached.
Supports the cam shaft 8.
【００１９】前記カム軸８には、吸気カム１８及び排気
カム２０を設けている。吸気カム１８及び排気カム２０
は、吸気ロッカアーム２２及び排気ロッカアーム２４を
揺動させる。An intake cam 18 and an exhaust cam 20 are provided on the cam shaft 8. Intake cam 18 and exhaust cam 20
Swings the intake rocker arm 22 and the exhaust rocker arm 24.
【００２０】吸気ロッカアーム２２は、吸気ロッカ軸２
６により揺動可能に軸支され、一端側を吸気カム１８に
摺接させるとともに他端側を吸気弁ステム（図示せず）
に当接させている。なお、符号２８は吸気弁スプリン
グ、符号３０は吸気ロッカ軸２６を支持するロッカ軸ハ
ウジング、符号３２はロッカ軸ハウジング３０をシリン
ダヘッド４に取付けるハウジング取付ボルトである。The intake rocker arm 22 includes the intake rocker shaft 2
6 is pivotally supported by 6, and one end side is brought into sliding contact with the intake cam 18 and the other end side is an intake valve stem (not shown).
Abutting against. Reference numeral 28 is an intake valve spring, reference numeral 30 is a rocker shaft housing that supports the intake rocker shaft 26, and reference numeral 32 is a housing mounting bolt that mounts the rocker shaft housing 30 to the cylinder head 4.
【００２１】前記排気ロッカアーム２４は、一端側を排
気枢支部３４によりシリンダヘッド４に支持して設け、
他端側の一側面を排気カム２０に摺接させるとともに他
端側の他側面を排気弁ステム（図示せず）に当接させて
いる。なお、符号３６は排気弁スプリングである。The exhaust rocker arm 24 is provided so that one end thereof is supported on the cylinder head 4 by the exhaust pivot support portion 34,
One side surface on the other end side is brought into sliding contact with the exhaust cam 20, and the other side surface on the other end side is brought into contact with an exhaust valve stem (not shown). Reference numeral 36 is an exhaust valve spring.
【００２２】また、前記カム軸８は、シリンダヘッド４
の長手方向の一側端にカム軸タイミングプーリ３８を設
け、図示しないタイミングベルトによりクランク軸タイ
ミングプーリに連絡されている。前記カム軸８は、シリ
ンダヘッド４の長手方向の他側端にディストリビュータ
駆動ギヤ４０を設けている。シリンダヘッド４の長手方
向の他側端には、ディストリビュータ駆動ギヤ４０を被
包するようにディストリビュータケース４２が取付けら
れている。ディストリビュータケース４２には、ディス
トリビュータ（図示せず）が取付けられる。前記ディス
トリビュータ駆動ギヤ４０は、ディストリビュータ被動
ギヤ（図示せず）に噛合され、ディストリビュータを駆
動する。The cam shaft 8 is connected to the cylinder head 4
A camshaft timing pulley 38 is provided at one longitudinal end of the crankshaft timing pulley 38 and is connected to the crankshaft timing pulley by a timing belt (not shown). The cam shaft 8 is provided with a distributor drive gear 40 at the other end in the longitudinal direction of the cylinder head 4. A distributor case 42 is attached to the other longitudinal end of the cylinder head 4 so as to enclose the distributor drive gear 40. A distributor (not shown) is attached to the distributor case 42. The distributor drive gear 40 is meshed with a distributor driven gear (not shown) to drive the distributor.
【００２３】前記シリンダヘッド４には、外周縁にヘッ
ド側合わせ面４４を設けている。このシリンダヘッド４
の長手方向両端に位置するカム軸ハウジング１０には、
半円筒外周面形状のハウジング側合わせ面４６を設けて
いる。このカム軸ハウジング１０には、図１〜図４に示
す如く、シリンダヘッド４への取付時にヘッド側合わせ
面４４に当接されるハウジング側取付面４８を設けてい
る。ヘッド側合わせ面４４及びハウジング側合わせ面４
６は、シリンダヘッド４の外周縁に連続するように設け
られている。The cylinder head 4 is provided with a head side mating surface 44 on the outer peripheral edge. This cylinder head 4
The camshaft housings 10 located at both longitudinal ends of the
A housing-side mating surface 46 having a semi-cylindrical outer peripheral surface shape is provided. As shown in FIGS. 1 to 4, the camshaft housing 10 is provided with a housing-side mounting surface 48 that abuts the head-side mating surface 44 when mounted on the cylinder head 4. Head-side mating surface 44 and housing-side mating surface 4
6 is provided so as to be continuous with the outer peripheral edge of the cylinder head 4.
【００２４】また、前記ヘッドカバー６には、カバー側
合わせ面５０を設けている。カバー側合わせ面５０は、
ヘッド側合わせ面４４及びハウジング側合わせ面４６と
合致するように設けられている。つまり、カバー側合わ
せ面５０は、ヘッド側合わせ面４４に合致するヘッド用
カバー側合わせ面５０ａと、ハウジング側合わせ面４６
に合致するハウジング用カバー側合わせ面５０ｂと、か
ら構成される。Further, the head cover 6 is provided with a cover side mating surface 50. The cover side mating surface 50 is
It is provided so as to match the head-side mating surface 44 and the housing-side mating surface 46. That is, the cover-side mating surface 50 includes the head cover-side mating surface 50 a that matches the head-side mating surface 44, and the housing-side mating surface 46.
And a housing cover side mating surface 50b that conforms to the above.
【００２５】ヘッドカバー６は、ヘッド側合わせ面４４
及びハウジング側合わせ面４６とカバー側合わせ面５０
との間にカバーガスケット５２を介装した状態で、カバ
ー取付ボルト（図示せず）によりシリンダヘッド４に取
付けられる。これにより、ヘッド側合わせ面４４及びハ
ウジング側合わせ面４６とカバー側合わせ面５０との間
は、カバーガスケット５２によりシールされ、カム軸８
等を潤滑するオイルの漏れを防止する。The head cover 6 has a head-side mating surface 44.
And housing side mating surface 46 and cover side mating surface 50
The cover gasket 52 is interposed between the cylinder head 4 and the cylinder head 4 by a cover mounting bolt (not shown). As a result, the space between the head-side mating surface 44, the housing-side mating surface 46, and the cover-side mating surface 50 is sealed by the cover gasket 52, and the camshaft 8
Prevents the leakage of oil that lubricates oil etc.
【００２６】このように、エンジン２のシリンダヘッド
４にカム軸８をカム軸ハウジング１０により軸支して設
け、シリンダヘッド４にヘッド側合わせ面４４を設ける
とともにこのシリンダヘッド６の長手方向両端に位置す
る前記カム軸ハウジング１０に半円筒外周面形状のハウ
ジング側合わせ面４６を設け、エンジン２のヘッドカバ
ー６にヘッド側合わせ面４４及びハウジング側合わせ面
４６と合致するカバー側合わせ面５０を設けたヘッドカ
バー６の構造において、シリンダヘッド６のヘッド側合
わせ面４４に直角な直角面５４に対して、ヘッド側合わ
せ面４４と接する部位におけるカム軸ハウジング１０の
ハウジング側合わせ面４６を所定角度θだけ傾斜させて
設けている。As described above, the cam shaft 8 is provided on the cylinder head 4 of the engine 2 so as to be supported by the cam shaft housing 10, the head side mating surfaces 44 are provided on the cylinder head 4, and both ends of the cylinder head 6 in the longitudinal direction are provided. A housing side mating surface 46 having a semi-cylindrical outer peripheral surface shape is provided on the camshaft housing 10 located, and a head side mating surface 44 and a cover side mating surface 50 that matches the housing side mating surface 46 are provided on the head cover 6 of the engine 2. In the structure of the head cover 6, the housing-side mating surface 46 of the camshaft housing 10 at a portion in contact with the head-side mating surface 44 is inclined by a predetermined angle θ with respect to the right-angled surface 54 perpendicular to the head-side mating surface 44 of the cylinder head 6. It is provided.
【００２７】詳述すると、図１に示す如く、ハウジング
側合わせ面４６は、位置Ｐ１を挟む位置Ｐ２・Ｐ２間の
第１ハウジング側合わせ面４６−１と、位置Ｐ２から位
置Ｐ３間の第２ハウジング側合わせ面４６−２と、から
構成される。カム軸ハウジング１０は、第１ハウジング
側合わせ面４６−１が一部半円筒外周面形状になるよう
に、また、第２ハウジング側合わせ面４６−２が接する
部位のヘッド側合わせ面４４に描出される直角面５４に
対して第２ハウジング側合わせ面４６−２のなす角度が
所定角度θになるように、ハウジング側合わせ面４６を
形成する。More specifically, as shown in FIG. 1, the housing-side mating surface 46 has a first housing-side mating surface 46-1 between the positions P2 and P2 sandwiching the position P1 and a second housing-side mating surface 46-1 between the positions P2 and P3. And a housing side mating surface 46-2. The camshaft housing 10 is depicted so that the first housing side mating surface 46-1 has a semi-cylindrical outer peripheral surface shape and the head side mating surface 44 at the portion where the second housing side mating surface 46-2 contacts. The housing-side mating surface 46 is formed so that the angle formed by the second housing-side mating surface 46-2 with respect to the right-angled surface 54 is a predetermined angle θ.
【００２８】これにより、カム軸ハウジング１０には、
位置Ｐ２・Ｐ２間の一部半円筒外周面形状の第１ハウジ
ング側合わせ面４６−１と、図１に一点鎖線で示す従来
のハウジング側合わせ面に対して、図１に実線で示すよ
うに、図１の下方に向かって漸次拡開して対向傾斜され
る位置Ｐ２・Ｐ３間の平面形状の第２ハウジング側合わ
せ面４６−２と、を有するハウジング側合わせ面４６が
設けられる。また、ヘッドカバー６には、第１ハウジン
グ側合わせ面４６−１に合致する第１ハウジング用カバ
ー側合わせ面５０ｂ−１と、第２ハウジング側合わせ面
４６−２に合致する第２ハウジング用カバー側合わせ面
５０ｂ−２と、を有するハウジング用カバー側合わせ面
５０が設けられる。As a result, the camshaft housing 10 is
As shown by the solid line in FIG. 1, with respect to the first housing side mating surface 46-1 having a partially semi-cylindrical outer peripheral surface between the positions P2 and P2 and the conventional housing side mating surface shown by the dashed line in FIG. , A housing-side mating surface 46 having a planar second housing-side mating surface 46-2 between positions P2 and P3 that gradually expands downward and faces each other. In addition, the head cover 6 includes a first housing cover side mating surface 50b-1 that matches the first housing side mating surface 46-1 and a second housing cover side that matches the second housing side mating surface 46-2. The housing cover side mating surface 50 having the mating surface 50b-2 is provided.
【００２９】次に作用を説明する。Next, the operation will be described.
【００３０】前記カム軸ハウジング１０には、一部半円
筒外周面形状の第１ハウジング側合わせ面４６−１と、
シリンダヘッド６のヘッド側合わせ面４４に直角な直角
面５４に対して所定角度θだけ傾斜させた第２ハウジン
グ側合わせ面４６−２とを有するハウジング側合わせ面
４６を設けている。これにより、ヘッド側合わせ面４４
に直角で、且つカム軸８の中心Ｃを通る線上の第１ハウ
ジング側合わせ面４６−１の位置Ｐ１付近においては、
カバー取付ボルト（図示せず）の締付力による中心Ｃに
向う面圧Ｆ１が直角な方向に作用することにより、十分
なシールを果たすことができる。The camshaft housing 10 has a first housing side mating surface 46-1 having a partially semi-cylindrical outer peripheral surface,
A housing-side mating surface 46 having a second housing-side mating surface 46-2 inclined by a predetermined angle θ with respect to a right-angled surface 54 that is perpendicular to the head-side mating surface 44 of the cylinder head 6 is provided. As a result, the head-side mating surface 44
Near the position P1 of the first housing side mating surface 46-1 on a line passing through the center C of the cam shaft 8 at a right angle to
The surface pressure F1 toward the center C due to the tightening force of the cover mounting bolt (not shown) acts in the direction perpendicular to the surface, so that sufficient sealing can be achieved.
【００３１】また、この位置Ｐ１よりもヘッド側合わせ
面４４と接する部位側の第１・第２ハウジング側合わせ
面４６−１・４６−２間の位置Ｐ２付近においては、カ
バー締付ボルトの締付力の分力による中心Ｃに向う面圧
Ｆ２が作用することにより、シールを果たすことができ
る。Further, near the position P2 between the first and second housing side mating surfaces 46-1 and 46-2, which is closer to the head side mating surface 44 than the position P1, is the cover tightening bolt. A seal can be achieved by the action of the surface pressure F2 toward the center C due to the component force of the applied force.
【００３２】さらに、前記位置Ｐ２よりもヘッド側合わ
せ面４４と接する部位側の第２ハウジング側合わせ面４
６−２においては、直角面５４に対して所定角度θだけ
傾斜させて設けていることにより、図２に示す如く、ハ
ウジング取付ボルトからの力Ｆ１の分力による中心Ｃに
向う面圧Ｆ３が作用されることになる。Further, the second housing side mating surface 4 which is closer to the head side mating surface 44 than the position P2 is.
In 6-2, the surface pressure F3 toward the center C due to the component force of the force F1 from the housing mounting bolt is provided as shown in FIG. Will be acted upon.
【００３３】これにより、ヘッドカバー６のヘッド側合
わせ面４４と接する部位におけるカム軸ハウジング１０
のハウジング側合わせ面４６の第２ハウジング側合わせ
面４６−２に作用する面圧を十分に確保することがで
き、この部分の面圧の低下を回避し得て、面圧の改善を
果たすことができる。As a result, the camshaft housing 10 at the portion of the head cover 6 that contacts the head-side mating surface 44.
It is possible to sufficiently secure the surface pressure acting on the second housing side mating surface 46-2 of the housing side mating surface 46, and to avoid the reduction of the surface pressure of this portion, thereby improving the surface pressure. You can
【００３４】このため、面圧の部分的な低下の回避によ
って、シール性を向上し得て、シールの信頼性を向上す
ることができる。また、面圧の改善によって、カバー取
付ボルトによる締付トルクの減少やカバー取付ボルトの
数の減少を果たすことができるとともに、ヘッドカバー
６・カバーガスケット５２に要求される精度を低くし得
て、コストの低減を果たすことができる。Therefore, by avoiding a partial decrease in surface pressure, the sealability can be improved and the reliability of the seal can be improved. Further, by improving the surface pressure, the tightening torque due to the cover mounting bolts and the number of cover mounting bolts can be reduced, and the accuracy required for the head cover 6 and the cover gasket 52 can be lowered, and the cost can be reduced. Can be achieved.
【００３５】さらに、シリンダヘッド６に取付けられた
ディストリビュータケース４２やディストリビュータ
（図示せず）の発生する振動の影響を受け難くし得て、
シール性を確保し得る。Further, it can be made less susceptible to vibrations generated by the distributor case 42 and the distributor (not shown) attached to the cylinder head 6,
The sealing property can be secured.
【００３６】[0036]
【発明の効果】このように、この発明によれば、ヘッド
カバーのヘッド側合わせ面と接する部位におけるカム軸
ハウジングのハウジング側合わせ面に作用する面圧を十
分に確保し得て、この部分の面圧の低下を回避し得て、
面圧の改善を果たし得る。このため、面圧の部分的な低
下の回避によりシール性を向上し得て、シールの信頼性
を向上し得る。また、面圧の改善によりカバー取付ボル
トによる締付トルクの減少やカバー取付ボルトの数の減
少を果たし得るとともに、ヘッドカバー・カバーガスケ
ットに要求される精度を低くし得て、コストの低減を果
たし得る。さらに、シリンダヘッドに取付けられたディ
ストリビュータケースやディストリビュータの発生する
振動の影響を受け難くし得て、シール性を確保し得る。As described above, according to the present invention, it is possible to sufficiently secure the surface pressure acting on the housing-side mating surface of the camshaft housing in the portion of the head cover which is in contact with the head-side mating surface. You can avoid the pressure drop,
The surface pressure can be improved. Therefore, the sealability can be improved by avoiding the partial reduction of the surface pressure, and the reliability of the seal can be improved. In addition, by improving the surface pressure, the tightening torque by the cover mounting bolts and the number of cover mounting bolts can be reduced, and the accuracy required for the head cover / cover gasket can be lowered, and the cost can be reduced. . Further, the distributor case attached to the cylinder head and the vibration generated by the distributor can be made less susceptible, and the sealing performance can be secured.
【図１】この発明によるヘッドカバーの構造の実施例を
示すカム軸ハウジングの正面図である。FIG. 1 is a front view of a camshaft housing showing an embodiment of the structure of a head cover according to the present invention.
【図２】ヘッドカバーの構造の作用を説明する図１の矢
印〓部位の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow in FIG. 1 for explaining the function of the structure of the head cover.
【図３】カム軸ハウジングの平面図である。FIG. 3 is a plan view of a cam shaft housing.
【図４】図３の〓−〓線による断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line 〓-〓 of FIG.
【図５】シリンダヘッドの正面図である。FIG. 5 is a front view of a cylinder head.
【図６】ヘッドカバーを取り外した状態のシリンダヘッ
ドの平面図である。FIG. 6 is a plan view of the cylinder head with a head cover removed.
【図７】ヘッドカバーの構造の従来例を示すカム軸ハウ
ジングの正面図である。FIG. 7 is a front view of a camshaft housing showing a conventional example of the structure of a head cover.
【図８】カム軸ハウジングの平面図である。FIG. 8 is a plan view of a cam shaft housing.
【図９】図８の〓−〓線による断面図である。9 is a cross-sectional view taken along the line 〓-〓 of FIG.
【図１０】シリンダヘッドの正面図である。FIG. 10 is a front view of a cylinder head.
２ エンジン ４ シリンダヘッド ６ ヘッドカバー ８ カム軸 １０ カム軸ハウジング １６ ハウジング取付ボルト ３８ カム軸タイミングプーリ ４２ ディストリビュータケース ４４ ヘッド側合わせ面 ４６ ハウジング側合わせ面 ４８ ハウジング側取付面 ５０ カバー側合わせ面 ５２ カバーガスケット ５４ 直角面 2 engine 4 cylinder head 6 head cover 8 cam shaft 10 cam shaft housing 16 housing mounting bolt 38 cam shaft timing pulley 42 distributor case 44 head side mating surface 46 housing side mating surface 48 housing side mating surface 50 cover side mating surface 52 cover gasket 54 Right angle
Claims (1)
ム軸ハウジングにより軸支して設け、前記シリンダヘッ
ドにヘッド側合わせ面を設けるとともにこのシリンダヘ
ッドの長手方向両端に位置する前記カム軸ハウジングに
半円筒外周面形状のハウジング側合わせ面を設け、前記
エンジンのヘッドカバーに前記ヘッド側合わせ面及び前
記ハウジング側合わせ面と合致するカバー側合わせ面を
設けたヘッドカバーの構造において、前記シリンダヘッ
ドのヘッド側合わせ面に直角な直角面に対して前記ヘッ
ド側合わせ面と接する部位における前記カム軸ハウジン
グのハウジング側合わせ面を所定角度だけ傾斜させて設
けたことを特徴とするヘッドカバーの構造。1. A cylinder head of an engine is provided with a cam shaft rotatably supported by a cam shaft housing, a head side mating surface is provided on the cylinder head, and the cam shaft housing located at both longitudinal ends of the cylinder head is semi-finished. In a structure of a head cover having a housing side mating surface having a cylindrical outer peripheral surface shape, and a cover side mating surface that matches the head side mating surface and the housing side mating surface in the head cover of the engine, the head side mating of the cylinder head is performed. A structure of a head cover, characterized in that a housing side mating surface of the cam shaft housing in a portion in contact with the head side mating surface with respect to a right-angled surface is inclined by a predetermined angle.
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|---|---|---|---|
| JP05208577A JP3079845B2 (en) | 1993-07-31 | 1993-07-31 | Head cover structure |
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| JP (1) | JP3079845B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011014335A1 (en) * | 2011-03-18 | 2012-09-20 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Cylinder head cover for an internal combustion engine |
| CN104696034A (en) * | 2013-12-05 | 2015-06-10 | 三菱自动车工业株式会社 | Engine |
| US9970331B1 (en) * | 2016-06-30 | 2018-05-15 | Brunswick Corporation | Arrangements for outboard marine engines having reduced width |
-
1993
- 1993-07-31 JP JP05208577A patent/JP3079845B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JP2015108343A (en) * | 2013-12-05 | 2015-06-11 | 三菱自動車工業株式会社 | Engine |
| US9587529B2 (en) | 2013-12-05 | 2017-03-07 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Engine |
| US9970331B1 (en) * | 2016-06-30 | 2018-05-15 | Brunswick Corporation | Arrangements for outboard marine engines having reduced width |
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