JPH0742915Y2 - ラツクピニオン型舵取り装置におけるブーツ取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ラックピニオン型舵取り装置において、特に
ステアリングボディ端部とこのボディ内に貫通して保持
されるラックシャフトとの間に掛け渡される蛇腹状ブー
ツを前記ボディ端部に取付け固定する場合に採用して好
適なブーツ取付構造の改良に関する。

〔従来の技術〕

たとえばパワーステアリング装置には、一般的なラック
ピニオン型の動力舵取装置１として、概略第３図に示す
構造が知られている。これを簡単に説明すると、２は図
示せぬ舵取ハンドルから延設されたステアリングシャフ
トで、符号３で示すステアリングボディ内に嵌入される
とともに、先端側のピニオンが車輛の操舵輪（共に図示
せず）間に横架された舵取リンク機構４を構成するラッ
クシャフト５のラック部5aに形成したラック歯に噛合さ
れる。また、６はラックシャフト５左側への延設部分5b
途中に設けたピストンで、この延設部分5bは、ボディ３
一端部側に軽量化等を目的として一体的に連設された鉄
材等による金属製パイプ体７内で摺動動作可能に支持さ
れることで、舵取リンク機構４に操舵補助力を与えるパ
ワーシリンダ８が構成される。なお、このパワーシリン
ダ８内でピストン６両側に形成される左、右室には、ス
テアリングシャフト２が臨むボディ３内に出力側として
のピニオンとの間に介在される回転型コントロールバル
ブ（図示せず）により切換えられる油圧回路を介して油
圧が導かれる。また、10はパイプ体７外方端側に挿入さ
れてワイヤリング等で固定されラックシャフト５（延設
部分5b）を摺動自在に支持するとともに、シリンダ左室
を液封するオイルシール10aを有するスリーブ状ホル
ダ、11はパイプ体７内方端側でボディ筒状本体部3a外方
端側に介在されてシリンダ右室を液封するオイルシール
である。

さらに、12は舵取リンク機構４両端側に設けられ操舵輪
側に連結されるタイロッドで、これら左、右両側のタイ
ロッド12,12間に前記ラックシャフト５（ラック部5aお
よび延設部分5bによる）がボールジョイント12aを介し
て介在された状態で一連に設けられている。

そして、上述したステアリングボディ３の筒状本体部3a
および金属製パイプ体７の外方端側と可動側であるラッ
クシャフト５（右端側はタイロッド12）側との間には、
たとえばクロロプレン等のゴム材や各種合成樹脂材によ
る蛇腹状弾性筒体としてのブーツ14,14が掛け渡され、
これにより上述したステアリングボディ３の両端部分で
のシール性を確保し得る構成とされている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上述したラックピニオン型の動力舵取装置１
において、ステアリングボディ３両端部（筒状本体部3a
および金属製パイプ体７の外方端）側に付設される一対
の蛇腹状ブーツ14,14は、外方端がそれぞれラックシャ
フト５（延設部分5b外方端側に設けられるブーツ固定用
ブラケット）またはタイロッド12に形成された環状の取
付溝16,16内に嵌込まれた状態でワイヤ、ベルト、リン
グ等による締結手段17により舵取りリンク機構４側に締
結固定されるとともに、その内方端部をそれぞれ対応す
るステアリングボディ３側に形成した取付溝18内に嵌込
んだ状態でワイヤ等による締結手段17で締付け固定する
ことで、ステアリングボディ３側に取付け固定されてい
た。そして、このような従来構造によれば、これらブー
ツ14,14におけるボディ３側への取付構造において、ボ
ディ３側に取付溝18,18を必要とし、またワイヤ等の締
結手段17も必要となるという実用上からの問題を生じて
いた。

すなわち、上述したステアリングボディ３において筒状
本体部3a端部外周に前述した環状の取付溝18を溝加工で
形成するにあたって、このボディ部分にステアリングシ
ャフト２およびこれに連設されるピニオンを内設するボ
ディ部3bが斜め上方から近接して臨み一体に形成される
ために、取付溝18を加工する切削工具の作業空間を確保
できない場合があり、またたとえ工具を使用できたとし
ても、ボディ部3b側に干渉して作業がやり難いという問
題を生じている。さらに、このような取付溝18に対して
のブーツ14の組付け作業もやり難く、しかもこのような
所で前記締結手段17を締付け固定する作業も巻付け工具
や締付け工具を必要とするため、面倒なものであった。

また、ボディ３に連設されている金属製パイプ体７の外
方端部分では、その端部外周に環状の取付溝18を形成す
るためにパイプ体７外方端を拡径して段部を形成し、こ
の段部内側を取付溝18として利用し、これに前記ブーツ
14内方端を嵌装して組付けし、締結手段17で締付け固定
することが必要で、この場合にも取付溝18の形成や締結
手段17を要するため、加工性や組立性、さらにコスト面
で問題であった。

このようなパイプ体７外方端側での取付溝としては、ゴ
ム等の弾性体や鉄板等の金属板をブーツ取付溝を形成す
るような形状で成形加工し、これをパイプ体７の外方端
側に圧入状態で嵌装したり溶接等で固定することも行な
われているが、このような構造ではブーツ取付用として
特別な部品を必要とし、そのための加工、取付作業等も
必要となり、前述したと同様に加工性、組立性等の面か
らもコスト面からも問題となるものであった。

特に、上述したブーツ14,14は、ラック部5aやパワーシ
リンダ８等の塵埃等の侵入を確実に防止するうえで重要
とされるところであり、このような点を考慮し前述した
ボディ３端部へのブーツ取付部における問題点を一掃し
得る何らかの対策を講じることが必要とされている。

勿論、このようなブーツ取付部における問題は、上述し
たパワーステアリングに限らず、同様の構成を有するマ
ニュアルステアリングにおいても問題となるものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

このような要請に応えるために本考案に係るラックピニ
オン型舵取り装置におけるブーツ取付構造は、ステアリ
ングボディ内に貫通して保持されるラックシャフト側に
一端部が固定される弾性材料によるブーツにおける他端
部が嵌装して固定されるボディ端部側のブーツ嵌装部
を、軸線方向において同一径を有する筒状部として形成
するとともに、このブーツ嵌装部に嵌装されるブーツ他
端部を構成する弾性材料による弾性筒部内に、円筒部お
よびその外方端の鍔部からなる金属製リングを埋設した
ものである。

〔作用〕

本考案によれば、ブーツのボディ端部に嵌装される他端
部を構成する金属製リングを埋設した弾性筒部を、ステ
アリングボディ端部における同一径による筒状部からな
るブーツ嵌装部に対し圧入状態で嵌装することで、金属
製リングの円筒部とこれを埋設する弾性筒部を構成する
弾性材料とによって、ボディ端部での取付溝や締結手段
を用いることなく、ブーツ他端部をボディ端部側に取付
け固定し得るものである。

また、本考案によれば、ブーツをボディ端部に圧入する
際に、ブーツ他端部において外方端側に設けられた金属
製リングの鍔部を利用することにより、容易に圧入する
ことができる。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳細に説明
する。

第１図は本考案に係るラックピニオン型舵取り装置にお
けるブーツ取付構造をステアリングボディにおける金属
製パイプ体外方端側でのブーツ取付部に適用した一実施
例を示しており、同図において前述した第３図と同一部
分には同一番号を付してその説明は省略する。

さて、本考案によれば、ステアリングボディ３（3a,7）
内に貫通して保持されるラックシャフト５（本実施例で
はタイロッド12）側に一端部が固定される弾性材料によ
るブーツ14の他端部が嵌装して固定されるボディ端部
（金属製パイプ体７外方端）側のブーツ嵌装部20を、軸
線方向において同一径を有するストレート形状による筒
状部として形成するとともに、このブーツ嵌装部に嵌装
されるブーツ他端部21を構成する弾性材料からなる弾性
筒部22内に、円筒部およびのその外方端の鍔部からなる
金属製リング23を埋設したところに特徴を有している。

ここで、本考案では、金属製リング23として金属管を用
いるとともに、その外方端に鍔部を形成することで、こ
のブーツ他端部21を圧入する際の圧入治具を係止するフ
ック部21aを一体に形成している。

このような構成によれば、ブーツ他端部21を構成する金
属製リング23を埋設した弾性筒部22を、ステアリングボ
ディ端部（パイプ体７外方端）における同一径による筒
状部からなるブーツ嵌装部20に対し、フック部21a等を
利用して軸線方向に圧入状態で嵌装することにより、従
来のようにボディ端部（７）に段差部等で取付溝を形成
したり締結手段等を用いたりすることなく、ブーツ14の
内方端（他端部21）をボディ３側に適切かつ確実に取付
け固定し得るものである。この場合、ブーツ他端部21に
おける金属製リング23内側の弾性筒部22部分が、圧入時
に弾性変形されながらボディ端部に嵌装されるもので、
これにより所要の結合状態を確保し、従来のようなワイ
ヤやクランプ等といった締結手段を省略し得るものであ
る。さらに、本考案によれば、ブーツ14が取付けられる
ボディ端部（金属製パイプ体７）側においても、段差部
を形成したりする取付溝形成作業が不要となるために、
ステアリングボディ３、金属製パイプ体７の端部での加
工性の面で優れ、これによりコスト低減化を図れるとい
う利点がある。

また、上述した構成では、ブーツ14をボディ３側から取
外すにあたっての作業も、ブーツ他端部21の外方端に設
けた金属リング23の鍔部によるフック部21aによって、
比較的簡単に行なえるもので、従来に比べてその利点は
明らかであろう。

第２図は本考案をステアリングボディ３の筒状本体部3a
端部におけるブーツ取付部に適用した場合であり、上述
した実施例と同等の作用効果を奏することは容易に理解
されよう。特に、この実施例のようにボディ端部に溝加
工等を施すにあたって制約の大きい所に、本考案を適用
するとボディ３の加工性を大幅に向上させ、コスト低減
化を図れるものであり、またブーツ14の取付けにあたっ
ての組立性の面でも優れている等の利点もある。

なお、本考案は、上述した実施例構造に限定されず、各
部の形状、構造等を必要に応じて適宜変形、変更するこ
とは自由であり、たとえばブーツ14のボディ端部に嵌装
されるブーツ他端部21において弾性筒部22内に埋設され
る金属製リング23としては、上述した実施例のような管
体形状によるものに限定されず、単純なリング形状のも
のであってもよく、さらにこのようなリング形状のもの
を複数本軸線方向に並設して埋設する等といった適宜の
変形例が考えられる。

また、本考案に係るラックピニオン型舵取り装置におけ
るブーツ取付構造は、上述した実施例におけるパワース
テアリング用の舵取り装置に限定されず、マニュアルス
テアリング用の舵取り装置にも適用して効果を発揮し得
るものである。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係るラックピニオン型舵取
り装置におけるブーツ取付構造によれば、ステアリング
ボディ内に貫通されるラックシャフト側に一端部が固定
される弾性材料によるブーツの他端部が嵌装して固定さ
れるボディ端部側のブーツ嵌装部を、軸線方向において
同一径を有する筒状部として形成するとともに、このブ
ーツ嵌装部に嵌装されるブーツ他端部を構成する弾性材
料からなる弾性筒部内に、円筒部およびその外方端の鍔
部からなる金属製リングを埋設するようにしたので、簡
単な構成にもかかわらず、ブーツ他端部を、ボディ端部
に対し簡単な圧入作業だけで簡単かつ確実に取付け固定
することができ、従来のようなボディ端部への取付溝形
成や特別な締結手段等が不要となり、加工性や組立性、
さらにコスト的に優れている等の実用上種々優れた効果
がある。

さらに、本考案によれば、金属製リングを構成する円筒
部の外方端に鍔部を設け、これによりブーツ他端部の外
方端に圧入治具を係止するフック部を一体に設けるよう
にしており、ブーツ他端部をボディ端部側の嵌装部に圧
入する際に、容易に圧入して嵌装固定でき、しかもブー
ツの伸縮する際に変位する蛇腹状部分等を傷付けること
がない等の利点を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るラックピニオン型舵取り装置にお
けるブーツ取付構造の一実施例を示す要部拡大断面図、
第２図はその変形例を示す要部拡大断面図、第３図はパ
ワーステアリング用のラックピニオン型舵取り装置の従
来例を例示する概略構成図である。 １……ラックピニオン型動力舵取装置,3……ステアリン
グボディ、3a……筒状本体部、４……舵取リンク機構、
５……ラックシャフト、5a……ラック部、5b……ラック
延設部分、８……パワーシリンダ、12……タイロッド、
14……ブーツ、17……締結手段、20……ブーツ嵌装部、
21……ブーツ他端部、22……弾性筒部、23……金属製リ
ング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ステアリングボディ内に貫通して保持され
   るラックシャフト側に一端部が固定されるとともに他端
   部が前記ステアリングボディ端部に嵌装して固定される
   弾性材料によるブーツを備えてなり、 前記ステアリングボディ端部側のブーツ嵌装部を、軸線
   方向において同一径を有する筒状部として形成するとと
   もに、 このブーツ嵌装部に嵌装されるブーツの他端部を構成す
   る弾性材料からなる弾性筒部内に、円筒部およびその外
   方端の鍔部からなる金属製リングを埋設した ことを特徴とするラックピニオン型舵取り装置における
   ブーツ取付構造。