JPH0743564Y2 - バルブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エアシリンダ装置用切換バルブ等のバルブ本
体に速度制御具等の付属具をボルト止めするようにした
バルブに関する。

（従来の技術） 例えば鋳造用中子製造装置における中子用金型駆動エア
シリンダ装置等の切換バルブとして第３図に示すものが
知られている。これはエア回路を切換えるためのスプー
ルを内蔵したバルブ本体１と、該バルブ本体１の下面に
ボルト２により止着され、複数の給排気ポート３を有す
る配管接続ブロック４と、上記バルブ本体１の上面に取
付けたスプール駆動用ソレノイド５とから構成されてい
る。

そして、上記バルブ本体１に速度制御具（スピードコン
トローラ）等の付属具６を取付ける場合には、上記付属
具６のエア流通孔７にニップル８の一端部を螺着した
後、付属具６を回転させて、上記ニップル８の他端部を
バルブ本体１のエア流通孔９にねじ込むことがおこなわ
れている。

しかし第４図に示すように、付属具６の取付位置がソレ
ノイド５に接近していて、しかもニップル８の高さH₁が
ソレノイド５の高さｈよりも低い場合には、ソレノイド
５が障害となって付属具６を回転させることができず、
ニップル８をバルブ本体１のエア流通孔９にねじ込むこ
とができない。そこで予め高さの異なる複数種類のニッ
プル８を用意しておき、第５図に示すように、高さH₂が
ソレノイド５の高さｈよりも若干高いニップル８を選ん
で付属具６をバルブ本体１に取付けている。

上記構成では、高さの異なる複数種類のニップル８を予
め用意しておかなくてはならず、製作費が高くつくとい
う欠点がある。また付属具６の取付位置が高くて不安定
であり、しかもその付属具６をバルブ本体１にねじ込み
式で取付けているため、ねじが緩みやすく、エア漏れの
おそれがある。

そこで、従来、上記欠点を解消するものとして、実開昭
64−55380号公報に記載の考案がある。これは、付属具
に形成した段部にゴム弾性体からなるインシュレータを
装着すると共に、該インシュレータにフランジ部を取付
け、該フランジ部の先端部をバルブ本体にねじで止着す
ることにより、付属具をバルブ本体に一体的に連結して
いる。

（考案が解決しようとする課題） 上記従来の構成では、付属具にフランジ部を取付けるた
めに、該付属具に特別の加工を施す必要があり、当然、
加工費が高くつく。また、フランジ部をバルブ本体に取
付けるために、該バルブ本体にねじ孔加工を施し、その
加工されたねじ孔にフランジ部固定専用のねじをねじ込
んで、フランジ部をバルブ本体に一体的に連結してお
り、これでは、ねじ孔加工に手間がかかると共に、フラ
ンジ部固定専用のねじを必要とし、部品点数が増加する
ため、そのねじの増加分だけ制作費が高くなる。

本考案は上記従来の問題点に鑑み、付属具の取付位置に
隣接してソレノイド等が設けられていても、そのソレノ
イド等に邪魔されることなく、また、付属具に特別の加
工を施すことなく、しかも、部品点数も増加せずに、上
記付属具をバルブ本体に確実に取付けることができるよ
うにしたバルブを提供することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するための本考案の構成を、実施例に対
応する図面に基づいて説明すると、本考案は、給排気ポ
ート３を有する配管接続ブロック４とバルブ本体１とを
ボルト２により一体的に連結し、該バルブ本体１に速度
制御具等の付属具６を取付けるようにしたバルブにおい
て、前記フランジ部10に突設した雄ねじ部10aを付属具
６のエア流通孔７にねじ込むことにより、該フランジ部
10を前記付属具６に一体的に取付け、前記バルブ本体１
のエア流通孔９の周囲に装着したシールリング12を介し
て該バルブ本体１に前記フランジ部10を載置し、前記配
管接続ブロック４とバルブ本体１とを一体的に連結する
ボルト２を利用して、配管接続ブロック４、バルブ本体
１及びフランジ部10の三者を一体的に連結すると共に、
フランジ部10に貫設したエア流通孔11を介して前記付属
具６のエア流通孔７とバルブ本体１のエア流通孔９とを
互いに連通させてなる構成を採用するものである。

（実施例） 第１図および第２図は本考案の一実施例たるバルブを示
すものであって、このバルブは例えば鋳造用中子製造装
置における中子用金型駆動エアシリンダ装置等の切換バ
ルブとして用いられるものである。10は、中央部にエア
流通孔11を形成したフランジ部であって、その上面中央
部に突設した雄ねじ部10aを速度制御具等の付属具６の
エア流通孔７にねじ込むことにより、上記付属具６の下
面に一体的に取付けられている。また上記フランジ部10
の角部に設けた突起部10bを貫通し、配管接続ブロック
４に螺着するボルト２によって、上記付属具６をフラン
ジ部10を介してバルブ本体１に止着している。さらに上
記バルブ本体１の上面のエア流通孔９の周囲に形成した
環状溝内にＯリング等からなるシールリング12を装着
し、該シールリング12によって上記バルブ本体１とフラ
ンジ部10との間の気密性を保持している。

上記実施例によれば、フランジ部10を付属具６に従来と
同じようにねじ込み式で取付けるようになっており、ま
たバルブ本体１に配管接続ブロック４を止着するための
ボルト２を利用して上記フランジ部10をバルブ本体１に
取付けるようにしているため、既存の付属具６とバルブ
本体１とに何ら加工を施すことなく、その付属具６をバ
ルブ本体１に取付けることができる。またバルブ本体１
のエア流通孔９に雌ねじ部を形成しなくてもよいという
利点がある。

（考案の効果） 本考案によれば、フランジ部に突設した雄ねじ部を付属
具のエア流通孔にねじ込むことにより、該フランジ部を
付属具に一体的に取付けることができ、付属具にフラン
ジ部を取付けるにあたって、その付属具に何等加工を施
す必要がなく、既存の付属具をそのまま利用することが
できる。

また、配管接続ブロックとバルブ本体とを一体的に連結
するボルトを利用して、配管接続ブロック、バルブ本体
及びフランジ部の三者を一体的に連結しているから、従
来のように、フランジ部取付用のねじ孔加工を施す必要
がなく、また、フランジ部固定専用のねじも不要であっ
て、それだけ製作費を安くできる。

更に、付属具の取付け位置に隣接してソレノイド等が設
けられていても、そのソレノイド等に邪魔されることな
く、上記付属具をバルブ本体に確実に取付けることがで
きる。

また上記付属具とバルブ本体との間にシールリングを介
在させてあるので、その両者間の気密性、液密性を確実
に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例たるバルブの分解斜視図、第
２図は同一部切欠き正面図、第３図〜第５図は従来例を
示す分解斜視図と一部切欠き正面図である。 １…バルブ本体、２…ボルト、３…給排気ポート、４…
配管接続ブロック、６…付属具、７…エア流通孔、９…
エア流通孔、10…フランジ部、10a…雄ねじ部、11…エ
ア流通孔、12…シールリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】給排気ポートを有する配管接続ブロックと
   バルブ本体とをボルトにより一体的に連結し、該バルブ
   本体に速度制御具等の付属具を取付けるようにしたバル
   ブにおいて、フランジ部に突設した雄ねじ部を付属具の
   エア流通孔にねじ込むことにより、該フランジ部を前記
   付属具に一体的に取付け、前記バルブ本体のエア流通孔
   の周囲に装着したシールリングを介して該バルブ本体に
   前記フランジ部を載置し、前記配管接続ブロックとバル
   ブ本体とを一体的に連結するボルトを利用して、配管接
   続ブロック、バルブ本体及びフランジ部の三者を一体的
   に連結すると共に、フランジ部に貫設したエア流通孔を
   介して前記付属具のエア流通孔とバルブ本体のエア流通
   孔とを互いに連通させてなるバルブ。