JPH0744535Y2 - 上部車体構造体とシャシフレームの結合部構造 - Google Patents
上部車体構造体とシャシフレームの結合部構造Info
- Publication number
- JPH0744535Y2 JPH0744535Y2 JP10699089U JP10699089U JPH0744535Y2 JP H0744535 Y2 JPH0744535 Y2 JP H0744535Y2 JP 10699089 U JP10699089 U JP 10699089U JP 10699089 U JP10699089 U JP 10699089U JP H0744535 Y2 JPH0744535 Y2 JP H0744535Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- floor panel
- chassis frame
- center
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えばワンボックスカータイプの自動車にお
ける上部車体構造体と、この上部車体構造体の下面部分
を構成するフロアパネルに取り付けられるシャシフレー
ムとの連結構造に関するものである。
ける上部車体構造体と、この上部車体構造体の下面部分
を構成するフロアパネルに取り付けられるシャシフレー
ムとの連結構造に関するものである。
従来、シャシフレームを有するワンボックスカーに代表
されるような自動車にあっては、ボディとフロアパネル
とを外殻として車室を構成する上部車体構造体と、シャ
シフレームをその骨格とした下部車体構造体とからな
り、前記シャシフレームをフロアパネルに連結すること
によって前記両者の結合がなされている。
されるような自動車にあっては、ボディとフロアパネル
とを外殻として車室を構成する上部車体構造体と、シャ
シフレームをその骨格とした下部車体構造体とからな
り、前記シャシフレームをフロアパネルに連結すること
によって前記両者の結合がなされている。
第３図に示すように、上部車体構造体Ａの下面となるフ
ロアパネル１は車室中央を凹陥した状態で設けられてい
て、前方からキャブフロア２、凹陥してなるところのセ
ンタフロア３、後方のリヤシェルフ４とから構成され、
車体中央部分では、例えば実開昭54−83117号公報にお
いても示されているように、シャシフレーム５のサイド
メンバ６を、マウントブッシュ７を介してセンタフロア
３の側部に連結し、これによって上述の結合がなされて
いる。また前記センタフロア３上に設けられるフロアデ
ッキ８の脚部９も、サイドメンバ６が連結されているフ
ロアパネル１の連結部10に連結されていて、すなわち脚
部９の取付位置として兼用しており、フロアパネル１
（センタフロア３）を介在させた状態で前記サイドメン
バ６と脚部９とが連結され、この脚部側からの荷重もセ
ンタフロアで直接受ける構造となっている。なお、サイ
ドメンバ６は側方に突出配置したブラケット11を有して
いて、このブラケット11が前記連結部10に締結されてい
る。
ロアパネル１は車室中央を凹陥した状態で設けられてい
て、前方からキャブフロア２、凹陥してなるところのセ
ンタフロア３、後方のリヤシェルフ４とから構成され、
車体中央部分では、例えば実開昭54−83117号公報にお
いても示されているように、シャシフレーム５のサイド
メンバ６を、マウントブッシュ７を介してセンタフロア
３の側部に連結し、これによって上述の結合がなされて
いる。また前記センタフロア３上に設けられるフロアデ
ッキ８の脚部９も、サイドメンバ６が連結されているフ
ロアパネル１の連結部10に連結されていて、すなわち脚
部９の取付位置として兼用しており、フロアパネル１
（センタフロア３）を介在させた状態で前記サイドメン
バ６と脚部９とが連結され、この脚部側からの荷重もセ
ンタフロアで直接受ける構造となっている。なお、サイ
ドメンバ６は側方に突出配置したブラケット11を有して
いて、このブラケット11が前記連結部10に締結されてい
る。
センタフロア３の側部下面には、アウター部材12、イン
ナー部材13,14のこれら複数の部材を合わせて設けられ
たサイドフレーム15が溶着固定され、フロアパネル１の
補剛を図っている。
ナー部材13,14のこれら複数の部材を合わせて設けられ
たサイドフレーム15が溶着固定され、フロアパネル１の
補剛を図っている。
しかしながら、上述したごとくサイドメンバをセンタフ
ロアに連結し、フロアデッキの脚部もセンタフロアに連
結するものにあっては、シャシフレーム側からの荷重を
センタフロアが直接受け、そして脚部側からの荷重も同
じくセンタフロアが直接受ける構造であって、フロアの
剛性上、荷重伝達にかなりの無理を強いることになり、
車体振動を助長することにもなっていた。一方、センタ
フロア自体の剛性を高めるとフロアパネルの重量が大幅
に増加したり断面形状がきわめて複雑になるという不都
合が生じるものであった。
ロアに連結し、フロアデッキの脚部もセンタフロアに連
結するものにあっては、シャシフレーム側からの荷重を
センタフロアが直接受け、そして脚部側からの荷重も同
じくセンタフロアが直接受ける構造であって、フロアの
剛性上、荷重伝達にかなりの無理を強いることになり、
車体振動を助長することにもなっていた。一方、センタ
フロア自体の剛性を高めるとフロアパネルの重量が大幅
に増加したり断面形状がきわめて複雑になるという不都
合が生じるものであった。
そこで本考案は上述した不都合を生じさせることなくセ
ンタフロアの補剛を行うことを課題とし、車体剛性の向
上を目的とする。
ンタフロアの補剛を行うことを課題とし、車体剛性の向
上を目的とする。
本考案は、上記した課題を考慮してなされたもので、フ
ロアパネルの側部に、前記フロアパネルの下方に配置さ
れたシャシフレームのサイドメンバを連結し、かつ該連
結部に、フロアパネルの上方に配置されたフロアデッキ
の脚部を連結した構造において、前記フロアパネルの側
部下面に配置されたサイドフレームからフロアパネルの
前記連結部にかけて補剛部材を設け、該補剛部材を介在
させた状態でサイドメンバとフロアデッキの脚部とをフ
ロアパネルに連結したことにより、上記課題を解消する
ものである。
ロアパネルの側部に、前記フロアパネルの下方に配置さ
れたシャシフレームのサイドメンバを連結し、かつ該連
結部に、フロアパネルの上方に配置されたフロアデッキ
の脚部を連結した構造において、前記フロアパネルの側
部下面に配置されたサイドフレームからフロアパネルの
前記連結部にかけて補剛部材を設け、該補剛部材を介在
させた状態でサイドメンバとフロアデッキの脚部とをフ
ロアパネルに連結したことにより、上記課題を解消する
ものである。
本考案においては、サイドメンバおよびフロアデッキの
脚部からフロアパネルに向けて加わる荷重がサイドフレ
ームにも伝わってこの荷重が分散され、フロアパネルの
負担が軽減するようになる。
脚部からフロアパネルに向けて加わる荷重がサイドフレ
ームにも伝わってこの荷重が分散され、フロアパネルの
負担が軽減するようになる。
つぎに、本考案を第１図と第２図に示す一実施例に基づ
いて詳細に説明する。なお、第３図と第４図に示す従来
例と構成が重複する部分は同符号を付してその説明を省
略する。
いて詳細に説明する。なお、第３図と第４図に示す従来
例と構成が重複する部分は同符号を付してその説明を省
略する。
すなわち本考案は、サイドフレーム15からセンタフロア
３の連結部10にかけてガセット状の補剛部材16を溶着固
定し、連結部10においてマウントブッシュ７と前記補剛
部材16を介在させた状態で、サイドメンバ６のサイドフ
レーム15側に設けられたブラケット11とフロアデッキ８
の脚部９とをボルト止めして締結したものである。そし
て前記補剛部材16はサイドフレーム15の内側面形状に対
応する形状となっており、この補剛部材16が密にサイド
フレームに固着して、サイドメンバ６および脚部９から
の荷重がセンタフロア３と前記サイドフレーム15とに分
散されるようになり、この両者で前記荷重を受けるよう
になる。そして連結部10においてはこの補剛部材16の取
付により剛性が向上し、センタフロア側に加わる荷重を
無理なく受けるようになる。
３の連結部10にかけてガセット状の補剛部材16を溶着固
定し、連結部10においてマウントブッシュ７と前記補剛
部材16を介在させた状態で、サイドメンバ６のサイドフ
レーム15側に設けられたブラケット11とフロアデッキ８
の脚部９とをボルト止めして締結したものである。そし
て前記補剛部材16はサイドフレーム15の内側面形状に対
応する形状となっており、この補剛部材16が密にサイド
フレームに固着して、サイドメンバ６および脚部９から
の荷重がセンタフロア３と前記サイドフレーム15とに分
散されるようになり、この両者で前記荷重を受けるよう
になる。そして連結部10においてはこの補剛部材16の取
付により剛性が向上し、センタフロア側に加わる荷重を
無理なく受けるようになる。
以上説明したように、本考案によれば、フロアパネルの
側部に、前記フロアパネルの下方に配置されたシャシフ
レームのサイドメンバを連結し、かつ該連結部に、フロ
アパネルの上方に配置されたフロアデッキの脚部を連結
した構造において、前記フロアパネルの側部下面に配置
されたサイドフレームからフロアパネルの前記連結部に
かけて補剛部材を設け、該補剛部材を介在させた状態で
サイドメンバとフロアデッキの脚部とをフロアパネルに
連結したので、サイドメンバとフロアデッキの脚部とか
らの荷重がサイドフレーム側にも伝えられて前記荷重が
分散し、よってフロアパネルが受ける荷重が小さくな
り、フロアパネルの耐振動上有利になって振騒性能が向
上する。また補剛部材のフロアパネルからサイドフレー
ムへの架け渡しによりフロアパネルの剛性、強いては車
体剛性が向上し、そしてその補剛部材は全体形状が小さ
いもので済み、補剛部材の軽量化、補剛部材の取付作業
の単純化が図れるなど、実用性にすぐれた効果を奏する
ものである。
側部に、前記フロアパネルの下方に配置されたシャシフ
レームのサイドメンバを連結し、かつ該連結部に、フロ
アパネルの上方に配置されたフロアデッキの脚部を連結
した構造において、前記フロアパネルの側部下面に配置
されたサイドフレームからフロアパネルの前記連結部に
かけて補剛部材を設け、該補剛部材を介在させた状態で
サイドメンバとフロアデッキの脚部とをフロアパネルに
連結したので、サイドメンバとフロアデッキの脚部とか
らの荷重がサイドフレーム側にも伝えられて前記荷重が
分散し、よってフロアパネルが受ける荷重が小さくな
り、フロアパネルの耐振動上有利になって振騒性能が向
上する。また補剛部材のフロアパネルからサイドフレー
ムへの架け渡しによりフロアパネルの剛性、強いては車
体剛性が向上し、そしてその補剛部材は全体形状が小さ
いもので済み、補剛部材の軽量化、補剛部材の取付作業
の単純化が図れるなど、実用性にすぐれた効果を奏する
ものである。
第１図は本考案に係る上部車体構造体とシャシフレーム
の結合部構造の一実施例を示す説明図、第２図は第１図
のII−II線部を断面で示す説明図、第３図は従来例を示
す説明図、第４図は第３図のIV−IV線部を断面で示す説
明図である。 １……フロアパネル ３……センタフロア ５……シャシフレーム ６……サイドメンバ ８……フロアデッキ ９……脚部 10……連結部 15……サイドフレーム 16……補剛部材
の結合部構造の一実施例を示す説明図、第２図は第１図
のII−II線部を断面で示す説明図、第３図は従来例を示
す説明図、第４図は第３図のIV−IV線部を断面で示す説
明図である。 １……フロアパネル ３……センタフロア ５……シャシフレーム ６……サイドメンバ ８……フロアデッキ ９……脚部 10……連結部 15……サイドフレーム 16……補剛部材
Claims (1)
- 【請求項１】フロアパネルの側部に、前記フロアパネル
の下方に配置されたシャシフレームのサイドメンバを連
結し、かつ該連結部に、フロアパネルの上方に配置され
たフロアデッキの脚部を連結した構造において、 前記フロアパネルの側部下面に配置されたサイドフレー
ムからフロアパネルの前記連結部にかけて補剛部材を設
け、該補剛部材を介在させた状態でサイドメンバとフロ
アデッキの脚部とをフロアパネルに連結したことを特徴
とする上部車体構造体とシャシフレームの結合部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10699089U JPH0744535Y2 (ja) | 1989-09-12 | 1989-09-12 | 上部車体構造体とシャシフレームの結合部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10699089U JPH0744535Y2 (ja) | 1989-09-12 | 1989-09-12 | 上部車体構造体とシャシフレームの結合部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0345376U JPH0345376U (ja) | 1991-04-26 |
| JPH0744535Y2 true JPH0744535Y2 (ja) | 1995-10-11 |
Family
ID=31655708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10699089U Expired - Lifetime JPH0744535Y2 (ja) | 1989-09-12 | 1989-09-12 | 上部車体構造体とシャシフレームの結合部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0744535Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0749684Y2 (ja) * | 1991-10-31 | 1995-11-13 | ニッポ電機株式会社 | 照明器具 |
-
1989
- 1989-09-12 JP JP10699089U patent/JPH0744535Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0345376U (ja) | 1991-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3606250B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| JPH07179180A (ja) | 自動車のサブフレーム構造 | |
| JP2002166855A (ja) | 前部車体構造 | |
| JPH04300792A (ja) | 自動車の下部車体構造 | |
| JPH05262263A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPS6328709Y2 (ja) | ||
| JP3606255B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| JPH0585410A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPH0425378Y2 (ja) | ||
| JPH0545590Y2 (ja) | ||
| JPH019740Y2 (ja) | ||
| JPH034577Y2 (ja) | ||
| JPH0810075Y2 (ja) | 自動車のカウル部構造 | |
| JPH0891245A (ja) | 自動車側部構造 | |
| JPH049274Y2 (ja) | ||
| JPH0754058Y2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPH0635700Y2 (ja) | リヤサスペンションの取付部補強構造 | |
| JP2520543Y2 (ja) | サスペンションメンバ結合構造 | |
| JPH02147480A (ja) | 車体構造 | |
| JP2697284B2 (ja) | エンジンルーム内の部品支持構造 | |
| JPH0431893Y2 (ja) | ||
| JPH0352617Y2 (ja) | ||
| JPH0237636Y2 (ja) | ||
| JPH0423110Y2 (ja) | ||
| JPH0321342Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |