JPH074455U - シート材排出装置のシート材減速機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排出されるシート材の減速を確実にする。 【構成】 ブロア２２に連結された複数個のエア吸引口
３９ａを有し紙６の搬送経路に沿って走行する平ベルト
３９を設けた。この平ベルト３９の紙摺接面３９ｂに対
する紙搬送方向下流側に、複数個のエア吸引口３１ｃを
有する吸引車としての駆動プーリ３１を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は枚葉印刷機の排紙装置や不正紙検出機，穿孔機，打抜機等において、 紙や金属板，プラスチック板等のシート材を搬送するシート材搬送経路内に設け られてシート材の搬送速度を減速しシート材の走行慣性による排出時の乱れを無 くすシート材排出装置のシート材減速機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種シート材排出装置のシート材減速機構としては、例えば本出願人が提案 して特開昭６２−２０５９６０号公報に開示されているものが知られており、図 ６はこれを実施した枚葉輪転印刷機の排紙装置の概要正面図、図７はシート材減 速機構の側面図である。

【０００３】 図において、逆Ｌ字状に形成された左右一対の排紙フレーム１の前端部には、 左右一対のスプロケット２が枢着されており、これらのスプロケット２と、図示 しない印刷ユニットに設けられた左右一対のスプロケットとの間には、スプロケ ット３や図示しないチェーンガイドで変向された左右一対の排紙チェーン４が張 架されている。

【０００４】 駆動装置で駆動されて図に矢印で示す方向に走行する左右の排紙チェーン４間 に所定間隔で支架された複数個の爪竿５上には、爪と爪台とからなる複数組のく わえ爪装置（以下爪という）がそれぞれ並設されている。こうすることにより、 印刷後の紙は、図に符号６で示すように爪で前端をくわえられ、排紙チェーン４ の走行によって搬送されるように構成されている。

【０００５】 一方、排紙フレーム１の水平部材下方には、図示しない昇降チェーンの巻取， 巻戻しによって昇降する紙積台７が配設されており、この紙積台７上に載置され た紙積板８には、搬送終端部において爪のくわえから解放された紙６が落下して 積載されるように構成されている。そして、紙積台７は排紙による積載紙６の増 量によって自動降下するように構成されている。

【０００６】 このような排紙装置９には、落下，積載される紙６の前端を当接させてこれを 天地方向に揃える紙当て１０と、紙６の左右方向に往復動して紙６を左右方向に 揃える横寄せ装置１１とが設けられているとともに、紙６の搬送経路内には、図 ７に拡大して詳細を示す吸引装置１２が、積載紙６の上部後端に近接して配設さ れている。

【０００７】 すなわち、左右の排紙フレーム１間には、原動側から駆動されて図７に矢印で 示す方向に回転する駆動軸１３が軸架されており、また駆動軸１３の後方には、 中空状の支軸１４が、左右の排紙フレーム１間に固定状に支架されている。

【０００８】 これら両軸１３，１４上には、駆動軸１３に軸着された駆動プーリ１５を有す る複数個の吸引減速機構が並設されており、駆動プーリ１５と、支軸１４上のブ ラケット１７に枢着された小径プーリ１８と、ブラケット１７側のテンションプ ーリ１９とには、駆動プーリ１５側から駆動されて紙６の搬送速度よりも遅い速 度で走行する小幅の平ベルト２０が張架されている。

【０００９】 ２１は平ベルト２０の裏面に開口部を対向させて両軸１３，１４間に配設され た箱状のダクトであって、機台側のブロア２２との間をホース２３，２４で連結 されており、また、平ベルト２０には、多数の孔がダクト２１の開口に対応して 穿設されている。２５は落下，積載される紙６の後端を当接させて案内するガイ ド板である。

【００１０】 このように構成されていることにより、排紙チェーン４の爪にくわえられ排紙 チェーン４の走行によって搬送される紙６は、搬送終端部において爪のくわえか ら解放されて落下する。この落下に際し、紙６は前端を紙当て１０で揃えられ側 端を横寄せ装置１１で揃えられるが、このとき、落下直前の紙６は、くわえ端以 外の箇所を平ベルト２０の表面に摺接させながら搬送されることにより、吸引エ アが作用して減速されるので、紙６は緊張して紙当て１０による紙揃えが良好に なるとともに、紙６が紙当て１０を乗り越えることがない。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の減速機構においては、紙６に対する吸引範囲 が平ベルト２０の水平走行面のみに限定され、紙６が平ベルト２０を離れたのち すなわち落下する直前の紙尻には吸引力が作用せず、充分な減速効果が期待でき ないという問題がある。これは両面刷枚葉印刷機の場合、平ベルト２０を紙６の 印刷面に対応させないようにしようとして平ベルト２０の幅を小幅にした場合に 問題が多く、紙６がばたついたり揃いが悪くなったりすることが多い。

【００１２】 本考案は以上のような点に鑑みなされたもので、優れた減速効果を有するシー ト材排出装置のシート材減速機構を提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために本考案では、シート材排出経路内に設けられ 搬送手段で搬送されるシート材を表面に摺接させて吸引することによりシート材 の搬送速度を減速させるシート材減速機構を、シート材排出経路に沿う摺接面お よびこの摺接面に開口する複数個のエア吸引口を有し摺接面をシート材の搬送方 向へ走行させるように張架された無端ベルトと、この無端ベルトの反摺接面に吸 引開口部を摺接させた吸引ダクトと、この吸引ダクトに対するシート材搬送方向 下流側に配置されシート材の摺接面に開口する複数個の吸引口を備え駆動装置で 回転駆動される吸引車とで構成した。

【００１４】

【作用】

搬送手段で搬送されるシート材は、エア吸引口を有する無端ベルトの摺接面に 摺接しながら搬送されるが、吸引口からは大気が吸引されているし、また無端ベ ルトは搬送手段よりも遅い速度で走行しているので、シート材の搬送速度が減速 され、シート材は緊張状態で排出される。この場合、シート材には吸引ダクトを 通過し終わったのちも、排出される直前まで吸引車の吸引力が作用し、充分な減 速効果が期待できる。

【００１５】

【実施例】

図１ないし図４は本考案に係るシート材減速機構を枚葉印刷機の排出装置に実 施した例を示し、図１はシート材減速機構の側面図、図２は同じく平面図、図３ はプーリと吸引車およびこれらに張架されたベルトの側面図、図４は吸引車の側 面図である。枚葉印刷機の排紙装置全体の構成は、従来技術として図５に基づい て説明したものと同じであるからその説明を省略しこのあと必要あるときには同 図を用いて説明する。

【００１６】 図において、シート材としての紙６の搬送経路内には、原動側から駆動されて 図に矢印で示す方向に回転する駆動軸３０が左右の排紙フレーム１に両端部を軸 支されて軸架されており、この駆動軸３０上には、複数個のシート材減速機構を 構成する駆動プーリ３１が駆動軸３０の軸方向に並設されている。

【００１７】 また、駆動軸３０の斜め下方には、支持軸３２が左右の排紙フレーム１に両端 部を支持されて固定状に軸架されており、この支持軸３２には、ほゞ逆Ｕ字状に 形成された複数組のブラケット３３が、各駆動プーリ３１を挟持するようにして その両側に割締め固定されている。

【００１８】 左右のブラケット３３に軸受３４を介して回転自在に軸支されたプーリ軸３５ には、従動プーリ３６が軸着されており、また、ブラケット３３の内側下端面に 植設されたボルト３７の軸受部には、上下方向へ移動調節自在に形成された鍔付 のテンションプーリ３８が回転自在に軸支されていて、このテンションプーリは ブラケット３３とテンションプーリ３８との間にピン３７と同芯状に介装された 圧縮コイルばね４４によって図１の下方へ付勢されている。

【００１９】 このように逆三角形状に配設された３個のプーリ３１，３６，３８には、圧縮 コイルばね４４による付勢力で移動するテンションプーリ３８によって張力を付 与された無端状の平ベルト３９がテンションプーリ３８の鍔で軸方向への移動を 規制されて張架されており、この平ベルト３９には、複数個の吸引孔３９ａが穿 設されている。そして、排紙チェーン４の走行によりその爪にくわえられて搬送 される紙６は、平ベルト３９の摺接面３９ｂに摺接して搬送されるように構成さ れている。

【００２０】 ４０は有底漏斗状に形成され駆動プーリ３１と従動プーリ３６との間に位置し て左右のブラケット３３に固定された吸引ダクトであって、上端開口部を平ベル ト３９の反摺接面に対接させており、この吸引ダクト４０の側面には、図５に示 す機台側のブロア２２との間をホース２３で連結されたエア管４１が、吸引ダク ト４０の内部へ開口して接続されている。

【００２１】 こうすることにより紙６を搬送させながらブロア２２を作動させると、吸引孔 ３９ａから吸引ダクト４０内へ大気が吸引されることにより紙６が平ベルト３９ の摺接面３９ｂに摺接して搬送され、平ベルト３９の走行速度が紙６の搬送速度 よりも遅く設定されていることにより、紙６の搬送速度が減速されて紙６に張力 が付与されるように構成されている。

【００２２】 そして、前記駆動プーリ３１はそのボス部３１ａに固定されたカラー４２を駆 動軸３０に固定することにより駆動軸３０に固定されており、この駆動プーリ３ １は吸引車としての機能を有している。すなわち、図４に示すように、駆動プー リ３１の側面には、周面に開口する複数個の放射状エア通路３１ｂと連通する孔 ３１ｃが穿設されており、前記ブラケット３３には、この孔３１ｃと連通する円 弧状の長孔３３ａが設けられている。

【００２３】 長孔３３ａには、図５に示す機台側のブロア２２との間をホース２４で連結さ れたエア管４３が装着されており、紙６を搬送させながらブロア２１を作動させ ると、大気が、吸引孔３９ａから長孔３３ａと孔３１ｃとを介してブラケット３ ３のエア管４３へ吸引されることにより、紙６が、搬送速度よりも遅い速度で走 行している平ベルト３９の摺接面３９ｂに摺接して搬送されるので、紙６の搬送 速度が減速され、紙６には、張力が付与される。

【００２４】 このとき大気は吸引車としての駆動プーリ３１のエア通路３１ｂからも吸引さ れることにより、紙６は平ベルト３９の水平摺接面３９ｂに吸引されるだけでな く、この水平摺接面３９ｂに続く円弧面３９ｃにも吸引されるので、減速効果が 向上する。なお、放射状エア通路３１ｂの開口には、皿もみ加工が施されている ので、平ベルト３９の孔３９ａと駆動プーリ３１のエア通路３１ｂとが多少ずれ ていても、吸引に支障がない。

【００２５】 以上のように構成されたシート材減速機構の動作を、図５を併せ用いて説明す る。排紙チェーン４の爪にくわえられ排紙チェーン４の走行によって搬送される 印刷後の紙６は、搬送終端部において爪のくわえから解放されて落下するが、こ の落下に際し、紙６は前端を紙当て１０で揃えられ側端を横寄せ装置１１で揃え られる。

【００２６】 この場合、ブロア２２が作動していてホース２３とエア管４１および吸引ダク ト４０を介し吸引孔３９ａから吸引ダクト４０内へ大気が吸引されているので、 紙６は平ベルト３９の摺接面３９ｂに摺接して搬送され、平ベルト３９の走行速 度が紙６の搬送速度よりも遅く設定されていることにより、紙６の搬送速度が減 速されて紙６に張力が付与されるとともに、走行慣性が減衰され、落下する紙６ が紙当て１０に強く当たることがなく、紙６の前端が折れたり傷ついたりするこ とがない。

【００２７】 なお、本装置では駆動プーリ３１が吸引車としての機能を有しており、吸引孔 ３９ａとエア通路３１ｂ，孔３１ｃ，長孔３３ａ，エア管４３，ホース２４を通 って大気が吸引されているので、搬送される紙６は、平ベルト３９の摺接面３９ ａから離れるときも、駆動プーリ３１の接線方向へ向って離れるのではなく、あ る角度だけ駆動プーリ３１の周面に巻付けられるようにして吸引が続けられたの ち吸引が解かれて平ベルト３９から離れるので、減速が確実に行われる。

【００２８】 図５は本考案の他の実施例を示すシート材減速機構の側面図であって、図にお いて、前記実施例と同じく駆動軸の軸方向に並設された複数個の各シート材減速 機構５０は、３個のプーリ５１，５２，５３の間に逆三角形状に張架されて駆動 側のプーリ５２側から駆動されて走行する平ベルト５４を備えており、この平ベ ルト５４には、前記実施例と同じく複数個の吸引孔が穿設されている。

【００２９】 また、平ベルト５４の内部には、平ベルト５４の走行面裏側に接して開口する 吸引孔５５ａを備えたダクト５５が設けられており、このダクト５５と前記ブロ ア２２との間は、エア管５６とホースとで連結されている。

【００３０】 そして、本実施例においては、前記実施例において駆動プーリ３１として平ベ ルト３９の内部に設けられていた吸引車が、平ベルト５４の外部に設けられてい る。すなわち、平ベルト５４の走行方向下流側に回動自在に軸架された駆動軸５ ７上には、周面と側面とに開口する複数個のエア吸引孔５８ａを備えた複数個の 吸引車５８が、各平ベルト５４に対応して固定されており、吸引車５８の両側面 には円板状に形成されたブラケット５９が機台側に固定されて添接されている。 そして、片側のブラケット５９には、エア管６０とホースとを介してブロア２２ に連通された円弧状の凹孔５９ａが吸引孔５８ａに対応して設けられている。

【００３１】 このように構成されていることにより、排紙チェーン４の爪６１にくわえられ て走行する紙６は平ベルト５４に摺接して走行するが、このときブロア２２が作 動していてホースとエア管５６および吸引ダクト５５を介し平ベルト５４の吸引 孔から吸引ダクト５５内へ大気が吸引されているので、紙６は平ベルト５４の摺 接面に摺接して搬送され、平ベルト５４の走行速度が紙６の搬送速度よりも遅く 設定されていることにより、紙６の搬送速度が減速されて紙６に張力が付与され るとともに、走行慣性が減衰され、落下する紙６が紙当て１０に強く当たること がなく、紙６の前端が折れたり傷ついたりすることがない。

【００３２】 またこのとき、平ベルト５４の外部で回転している吸引車５８のエア吸引孔５ ８ａからも凹孔５９ａとエア管６０およびホースを通って大気が吸引されている ので、搬送される紙６は、平ベルト５４の摺接面から離れたのちも、吸引車５８ のエア吸引孔５８ａから吸引されている大気により吸引車５８の周面に吸着され る。

【００３３】 この場合、紙６は吸引車５４の接線方向へ向って離れるのではなく、ある角度 だけ吸引車５４の周面に巻付けられるようにして吸引が続けられたのち吸引が解 かれて吸引車５８から離れるので、減速が確実に行われる。

【００３４】 また、前記各実施例においては、紙６の摺接面の紙搬送方向下流側に吸引車機 能を有する駆動プーリを１個だけ設けた例を示したが、この駆動プーリを２個以 上設けてもよい。

【００３５】 なお，本実施例においては、本考案を枚葉印刷機の排紙装置に実施した例を示 したが、これに限定するものではなく、例えば印刷された紙などのシート材の印 刷状態を見て不良印刷物を検出する機械や、金属，プラスチックなどのシート材 用の穿孔機，打抜機等にも同様に実施することができ同様の効果が得られる。

【００３６】 さらに、シート材は紙に限定するものでなく、プラスチック板や段ボール、金 属板，カードなどでもよい。

【００３７】

【考案の効果】

以上の説明により明らかなように本考案によれば、シート材排出経路内に設け られ搬送手段で搬送されるシート材を表面に摺接させて吸引することによりシー ト材の搬送速度を減速させるシート材減速機構を、シート材排出経路に沿う摺接 面およびこの摺接面に開口する複数個のエア吸引口を有し摺接面をシート材の搬 送方向へ走行させるように張架された無端ベルトと、この無端ベルトの反摺接面 に吸引開口部を摺接させた吸引ダクトと、この吸引ダクトに対するシート材搬送 方向下流側に配置されシート材の摺接面に開口する複数個の吸引口を備え駆動装 置で回転駆動される吸引車とで構成したことにより、搬送手段で搬送されるシー ト材は無端ベルトの走行面に吸引されて搬送されたのちさらに吸引車の周面に吸 引され、落下の直前まで吸引されるので、減速効果が大幅に向上しシート材の排 出状態が良好になる。とくにこのシート材減速機構を両面刷枚葉印刷機に実施し た場合に、無端ベルトを印刷面に対応させないように小幅にしても充分な減速効 果が得られ、紙がばたついたり揃いが悪くなったりすることがなく、効果的であ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】シート材排出装置のシート材減速機構の側面図
である。

【図２】シート材排出装置のシート材減速機構の平面図
である。

【図３】プーリと吸引車およびこれらに張架されたベル
トの側面図である。

【図４】吸引車の側面図である。

【図５】本考案の他の実施例を示すシート材減速装置の
側面図である。

【図６】本考案の説明と従来技術の説明とに共用される
枚葉印刷機の排紙装置の概要正面図である。

【図７】従来のシート材減速機構の側面図である。

【符号の説明】

６ 紙 ２２ ブロア ２３ ホース ２４ ホース ３１ 駆動プーリ ３３ ブラケット ３９ 平ベルト ４０ 吸引ダクト ５０ シート材減速装置 ５４ 平ベルト ５５ ダクト ５６ エア管 ５８ 吸引車 ５８ａ 吸引孔 ５９ ブラケット ６０ エア管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート材排出経路内に設けられ搬送手段
   で搬送されるシート材を表面に摺接させて吸引すること
   によりシート材の搬送速度を減速させるシート材排出装
   置のシート材減速機構において、前記シート材排出経路
   に沿う摺接面およびこの摺接面に開口する複数個のエア
   吸引口を有し前記摺接面を前記シート材の搬送方向へ走
   行させるように張架された無端ベルトと、この無端ベル
   トの反摺接面に吸引開口部を対接させた吸引ダクトと、
   この吸引ダクトに対するシート材搬送方向下流側に配置
   され前記シート材の摺接面に開口する複数個の吸引口を
   備え駆動装置で回転駆動される吸引車とを設けたことを
   特徴とするシート材排出装置のシート材減速機構。