JPH0745414Y2 - 自転車の着脱式泥除け - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自転車への着脱が容易
で、しかも携行に便利な泥除けに関するもので、特にス
ポ−ツ、レジャ−用の自転車に好適である。

【０００２】

【従来技術】自転車の泥除けは、雨天で路面が濡れてい
るときに車輪の遠心力による泥水の飛散を防止して、乗
員の衣服を汚さないように保護するものである。従っ
て、晴天で路面が乾いているときには、泥水の飛散はな
いから泥除けは不要となる。特にスポ−ツ、レジャ−等
においては、通常雨天を避けて行なわれるので、これら
の用途に使用する自転車では泥除け装置の必要性が少な
い。むしろ自転車の重量、空気抵抗、デザイン等を考慮
すれば、泥除けをしないほうが好ましく、現実にこれら
の車種では泥除けを装着しないことが多い。ところが、
不意に雨天となったような場合や、濡れた路面を走行す
る場合には、やはり前後の泥除けが必要となり、このよ
うな頻度少ない場合に備えて、常時自転車に泥除けを装
着しておくべきかどうか迷うことが多い。

【０００３】そこで本出願人は、自転車の泥除けを必要
に応じて用いるための技術として、実願平２−１２０９
３８号の出願にて既に提案している。この技術は、まず
前泥除けについては、弾性材料である細長い基板の長手
方向中央に断面Ｃ字形の開口部を形成し、該開口部を自
転車フレ−ムの下パイプに嵌着したことを特徴とする自
転車前輪に対する着脱式前泥除けにかかり、後泥除けに
ついては、弾性材料である細長い基板の前端及び下面に
向けてＣ字形の開口部を形成し、前端開口部を自転車フ
レ−ムの立てパイプに嵌着すると共に、下面開口部を自
転車のフレ−ムのバックホ−クブリッジに嵌着したこと
を特徴とする自転車の後輪に対する着脱式後泥除けにか
かるものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】前記提案にあって、前
泥除けについては、自転車フレ−ムへの取付けが下パイ
プのみに、その弾性力だけで握持固定されているので、
走行中の振動や、何らかの外的要因によって、上下のズ
レや、パイプ外周を回動して傾くおそれがあり、破損の
原因や泥除けとしての機能低下ともなるケ−スが考えら
れる。一方、後泥除けについては、一方の嵌着箇所であ
る自転車フレ−ムのバックホ−クブリッジへ嵌着するＣ
字形二股突起は、プラスチック基板の下方に一体に形成
されているため、自転車のサイズによってはこのブリッ
ジの位置が異なるために、全ての自転車に汎用されるも
のではなく、サイズ毎に数種類を用意しなければならず
コスト高になるという問題点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の問題点を解決する
ため、本考案においては、前記した既出願の考案を更に
改良したものであり、先ず、前泥除けについて言えば、
後方部を延長して後端にＣ字形の嵌着部を形成し、この
嵌着部を立てパイプに嵌着する機能を付加したものであ
る。一方、後泥除けについては、基板の下方に長溝を形
成し、この長溝に単体として成形した連結ピ−スを所定
の位置に嵌着した後、バックホ−クブリッジに嵌着出来
るように機能を付加したものである。

【０００６】更に付言すれば、弾性材料である細長い基
板の長手方向中央に断面Ｃ字形の開口部と、その後端部
にＣ字形嵌着部を形成し、該開口部と嵌着部をそれぞれ
自転車フレ−ムの下パイプと立てパイプに嵌着したこと
を特徴とする自転車前輪に対する着脱式前泥除けと、弾
性材料である細長い基板の前端にＣ字形の開口部と、長
手方向中央下部に断面略コ字形状の長溝を形成し、前端
開口部を自転車フレ−ムの立てパイプに嵌着すると共
に、長溝に連結ピ−スを介して自転車のバックホ−クブ
リッジに嵌着したことを特徴とする自転車の後輪に対す
る着脱式後泥除けであって、好ましくは、前記長溝の両
側の内側面に、長突起が形成してあり、また、前記連結
ピ−スは、頂部が前記長溝と合致するように方形で、下
方に二股突起を配した構造とされるのがよい。

【０００７】

【作用】第１０図において、自転車走行時、車輪は時計
方向に回転し、泥水は遠心力によって車輪の接線方向に
放射状になって飛散する。しかるに、本考案では泥除け
の構造を上述のように構成したので、前車輪に対する前
泥除けＡによって、前輪外周とこの泥除けの上端を結ぶ
線分Ｂと、同じく下端を結ぶ線分Ｃで囲む区域への泥水
の飛散は防止される。又、後車輪に対する後泥除けＢに
よって、後輪外周とかかる泥除けの前端を結ぶ線分Ｄ
と、同じく後端を結ぶ線分Ｅで囲む区域への泥水の飛散
が防止されることとなる。従って、乗員の位置するサド
ルからハンドルにかけた区域には前輪からも後輪からも
泥水の飛散がなくなるものである。

【０００８】更に、泥除けＡにあっては、後端部に形成
された嵌着部が立てパイプに嵌着されているので、走行
中の振動や何らかの外的要因によって、ズレや傾きを防
止して、その機能を充分高めることができ、又、泥除け
Ｂにあっては、長溝内に連結ピ−スを所定の位置に嵌着
できることから、数種の自転車サイズに取り付けること
ができ、従って、金型が一種あれば十分であり経済的で
ある。

【０００９】又、これら前後泥除けを自転車に取り付け
るには、弾性材料で出来た開口部、具体的にはＣ字形溝
又はＣ字形二股突起の開口部を、フレ−ムのパイプに押
しあてて、開口部の内径をパイプ状に沿って一端をパイ
プの外径まで拡径し、更に押すことによってパイプに嵌
着し、開端部が元の形状に戻ろうとする弾性力によって
握持固定するのである。この固定の際には工具類は一切
不要であって、簡単に固定及び取外しができることにな
ったのである。

【００１０】

【実施例】以下本案の実施例を図面について説明する。
図１は前車輪に対する前泥除けＡの下パイプへの固定状
態を示す主要斜視図であり、図２は前泥除けＡの正面
図、図３はその平面図、図４、図５はそれぞれＣ−Ｃ
線、Ｄ−Ｄ線での切断部拡大端面図である。さて、かか
る前泥除けＡは、長さ７０ｃｍ、横幅１０ｃｍ、厚さ２
ｍｍ程度の細長いプラスチック基板１の長手方向中心上
に、開口部の一例として断面Ｃ字形の溝２を形成する。
このＣ字形溝２の内径は、自転車の下パイプ３の直径よ
り２〜３ｍｍ程度小さくし、曲成Ｒ部分の角度範囲は半
円以上とし、２２０°程度とする。図例にあっては、Ｃ
字形溝２の底部には、二つの長円穴４を設け、残りの部
分をもって左右の基板を接続する接続部５とする。又、
後方部を延長してその後端にＣ字形の嵌着部６を形成
し、この嵌着部６の大きさは立てパイプ７の直径よりや
や小さめとする。

【００１１】この前車輪用泥除けＡを自転車に取り付け
るには、Ｃ字形溝２の開端部２₁ を下パイプ３に、又前
記の嵌着部６の開端部６₁ を立てパイプ７にそれぞれ押
し当てて嵌装し、握持固定する。下パイプ３を握持する
固定力は、プラスチック基板１の板厚と曲成Ｒの大きさ
及び接続部５の幅によって設定する。なお、前車輪はハ
ンドル８の操作によって左右に触れるので、プラスチッ
ク基板１の平面形状を後方に向かって幅広とするのが好
ましい。

【００１２】図６にあっては、後車輪における後泥除け
Ｂの固定状態を示す要部斜視図であり、図７はその一部
側面図で、図８はＥ−Ｅ線での要部切断部拡大端面図、
図９は後泥除けＢへ連結ピ−ス１４を組付ける説明図で
ある。図において、前例と同様の細長いプラスチック基
板１１の前端に、開口部、この例ではＣ字形二股突起１
２を形成し、一方プラスチック基板１１の下方中央に長
手方向に沿って断面略コ字状の長溝１３を下方に向けて
形成すると共に、この長溝１３の両内側面に長突起１３
₁ を全長に渡って突設する。一方、逆Ｕ字状の両端に二
股突起１４₁ を形成し、その頂部を方形部１４₂ とした
連結ピ−ス１４を単体として設ける。

【００１３】かかる後泥除けの前端Ｃ字形二股突起１２
の内径は、自転車の立てパイプ７の直径より２〜３ｍｍ
程度小さくし、曲成Ｒ部分の角度範囲は同じく２２０°
程度とするものである。そして連結ピ−ス１４の下方両
側のＣ字形二股突起１４₁ の内径は、自転車のバックホ
−ク１５に架設したブリッジ１６の直径より１〜２ｍｍ
程度小さくし、曲成Ｒ部分の角度範囲は同じく２２０°
程度とし、方形部１４₂ の幅は長溝１３よりやや大きめ
とし、またこの両側面には長溝１３の前記長突起１３₁
と嵌着するへこみ１４₃ が形成されている。なお、この
例示した連結ピ−ス１４にあって、二股突起１４₁ は、
必ずしも逆Ｕ字状の両端にある必要はなく、単にフラッ
トなプレ−トの先端に二股突起１４₁ が一つだけ形成さ
れていても十分である。

【００１４】この後泥除けＢを自転車に取り付けるに
は、前端Ｃ字形二股突起１２の開端部１２₁ を立てパイ
プ７の後部に、又連結ピ−ス１４のＣ字形二股突起１４
₁ の開端部１４₄ を、バックホ−ク１５のブリッジ１６
の上部に押しあてて、それぞれのパイプに嵌装し、握持
固定すると共に、この連結ピ−ス１４を図９に示すよう
に方形部１４₂ に後泥除けＢの長溝１３を矢印Ｆの方向
に押圧して嵌着する。このとき、連結ピ−ス１４の方形
部１４₂ のへこみ１４₃ と長溝１３内の長突起１３₁ が
合致し、両者が一体化されることとなる。

【００１５】

【効果】本考案は以上のような構成を採用したが故に、
泥水の飛散を効果的に防止し、乗員の衣服を汚さないよ
うに保護することとなり、特に前泥除けＡにあってはそ
の装着性が改良され、かつ後泥除けＢにあっては自転車
のサイズによらず汎用性があり、製造コストがそれだけ
安くなる等の優れた特徴があり、実用上の効果は著大で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は前車輪に対する前泥除けＡの固定状態を
示す斜視図、である。

【図２】図２はこの泥除けＡの正面図である。

【図３】図３は図２の泥除けＡの平面図である。

【図４】図４は図３のＣ−Ｃ線での切断部拡大端面図で
ある。

【図５】図５は図３のＤ−Ｄ線での切断部拡大端面図で
ある。

【図６】図６は後車輪における後泥除けＢの固定状態を
示す斜視図である。

【図７】図７は図６の一部側面図である。

【図８】図８は図７のＥ−Ｅ線での要部切断部拡大端面
図である。

【図９】図９は後泥除けＢへＣ字形二股突起１４を組付
ける説明図である。

【図１０】図１０は自転車走行時の泥水の飛散する状態
を示す側面図である。

【符号の説明】

Ａ‥‥前泥除け Ｂ‥‥後泥除け １、１１‥‥プラスチック基板 ２‥‥Ｃ字形溝 ２₁ ‥‥Ｃ字形溝の開端部 ３‥‥下パイプ ７‥‥立てパイプ １２‥‥前端のＣ字形二股突起 １２₁ ‥‥前端Ｃ字形二股突起の開端部 １３‥‥長溝 １３₁ ‥‥長突起 １４‥‥連結ピ−ス １４₁ ‥‥Ｃ字形二股突起 １４₃ ‥‥へこみ １５‥‥バックホ−ク １６‥‥ブリッジ

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性材料である細長い基板の長手方向中
   央に断面Ｃ字形の開口部と、その後端部にＣ字形嵌着部
   を形成し、該開口部と嵌着部をそれぞれ自転車フレ−ム
   の下パイプと立てパイプに嵌着したことを特徴とする自
   転車前輪に対する着脱式前泥除け。
2. 【請求項２】 弾性材料である細長い基板の前端にＣ字
   形の開口部と、長手方向中央下部に断面略コ字形状の長
   溝を形成し、前端開口部を自転車フレ−ムの立てパイプ
   に嵌着すると共に、長溝に連結ピ−スを介して自転車の
   バックホ−クブリッジに嵌着したことを特徴とする自転
   車の後輪に対する着脱式後泥除け。
3. 【請求項３】 前記長溝の（両）内側面に、長突起が形
   成してある請求項第２項記載の自転車の着脱式後泥除
   け。
4. 【請求項４】 前記連結ピ−スは、頂部が前記長溝に合
   致すべき方形で、下方に二股突起を配した請求項第２項
   記載の自転車の着脱式後泥除け。