JPH0745875B2 - スクロール流体機械 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば全系回転形スクロール真空ポンプに使
用されるスクロール流体機械の改良に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

第２図は例えば特開昭55−46081号公報に示された従来
のスクロール流体機械の実施例を示す断面図であり、図
において、（１）は下部に潤滑油（10）が収容されたケ
ーシング、（２）はこのケーシング（２）内に配置され
たモートルで、回転軸（2a）には軸方向に貫通する油通
路（2b）が形成され、上記潤滑油（10）内に位置されて
いる。（３）はケーシング（１）内に結合されたフラン
ジ、（４）はこのフランジ（３）に結合され、上記回転
軸（2a）を回転自在に支承する軸受支え、（５）はこの
軸受支え（４）に結合された固定スクロール、（６）は
この固定スクロール（５）に対し旋回動作し得るように
上記回転軸（2a）により偏心回転される揺動スクロー
ル、（７）は上記固定スクロール（５）内に連通した吸
気口、（８）は上記固定スクロール（５）と上記揺動ス
クロール（６）にて圧縮された空気を排気する排気口、
（９）は上記フランジ（３）を上下に貫通し、軸受支え
（４）の上部の潤滑油を下方へ戻す戻し穴である。

次に動作について説明する。

モートル（２）を回転させると揺動スクロール（６）が
公転し、吸気口（７）から気体を取り入れ、スクロール
部で気体を圧縮し、排気口（８）よりケーシング（１）
外へ排気する。ケーシング（１）の下部に貯えられた油
はケーシング（１）内の圧力差により、油通路（2b）を
介してスクロール部に達し、各部の潤滑をしながら油の
戻し穴（９）から元に戻される。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来のスクロール流体機械は以上のように構成されてい
るので、この種の流体機械を真空ポンプとして利用した
場合、狭隙からの気体のリーク防止や軸受け、継ぎ手な
どの潤滑のために、油が使用されており、回転軸に油通
路を設けるなど構造が複雑化するばかりでなく、摩耗粉
が本体の底面全体に堆積して撹拌され、各摺動部の摩耗
が助長されるという課題があった。

この発明は、上記の課題を解決するためになされたもの
で、潤滑油内の摩耗粉を確実に堆積でき、各部の摩耗を
防止できるスクロール流体機械を得ることを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

この発明はケーシングに回転自在に支承されて上記ケー
シング内に配置された上部スクロール、この上部スクロ
ールの回転軸心に対して偏心した位置で上記ケーシング
内に回転自在に支承される軸部を有し、上記上部スクロ
ールと協働して流体を圧縮する下部スクロール、上記上
部スクロールに結合された腕と上記下部スクロールに結
合された継手とで構成されて上記上部スクロールと上記
下部スクロールとを互いに旋回自在に連結するオルダム
継手、上記ケーシングの下部における径方向外周側にお
いて下方に向かって形成された油溜、上記軸部を間隔を
おいて支承する一対の軸受を支持し、上記ケーシングの
下部に設けられたボス部、このボス部内における上記一
対の軸受間に形成される空間の下部と、上記油溜の下部
とを直接的に連通する油通路、上記油溜の下部に形成さ
れた油排出口、及びこの油排出口に着脱可能に装着さ
れ、上記油排出口を封止する栓を備えたものである。

〔作用〕

この発明の第１の発明におけるスクロール流体機械は、
オルダム継手の回転により振りとばされた潤滑油はケー
シングの内壁にあたって下方へ落下し、摩耗粉もこの潤
滑油とともに落下して油溜め内に堆積され、また、ボス
部内に形成される空間が油溜と油通路を介して連通さ
れ、ボス部内の潤滑油を容易に新鮮な潤滑油にメインテ
ナンスすることができる。

〔発明の実施例〕

第１図はこの発明の一実施例を示す部分断面図で、（1
1）はモートルで回転軸（11a）が下方へ突出している。
（12）はこのモートル（11）に結合された上部ケーシン
グで、上部外側の一方に排気口（13）が装着されると共
に他方に真空容器（14）と連通する吸気口（15）が装着
されている。（12a）は上部ケーシング（12）内と仕切
られて上端が上記吸気口（15）と連通すると共に下方が
開口した垂直状の吸気通路、（16）は上記上部ケーシン
グ（12）の下部に結合された下部ケーシング、（17）は
この下部ケーシング（16）の下部に結合された下部カバ
ー、（18）は下部ケーシング（16）内に配置される駆動
スクロールで、軸部（18a）が上記上部ケーシング（1
2）から突出すると共に上記下部ケーシング（16）と上
部ケーシング（12）に軸受（20）（23）を介して回転自
在に支承されている。（21）は上記駆動スクロール（1
8）と協働する従動スクロールで、軸部（21a）が下部カ
バー（17）に軸受（22）を介し、上記駆動スクロール
（18）の軸心に対して偏心した位置にて回転自在に支承
されている。（24）は上記駆動スクロール（18）と上記
従動スクロール（21）とを互いに旋回自在に連結するオ
ルダム継手で駆動スクロール（18）に結合された腕（24
a）と、従動スクロール（21）に結合された継手（24b）
とで構成されている。（25）は回転軸（11a）と軸部（1
8a）とを連結するカップリングでフアン（25a）と兼用
されている。（26）は上部ケーシング（12）と下部ケー
シング（16）間をシールするＯリング、（27）は吸気通
路（12a）を上部ケーシング（12）内から仕切るＯリン
グ、（28）は下部ケーシング（16）と下部カバー（17）
間をシールするＯリング、（29）は軸部（18a）に形成
された排気通路で潤滑油（30）の油面の上部に開口して
いる。（31）（32）は上部ケーシング（12）と下部ケー
シング（16）間を封止するオイルシール、（33）は上記
継手（24b）に近接して対向し、下部カバ（17）の底面
に円周状に浅く形成された凹状の油溝、（34）はこの油
溝（33）よりも径方向外側に位置し、この油溝（33）よ
りも深く形成された円周状の油溜め、（35）は上記軸受
（22）間に形成された空間、（36）は上記油溜め（34）
よりも上位において空間（35）と油溜め（34）を連通す
る傾斜状の油通路、（37）は油溜め（34）内の油を排出
する栓である。

上記のように構成されたものにおいては、モートル（1
1）の回転により、駆動スクロール（18）が回転すると
共にオルダム継手（24）を介して従動スクロール（21）
が偏心回転するので、各スクロール（18）（21）で圧縮
された気体が、排気通路（29）を介して上部ケーシング
（12）内に吐出される。このため、真空容器（14）内の
気体は吸気口（15）→吸気通路（12a）→下部ケーシン
グ（16）を経て、各スクロール（18）（21）内へと吸込
まれ、上記の様に、上部ケーシング（12）内へ吐出され
る。また、上部ケーシング（12）内の気体は排気口（1
3）を介して機体外へと排気される。

一方、上部ケーシング（12）と下部ケーシング（16）の
上部とで構成された油タンク内の潤滑油（30）は図示し
ない油自動供給装置により各スクロール（18）（21）内
へ供給され、潤滑とシール機能を果すことになる。な
お、各スクロール（18）（21）内に供給された潤滑油は
気体と共に排気通路（29）から排出されるが、一部の油
は下部ケーシング（９）内に残留され、下部ケーシング
（16）内のオルダム継手（24）や軸受（22）の潤滑を行
なう。ところで、下部ケーシング（16）内の潤滑油は、
その量が増えると、各スクロール（18）（21）に吸込ま
れるため、通常はオルダム継手（24）が若干漬かる程度
で一定量を保つが、運転中にはオルダム継手（24）によ
って撹拌され、円周方向に振り切られて下部ケーシング
（16）内は油沫で充満され、更に、壁面に付着した油は
壁面を伝って下方へ流れ落ち、下方に溜ることになる。
また、吸気通路（12a）は垂直状に構成されているた
め、上方に飛散した油沫も吸気口（15）に達することが
なく、容易に下方へと落下する。

ところで、オルダム継手（24）の回転によって下部カバ
（17）の底面に溜められていた潤滑油が撹拌されると、
円周方向に振り切られてしまうことになるが、底面に形
成された浅い油溝（23）には潤滑油が残留し、この潤滑
油はオルダム継手（24）の回転によって油表面に波み出
ちが生じ、この波の上面がオルダム継手（24）に接触
し、継手（24b）と腕（24a）との摺動部が潤滑される。
つまり、油溝（33）は浅く形成されるため、油溝（33）
内の潤滑油全体が容易に撹拌され、油表面に確実に波み
出ちが生じることになる。また、潤滑油の油量も少量で
あり、油量も容易に確保できる。

また、油溝（33）の径方向外側にはこの油溝（33）より
も深い油溜め（34）が形成されており、径方向に潤滑油
が振りとばされることを利用し、外周側に位置する油溜
め（34）に潤滑油中に含まれる摩耗粉などを堆積させる
ことができ、栓（37）をはずすことにより、堆積物を徐
去できる。また、油通路（36）を介して軸受（22）間の
空間（35）と油溜め（34）が連通しており、空間（35）
内の堆積物をも除去できることになり、潤滑油を取り替
える場合に空間（35）内にも新鮮な潤滑油を注入するこ
とが可能となる。

〔発明の効果〕

この発明は、ケーシングの下部における径方向外周側に
おいて下方に向って形成された油溜、軸部を間隔をおい
て支承する一対の軸受を支持し、上記ケーシングの下部
に設けられたボス部、このボス部内における上記一対の
軸受間に形成される空間の下部と、上記油溜の下部とを
直接的に連通する油通路、上記油溜の下部に形成された
油排出口、及びこの油排出口に着脱可能ぬ装着され、上
記油排出口を封止する栓を備えたので、摩耗粉などを油
溜に堆積させることができて摺動部の摩耗を防止できる
ばかりでなく、ボス部内の空間に堆積しようとする摩耗
粉なども油通路と油排出口を介して排出でき、ボス部内
の潤滑油が容易に取り替えられ、軸受の寿命を向上でき
る。効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す断面図、第２図は従
来装置の想面図である。図中、（16）は下部ケーシン
グ、（17）は下部カバー、（18）は駆動スクロール、
（21）は従動スクロール、（24）はオルダム継手、（24
a）は腕、（24b）は継手、（34）は油溜め、（35）は空
間、（36）は油通路である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーシングに回転自在に支承されて上記ケ
   ーシング内に配置された上部スクロール、この上部スク
   ロールの回転軸心に対して偏心した位置で上記ケーシン
   グ内に回転自在に支承される軸部を有し、上記上部スク
   ロールと協働して流体を圧縮する下部スクロール、上記
   上部スクロールに結合された腕と上記下部スクロールに
   結合された継手とで構成されて上記上部スクロールと上
   記下部スクロールとを互いに旋回自在に連結するオルダ
   ム継手、上記ケーシングの下部における径方向外周側に
   おいて下方に向って形成された油溜、上記軸部を間隔を
   おいて支承する一対の軸受を支持し、上記ケーシングの
   下部に設けられたボス部、このボス部内における上記一
   対の軸受間に形成される空間の下部と、上記油溜の下部
   とを直接的に連通する油通路、上記油溜の下部に形成さ
   れた油排出口、及びこの油排出口に着脱可能に装着さ
   れ、上記油排出口を封止する栓を備えたスクロール流体
   機械。