JPH0747219Y2 - 燃料タンクへの波消板の取付構造 - Google Patents
燃料タンクへの波消板の取付構造Info
- Publication number
- JPH0747219Y2 JPH0747219Y2 JP1985079899U JP7989985U JPH0747219Y2 JP H0747219 Y2 JPH0747219 Y2 JP H0747219Y2 JP 1985079899 U JP1985079899 U JP 1985079899U JP 7989985 U JP7989985 U JP 7989985U JP H0747219 Y2 JPH0747219 Y2 JP H0747219Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wave
- fuel tank
- plate
- mounting piece
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 A.考案の目的 （１）産業上の利用分野 本考案は、自動車等に搭載される燃料タンクに、その内
部に燃料の波立ちを抑えるための波消板を取付ける取付
構造、特に、燃料タンク内に立設される波消板の一端か
ら水平方向に取付片を屈曲延出させ、この取付片の延出
方向中央部を燃料タンクの内壁にスポット溶接してな
る、燃料タンクへの波消板の取付構造への改良に関す
る。
部に燃料の波立ちを抑えるための波消板を取付ける取付
構造、特に、燃料タンク内に立設される波消板の一端か
ら水平方向に取付片を屈曲延出させ、この取付片の延出
方向中央部を燃料タンクの内壁にスポット溶接してな
る、燃料タンクへの波消板の取付構造への改良に関す
る。
（２）従来の技術 従来、自動車用燃料タンクに波消板を取付けるには、第
４図に示すように、波消板２の下端に平坦な取付片３を
水平方向に屈曲延出させ、この取付片３をタンク底壁1a
の内面に重合し、取付片３の延出方向中央部をスポツト
溶接する構造が採用されている。
４図に示すように、波消板２の下端に平坦な取付片３を
水平方向に屈曲延出させ、この取付片３をタンク底壁1a
の内面に重合し、取付片３の延出方向中央部をスポツト
溶接する構造が採用されている。
（３）考案が解決しようとする問題点 そのような従来の取付構造では、燃料タンク内で発生す
る燃料の波で波消板が煽られると、長期間のうちに、取
付片の基端部及び先端部が反りを起こしてタンク底壁か
ら離れていくため、波消板の起立姿勢が変化して波消効
果が低下するのみならず、取付片のスポット溶接部に応
力が集中し、溶接剥離を生じる虞れがある。
る燃料の波で波消板が煽られると、長期間のうちに、取
付片の基端部及び先端部が反りを起こしてタンク底壁か
ら離れていくため、波消板の起立姿勢が変化して波消効
果が低下するのみならず、取付片のスポット溶接部に応
力が集中し、溶接剥離を生じる虞れがある。
本考案は、斯かる事情に鑑みてなされたもので、波消板
が燃料の波で煽られても、波消板の起立姿勢を一定に保
持して波消効果が常に有効に発揮されるようにすると共
に、取付片のスポット溶接部に応力集中が起こらないよ
うにした耐久性の高い、前記波消板の取付構造を提供す
ることを目的とする。
が燃料の波で煽られても、波消板の起立姿勢を一定に保
持して波消効果が常に有効に発揮されるようにすると共
に、取付片のスポット溶接部に応力集中が起こらないよ
うにした耐久性の高い、前記波消板の取付構造を提供す
ることを目的とする。
B.考案の構成 （１）課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案は、燃料タンク内の燃
料の波で波消板が煽られてもその波消板の起立姿勢が保
持されるよう、該スポット溶接部を挟んで取付片の両側
に、該取付片の基端部及び先端部を燃料タンクの内壁に
圧接させる応力を蓄えた踏張部を一体に設けたことを特
徴とする。
料の波で波消板が煽られてもその波消板の起立姿勢が保
持されるよう、該スポット溶接部を挟んで取付片の両側
に、該取付片の基端部及び先端部を燃料タンクの内壁に
圧接させる応力を蓄えた踏張部を一体に設けたことを特
徴とする。
（２）作用 上記構成によれば、取付片の踏張部がその内部応力によ
って、該取付片の基端部及び先端部をタンク内壁に終始
圧接し続けることができる。このため、波消板が燃料タ
ンク内の燃料の波によって度々煽られても、取付片の基
端部及び先端部がタンク内壁から離れるように反りを起
こす虞れはなくなり、波消板の起立姿勢変化や上記スポ
ット溶接部への応力集中が回避される。
って、該取付片の基端部及び先端部をタンク内壁に終始
圧接し続けることができる。このため、波消板が燃料タ
ンク内の燃料の波によって度々煽られても、取付片の基
端部及び先端部がタンク内壁から離れるように反りを起
こす虞れはなくなり、波消板の起立姿勢変化や上記スポ
ット溶接部への応力集中が回避される。
（３）実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説明する
と、第１図において、自動車用の鋼板製燃料タンク１内
には、同じく鋼板製の波消板２が、その両面を自動車の
前後方向に対向させて垂直に配設される。
と、第１図において、自動車用の鋼板製燃料タンク１内
には、同じく鋼板製の波消板２が、その両面を自動車の
前後方向に対向させて垂直に配設される。
波消板２は、次のようにして燃料タンク１の底壁1a内面
に取付けられる。
に取付けられる。
先ず、波消板２の下端には、水平方向に延びる取付片３
が、横Ｕ字状の緩衝部４を介して連設される。この取付
片３は、第３図に示すように、基端部ａ及び先端部ｃを
山裾とし、その中央部ｂを山頂とする山形に予め形成さ
れており、その基端部ａ及び先端部ｃをタンク底壁1a内
面に載せ、スポツト溶接機の上下一対の電極5,6により
中央部６を撓ませながらタンク底壁1aにスポツト溶接す
る（第２図参照）。そのスポツト溶接部を符号７で示
す。
が、横Ｕ字状の緩衝部４を介して連設される。この取付
片３は、第３図に示すように、基端部ａ及び先端部ｃを
山裾とし、その中央部ｂを山頂とする山形に予め形成さ
れており、その基端部ａ及び先端部ｃをタンク底壁1a内
面に載せ、スポツト溶接機の上下一対の電極5,6により
中央部６を撓ませながらタンク底壁1aにスポツト溶接す
る（第２図参照）。そのスポツト溶接部を符号７で示
す。
こうして、取付片３には、スポツト溶接部７を挟んで一
対の踏張部8,9が形成され、これら踏張部8,9は、基端部
ａ及び先端部ｃをタンク底壁1aに圧接させる応力を常に
蓄えている。
対の踏張部8,9が形成され、これら踏張部8,9は、基端部
ａ及び先端部ｃをタンク底壁1aに圧接させる応力を常に
蓄えている。
次にこの実施例の作用を説明する。自動車の急発進、急
停止に伴い燃料タンク１内に燃料の波が発生すると、そ
の波は波消板２により減衰される。
停止に伴い燃料タンク１内に燃料の波が発生すると、そ
の波は波消板２により減衰される。
その際、波消板２は、波のエネルギを受けて前後に煽ら
れるが、取付片３の踏張部8,9がその内部応力により、
取付片３の基端部ａ及び先端部ｃをタンク底壁1aに押え
続けるため、その基端部ａ及び先端部ｃの反りを防止す
ることができ、その結果、波消板２の起立姿勢が常に一
定に保たれ、またスポット溶接部７には応力が集中しな
くなる。
れるが、取付片３の踏張部8,9がその内部応力により、
取付片３の基端部ａ及び先端部ｃをタンク底壁1aに押え
続けるため、その基端部ａ及び先端部ｃの反りを防止す
ることができ、その結果、波消板２の起立姿勢が常に一
定に保たれ、またスポット溶接部７には応力が集中しな
くなる。
尚、本考案では、取付片３を燃料タンク１の上壁に取付
けたり、波消板２を車両の左右方向に対面させて取付け
たりすることができる。
けたり、波消板２を車両の左右方向に対面させて取付け
たりすることができる。
C.考案の効果 以上のように本考案によれば、波消板が燃料タンク内の
燃料の波によって度々煽られても、取付片の踏張部がそ
の内部応力によって、該取付片の基端部及び先端部をタ
ンク内壁に終始押え続けることができて、それら基端部
及び先端部が、タンク内壁から離れるような反りを起こ
すのを防止できるので、波消板の起立姿勢を常に一定に
保つことができてその波消効果を有効に発揮させること
ができ、しかも前記反りに起因したスポット溶接部への
応力集中を回避することができて該溶接部の耐久性を著
しく向上させることができる。またこれらの効果を波消
板の取付構造を特別に複雑化することなく達成すること
ができてコスト節減に寄与し得るものである。
燃料の波によって度々煽られても、取付片の踏張部がそ
の内部応力によって、該取付片の基端部及び先端部をタ
ンク内壁に終始押え続けることができて、それら基端部
及び先端部が、タンク内壁から離れるような反りを起こ
すのを防止できるので、波消板の起立姿勢を常に一定に
保つことができてその波消効果を有効に発揮させること
ができ、しかも前記反りに起因したスポット溶接部への
応力集中を回避することができて該溶接部の耐久性を著
しく向上させることができる。またこれらの効果を波消
板の取付構造を特別に複雑化することなく達成すること
ができてコスト節減に寄与し得るものである。
第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示すもので、
第１図は波消板を備えた燃料タンクの縦断側面図、第２
図は第１図のII部拡大図、第３図は波消板のタンク底壁
への溶接工程の説明図、第４図は従来の燃料タンクの波
消板の取付構造を示す、第２図と対応する断面図であ
る。 ａ……基端部、ｂ……中央部、ｃ……先端部、１……燃
料タンク、1a……内壁としての底壁、３……取付片、７
……スポツト溶接部、8,9……踏張部
第１図は波消板を備えた燃料タンクの縦断側面図、第２
図は第１図のII部拡大図、第３図は波消板のタンク底壁
への溶接工程の説明図、第４図は従来の燃料タンクの波
消板の取付構造を示す、第２図と対応する断面図であ
る。 ａ……基端部、ｂ……中央部、ｃ……先端部、１……燃
料タンク、1a……内壁としての底壁、３……取付片、７
……スポツト溶接部、8,9……踏張部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−7587（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−49875（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−72323（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】燃料タンク（１）内に立設される波消板
（２）の一端から水平方向に取付片（３）を屈曲延出さ
せ、この取付片（３）の延出方向中央部を燃料タンク
（１）の内壁（1a）にスポット溶接してなる、燃料タン
クへの波消板の取付構造において、燃料タンク（１）内
の燃料の波で波消板（２）が煽られてもその波消板
（２）の起立姿勢が保持されるよう、該スポット溶接部
（７）を挟んで取付片（３）の両側に、該取付片（３）
の基端部（ａ）及び先端部（ｃ）を燃料タンク（１）の
内壁に圧接させる応力を蓄えた踏張部（8,9）を一体に
設けたことを特徴とする、燃料タンクへの波消板の取付
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985079899U JPH0747219Y2 (ja) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | 燃料タンクへの波消板の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985079899U JPH0747219Y2 (ja) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | 燃料タンクへの波消板の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61193822U JPS61193822U (ja) | 1986-12-02 |
| JPH0747219Y2 true JPH0747219Y2 (ja) | 1995-11-01 |
Family
ID=30625240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985079899U Expired - Lifetime JPH0747219Y2 (ja) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | 燃料タンクへの波消板の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747219Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005023713B4 (de) * | 2004-05-24 | 2009-10-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Kraftstofftank für ein Fahrzeug |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6794830B2 (ja) * | 2016-12-28 | 2020-12-02 | スズキ株式会社 | 車両用燃料タンク |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS577587A (en) * | 1980-06-17 | 1982-01-14 | Kansai Electric Power Co | Supporting lattice for nuclear fuel assembly |
| JPS5772323U (ja) * | 1980-10-21 | 1982-05-04 |
-
1985
- 1985-05-28 JP JP1985079899U patent/JPH0747219Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005023713B4 (de) * | 2004-05-24 | 2009-10-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Kraftstofftank für ein Fahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61193822U (ja) | 1986-12-02 |
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