JPH0747233Y2 - 広角アンダーミラー - Google Patents
広角アンダーミラーInfo
- Publication number
- JPH0747233Y2 JPH0747233Y2 JP1990068728U JP6872890U JPH0747233Y2 JP H0747233 Y2 JPH0747233 Y2 JP H0747233Y2 JP 1990068728 U JP1990068728 U JP 1990068728U JP 6872890 U JP6872890 U JP 6872890U JP H0747233 Y2 JPH0747233 Y2 JP H0747233Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- under mirror
- seen
- under
- angle under
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、トラック、バス等、主に箱型運転席の自動車
に取り付け、車両の前方、及び左側面の安全確認に関す
るものである。
に取り付け、車両の前方、及び左側面の安全確認に関す
るものである。
箱型の大型自動車は、運転室左側角室外にアンダーミラ
ー、サイドミラー、又はサイドアンダーミラー等を備え
ているが、市街地において、人口密集地の営業を目的と
する路線バスは、一般に視界の狭いアンダーミラーと、
サイドミラーしか備えていない。
ー、サイドミラー、又はサイドアンダーミラー等を備え
ているが、市街地において、人口密集地の営業を目的と
する路線バスは、一般に視界の狭いアンダーミラーと、
サイドミラーしか備えていない。
アンダーミラー１で見える範囲は、車体直前、第６図17
において3m位まで、左サイドミラー４で見える範囲は、
車体前部左角より後方を見て、車体側面より25°位であ
り、アンダーミラーの視界とサイドミラーの視界の間
（車体前部左角及び第６図斜線部分）に死角12が生じ、
発進時又は左折時に安全確認が不充分となり、事故防止
対策上好ましくない。又、前乗りワンマンバスの場合、
この方向からの駆け込み乗車客を、ドアに挟み込んだり
見落とし発車をしたりして、営業上の問題点となること
がある。
において3m位まで、左サイドミラー４で見える範囲は、
車体前部左角より後方を見て、車体側面より25°位であ
り、アンダーミラーの視界とサイドミラーの視界の間
（車体前部左角及び第６図斜線部分）に死角12が生じ、
発進時又は左折時に安全確認が不充分となり、事故防止
対策上好ましくない。又、前乗りワンマンバスの場合、
この方向からの駆け込み乗車客を、ドアに挟み込んだり
見落とし発車をしたりして、営業上の問題点となること
がある。
車体前部左角及び、第６図に示す死角12を死認するた
め、1/4球面を横置きにして両端を切り欠いた凸面鏡１
をアンダーミラーとして取り付ける。
め、1/4球面を横置きにして両端を切り欠いた凸面鏡１
をアンダーミラーとして取り付ける。
第１図は本考案の基本形正面図、第２図は同じく側面図
であるが、取りつけ実施に当たっては、1/4球面鏡の両
端部分２に、遠方の不鮮明で、緊急性の少ない映像が映
り、運転者の必要以上の警戒心を除くため、この部分２
を、第２図に示す如く切り欠いた1/4球面凸面鏡を、ス
テー３により、サイドミラー４と共に第３図、第４図の
如く取り付ける。第５図はこの取り付け位置を、地表９
から2mの高さとし、更に2m離れた運転席11より見た場合
の、最短地表視認可能点10を示す。
であるが、取りつけ実施に当たっては、1/4球面鏡の両
端部分２に、遠方の不鮮明で、緊急性の少ない映像が映
り、運転者の必要以上の警戒心を除くため、この部分２
を、第２図に示す如く切り欠いた1/4球面凸面鏡を、ス
テー３により、サイドミラー４と共に第３図、第４図の
如く取り付ける。第５図はこの取り付け位置を、地表９
から2mの高さとし、更に2m離れた運転席11より見た場合
の、最短地表視認可能点10を示す。
この考案を実施すれば、運転席11よりアンダーミラーを
見る直線方向の、最短地表視認可能点10で2mの視認が可
能であり、（第７図参照）アンダーミラー１の右側にお
いては車体前方14a、左側においては14b、の曲線の、車
体寄り区域の広い範囲が容易に視認できる。
見る直線方向の、最短地表視認可能点10で2mの視認が可
能であり、（第７図参照）アンダーミラー１の右側にお
いては車体前方14a、左側においては14b、の曲線の、車
体寄り区域の広い範囲が容易に視認できる。
更に、第６図に示す斜線区域12の死角に就いては、車体
前部左角より後方を見て、車体側面より約75°、即ちサ
イドミラー４の面の線上15a、より、車体方向に60°前
後の15b、付近まで視認できるので、この方向からの危
険性の予知を、著しく向上することができる。
前部左角より後方を見て、車体側面より約75°、即ちサ
イドミラー４の面の線上15a、より、車体方向に60°前
後の15b、付近まで視認できるので、この方向からの危
険性の予知を、著しく向上することができる。
又、本考案は1/4球面を、基本形とした凸面鏡のため、
外周付近は歪みが強く映像が不鮮明ではあるが、接近す
る障害物がある時、危険性の予知には重要な要素を持
ち、安全で余裕ある運転をするのに効果がある。
外周付近は歪みが強く映像が不鮮明ではあるが、接近す
る障害物がある時、危険性の予知には重要な要素を持
ち、安全で余裕ある運転をするのに効果がある。
以上の説明文中、数値の幅については、車体の設計、ウ
インドワイパーの駆動範囲、運転者の好み等により、ミ
ラーの設定角度が異なるため、若干の相違はあるものと
する。
インドワイパーの駆動範囲、運転者の好み等により、ミ
ラーの設定角度が異なるため、若干の相違はあるものと
する。
第１図は1/4球面鏡正面図、第２図は1/4球面鏡側面図、
第３図は運転席11から見た取り付け図、第４図は車体前
部左角８の上から見た取り付け図、第５図は地上2mに取
り付けたアンダーミラーと最短地表視認可能点を示す、
第６図は従来の路線バスの前部及び左側の死角を示す、
第７図は1/4球面鏡アンダーミラー取り付け時の視界範
囲と、サイドミラーの視界範囲を示す。 １……1/4球面鏡基本型、２……1/4球面鏡の両端部分、
３……取り付けステー、４……サイドミラー、５……ア
ンダミラーに映る車体前部左角の映像、６……アンダー
ミラーに映るサイドミラーの影、７……サイドミラーに
映る車体左側面の映像、８……車体前部左角、９……ア
ンダーミラー取り付け直下点、10……車体前部左角最短
地表視認可能点、11……運転席、12……死角、13……左
サイドミラーで見える範囲、14a……アンダーミラーで
見える前方の限界、14b……アンダーミラーで見える左
側面の限界、15a……サイドミラー４の面の線上、車体
側面より約75°付近、15b……15aより車体方向に60°付
近、アンダーミラーで見える左側面の限界、16……アン
ダーミラーに映るサイドミラー６による死角、17……従
来型アンダーミラーで見える車体直前の範囲。
第３図は運転席11から見た取り付け図、第４図は車体前
部左角８の上から見た取り付け図、第５図は地上2mに取
り付けたアンダーミラーと最短地表視認可能点を示す、
第６図は従来の路線バスの前部及び左側の死角を示す、
第７図は1/4球面鏡アンダーミラー取り付け時の視界範
囲と、サイドミラーの視界範囲を示す。 １……1/4球面鏡基本型、２……1/4球面鏡の両端部分、
３……取り付けステー、４……サイドミラー、５……ア
ンダミラーに映る車体前部左角の映像、６……アンダー
ミラーに映るサイドミラーの影、７……サイドミラーに
映る車体左側面の映像、８……車体前部左角、９……ア
ンダーミラー取り付け直下点、10……車体前部左角最短
地表視認可能点、11……運転席、12……死角、13……左
サイドミラーで見える範囲、14a……アンダーミラーで
見える前方の限界、14b……アンダーミラーで見える左
側面の限界、15a……サイドミラー４の面の線上、車体
側面より約75°付近、15b……15aより車体方向に60°付
近、アンダーミラーで見える左側面の限界、16……アン
ダーミラーに映るサイドミラー６による死角、17……従
来型アンダーミラーで見える車体直前の範囲。
Claims (1)
- 【請求項１】主に箱型自動車の車体前部左角に取り付け
る、1/4球面鏡を横置きにして、両端の映像の小さい不
鮮明な部分を切り欠いた車体前部と、車体側面の死角を
視認できる広角アンダーミラー
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990068728U JPH0747233Y2 (ja) | 1990-06-28 | 1990-06-28 | 広角アンダーミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990068728U JPH0747233Y2 (ja) | 1990-06-28 | 1990-06-28 | 広角アンダーミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0426842U JPH0426842U (ja) | 1992-03-03 |
| JPH0747233Y2 true JPH0747233Y2 (ja) | 1995-11-01 |
Family
ID=31603414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990068728U Expired - Lifetime JPH0747233Y2 (ja) | 1990-06-28 | 1990-06-28 | 広角アンダーミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747233Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS472904U (ja) * | 1971-02-01 | 1972-09-01 |
-
1990
- 1990-06-28 JP JP1990068728U patent/JPH0747233Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0426842U (ja) | 1992-03-03 |
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