JPH074723Y2 - 車両用灯具レンズ - Google Patents
車両用灯具レンズInfo
- Publication number
- JPH074723Y2 JPH074723Y2 JP1415191U JP1415191U JPH074723Y2 JP H074723 Y2 JPH074723 Y2 JP H074723Y2 JP 1415191 U JP1415191 U JP 1415191U JP 1415191 U JP1415191 U JP 1415191U JP H074723 Y2 JPH074723 Y2 JP H074723Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- slide
- knurls
- mold
- knurled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は例えばヘッドランプなど
車両用灯具レンズに関するものであり、詳細には前記レ
ンズのハウジングへの取付を目的として形成される脚部
に不要な透視を防ぐために設けられるローレットに係る
ものである。
車両用灯具レンズに関するものであり、詳細には前記レ
ンズのハウジングへの取付を目的として形成される脚部
に不要な透視を防ぐために設けられるローレットに係る
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具レンズ９０を
示すものが図４であり、レンズ面９１が車体の形状に沿
い湾曲するものとして形成されたことで、この車両用灯
具レンズ９０をハウジングに取付けるために設けられる
脚部９２に型抜き方向へのアンダーカット部分が生じ、
この部分を成形するために金型８０には予めに斜め方向
に引抜くスライド金型部８１と、その後に通常の方向に
引抜く本体金型部８２とが設けられるものとなってい
る。
示すものが図４であり、レンズ面９１が車体の形状に沿
い湾曲するものとして形成されたことで、この車両用灯
具レンズ９０をハウジングに取付けるために設けられる
脚部９２に型抜き方向へのアンダーカット部分が生じ、
この部分を成形するために金型８０には予めに斜め方向
に引抜くスライド金型部８１と、その後に通常の方向に
引抜く本体金型部８２とが設けられるものとなってい
る。
【０００３】ここで、前記脚部９２には車両用灯具の内
部が必要以上に透視されることが無いように１ピッチが
例えば蒲鉾状に高さＨで盛上がるローレット９３が施さ
れるものとされているが、前記金型８０にスライド金型
部８１が設けられたことで、このスライド金型部８１に
対応する脚部９２に設けられたローレット９３ａの部分
を続いて引抜かれる本体金型部８２が交差して通過する
ものとなるので、図５に示すように前記したスライド金
型部８１側に型が設けられるローレット９３ａは本体金
型部８２側に型が設けられるローレット９３ｂよりも少
なくともローレット加工高さだけ段差Ｈを設けて形成さ
れ当接を避けるものとされている。
部が必要以上に透視されることが無いように１ピッチが
例えば蒲鉾状に高さＨで盛上がるローレット９３が施さ
れるものとされているが、前記金型８０にスライド金型
部８１が設けられたことで、このスライド金型部８１に
対応する脚部９２に設けられたローレット９３ａの部分
を続いて引抜かれる本体金型部８２が交差して通過する
ものとなるので、図５に示すように前記したスライド金
型部８１側に型が設けられるローレット９３ａは本体金
型部８２側に型が設けられるローレット９３ｂよりも少
なくともローレット加工高さだけ段差Ｈを設けて形成さ
れ当接を避けるものとされている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用灯具レンズ９０は、成形するときの前記
金型８０のスライド金型部８１に施されるローレット９
３ａと本体金型部８２に施される９３ｂとの間に段差が
設けられたことで、この車両用灯具レンズ９０を正面か
ら観視したときには、図６に示すように前記した段差が
明らかに観視されるものとなり、観者に違和感を与えて
大変に見苦しいものとなる問題点を生じ、この点の解決
が課題とされるものとなっていた。
た従来の車両用灯具レンズ９０は、成形するときの前記
金型８０のスライド金型部８１に施されるローレット９
３ａと本体金型部８２に施される９３ｂとの間に段差が
設けられたことで、この車両用灯具レンズ９０を正面か
ら観視したときには、図６に示すように前記した段差が
明らかに観視されるものとなり、観者に違和感を与えて
大変に見苦しいものとなる問題点を生じ、この点の解決
が課題とされるものとなっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は前記した課題を
解決するための具体的な手段として、レンズ面が湾曲し
スライド抜きが行われて成形される車両用灯具レンズで
あり脚部にローレットが施された車両用灯具レンズにお
いて、前記車両用灯具レンズのスライド抜きが行われる
側の脚部に施されるローレットとスライド抜きが行われ
ない側のローレットとは、少なくともローレット加工高
さだけ段差を設けて形成され、且つスライド抜きが行わ
れる側のローレットにはスライド抜きが行われない側の
ローレットと、その夫々がレンズ面と接する位置を合致
させるように湾曲した湾曲部が形成され、前記スライド
抜きが行われない側のローレットのうち前記スライド抜
きが行われる側のローレットとの接合する部分の少なく
とも１ピッチは非ローレット部として形成され、前記湾
曲部が形成されるレンズ内面からの長さは、前記非ロー
レット部の前記接合部分におけるレンズ内面からの長さ
以下であり、前記１ピッチ以上とされていることを特徴
とする車両用灯具レンズを提供することで、違和感を与
えないものとして、前記した従来の課題を解決するもの
である。
解決するための具体的な手段として、レンズ面が湾曲し
スライド抜きが行われて成形される車両用灯具レンズで
あり脚部にローレットが施された車両用灯具レンズにお
いて、前記車両用灯具レンズのスライド抜きが行われる
側の脚部に施されるローレットとスライド抜きが行われ
ない側のローレットとは、少なくともローレット加工高
さだけ段差を設けて形成され、且つスライド抜きが行わ
れる側のローレットにはスライド抜きが行われない側の
ローレットと、その夫々がレンズ面と接する位置を合致
させるように湾曲した湾曲部が形成され、前記スライド
抜きが行われない側のローレットのうち前記スライド抜
きが行われる側のローレットとの接合する部分の少なく
とも１ピッチは非ローレット部として形成され、前記湾
曲部が形成されるレンズ内面からの長さは、前記非ロー
レット部の前記接合部分におけるレンズ内面からの長さ
以下であり、前記１ピッチ以上とされていることを特徴
とする車両用灯具レンズを提供することで、違和感を与
えないものとして、前記した従来の課題を解決するもの
である。
【０００６】
【実施例】つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１、図２に符号１で示すものは本
考案に係る車両用灯具レンズ（以下にレンズ１と略称す
る。）であり、このレンズ１は車体の形状に沿い湾曲す
るレンズ面２を有し、これにより前記レンズ１はスライ
ド金型部１１と本体金型部１２とを有する金型１０で形
成され、このレンズ１の脚部３はスライド金型部１１で
成形されるスライド部３１と、本体金型部１２で成形さ
れる本体部３２とで構成される点は従来例のものと同様
であり、前記スライド部３１に施されるスライド部ロー
レット３１ａと、本体部３２に施される本体部ローレッ
ト３２ａには基本的に型抜き時の当接を避けるためのロ
ーレット加工高さだけの段差Ｈが設けられている点も同
様である。
て詳細に説明する。図１、図２に符号１で示すものは本
考案に係る車両用灯具レンズ（以下にレンズ１と略称す
る。）であり、このレンズ１は車体の形状に沿い湾曲す
るレンズ面２を有し、これにより前記レンズ１はスライ
ド金型部１１と本体金型部１２とを有する金型１０で形
成され、このレンズ１の脚部３はスライド金型部１１で
成形されるスライド部３１と、本体金型部１２で成形さ
れる本体部３２とで構成される点は従来例のものと同様
であり、前記スライド部３１に施されるスライド部ロー
レット３１ａと、本体部３２に施される本体部ローレッ
ト３２ａには基本的に型抜き時の当接を避けるためのロ
ーレット加工高さだけの段差Ｈが設けられている点も同
様である。
【０００７】しかしながら、本考案により前記スライド
部ローレット３１ａの前記レンズ面２の内面２ａと接す
る部分には湾曲部３１ｂが形成され、前記本体部ローレ
ット３２ａと前端、即ち、レンズ面２と接する位置を合
致させられ、また、前記本体部ローレット３２ａには前
記スライド部ローレット３１ａとの接合部に１ピッチＰ
の非ローレット部３３が形成され、加えて、前記湾曲部
３１ｂは前記非ローレット部３３のレンズ面２の内面２
ａからの長さＤと同一以下であり且つ前記１ピッチＰよ
りも長いものとされている。
部ローレット３１ａの前記レンズ面２の内面２ａと接す
る部分には湾曲部３１ｂが形成され、前記本体部ローレ
ット３２ａと前端、即ち、レンズ面２と接する位置を合
致させられ、また、前記本体部ローレット３２ａには前
記スライド部ローレット３１ａとの接合部に１ピッチＰ
の非ローレット部３３が形成され、加えて、前記湾曲部
３１ｂは前記非ローレット部３３のレンズ面２の内面２
ａからの長さＤと同一以下であり且つ前記１ピッチＰよ
りも長いものとされている。
【０００８】ここで、上記に説明の状態を更に詳細に図
２によって説明を行えば、前記スライド部ローレット３
１ａは先端が下反りに湾曲させられ湾曲部３１ｂが形成
されたことで、本体部ローレット３２ａとはその接合部
分では干渉を生ずるものとなるが、この接合部分にロー
レット加工が施されない、即ち、前記本体部ローレット
３２ａのよりも段差Ｈだけ低い非ローレット部３３が形
成されたことで、前記本体金型部１２を引抜くときには
前記非ローレット部３３が前記湾曲部３１ｂの下方を通
過するものとなり、両者の当接を避けるものとなる。
尚、図２ではレンズ１の上半部で説明したが、下半部に
おいても同様な手段が上下対称に施されているものであ
ることは云うまでもない。
２によって説明を行えば、前記スライド部ローレット３
１ａは先端が下反りに湾曲させられ湾曲部３１ｂが形成
されたことで、本体部ローレット３２ａとはその接合部
分では干渉を生ずるものとなるが、この接合部分にロー
レット加工が施されない、即ち、前記本体部ローレット
３２ａのよりも段差Ｈだけ低い非ローレット部３３が形
成されたことで、前記本体金型部１２を引抜くときには
前記非ローレット部３３が前記湾曲部３１ｂの下方を通
過するものとなり、両者の当接を避けるものとなる。
尚、図２ではレンズ１の上半部で説明したが、下半部に
おいても同様な手段が上下対称に施されているものであ
ることは云うまでもない。
【００１０】ここで、前記湾曲部３１ｂをレンズ面２の
内面２ａからの長さＤと略同一から１ピッチＰの範囲と
限定したのは、前記スライド金型部１１と本体金型部１
２との抜き方向が交差する角度を考慮した結果であり、
スライド金型部１１と本体金型部１２との交差する角が
予想される最大値である９０度以下の如何なる角度のと
きでも１ピッチＰとしておけば前記非ローレット部３３
を通過させることは可能であるが、現実に交差の角度が
浅い場合に１ピッチＰに設定したときには前記段差Ｈが
目立つものとなるので通過が可能な最大値である長さＤ
までの範囲内で適宜な値を選択し見栄えも向上させるも
のとする。
内面２ａからの長さＤと略同一から１ピッチＰの範囲と
限定したのは、前記スライド金型部１１と本体金型部１
２との抜き方向が交差する角度を考慮した結果であり、
スライド金型部１１と本体金型部１２との交差する角が
予想される最大値である９０度以下の如何なる角度のと
きでも１ピッチＰとしておけば前記非ローレット部３３
を通過させることは可能であるが、現実に交差の角度が
浅い場合に１ピッチＰに設定したときには前記段差Ｈが
目立つものとなるので通過が可能な最大値である長さＤ
までの範囲内で適宜な値を選択し見栄えも向上させるも
のとする。
【００１１】次いで、上記の構成とした本考案の作用効
果について説明を行えば、前記以上に説明したようにス
ライド部ローレット３１ａの先端に、本体部ローレット
３２ａとレンズ面２と接する位置を合致させた湾曲部３
１ｂが設けられたことで、図３に示すように正面視した
とき段差Ｈを感じさせないレンズ１が金型の当接を生ず
ることなく成形可能となる。
果について説明を行えば、前記以上に説明したようにス
ライド部ローレット３１ａの先端に、本体部ローレット
３２ａとレンズ面２と接する位置を合致させた湾曲部３
１ｂが設けられたことで、図３に示すように正面視した
とき段差Ｈを感じさせないレンズ１が金型の当接を生ず
ることなく成形可能となる。
【００１２】
【考案の効果】以上に説明したように本考案により、車
両用灯具レンズのスライド抜きが行われる側の脚部に施
されるローレットは前記レンズの内面からこのローレッ
トの略１ピッチの範囲においてスライド抜きが行われな
い側のローレットと前端を合致させるように湾曲した湾
曲部が形成され、前記スライド抜きが行われない側のロ
ーレットのうち前記スライド抜きが行われる側のローレ
ットと接合する部分の１ピッチを非ローレット部として
形成されている車両用灯具レンズとしたことで、スライ
ド抜きが行われる側の金型と、スライド抜きが行われな
い側との金型に当接を生ずることなくレンズを正面視し
たときローレットの段差を感じさせないようにし、この
種の車両用灯具レンズの正面から観視したときにも観者
に違和感を生じさせないものとして、美観の向上に優れ
た効果を奏するものである。
両用灯具レンズのスライド抜きが行われる側の脚部に施
されるローレットは前記レンズの内面からこのローレッ
トの略１ピッチの範囲においてスライド抜きが行われな
い側のローレットと前端を合致させるように湾曲した湾
曲部が形成され、前記スライド抜きが行われない側のロ
ーレットのうち前記スライド抜きが行われる側のローレ
ットと接合する部分の１ピッチを非ローレット部として
形成されている車両用灯具レンズとしたことで、スライ
ド抜きが行われる側の金型と、スライド抜きが行われな
い側との金型に当接を生ずることなくレンズを正面視し
たときローレットの段差を感じさせないようにし、この
種の車両用灯具レンズの正面から観視したときにも観者
に違和感を生じさせないものとして、美観の向上に優れ
た効果を奏するものである。
【図１】 本考案に係る車両用灯具レンズの一実施例を
要部で示す斜視図である。
要部で示す斜視図である。
【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じ実施例の要部の正面図である。
【図４】 従来例を示す上面図である。
【図５】 図５のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】 従来例の要部の正面図である。
１……車両用灯具レンズ ２……レンズ面 ２ａ……内面 ３……脚部 ３１……スライド部 ３１ａ……スライド部ローレット ３１ｂ……湾曲部 ３２……本体部 ３２ａ……本体部ローレット ３３……非ローレット部
Claims (1)
- 【請求項１】 レンズ面が湾曲しスライド抜きが行われ
て成形される車両用灯具レンズであり脚部にローレット
が施された車両用灯具レンズにおいて、前記車両用灯具
レンズのスライド抜きが行われる側の脚部に施されるロ
ーレットとスライド抜きが行われない側のローレットと
は、少なくともローレット加工高さだけ段差を設けて形
成され、且つスライド抜きが行われる側のローレットに
はスライド抜きが行われない側のローレットと、その夫
々がレンズ面と接する位置を合致させるように湾曲した
湾曲部が形成され、前記スライド抜きが行われない側の
ローレットのうち前記スライド抜きが行われる側のロー
レットとの接合する部分の少なくとも１ピッチは非ロー
レット部として形成され、前記湾曲部が形成されるレン
ズ内面からの長さは、前記非ローレット部の前記接合部
分におけるレンズ内面からの長さ以下であり、前記１ピ
ッチ以上とされていることを特徴とする車両用灯具レン
ズ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1415191U JPH074723Y2 (ja) | 1991-02-21 | 1991-02-21 | 車両用灯具レンズ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1415191U JPH074723Y2 (ja) | 1991-02-21 | 1991-02-21 | 車両用灯具レンズ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04105404U JPH04105404U (ja) | 1992-09-10 |
| JPH074723Y2 true JPH074723Y2 (ja) | 1995-02-01 |
Family
ID=31901806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1415191U Expired - Lifetime JPH074723Y2 (ja) | 1991-02-21 | 1991-02-21 | 車両用灯具レンズ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH074723Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-02-21 JP JP1415191U patent/JPH074723Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04105404U (ja) | 1992-09-10 |
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