JPH04105404U - 車両用灯具レンズ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レンズ面が湾曲しスライド抜きが行われて成
形される車両用灯具レンズにおいて、この車両用灯具レ
ンズを正面から観視したときに脚部に施されるローレッ
トに段差が生じ美観が損なわれる問題点の解決を図る。 【構成】 車両用灯具レンズ１のスライド抜きが行われ
る側の脚部３に施されるローレット３１ａに内面２ａか
ら略１ピッチの範囲においてスライド抜きが行われない
側のローレット３２ａと前端を合致させるように湾曲し
た湾曲部３１ｂを形成し、前記スライド抜きが行われな
い側にはスライド抜きが行われる側のローレットとの接
合部分に１ピッチの非ローレット部３３を形成し、非ロ
ーレット部３３が湾曲部３１ｂをくぐり抜けるようにし
て前記した段差を生じないようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は例えばヘッドランプなど車両用灯具レンズに関するものであり、詳細 には前記レンズのハウジングへの取付を目的として形成される脚部に不要な透視 を防ぐために設けられるローレットに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具レンズ９０を示すものが図４であり、レンズ面９１ が車体の形状に沿い湾曲するものとして形成されたことで、この車両用灯具レン ズ９０をハウジングに取付けるために設けられる脚部９２に型抜き方向へのアン ダーカット部分が生じ、この部分を成形するために金型８０には予めに斜め方向 に引抜くスライド金型部８１と、その後に通常の方向に引抜く本体金型部８２と が設けられるものとなっている。

【０００３】 ここで、前記脚部９２には車両用灯具の内部が必要以上に透視されることが無 いように１ピッチが例えば蒲鉾状に高さＨで盛上がるローレット９３が施される ものとされているが、前記金型８０にスライド金型部８１が設けられたことで、 このスライド金型部８１に対応する脚部９２に設けられたローレット９３ａの部 分を続いて引抜かれる本体金型部８２が交差して通過するものとなるので、図５ に示すように前記したスライド金型部８１側に型が設けられるローレット９３ａ は本体金型部８２側に型が設けられるローレット９３ｂよりも少なくともローレ ット加工高さだけ段差Ｈを設けて形成され当接を避けるものとされている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の車両用灯具レンズ９０は、成形するときの前記 金型８０のスライド金型部８１に施されるローレット９３ａと本体金型部８２に 施される９３ｂとの間に段差が設けられたことで、この車両用灯具レンズ９０を 正面から観視したときには、図６に示すように前記した段差が明らかに観視され るものとなり、観者に違和感を与えて大変に見苦しいものとなる問題点を生じ、 この点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、レンズ面 が湾曲しスライド抜きが行われて成形される車両用灯具レンズであり脚部にロー レットが施された車両用灯具レンズにおいて、前記車両用灯具レンズのスライド 抜きが行われる側の脚部に施されるローレットはスライド抜きが行われない側の ローレットと前端を合致させるように湾曲した湾曲部が形成され、前記スライド 抜きが行われない側のローレットにはスライド抜きが行われる側のローレットと の接合部分には１ピッチの非ローレット部が形成され、前記湾曲部の前記レンズ 面からの長さは前記非ローレット部の長さ以下であり前記１ピッチ以上とされて いることを特徴とする車両用灯具レンズを提供することで、違和感を与えないも のとして、前記した従来の課題を解決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１、図２に符号１で示すものは本考案に係る車両用灯具レンズ（以下にレン ズ１と略称する。）であり、このレンズ１は車体の形状に沿い湾曲するレンズ面 ２を有し、これにより前記レンズ１はスライド金型部１１と本体金型部１２とを 有する金型１０で形成され、このレンズ１の脚部３はスライド金型部１１で成形 されるスライド部３１と、本体金型部１２で成形される本体部３２とで構成され る点は従来例のものと同様であり、前記スライド部３１に施されるスライド部ロ ーレット３１ａと、本体部３２に施される本体部ローレット３２ａには基本的に 型抜き時の当接を避けるためのローレット加工高さだけの段差Ｈが設けられてい る点も同様である。

【０００７】 しかしながら、本考案により前記スライド部ローレット３１ａの前記レンズ面 ２の内面２ａと接する部分には湾曲部３１ｂが形成され、前記本体部ローレット ３２ａと前端、即ち、レンズ面２と接する位置を合致させられ、また、前記本体 部ローレット３２ａには前記スライド部ローレット３１ａとの接合部に１ピッチ Ｐの非ローレット部３３が形成され、加えて、前記湾曲部３１ｂは前記非ローレ ット部３３のレンズ面２の内面２ａからの長さＤと同一以下であり且つ前記１ピ ッチＰよりも長いものとされている。

【０００８】 ここで、上記に説明の状態を更に詳細に図２によって説明を行えば、前記スラ イド部ローレット３１ａは先端が下反りに湾曲させられ湾曲部３１ｂが形成され たことで、本体部ローレット３２ａとはその接合部分では干渉を生ずるものとな るが、この接合部分にローレット加工が施されない、即ち、前記本体部ローレッ ト３２ａのよりも段差Ｈだけ低い非ローレット部３３が形成されたことで、前記 本体金型部１２を引抜くときには前記非ローレット部３３が前記湾曲部３１ｂの 下方を通過するものとなり、両者の当接を避けるものとなる。尚、図２ではレン ズ１の上半部で説明したが、下半部においても同様な手段が上下対称に施されて いるものであることは云うまでもない。

【００１０】 ここで、前記湾曲部３１ｂをレンズ面２の内面２ａからの長さＤと略同一から １ピッチＰの範囲と限定したのは、前記スライド金型部１１と本体金型部１２と の抜き方向が交差する角度を考慮した結果であり、スライド金型部１１と本体金 型部１２との交差する角が予想される最大値である９０度以下の如何なる角度の ときでも１ピッチＰとしておけば前記非ローレット部３３を通過させることは可 能であるが、現実に交差の角度が浅い場合に１ピッチＰに設定したときには前記 段差Ｈが目立つものとなるので通過が可能な最大値である長さＤまでの範囲内で 適宜な値を選択し見栄えも向上させるものとする。

【００１１】 次いで、上記の構成とした本考案の作用効果について説明を行えば、前記 以上に説明したようにスライド部ローレット３１ａの先端に、本体部ローレッ ト３２ａとレンズ面２と接する位置を合致させた湾曲部３１ｂが設けられたこと で、図３に示すように正面視したとき段差Ｈを感じさせないレンズ１が金型の当 接を生ずることなく成形可能となる。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、車両用灯具レンズのスライド抜きが行わ れる側の脚部に施されるローレットは前記レンズの内面からこのローレットの略 １ピッチの範囲においてスライド抜きが行われない側のローレットと前端を合致 させるように湾曲した湾曲部が形成され、前記スライド抜きが行われない側のロ ーレットにはスライド抜きが行われる側のローレットとの接合部分には１ピッチ の非ローレット部が形成されている車両用灯具レンズとしたことで、スライド抜 きが行われる側の金型と、スライド抜きが行われない側の金型との当接を生ずる ことなくローレットに段差を生ずることを無くして、この種の車両用灯具レンズ の正面から観視したときにも観者に違和感を生じさせないものとして、美観の向 上に優れた効果を奏するものである。

【提出日】平成４年１月１３日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した課題を解決するための具体的な手段として、レンズ面が湾曲 しスライド抜きが行われて成形される車両用灯具レンズであり脚部にローレット が施された車両用灯具レンズにおいて、前記車両用灯具レンズのスライド抜きが 行われる側の脚部に施されるローレットとスライド抜きが行われない側のローレ ットとは、少なくともローレット加工高さだけ段差を設けて形成され、且つスラ イド抜きが行われる側のローレットにはスライド抜きが行われない側のローレッ トと、その夫々がレンズ面と接する位置を合致させるように湾曲した湾曲部が形 成され、前記スライド抜きが行われない側のローレットのうち前記スライド抜き が行われる側のローレットとの接合する部分の少なくとも１ピッチは非ローレッ ト部として形成され、前記湾曲部が形成されるレンズ内面からの長さは、前記非 ローレット部の前記接合部分におけるレンズ内面からの長さ以下であり、前記１ ピッチ以上とされていることを特徴とする車両用灯具レンズを提供することで、 違和感を与えないものとして、前記した従来の課題を解決するものである。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、車両用灯具レンズのスライド抜きが行わ れる側の脚部に施されるローレットは前記レンズの内面からこのローレットの略 １ピッチの範囲においてスライド抜きが行われない側のローレットと前端を合致 させるように湾曲した湾曲部が形成され、前記スライド抜きが行われない側のロ ーレットのうち前記スライド抜きが行われる側のローレットと接合する部分の１ ピッチを非ローレット部として形成されている車両用灯具レンズとしたことで、 スライド抜きが行われる側の金型と、スライド抜きが行われない側との金型に当 接を生ずることなくレンズを正面視したときローレットの段差を感じさせないよ うにし、この種の車両用灯具レンズの正面から観視したときにも観者に違和感を 生じさせないものとして、美観の向上に優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具レンズの一実施例を
要部で示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 同じ実施例の要部の正面図である。

【図４】 従来例を示す上面図である。

【図５】 図５のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】 従来例の要部の正面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具レンズ ２……レンズ面 ２ａ……内面 ３……脚部 ３１……スライド部 ３１ａ……スライド部ローレット ３１ｂ……湾曲部 ３２……本体部 ３２ａ……本体部ローレット ３３……非ローレット部

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【手続補正書】

【提出日】平成４年１月１３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

【請求項１】 レンズ面が湾曲しスライド抜きが行われ
て成形される車両用灯具レンズであり脚部にローレット
が施された車両用灯具レンズにおいて、前記車両用灯具
レンズのスライド抜きが行われる側の脚部に施されるロ
ーレットとスライド抜きが行われない側のローレットと
は、少なくともローレット加工高さだけ段差を設けて形
成され、且つスライド抜きが行われる側のローレットに
はスライド抜きが行われない側のローレットと、その夫
々がレンズ面と接する位置を合致させるように湾曲した
湾曲部が形成され、前記スライド抜きが行われない側の
ローレットのうち前記スライド抜きが行われる側のロー
レットとの接合する部分の少なくとも１ピッチは非ロー
レット部として形成され、前記湾曲部が形成されるレン
ズ内面からの長さは、前記非ローレット部の前記接合部
分におけるレンズ内面からの長さ以下であり、前記１ピ
ッチ以上とされていることを特徴とする車両用灯具レン
ズ。 ─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成４年１月１３日

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レンズ面が湾曲しスライド抜きが行われ
   て成形される車両用灯具レンズであり脚部にローレット
   が施された車両用灯具レンズにおいて、前記車両用灯具
   レンズのスライド抜きが行われる側の脚部に施されるロ
   ーレットはスライド抜きが行われない側のローレットと
   前端を合致させるように湾曲した湾曲部が形成され、前
   記スライド抜きが行われない側のローレットにはスライ
   ド抜きが行われる側のローレットとの接合部分には１ピ
   ッチの非ローレット部が形成され、前記湾曲部の前記レ
   ンズ面からの長さは前記非ローレット部の長さ以下であ
   り前記１ピッチ以上とされていることを特徴とする車両
   用灯具レンズ。