JPH074753U - 引戸の制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 引戸が戸枠に当たるところ迄移動してきたと
き自動的に制動がかかって戸枠への衝突時の反動による
戸の半開きを防止することができる引戸の制動装置を提
供すること。 【構成】 引戸１の戸車が転動するレールの端部近傍の
戸車転動溝に、戸車が乗り上げて上昇する上り坂３１と
下降する下り坂３２を左右に形成した制動部材３を嵌め
込んで固定したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、引戸を勢いよく閉めたときその反動で戸が開くのを防止することが きる引戸の制動装置に関するものである。

【０００２】

【従来技術及びその問題点】

一般に、戸車を使用しない障子等の建具の場合、建具の滑りはよくないので、 閉めたときの反動で再び開くようなことはないが、戸車を使用した間仕切戸や玄 関引戸のような建具の場合、滑りがよいので、戸を勢いよく閉めたとき戸枠に当 たったときの反動で半開き状態になる不都合があった。

【０００３】 この不都合を解消するために戸を閉めたとき一時的に戸を戸枠に仮施錠する装 置が考案されたが、この装置にあっては戸を閉める度に仮施錠杆に大きな衝撃力 が掛って損傷するようなことがあり、長期の使用には耐えられない問題点がある だけでなく、その装置自体高価であるという問題点があった。

【０００４】

【考案の目的】

本考案は、上記従来技術の問題点を解決するために、引戸が戸枠に当たるとこ ろ迄移動してきたとき自動的に制動がかかって戸枠への衝突時の反動による戸の 半開きを防止することができる引戸の制動装置を提供することを目的とするもの である。

【０００５】

【考案の開示】

本考案に係る引戸の制動装置は、引戸の戸車が転動するレールの端部近傍の戸 車転動溝に、戸車が乗り上げて上昇する上り坂と下降する下り坂を左右に形成し た制動部材を嵌め込んで固定したことを特徴とするものである。

【０００６】

【考案の作用】 戸を閉めようとするとき、引戸の縦框が戸枠に当たる前に戸車が制動部材の上 り坂に乗り上げて引戸が押し上げられるが、このとき引戸が有する運動エネルギ ーの一部が引戸を押し上げる力に変換されて減衰し、戸車がこの坂を転動して乗 り越え、下り坂を転動して下がり、引戸の縦框が戸枠に衝突する。衝突したとき の反動で引戸は逆方向に移動しようとするが、衝突の際に引戸が有する運動エネ ルギーの大部分が吸収されるので、前記の下りてきた坂を戸車が乗り越えること ができず、引戸は縦框が戸枠に当たった位置で停止する。

【０００７】

【実施例】

図１は、本案装置の斜視図、図２は、同装置を構成する制動部材をレールに取 り付けた状態を表す正面図、図３は、同平面図、図４は、図２のＡ−Ａ線におけ る縦断側面図であって、１は引戸、１１は引戸下端に取り付けられた戸車、２は 戸車１１が転動するレール、３は、戸車１１が乗り上げて上昇する上り坂３１と 下降する下り坂３２及びこの坂を結ぶ水平面３３を有する制動部材である。 この制動部材３は、レール２の戸車転動溝に嵌まり込む形状をしており、レー ル端部近傍に粘着剤等で貼着固定されている。

【０００８】 引戸１が開放した状態で引戸を閉鎖方向に押すと、戸車１１が転動して戸枠に 向かって引戸が移動する。引戸端部の縦框が戸枠に当たる前に戸車１１が制動部 材３の上り坂３１に乗り上げ、引戸１が押し上げられる。このとき引戸が有する 浮く同エネルギーの一部が引戸を押し上げる力に変換されて減衰し、減速されて 水平面３３を戸車が転動し、水平面に連続する下り坂３２を転動する際にポテン シャルエネルギーを得て加速され、引戸１の縦框が戸枠に衝突するが、衝突時引 戸が有する運動エネルギーの大部分が戸枠に吸収され、吸収されない残りの運動 エネルギーが反発のエネルギーとなって、引戸は逆方向に移動しようとする。引 戸が逆方向に移動しょうとするときに、戸車１１が制動部材３の前記下り坂（逆 方向の場合は上り坂）３２に乗り上げるが、戸枠との衝突の際に引戸の運動エネ ルギーの大部分は吸収されているので、戸車１１はこの坂３２を乗り越えること ができず、安定な低い位置つまり戸枠方向に戻り、引戸１はその縦框が戸枠と当 たる位置で停止する。 従って、制動部材３は、引戸１の縦框が戸枠に当たるときに戸車１１が坂３２ に僅かに乗り上げる程度の位置に取り付けるのが好ましい。

【０００９】 引戸の閉鎖状態において引戸１を開放方向に押してやると、戸車１１が前記坂 ３２を乗り越えて転動するので、引戸１は開放方向に移動し、開放される。

【００１０】 図５は、図２の制動部材３の下面にピン３４を立て、このピンをレール２の戸 車転動面に穿った孔に嵌合した状態を表す正面図、図６は同平面図、図７は図５ のＢ−Ｂ線における縦断側面図であって、孔を穿つ位置によって制動部材の固定 位置を限定できるので、便利である。

【００１１】 図８は、制動部材３をネジの頭部状にしたもので、レール２に穿った孔にネジ 部３５を嵌合し、ナット３６で締着した状態を表す正面図、図９は同平面図、図 １０は図８のＣ−Ｃ線における縦断側面図であって、製作費の低減が図れる。

【００１２】

【考案の効果】

本考案に係る引戸の制動装置によれば、引戸の戸車が転動するレールの端部近 傍の戸車転動溝に、戸車が乗り上げて上昇する上り坂と下降する下り坂を左右に 形成した制動部材を嵌め込んで固定し、引戸が戸枠に当たるところ迄移動してき たとき自動的に制動がかかって戸枠への衝突時の反動による戸の半開きを防止す るようにしたものであるから、従来公知の仮施錠装置のように戸の戸枠への衝突 の際に仮施錠杆が損傷するようなことがなく、耐久使用性に優れ、安価に製造で きる等実用的効果は多大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案装置の斜視図である。

【図２】同装置を構成する制動部材をレールに取り付け
た状態を表す正面図である。

【図３】同平面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ線における縦断側面図。

【図５】図２の形状とは異なる形状の制動部材をレール
に取り付けた状態を表す正面図である。

【図６】同平面図である。

【図７】図５のＢ−Ｂ線における縦断側面図である。

【図８】図２、図５の形状とは異なる形状の制動部材を
レールに取り付けた状態を表す正面図である。

【図９】同平面図である。

【図１０】図８のＣ−Ｃ線における縦断側面図である。

【符号の説明】

１ 引戸 ２ レール ３ 制動部材 ３１ 上り坂 ３２ 下り坂 ３３ 水平面 ３４ ピン ３５ ネジ部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 引戸１の戸車１１が転動するレール２の
   端部近傍の戸車転動溝に、戸車１１が乗り上げて上昇す
   る上り坂３１と下降する下り坂３２を左右に形成した制
   動部材３を嵌め込んで固定したことを特徴とする引戸の
   制動装置。