JPH0747833A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
- Publication number
- JPH0747833A JPH0747833A JP19122293A JP19122293A JPH0747833A JP H0747833 A JPH0747833 A JP H0747833A JP 19122293 A JP19122293 A JP 19122293A JP 19122293 A JP19122293 A JP 19122293A JP H0747833 A JPH0747833 A JP H0747833A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- closing shutter
- air
- duct
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910001285 shape-memory alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 8
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 メインダクト内を流れる空気の温度に応じて
分岐ダクトの分岐部に取り付けた開閉シャッタを自動的
に開閉し得、面倒な操作を不要とし得る車両用空調装置
を提供する。 【構成】 メインダクト２内を流れる空気の温度に応じ
て変形し、該空気の温度が所定値以下のときに開閉シャ
ッタ７を閉じ、又、前記空気の温度が所定値を越えたと
きに開閉シャッタ７を開く形状記憶合金製の駆動部材１
２を前記開閉シャッタ７に取り付ける。
分岐ダクトの分岐部に取り付けた開閉シャッタを自動的
に開閉し得、面倒な操作を不要とし得る車両用空調装置
を提供する。 【構成】 メインダクト２内を流れる空気の温度に応じ
て変形し、該空気の温度が所定値以下のときに開閉シャ
ッタ７を閉じ、又、前記空気の温度が所定値を越えたと
きに開閉シャッタ７を開く形状記憶合金製の駆動部材１
２を前記開閉シャッタ７に取り付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用空調装置に関す
るものである。
るものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、バス等に装備される車両用空調
装置は、図２及び図３に示される如く、冷暖房ユニット
１に接続されたメインダクト２を車両本体３の床下から
天井部へ延びるように配設し、該メインダクト２途中か
ら分岐させた分岐ダクト４を運転席５の足元部へ延ば
し、該分岐ダクト４のメインダクト２途中からの分岐部
６に開閉シャッタ７を開閉自在に配設してなる構成を有
している。
装置は、図２及び図３に示される如く、冷暖房ユニット
１に接続されたメインダクト２を車両本体３の床下から
天井部へ延びるように配設し、該メインダクト２途中か
ら分岐させた分岐ダクト４を運転席５の足元部へ延ば
し、該分岐ダクト４のメインダクト２途中からの分岐部
６に開閉シャッタ７を開閉自在に配設してなる構成を有
している。
【０００３】尚、図中、８はメインダクト２の分岐ダク
ト４の分岐部６より下流側所定位置から分岐し乗客用座
席９の足元部へ延びる暖房ダクト、１０はメインダクト
２の下流端部から運転席５の天井部並びに乗客用座席９
の天井部へ延びる冷房ダクト、１１は冷房時の冷風を冷
房ダクト１０へ導き、暖房時の温風を暖房ダクト８へ導
く冷暖切換シャッタである。
ト４の分岐部６より下流側所定位置から分岐し乗客用座
席９の足元部へ延びる暖房ダクト、１０はメインダクト
２の下流端部から運転席５の天井部並びに乗客用座席９
の天井部へ延びる冷房ダクト、１１は冷房時の冷風を冷
房ダクト１０へ導き、暖房時の温風を暖房ダクト８へ導
く冷暖切換シャッタである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述の如き車両用空調
装置では、開閉シャッタ７の開閉操作は図示していない
手動レバーを運転者が操作することによって行うように
なっており、このため、冷房時に冷風が運転席５の足元
部へ流れてくるような場合には、その都度、運転者が前
記手動レバーを操作し、前記開閉シャッタ７を閉じるよ
うにしているが、これでは操作が面倒であるという欠点
を有していた。
装置では、開閉シャッタ７の開閉操作は図示していない
手動レバーを運転者が操作することによって行うように
なっており、このため、冷房時に冷風が運転席５の足元
部へ流れてくるような場合には、その都度、運転者が前
記手動レバーを操作し、前記開閉シャッタ７を閉じるよ
うにしているが、これでは操作が面倒であるという欠点
を有していた。
【０００５】本発明は、斯かる実情に鑑み、メインダク
ト内を流れる空気の温度に応じて開閉シャッタを自動的
に開閉し得、面倒な操作を不要とし得る車両用空調装置
を提供しようとするものである。
ト内を流れる空気の温度に応じて開閉シャッタを自動的
に開閉し得、面倒な操作を不要とし得る車両用空調装置
を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、冷暖房ユニッ
トに接続されたメインダクトと、該メインダクト途中か
ら分岐し運転席の足元部へ延びる分岐ダクトと、該分岐
ダクトの分岐部に開閉自在に配設された開閉シャッタと
を備えた車両用空調装置において、メインダクト内を流
れる空気の温度に応じて変形し、該空気の温度が所定値
以下のときに開閉シャッタを閉じ、又、前記空気の温度
が所定値を越えたときに開閉シャッタを開く形状記憶合
金製の駆動部材を前記開閉シャッタに取り付けたことを
特徴とするものである。
トに接続されたメインダクトと、該メインダクト途中か
ら分岐し運転席の足元部へ延びる分岐ダクトと、該分岐
ダクトの分岐部に開閉自在に配設された開閉シャッタと
を備えた車両用空調装置において、メインダクト内を流
れる空気の温度に応じて変形し、該空気の温度が所定値
以下のときに開閉シャッタを閉じ、又、前記空気の温度
が所定値を越えたときに開閉シャッタを開く形状記憶合
金製の駆動部材を前記開閉シャッタに取り付けたことを
特徴とするものである。
【０００７】
【作用】従って、冷房時にメインダクト内を所定温度以
下の冷風が流れた場合、形状記憶合金製の駆動部材は所
望の形状に変形し、開閉シャッタが閉じるため、冷風が
分岐ダクトから運転席の足元部へ流れることが少なくな
る。
下の冷風が流れた場合、形状記憶合金製の駆動部材は所
望の形状に変形し、開閉シャッタが閉じるため、冷風が
分岐ダクトから運転席の足元部へ流れることが少なくな
る。
【０００８】一方、暖房時にメインダクト内を所定温度
より高い温風が流れた場合、形状記憶合金製の駆動部材
は冷房時の形状から所望の形状に変形し、開閉シャッタ
が開かれるため、温風の一部が分岐ダクトから運転席の
足元部へ流れる。
より高い温風が流れた場合、形状記憶合金製の駆動部材
は冷房時の形状から所望の形状に変形し、開閉シャッタ
が開かれるため、温風の一部が分岐ダクトから運転席の
足元部へ流れる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００１０】図１は本発明の一実施例であって、図中、
図２及び図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わ
しており、基本的な構成は図２及び図３に示す従来のも
のと同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図
１に示す如く、メインダクト２内を流れる空気の温度に
応じて変形し、該空気の温度が所定値以下のときに開閉
シャッタ７を閉じ、又、前記空気の温度が所定値を越え
たときに開閉シャッタ７を開く形状記憶合金製の駆動部
材１２を前記開閉シャッタ７に取り付けた点にある。
図２及び図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わ
しており、基本的な構成は図２及び図３に示す従来のも
のと同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図
１に示す如く、メインダクト２内を流れる空気の温度に
応じて変形し、該空気の温度が所定値以下のときに開閉
シャッタ７を閉じ、又、前記空気の温度が所定値を越え
たときに開閉シャッタ７を開く形状記憶合金製の駆動部
材１２を前記開閉シャッタ７に取り付けた点にある。
【００１１】本実施例の場合、メインダクト２より分岐
した分岐ダクト４の入口部内周壁に、矩形状の開閉シャ
ッタ７より一回り大きい開口２０を有する開閉シャッタ
取付枠１９を嵌め込むように取り付け、該開閉シャッタ
取付枠１９の両側における開口縁部に、後述するシャフ
ト１５を支承するための穴２６，２７と駆動部材１２を
挿入して係合又は固定するための穴２８，２９が穿設さ
れたブラケット１３，１４を、メインダクト２内側に突
出するよう設置し、前記開閉シャッタ７の両側部からメ
インダクト２内側へブラケット１７，１８を突設し、該
ブラケット１７，１８を貫通するシャフト１５の両端部
を前記ブラケット１３，１４の穴２６，２７に挿入して
支承せしめることにより、前記開閉シャッタ７が前記開
閉シャッタ取付枠１９の開口２０内においてシャフト１
５を中心として回動し得るようにし、更に、前記シャフ
ト１５に、形状記憶合金製でコイルばね状に形成した駆
動部材１２を嵌装せしめると共に、該駆動部材１２の一
端部を前記シャフト１５と平行に折り曲げて前記ブラケ
ット１３の穴２８に挿入して係合又は固定し、且つ他端
部を前記開閉シャッタ７の表面に取付金具１６を介して
係合せしめ、前記駆動部材１２の温度変化に応じた変形
動作により、前記開閉シャッタ７が分岐ダクト４を開閉
し得るようにしてある。尚、前記開閉シャッタ取付枠１
９の開口２０は、開閉シャッタ７より一回り大きくして
あるため、開閉シャッタ７を閉じた場合、該開閉シャッ
タ７の周囲と前記開口２０との間に隙間２１，２２，２
３，２４が形成されることになるが、該隙間２１，２
２，２３，２４を形成したことにより、開閉シャッタ７
の開閉動作が円滑に行われるようになっている。又、本
実施例においては、ブラケット１４に穿設された穴２９
は使用していない。
した分岐ダクト４の入口部内周壁に、矩形状の開閉シャ
ッタ７より一回り大きい開口２０を有する開閉シャッタ
取付枠１９を嵌め込むように取り付け、該開閉シャッタ
取付枠１９の両側における開口縁部に、後述するシャフ
ト１５を支承するための穴２６，２７と駆動部材１２を
挿入して係合又は固定するための穴２８，２９が穿設さ
れたブラケット１３，１４を、メインダクト２内側に突
出するよう設置し、前記開閉シャッタ７の両側部からメ
インダクト２内側へブラケット１７，１８を突設し、該
ブラケット１７，１８を貫通するシャフト１５の両端部
を前記ブラケット１３，１４の穴２６，２７に挿入して
支承せしめることにより、前記開閉シャッタ７が前記開
閉シャッタ取付枠１９の開口２０内においてシャフト１
５を中心として回動し得るようにし、更に、前記シャフ
ト１５に、形状記憶合金製でコイルばね状に形成した駆
動部材１２を嵌装せしめると共に、該駆動部材１２の一
端部を前記シャフト１５と平行に折り曲げて前記ブラケ
ット１３の穴２８に挿入して係合又は固定し、且つ他端
部を前記開閉シャッタ７の表面に取付金具１６を介して
係合せしめ、前記駆動部材１２の温度変化に応じた変形
動作により、前記開閉シャッタ７が分岐ダクト４を開閉
し得るようにしてある。尚、前記開閉シャッタ取付枠１
９の開口２０は、開閉シャッタ７より一回り大きくして
あるため、開閉シャッタ７を閉じた場合、該開閉シャッ
タ７の周囲と前記開口２０との間に隙間２１，２２，２
３，２４が形成されることになるが、該隙間２１，２
２，２３，２４を形成したことにより、開閉シャッタ７
の開閉動作が円滑に行われるようになっている。又、本
実施例においては、ブラケット１４に穿設された穴２９
は使用していない。
【００１２】前述の如く構成したので、冷房時にメイン
ダクト２内を所定温度以下の冷風が流れた場合、形状記
憶合金製でコイルばね状に形成した駆動部材１２は図１
に示すような形状に変形し、開閉シャッタ７が閉じるた
め、冷風は、開閉シャッタ７と開閉シャッタ取付枠１９
の開口２０との間に形成される隙間２１，２２，２３，
２４から僅かな量だけしか分岐ダクト４へ分岐しないこ
ととなり、該分岐ダクト４から運転席の足元部へ流れる
冷風はきわめて少なくなる。
ダクト２内を所定温度以下の冷風が流れた場合、形状記
憶合金製でコイルばね状に形成した駆動部材１２は図１
に示すような形状に変形し、開閉シャッタ７が閉じるた
め、冷風は、開閉シャッタ７と開閉シャッタ取付枠１９
の開口２０との間に形成される隙間２１，２２，２３，
２４から僅かな量だけしか分岐ダクト４へ分岐しないこ
ととなり、該分岐ダクト４から運転席の足元部へ流れる
冷風はきわめて少なくなる。
【００１３】一方、暖房時にメインダクト２内を所定温
度より高い温風が流れた場合、形状記憶合金製でコイル
ばね状に形成した駆動部材１２は図１に示すような形状
から、前記開閉シャッタ７の表面に取付金具１６を介し
て係合させてある他端部がシャフト１５を中心に図１中
時計方向へ回動するように変形し、開閉シャッタ７が開
かれるため、温風の一部が分岐ダクト４から運転席の足
元部へ流れる。
度より高い温風が流れた場合、形状記憶合金製でコイル
ばね状に形成した駆動部材１２は図１に示すような形状
から、前記開閉シャッタ７の表面に取付金具１６を介し
て係合させてある他端部がシャフト１５を中心に図１中
時計方向へ回動するように変形し、開閉シャッタ７が開
かれるため、温風の一部が分岐ダクト４から運転席の足
元部へ流れる。
【００１４】こうして、メインダクト２内を流れる空気
の温度に応じて開閉シャッタ７を自動的に開閉すること
ができ、面倒な操作を不要とすることが可能となる。
の温度に応じて開閉シャッタ７を自動的に開閉すること
ができ、面倒な操作を不要とすることが可能となる。
【００１５】尚、本発明の車両用空調装置は、上述の実
施例にのみ限定されるものではなく、駆動部材１２はコ
イルばね状に限らず種々の形状のものを選定し得ること
等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において
種々変更を加え得ることは勿論である。
施例にのみ限定されるものではなく、駆動部材１２はコ
イルばね状に限らず種々の形状のものを選定し得ること
等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において
種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１６】
【発明の効果】以上、説明したように本発明の車両用空
調装置によれば、メインダクト内を流れる空気の温度に
応じて、分岐ダクトの分岐部に取り付けた開閉シャッタ
を自動的に開閉し得、面倒な操作を不要とし得るという
優れた効果を奏し得る。
調装置によれば、メインダクト内を流れる空気の温度に
応じて、分岐ダクトの分岐部に取り付けた開閉シャッタ
を自動的に開閉し得、面倒な操作を不要とし得るという
優れた効果を奏し得る。
【図１】本発明の一実施例の斜視図である。
【図２】一般的な車両用空調装置の全体概要図である。
【図３】図２のＩＩＩ部拡大図である。
１ 冷暖房ユニット ２ メインダクト ４ 分岐ダクト ５ 運転席 ６ 分岐部 ７ 開閉シャッタ １２ 駆動部材
Claims (1)
- 【請求項１】 冷暖房ユニットに接続されたメインダク
トと、該メインダクト途中から分岐し運転席の足元部へ
延びる分岐ダクトと、該分岐ダクトの分岐部に開閉自在
に配設された開閉シャッタとを備えた車両用空調装置に
おいて、メインダクト内を流れる空気の温度に応じて変
形し、該空気の温度が所定値以下のときに開閉シャッタ
を閉じ、又、前記空気の温度が所定値を越えたときに開
閉シャッタを開く形状記憶合金製の駆動部材を前記開閉
シャッタに取り付けたことを特徴とする車両用空調装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19122293A JPH0747833A (ja) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19122293A JPH0747833A (ja) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | 車両用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0747833A true JPH0747833A (ja) | 1995-02-21 |
Family
ID=16270931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19122293A Pending JPH0747833A (ja) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747833A (ja) |
-
1993
- 1993-08-02 JP JP19122293A patent/JPH0747833A/ja active Pending
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