JPH074812U - 内燃機関の潤滑油自動補給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構造で内燃機関のオイルパン内の潤滑
油を最適の油量に自動的に保持することができる潤滑油
補給装置を構成することを目的とする。 【構成】 エンジンＥの外部に着脱自在に装着可能な潤
滑油補助タンクＴを設置し、前記エンジンＥと潤滑油補
助タンクＴとの間を送油路となる送油パイプ４と通気路
となる通気パイプ５からなる二重構造のフレキシブル二
重管Ｐにて接続し、該フレキシブル二重管Ｐの一側をエ
ンジンＥのオイルパン７の最高油面Ｍ１と最低油面Ｍ２
の間に設定した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関に潤滑油をその消費に応じて自動的に補給する装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、内燃機関の焼き付きを防止する為にオイルパン内の潤滑油の消費に 応じて潤滑油を補給する装置に関する技術は、公知のものとされている。例えば 、実開昭５９−４５２１０号、実公昭３７−２３２１１号及び実公昭３４−１９ ９０２号公報に記載の技術の如くである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記従来技術において、潤滑油補助タンクは機関外部に固定されてい る為、該潤滑油補助タンクと機関の間に送油用と通気用の二本のパイプを配管す る必要があり、また、前記潤滑油補助タンクへ潤滑油を補給注油する際に、機関 内への過量の流入を防ぐ為のコック等も必要であるので、構造が複雑となってい た。そこで、本考案は、簡単な構造で内燃機関のオイルパン内の潤滑油を最適の 油量に自動的に保持することができる潤滑油補給装置を構成することを目的とす る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上のような課題を解決するための手段として、本考案は、内燃機関の外部に 着脱自在に装着可能な潤滑油補助タンクを設置し、前記内燃機関と潤滑油補助タ ンクとの間を送油路と通気路からなる二重構造のフレキシブル二重管にて接続し 、該フレキシブル二重管の一側を内燃機関のオイルパンの最高油面と最低油面の 間に設定したものである。

【０００５】

【作用】 次に、作用について説明すると、潤滑油補助タンクＴを給油口１が下方位置の 逆さまの状態でエンジン（内燃機関）Ｅの外部に設置し、フレキシブル二重管Ｐ の先端部を、エンジンＥに設けられているオイルレベルゲージ９を抜き取って、 その孔部１０に挿着し、エンジンＥに連通連結することにより、エンジンＥのオ イルパン７に貯留されている潤滑油の液面レベルＬ２が、フレキシブル二重管Ｐ の通気パイプ（通気路）５先端の設定レベルＬ１より上方にあるときは、潤滑油 補助タンクＴの空間Ｓの気密が保たれてフレキシブル二重管Ｐの送油パイプ（送 油路）４からの潤滑油の補給は行われない。前記オイルパン７に貯留されている 潤滑油の消費に伴い、液面レベルＬ２が前記設定レベルＬ１より下方となり、潤 滑油補助タンクＴの空間Ｓの気密が解除されると、液面レベルＬ２が前記設定レ ベルＬ１に達するまで潤滑油の補給が行われ、前記オイルパン７に貯留されてい る潤滑油の油量を適量に保持するのである。また、潤滑油補助タンクＴに潤滑油 を補給する場合には、潤滑油補助タンクＴをエンジンＥ外部から取り外し、給油 口１を上方位置にし、フレキシブル二重管Ｐのキャップ部３を取り外して給油口 １から潤滑油を補給するのである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の実施例について説明する。図１は、潤滑油補助タンクＴとフレ キシブル二重管Ｐの側面断面図、図２は、潤滑油補助タンクＴのフレキシブル二 重管ＰをエンジンＥのオイルレベルゲージ用孔部１０に挿着した状態を示す側面 断面図、図３は、潤滑油補助タンクＴのフレキシブル二重管ＰをエンジンＥのオ イル補給口蓋体１２に挿着した状態を示す側面断面図、図４は、図１のＡ−Ａ線 拡大断面図、図５は、フレキシブル二重管Ｐの他の実施例を示す横断面図である 。

【０００７】 図１・図２において、本考案の内燃機関の潤滑油自動補給装置の構成について 説明する。潤滑油補助タンクＴは、エンジンＥの外部に着脱自在に構成されてお り、該潤滑油補助タンクＴに潤滑油を注油するときには上方に位置し、エンジン Ｅのオイルパン７に潤滑油を補給するときは、下方に位置する給油口１が開口さ れている。該給油口１には、フレキシブル二重管Ｐが装着されており、該フレキ シブル二重管Ｐは、送油路となる送油パイプ４と、該送油パイプ４内に設けられ ている通気路となる通気パイプ５とからなる二重構造で構成されている。

【０００８】 前記送油パイプ４の先端部には、エンジンＥに設けられているオイルレベルゲ ージ用孔部１０に挿着可能な挿着部２が形成され、後端部には、前記給油口１に 装着可能なキャップ部３が形成されている。前記挿着部２とキャップ部３には、 通気パイプ５を支持する支持部６・６が形成されている。該支持部６・６には、 図４に示す如く、円周に沿った長孔６ａ・６ａ・・・が開口されている。前記通 気パイプ５は、先端がフレキシブル二重管Ｐをオイルレベルゲージ用孔部１０に 挿着したときにオイルパン７に設定されている最高油面Ｍ１と最低油面Ｍ２の間 の設定レベルＬ１の位置に延出し、後端がフレキシブル二重管Ｐを潤滑油補助タ ンクＴに装着したときに底部近傍まで延出するように構成されている。

【０００９】 そして、このような構成において、前記潤滑油補助タンクＴを給油口１が、下 方位置の逆さまの状態でエンジンＥの外部に設置し、フレキシブル二重管Ｐの先 端部をエンジンＥに設けられているオイルレベルゲージ９を抜き取って、その孔 部１０に挿着し、エンジンＥに連通連結することにより、エンジンＥのオイルパ ン７に貯留されている潤滑油の液面レベルＬ２が前記通気パイプ５先端の設定レ ベルＬ１以下になる。これにより通気パイプ５を介して潤滑油補助タンクＴとエ ンジンＥ内とが連通状態となると、自動的に潤滑油補助タンクＴ内の潤滑油が送 油パイプ４を介してエンジンＥのオイルパン７に貯留されている潤滑油の液面レ ベルＬ２が前記通気パイプ５先端の設定レベルＬ１に達するまで補給される。

【００１０】 すなわち、前記オイルパン７に貯留されている潤滑油の液面レベルＬ２が、フ レキシブル二重管Ｐの通気パイプ５先端の設定レベルＬ１より上方にあるときは 、潤滑油補助タンクＴの空間Ｓの気密が保たれ、フレキシブル二重管Ｐの送油パ イプ４からの潤滑油の補給は行われず、前記オイルパン７に貯留されている潤滑 油の消費に伴い、液面レベルＬ２が前記設定レベルＬ１より下方となり、潤滑油 補助タンクＴの空間Ｓの気密が解除されると、液面レベルＬ２が前記設定レベル Ｌ１に達するまで潤滑油の補給が行われ、前記オイルパン７に貯留されている潤 滑油の油量を適量に保持するのである。

【００１１】 また、潤滑油補助タンクＴに潤滑油を補給する場合には、潤滑油補助タンクＴ をエンジンＥ外部から取り外し、給油口１を上方位置にし、フレキシブル二重管 Ｐのキャップ部３を取り外して給油口１から潤滑油を補給するのである。また、 潤滑油補助タンクＴのフレキシブル二重管Ｐの装着部が給油口１の一か所であり 、用途に応じてタンク容量の違うものを用いて使い分けることができるように構 成されている。

【００１２】 また、本実施例においては、フレキシブル二重管Ｐの先端部をエンジンＥのオ イルレベルゲージ用孔部１０に差し込んで潤滑油を補給する構成であるが、他に 、図３に示す如く、エンジンＥに設けられているオイル補給口１１の蓋体１２に フレキシブル二重管Ｐの差し込み部１２ａを形成し、該差し込み部１２ａにフレ キシブル二重管Ｐの先端部を差し込んで潤滑油を補給する構成とすることも可能 である。また、フレキシブル二重管Ｐの他の構成としては、図５に示す如く、中 央部で二分割したフレキシブル二重管Ｐ’とし、一方を送油路１４とし、他方を 通気路１５として、潤滑油の補給を行う構成とすることも可能である。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。即ち、 潤滑油補助タンクを内燃機関外部に着脱自在に配置し、前記内燃機関と潤滑油補 助タンクを送油路と通気路の二重構造からなるフレキシブル二重管にて連通連結 したことにより、内燃機関への潤滑油の補給及び潤滑油補助タンクへの潤滑油の 補給の為の給油口を潤滑油補助タンクの一か所に設ければよく、前記フレキシブ ル二重管の内燃機関への接続も、例えば、機関のオイルレベルゲージ用孔部等、 一か所に差し込むだけでよいので、特別な配管を必要とせず、簡単な配管構造に することができるのであり、また、潤滑油補助タンクが着脱自在であるので、移 動も容易に可能であり、既存のエンジンへでも何ら改造を加える必要もなく設置 することができるのであり、また、適量の潤滑油を自動的に内燃機関に補給する ことができるので、潤滑油に関するメンテナンス間隔を延長することができるの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】潤滑油補助タンクＴとフレキシブル二重管Ｐの
側面断面図である。

【図２】潤滑油補助タンクＴのフレキシブル二重管Ｐを
エンジンＥのオイルレベルゲージ用孔部１０に挿着した
状態を示す側面断面図である。

【図３】潤滑油補助タンクＴのフレキシブル二重管Ｐを
エンジンＥのオイル補給口蓋体１２に挿着した状態を示
す側面断面図である。

【図４】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図５】フレキシブル二重管Ｐの他の実施例を示す横断
面図である。

【符号の説明】

１ 給油口 ２ 挿着部 ３ キャップ部 ４ 送油パイプ ５ 通気パイプ ６ 支持部 ７ オイルパン １０ オイルレベルゲージ用孔部 Ｅ エンジン Ｐ フレキシブル二重管 Ｔ 潤滑油補助タンク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関の外部に着脱自在に装着可能な
   潤滑油補助タンクを設置し、前記内燃機関と潤滑油補助
   タンクとの間を送油路と通気路からなる二重構造のフレ
   キシブル二重管にて接続し、該フレキシブル二重管の一
   側を内燃機関のオイルパンの最高油面と最低油面の間に
   設定したことを特徴とする内燃機関の潤滑油自動補給装
   置。