JPH074986Y2 - 車搭載用警報装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は、パトカー、救急車等の緊急及び準緊急自動車
に装備されている回転灯や、点滅灯などの警告灯と、上
記自動車に装備されているスピーカからサイレン音や放
送を発生させる車搭載用警報装置の操作を連続して行い
やすくするための改良に関する。

（従来技術） パトカー、救急車等の緊急及び準緊急自動車には回転灯
や点滅灯などの警告灯と、サイレン音など警告音を発生
したり、緊急の案内を放送するスピーカとを装備すると
ともに、車内に上記警告灯を起動するスイッチと、上記
スピーカを駆動する警報音機能付きアンプを搭載してい
る。上記警告灯と、スピーカ及び警報音機能付きアンプ
は、各々別の製造業者が生産し、これらを架装業者が車
体に取付けていた。従って上記警告灯の起動スイッチ
（以下ビーコンスイッチという。）と、上記警報音機能
付きアンプの各種コントロールスイッチは車内に別個に
取付けられており、このため操作者はビーコンスイッチ
と警報音機能付きアンプのコントロールスイッチを一連
の動作で行うことが困難であり、操作が不便であった。

近年、緊急及び準緊急自動車の装備はますます増加する
傾向にあるが、緊急及び準緊急自動車の走行中及び／又
は緊急及び準緊急時等の業務多忙時にも多数の機器は迅
速で間違いのない確実な操作が要求される。しかも警報
音機能付きアンプは、運転手と助手の両方から使用可能
の範囲に取り付ける必要があり、その取り付け位置は限
られている。

（考案の目的） 本考案は上記不都合を解消して一連の操作で警告灯と、
サイレン音及び放送を起動してスムーズに緊急出動でき
るようにするものである。

また本考案はビーコンスイッチを警報音機能付きアンプ
と同一筐体内に具備し、ビーコンスイッチのツマミと、
アンプのコントロールツマミを同一パネル上又は実質的
に同一面上に配置して、省スペースを計り、且つ操作を
便利にするものである。

更に本考案はアンプと、ビーコンスイッチにそれぞれパ
イロットランプを備え、アンプと警告灯の動作状態をモ
ニターできるようにするものである。

（実施例） 第１図は本考案の警報音機能付きアンプの斜視図を示
し、アンプ筐体１の前面パネル２にはビーコンスイッチ
用ツマミ３、電源スイッチ用ツマミ４、テープ入力ジャ
ック５、マイクジャック６、ボリュームツマミ７、サイ
レンスイッチ用ツマミ８が横一列に配置されている。ま
たパネル２には上記ツマミ３の上方に赤色のパイロット
ランプ９、ツマミ４の上方に緑色のパイロットランプ10
がそれぞれ配置されている。

第２図は警報音機能付きアンプのブロックダイヤグラム
を示す。

テープ入力ジャック５の端子はミキサ11に入力され、マ
イクジャック６の端子はマイクアンプ12、マイクボリュ
ーム13を介してミキサ11に入力される。例えばウーウー
音を発生する第１のサイレン音発生回路14と、例えばフ
ァンファン音を発生する第２のサイレン音発生回路15は
２回路３接点の連動スイッチ16a、16bに接続され、スイ
ッチ16aはミキサ11に入力される。またスイッチ16bは電
源スイッチ17に接続される。連動スイッチ16a、16bは第
１のサイレン音端子と、第２のサイレン音端子と、これ
ら両端子間にニュートラル端子とを有する。ミキサ11は
メインアンプ18に接続され、その出力端子はスピーカ端
子19a、19bに接続される。

メインアンプ18の電源ライン20aはバッテリのマイナス
端子21aに接続され、電源ライン20bは電源スイッチ17、
ヒューズ22を介してバッテリのプラス端子21bに接続さ
れる。電源ライン20aと20bの間に抵抗23とアンプのパイ
ロットランプ（LED）24が接続される。ビーコンスイッ
チ25は端子26a、26bを介してバッテリ27、警告灯28に接
続される。スイッチ25と端子26bの接続点29と、バッテ
リのマイナス端子21aの間に抵抗30とビーコンパイロッ
トランプ（LED）31が接続される。ランプ24は緑色、ラ
ンプ31は赤色が使用される。

本考案の車搭載用警報装置は以上のように構成され、次
のように動作する。

電源スイッチ用ツマミ４を押圧してスイッチ17をオンに
してアンプを待機状態にする。このときパイロットラン
プ24が点灯し、パネル上では緑色のランプ10が点灯して
見え、待機状態が表示される。

次にビーコンスイッチ用ツマミ３を押圧してスイッチ25
をオンにすると、端子26a,26bを介して警告灯28、バッ
テリ27の回路が閉成され、車載の警告灯が点灯される。
同時に端子26a,スイッチ25、抵抗30、パイロットランプ
31、端子21a、バッテリ27の回路が閉成され、ランプ31
が点灯し、パネル上の赤色のランプ９が点灯して警告灯
の点灯状態が表示される。

そして、サイレン用ツマミ８を例えば第１のサイレン音
側にオンすると、スイッチ16bの回路によって第１のサ
イレン音発生回路14に直流電圧が供給されて、ウーウー
音を発生する第１のサイレン音発生回路14が動作を行
い、その出力はスイッチ16aを介してミキサ11に入力さ
れ、メインアンプ18、スピーカ端子19a、19bを介して車
載のスピーカよりサイレン音が発生される。またツマミ
８を第２のサイレン音側にオンすると、スイッチ16bの
回路によって第２のサイレン音発生回路15に直流電圧が
供給されて、フアンフアン音を発生する第２のサイレン
音発生回路15が動作を行う。その出力はスイッチ16aを
介してミキサ11に入力され、メインアンプ18、スピーカ
端子19a、19bを介して車載のスピーカよりサイレン音が
発生される。

またテープジャック５よりテープレコーダの出力信号が
加えられると、ミキサ11、メインアンプ18、端子19a,19
bを介して車載のスピーカで再生される。

更にマイクジャック６よりマイクロホンの出力信号が加
えられると、アンプ12、ボリューム13、ミキサ11、メイ
ンアンプ18、端子19a,19bを介して車載のスピーカより
拡声放送される。

（考案の効果） 本考案の車搭載用警報装置は以上の通り構成され、動作
するから、警告灯の起動スイッチ（ビーコンスイッチ）
の操作ツマミ３と、警報音の起動スイッチの操作ツマミ
８と、アンプの操作ツマミ（電源スイッチ用ツマミ４、
テープ入力ジャック５、マイクジャック６、ボリューム
ツマミ７）の３種類の操作ツマミが全てアンプの同一パ
ネル上に配置され、この実施例の場合、全ツマミが一列
に配置されているので、警告灯とサイレン音及び拡声放
送が一連の動作で起動することが可能で、迅速で便利に
操作することができる。勿論ツマミの配列は上記実施例
に限らず、任意に配置して考案の効果を得ることができ
る。また全ツマミを同一パネル上に配置する必要はな
く、実質的に同一面上にあれば、操作が便利になる。

また本考案は、ビーコンスイッチ25をアンプ筐体内に収
納したので、ビーコンスイッチ25の筐体が不要になると
ともに省スペースを計ることができる。このため、運転
手と助手の間の狭い空間に取り付けることが可能とな
る。

更に警告灯は車のルーフ上に取り付けられており、その
点灯状態が確認しにくかったが、本考案ではビーコンス
イッチ用ツマミ３のすぐ上方にパイロットランプ９が配
置されているから、動作状態が容易に確認できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車搭載用警報装置の斜視図、第２図は
同ブロックダイヤグラムである。 １はアンプ筐体、２は前面パネル、３はビーコンスイッ
チ用ツマミ、４は電源スイッチ用ツマミ、８はサイレン
スイッチ用ツマミ、９はパイロットランプ、10はパイロ
ットランプ、16a,16bはサイレンスイッチ、17は電源ス
イッチ、25はビーコンスイッチである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭49−151090（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−71328（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−117702（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−55093（ＪＰ，Ｕ)

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転灯や点滅灯などの警告灯とスピーカを
   パトカー、救急車等の緊急及び準緊急自動車のルーフ上
   に搭載し、上記警告灯の起動スイッチ（ビーコンスイッ
   チ）と、上記スピーカを駆動するサイレン音発生回路を
   備えた警報音機能付きアンプを車内に取り付けてなる車
   搭載用警報装置において、上記警告灯の起動スイッチ
   （ビーコンスイッチ）の操作ツマミと、上記警報音の起
   動スイッチの操作ツマミと、上記アンプの操作ツマミを
   同一パネル上又は実質的に同一面上に配置したことを特
   徴とする車搭載用警報装置。
2. 【請求項２】上記警告灯の起動スイッチ（ビーコンスイ
   ッチ）の操作ツマミ及び警報音の起動スイッチの操作ツ
   マミと、上記警告灯のパイロットランプを同一パネル又
   は実質的に同一面上に配置したことを特徴とする上記第
   １項記載の車搭載用警報装置。