JPH0750256Y2 - ドアサッシュ部の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、ドアサッシュ部の取付構造に関するものであ
る。

b.従来の技術 第５図は四輪自動車20の側面図であって、同図におい
て、21は四輪自動車20の側部に配設された車両ドア（サ
イドドア）、22は車両ドア21のパネル部、23はドアサッ
シュ（メインサッシュ）24及びセンタサッシュ25から成
るドアサッシュ部、26はドアガラス、27はパーテーショ
ンガラス（コーナウィンドガラス）である。上述のドア
サッシュ24を構成するドアパネル28には、第６図及び第
７図に示すように、ガラスラン29がそれぞれ装着されて
おり、さらにドアサッシュ24の上部にはドアモール30が
装着されている。一方、上述のガラスラン29の後部には
パーテーションガラス保持枠31が配設されており、この
パーテーションガラス保持枠31によってパーテーション
ガラス27が保持されている。

c.考案が解決しようとする課題 ところが、ガラスラン29とパーテーションガラス保持枠
31とは互いに別個独立の部材であるため、これら両部材
29,31の端部はセンタサッシュ25の上部において完全に
つながらず、これらの端面間に隙間32（第６図参照）を
生じる。このため、ドアパネル28をつたわってガラスラ
ン29のＵ字状部29a内に流れ込んでくる雨水33（第７図
参照）等は、上述の隙間32を通ってセンタサッシュ25を
つたわって車室内に浸入してしまうおそれがあった。

本考案は、このような実状に鑑みてなれたものであっ
て、その目的は、簡単な構成であるにも拘わらず、ガラ
スランのＵ字状部をつたわって流れてくる雨水等が車室
内に浸入するおそれのない構造を提供することにある。

d.課題を解決するための手段 上述の目的を達成するために、本考案においては、車両
のパーテーションガラス保持枠にその上部の側方に延出
する雨樋部を一体成形し、車両ドアのセンタサッシュの
上部箇所において前記雨樋部の凹溝内にガラスランの端
部を嵌合配置するようにしている。

以下、本考案の一実施例に付き第１図〜第３図を参照し
て説明する。

第１図及び第３図は車両ドア１のドアサッシュ部２の取
付構造を示すものであって、同図において、３はドアサ
ッシュ、４はセンタサッシュ、５はドアサッシュ３に組
付けられたガラスランである。上述のドアサッシュ３に
は、第１図及び第３図に示すようにドアモール６が組付
けられると共に、センタサッシュ４の後部にはパーテー
ションガラス保持枠７が組付けられている。しかして、
上下方向に移動されるサイドドアガラス８の側縁部がガ
ラスラン５の溝部5a内に入り込み得るように構成される
一方、パーテーションガラス９の側縁部が前記保持枠７
の溝部7a内に固定的に嵌着されている。

また、本実施例においては、第２図に明示するように、
パーテーションガラス保持枠７には、その上部において
側方に延出する雨樋部10が一体成形されている。この雨
樋部10には、前記ガラスラン５の端部5bに対応する断面
Ｕ字状の凹溝11と、この凹溝11の底部に沿って延びかつ
雨樋部10の先端部から保持枠７の本体側にゆくにつれて
徐々に下方に傾斜する勾配のついた導水溝12とが形成さ
れている。なお、図示を省略したが、この導水溝12の他
端は、後方の適宜箇所において保持枠７の外側面に開放
されている。

車両ドア１の製作に際しては、まず、パーテーションガ
ラス保持枠７の溝部7aにパーテーションガラス９を嵌め
込んで固定し、この保持枠７とセンタサッシュ４とを同
時に車両ドア１のドアサッシュ３及びパネル部（図示せ
ず）に取付ける。これにより、保持枠７の雨樋部10がセ
ンタサッシュ４の上部箇所においてドアガラス８の側に
突出配置される。

しかる後に、ドアモール６を車両ドア１のドアサッシュ
３に組付け、次いで、ガラスラン５の端部5bを前記雨樋
部10の上に乗るように横方向からスライドさせて凹溝11
内に嵌合配置させることにより、ガラスラン５の組付け
を完了する。これにより、ガラスラン５の端部5bの下側
面がパーテーションガラス保持枠７の雨樋部10にてカバ
ーされると共に、ガラスラン５のＵ字状部5cのＵ字状溝
5dと前記雨樋部10の凹溝11並びに導水溝12とが互いに連
通されて一連の水路が形成される。

このような取付構造によれば、ガラスラン５のＵ字状溝
5dをつたわって流れてくる雨水13等は、第４図において
矢印Ａで示すように、導水溝12に導かれて車両後部に向
って流され、センタサッシュ４の上部を越えて適宜箇所
から車両外方へ排水されるため、この雨水等がセンタサ
ッシュ４をつたわって車室内に浸入するようなことを防
止できる。なお、この場合、ガラスラン５とパーテーシ
ョンガラス保持枠７の本体との間に隙間が生じていて
も、またその隙間にバラツキを生じても、上述の機能を
果たし得るので何ら問題はない。さらに、雨樋部10はパ
ーテーションガラス保持枠７に一体成形されているの
で、部品点数の増大をもたらすこともない。

以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考案は既述
の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的思
想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。

例えば、雨樋部10の凹溝11及び導水溝12の形状等は必要
に応じて種々に変更可能である。

e.考案の効果 以上の如く、本考案は、車両ドアのセンタサッシュの上
部において、パーテーションガラス保持枠に一体成形し
た雨樋部の凹溝内にガラスランの端部を嵌合配置するよ
うにしたものであるから、ガラスランをつたわって流れ
てくる雨水等を前記雨樋部を介してセンタサッシュの後
方箇所から車外へ排出することができ、従って、センタ
サッシュをつたわって雨水等が車室内に浸入してしまう
ようなことを防止できる。

また、本考案に係る取付構造は、このような作用効果を
奏し得るにも拘わらず、パーテーションガラス保持枠に
雨樋部を一体成形しただけの簡単な構成を採るだけで済
み、部品点数の増大を来たさずに済むといった利点をも
有する。

さらに、前記雨樋部がセンタサッシュの上部に配置され
て雨水等のセンタサッシュへの排水を防止できるため、
センタサッシュの上部箇所においてガラスランとパーテ
ーションガラス保持枠との間に隙間が生じても何ら支障
がない。従って、これら両部材に寸法上のバラツキを生
じても何ら不都合を生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示すものであっ
て、第１図はドアサッシュ部の取付構造を示す斜視図、
第２図はパーテーションガラス保持枠の斜視図、第３図
は第１図におけるIII-III線断面図、第４図はセンタサ
ッシュの上部における雨水等の流れを示す側面図、第５
図は四輪自動車の側面図、第６図は従来のドアサッシュ
部の取付構造を示す斜視図、第７図は第６図におけるVI
I-VII線断面図である。 １……車両ドア、２……ドアサッシュ部、３……ドアサ
ッシュ（メインサッシュ）、４……センタサッシュ、５
……ガラスラン、5b……端部、5c……Ｕ字状部、７……
パーテーションガラス保持枠、10……雨樋部、11……凹
溝、12……導水溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両のパーテーションガラス保持枠にその
   上部の側方に延出する雨樋部を一体成形し、車両ドアの
   センタサッシュの上部箇所において前記雨樋部の凹溝内
   にガラスランの端部を嵌合配置したことを特徴とするド
   アサッシュ部の取付構造。