JPH0330166Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車室内に導入された空気をクオータ
ピラー部分で排気するようにした自動車のクオー
タピラー部換気構造に関するものである。

〔従来の技術と考案が解決しようとする問題点〕

このような換気を行なうためにクオータパネル
に排気口を設けるのは周知である。しかしなが
ら、自動車後部のウインド面積を広くするために
クオータガラス及びリヤガラスの境界部分におけ
るクオータパネルの幅を狭くすると、これに排気
口を設けるのが難かしく、後席の換気性が悪くな
つていた。また、よりウインド面積を広げるため
に同一曲面状の両ガラスの境界部分に装飾樹脂
板、所謂モールのみを装着する場合も、当然クオ
ータピラー部での換気は不可能になつていた。

本考案は、この点に鑑みて、クオータピラー部
においてクオータガラス及びリヤガラスがモール
を介して同一曲面状に形成されている自動車にお
いて、後席の換気性を向上させる換気構造を提供
することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、この目的を達成するために、リヤガ
ラス及びクオータガラス間の境界部分を同一曲面
に沿つて互いに離間させ、境界部分におけるリヤ
ガラス端部及びクオータガラス端部に装飾樹脂板
をそれぞれ装着すると共に、一方の装飾樹脂板に
は、隙間を形成するように他方の装飾樹脂板の車
室内側背後における離間位置まで伸びた突出部を
形成し、クオータパネルが、隙間を車室内に連通
させるように突出部のさらに車室内側背後の離間
位置に配置されている。

〔作用〕

クオータパネルがリヤガラス端部及びクオータ
ガラス端部間の装飾樹脂板の背後に位置した状態
において、車室内の空気は、クオータパネル及び
装飾樹脂板間の隙間並びに双方の装飾樹脂板の隙
間を通して排気される。

〔考案の実施例〕

両側のクオータガラス１は、サイドボデー側か
らリヤボデー側へわん曲し、リヤガラス２との離
間した両境界部分３を含めて同一曲面状を形成し
ている。尚、第１〜３図ではクオータウインドの
一方側のみ示す。これらのガラスの取付けに際し
て、クオータガラス１の端部には、第３図に示す
ように、その全長にわたつて突出部１０ａを備え
た装飾樹脂板、所謂モール１０がその凹部１０ｂ
で係合される。また、リヤガラス２の端部には、
その全長にわたつてクオータガラス１の端部もし
くはモール１０のより車室内位置に向う突出部２
０ａを備えたモール２０がその凹部２０ｂで係合
される。突出部２０ａは中央部から上下方向に向
つて車室外方向へもわん曲し、上下の端部では平
坦部２０ｃとして形成されている。両ガラス１，
２は、第１図に示す所定位置でクオータパネル５
に装着される（第２図の６，６ａは接着部を示
す）。この状態で突出部２０ａは、その平坦部２
０ｃで突出部１０ａの内面に接触し、途中におい
てはモール１０、即ちガラス１の端部との間に隙
間７を形成する。また、両モール１０，２０は、
上下のウエザストリツプ１２，１３のそれぞれ切
欠１２ａ，１３ａに接触する。

クオータパネル５は、突出部２０ａの形状に対
応した凹部５ａを備えると共に、縦方向の開口５
ｂ及び５ｃを備えている。ルーフサイドパネル８
は、これらの各部５ａ，５ｂ，５ｃに対して空隙
９を形成するように凹部８ａを備えている。空隙
９内では、補強作用も兼ねた縦長のバツフルプレ
ート１５が、クオータパネル５に固着されてい
る。

自動車の走行時において、通常の空気導入口
（図示せず）から導入された空気は、リヤガラス
２の内面に沿つて開口５ｃから空隙９へ侵入し、
バツフルプレート１５との隙間を通つて開口５ｂ
及び隙間７へ達し、離間した境界部分３から排気
される。このような排気により、後席の排気性能
が向上するだけでなく、リヤガラスの防曇効果も
得られる。特にリヤガラス２の両側にモール１
０，２０が装着されていることにより、空気が前
方から後方へスムーズに流れ、防曇効果は著しく
向上する。隙間７から侵入した雨水、洗車等の水
は、クオータパネル５に沿つて下方の溝へ案内さ
れる。ただし、突出部２０ａの存在により、後方
をカバーして見栄え上好都合なだけでなく、クオ
ータパネル５への直接の入水が回避され、また、
平坦部２０ｃにより上下端で隙間７が閉鎖される
ために、これらのガラス上下端での防水も確実に
行なわれる。

本考案は、リヤガラスがクオータガラス側へわ
ん曲して同一曲面状になつている自動車にも適用
可能である。また、本考案は、一方のクオータピ
ラー部にのみ適用しても良い。

〔考案の効果〕

以上、本考案によれば、同一曲面状に形成され
ているリヤガラス及びクオータガラス間に装飾樹
脂板を装着して排気口を形成することにより、後
席の換気性能が向上するだけでなく、リヤガラス
面での有効な防曇効果も得られる。また、装飾樹
脂板に背後にクオータピラーが位置することによ
り、装飾樹脂板間の排気口から侵入する水を下方
に案内して排水させ、意匠的にも新規なものとな
り、意匠設計の自由度も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は、本考案の一実施例による自
動車のクオータピラー部換気構造を示すもので、
第１図はガラス装着状態での斜視図、第２図はそ
のＡ−Ａ線断面図及び第３図はクオータガラス及
びリヤガラスの分解組立図を示す。 １……クオータガラス、２……リヤガラス、３
……境界部分、７……隙間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 リヤガラス及びクオータガラスがクオータピラ
   ー部分において同一曲面状に形成されている自動
   車のクオータピラー部換気構造であつて、 前記リヤガラス及びクオータガラス間の境界部
   分を前記同一曲面に沿つて互いに離間させ、 前記境界部分における前記リヤガラス端部及び
   クオータガラス端部に装飾樹脂板をそれぞれ装着
   すると共に、一方の前記装飾樹脂板には、隙間を
   形成するように他方の前記装飾樹脂板の車室内側
   背後における離間位置まで伸びた突出部を形成
   し、 クオータパネルが、前記隙間を車室内に連通さ
   せるように前記突出部のさらに車室内側背後の離
   間位置に配置されている、ことを特徴とする換気
   構造。