JPH0750604Y2

JPH0750604Y2 - 油圧サーボ機構のリテーナ係止装置

Info

Publication number: JPH0750604Y2
Application number: JP6199690U
Authority: JP
Inventors: 利浩安井
Original assignee: 株式会社フジユニバンス
Priority date: 1990-06-12
Filing date: 1990-06-12
Publication date: 1995-11-15
Anticipated expiration: 2005-06-12
Also published as: JPH0419950U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、自動変速機に組み込まれた変速用のクラッチ
ドラムを制動および解除するブレーキバンドの作動用と
して使用される油圧サーボ機構に関し、特にそのリテー
ナ係止装置に関するものである。

（従来の技術）従来の技術として第３図に示すものがあった。

第３図において、１は上面が閉塞されたアルミニューム
合金製のケースであり、このケース１内のリテーナ嵌合
孔２に合成樹脂（フェノール樹脂）製の上部リテーナ３
および下部リテーナ４を上下に配置して嵌合する。

上部リテーナ３は、異径の第１〜第３シリンダ孔６〜８
を有し、これらに合成樹脂（フェノール樹脂）製の第１
〜第３ピストン10〜12を摺動可能に嵌合して上部リテー
ナ３内を第１〜第４油室13〜16に分割する。

上記第1,第２ピストン10,11は一体的に連結して第３ピ
ストン12と分離する。

第３ピストン12に棒状のステム18を起立させて固定し、
このステム18の上部は第1,第２ピストン10,11およびケ
ース１の上壁1aを貫通させて上方に突出させる。

また、各第１〜第３ピストン10〜12は、第１油室13およ
び第３油室15内に収容した上部リターンスプリング19お
よび下部リターンスプリング20により下方に押圧付勢す
るとともに、ケース１の下部に係止した下部テーナ４に
より下方への過移動を阻止する。

上記下部リテーナ４は、円板状に形成するとともに、中
心部に第３ピストン12のボス部逃げ用の凹部4aを有し、
係止部材５によりケース１に係止する。

この係止部材５は、ワッシャ状に形成し、その外周部を
ケース１の下端に形成した環状溝1bに嵌合させ、その内
周部を下部リテーナ４の底面外周部に当接させてなる。

なお、第３図中、21〜24は、第１〜第４油室13〜16に連
通する第１〜第４連通孔であり、第１連通孔21、第２連
通孔22および第４連通孔24は、自動変速機の３速時、２
速時および４速時に油圧が発生する制御油路25,26,27に
それぞれ接続し、第３連通孔23はドレン油路28に接続す
る。

（考案が解決しようとする課題）上記従来のものは、ワッシャ状の係止部材５により下部
リテーナ４の底面外周部のみを係止するようにしていた
ので、油圧が発生した際に、下部リテーナ４は、その中
心部が下方（軸方向外方）に撓み、凹部4aの基部および
外周部のフランジ部に亀裂（ア）が発生する欠点があっ
た。

本考案は、上記欠点を解消した新規な油圧サーボ機構の
リテーナ係止装置を得ることを目的とする。

（課題を解決するための手段）本考案は、上記目的を達成するために、以下の如く構成
したものである。

即ち、一端が閉塞されたケース内にピストンを摺動可能
に収容する合成樹脂製のリテーナを嵌合させ、ピストン
に係止したステムの先端部をケースの一端から外部に突
出させ、ケースの他端部にリテーナの底部を係止する係
止部材を設けてなる油圧サーボ機構のリテーナ係止装置
において、リテーナの底面の外周部と内周部とに当接す
る円板状の係止部材を設け、この係止部材をケースの他
端部に着脱可能に係止する構成にしたものである。

（作用）本考案は上記構成にしたものであるから、リテーナは、
その底面の外周部と内周部とが係止部材によって支持さ
れることになり、油圧発生時に軸方向外方への撓みが防
止されることになる。

（実施例）以下本考案の実施例を図面に基いて説明する。

図面において、第１図は本考案の実施例を示す断面図、
第２図はその底面図である。

第１図および第２図において、第３図と同符号の部分
は、第３図のものと略同構造であるので、その説明を省
略する。

第１図および第２図において、30はケース１の下端部に
係止する係止部材であり、この係止部材30は、円板状の
主体部30aの外周に、２個の係止片30b,30bを半径方向外
方に一体に突出形成してなる。

上記係止片30b,30bは、対称状に形成するとともに、そ
れぞれの周方向の長さは、主体部30aの周長の約４分の
１とする。

また、下部リテーナ４の下面に対応するケース１の下端
部に上記係止部材30が係止する係止部31を形成する。

この係止部31は、ケース１の下端部内周に、段状に切り
欠いた２個の凹欠き部31a,31aと周方向に延びる２個の
周溝31b,31bとを周方向に交互に形成し、凹欠き部31a,3
1aは、上記係止片30b,30bが下部から上方に摺動可能に
嵌合する径および幅に形成し、周溝31b,31bは、係止片3
0b,30bが周方向から嵌合する径および長さに形成してな
る。

そして、上記係止部材30を係止部31の周溝31b,31bに嵌
合係止した際に、主体部30aの外周部上面に内周部上面
とを、下部リテーナ４の下面外周部と凹部4aの下面とに
当接させる。

なお、上記周溝31a,31bは、一端から他端に向けて若干
上方に傾斜するリード溝にしてもよい。このようにすれ
ば、係止片30b,30bが周溝31b,31bに沿って上方に移動し
ながら嵌合し、主体部30a,30aが下部リテーナ４の下面
に強固に圧接し、支持力が増すことになる。

上記実施例によれば、第２油室14内または第４油室16内
のいずれかに作動油が供給されると、第１、第２ピスト
ン10,11または第３ピストン12が、上部リターンスプリ
ング19、または上部、下部のリターンスプリング19,20
に抗して上動し、ステム18がケース１から上方に突出
し、ブレーキバンド（図示省略）を締め付け方向に作動
させる。

また、第１油室13に作動油が供給されると、第1,第２ピ
ストン10,11が下動してステム18が降下し、上記ブレー
キバンドの締め付けが解除される。

この場合、油圧発生により下部リテーナ４に下方への負
荷が発生した際には、係止部材30が下部リテーナ４の底
面外周部と内周部とを支持することになる。

これにより、下部リテーナ４は、下方への撓みが防止さ
れることになる。

（考案の効果）以上の説明から明らかな如く、本考案によれば、構造簡
単にしてリテーナの撓みを防止することができ、リテー
ナの寿命を延引させることができる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図はその底
面図、第３図は従来例を示す断面図である。 1:ケース、1a:上壁、2:嵌合孔、3:上部リテーナ、4:下
部リテーナ、4a:凹部、６〜8:第１〜第３シリンダ孔、1
0〜12:第１〜第３ピストン、13〜16:第１〜第４油室、1
8:ステム、19:上部リターンスプリング、20:下部リター
ンスプリング、21〜24:第１〜第４連通孔、25〜27:制御
油路、28:ドレン油路。、30:係止部材、30a,30b:主体
部、30b,30b:係止片、31:係止部、31a,31a:凹欠き部、3
1b,31b:周溝。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】一端が閉塞されたケース内にピストンを摺
動可能に収容する合成樹脂製のリテーナを嵌合させ、ピ
ストンに係止したステムの先端部をケースの一端から外
部に突出させ、ケースの他端部にリテーナの底部を係止
する係止部材を設けてなる油圧サーボ機構のリテーナ係
止装置において、リテーナの底面の外周部と内周部とに
当接する円板状の係止部材を設け、この係止部材をケー
スの他端部に着脱可能に係止したことを特徴とする油圧
サーボ機構のリテーナ係止装置。