JPH075214Y2 - ブローバイガスのオイル分離装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ブローバイガスのオイル分離装置に関する。

［従来の技術］ エンジンの燃焼室からピストンとピストンリングとの隙
間を通ってクランクケース内に洩れ出たブローバイガス
は、通常、吸気系に戻されている。

しかし、このブローバイガスはクランクケース内のオイ
ル飛沫の極めて多い雰囲気内を通過するので、ミスト状
のオイルを多量に含んでいるためオイル分離装置により
オイルを分離したのちクランクケース内に戻してオイル
消費の悪化を防止している。

かかるオイル分離装置に関し、実公昭60−6595号公報に
は、３個のポートを備えた分離室が示され、実公昭60−
3938号公報または実公昭61−2255号公報には、仕切壁ま
たはバッフルプレートを備えた分離室が示されている
が、いずれもオイルを充分に分離させることは困難であ
る。

また、本出願人は実開昭58−100210号公報において、分
離室内にガス流によって回転し旋回流を形成してオイル
を分離する回転体を設けた装置を提案している。この提
案自体は有効なものであるが、しかし、回転体の下部を
軸支しているので、軸支部にオイルがたまり、回転が不
円滑になって分離効率が低下するおそれがあり、また、
エンジンと別個に配置するので、スペース上不利であ
る。

本考案は、高い分離効率が維持でき、かつ、設置スペー
スを節約したブローバイガスのオイル分離装置を提供す
ることを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 本考案によれば、ロッカカバーの上端部にブローバイ吸
込口を備えた膨出部を形成し、該膨出部と、底部をなす
バッフルプレートと、該バッフルプレートに立設したバ
ッフル筒とでオイル分離室を画成し、該バッフル筒に吸
気系に連通するパイプの先端を挿入し、該パイプに前記
オイル分離室内にブレードを設けたサイクロン羽根を回
転自在に支持している。

上記バッフルプレートは、ロッカカバーの端部側に傾斜
させて、その傾斜側端部にオイル逃し孔を設け、かつ、
そのオイル逃し孔の下方を覆うバッフルプレートを設け
るのが好ましい。

また、バッフル筒のバッフルプレートに隣接した部分
に、バッフルプレートのオイル逃し孔に向けてオイル逃
し孔を設けるのが好ましい。

［作用］ 上記のように構成されたブローバイガスのオイル分離装
置において、エンジンが低速でブローバイガス量が少な
いときはサイクロン羽根は停止しており、ブローバイガ
スはサイクロン羽根の間を流れて渦流を形成し、この渦
流によりオイルはオイル分離室の周壁に付着する。更
に、エンジンが中、高速のときは、ブローバイガス量が
増加してサイクロン羽根が回転し、その遠心力によりオ
イルは高効率で分離され、オイル分離室の周壁からバッ
フルプレート上に流れ、オイル逃し孔を介してクランク
ケースに戻される。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。

第１図および第２図において、ロッカカバー１上部の長
手方向の端部、後傾エンジンにおける後端部には、カバ
ー１の巾一杯の筒状の膨出部２が立設されており、その
膨出部２の底部は、ロッカカバー１の端部側に傾斜した
バッフルプレート３でロッカカバー１の内部と画成され
ている。このバッフルプレート３の膨出部２の軸線上に
は膨出部２の上面との間に隙間Ｂを設けてバッフル筒４
が立設され、膨出部２、バッフルプレート３およびバッ
フル筒４によりオイル分離室Ａが画成されている。

前記バッフル筒４の内部には、軸線上にパイプ５の一端
が挿入され、そのパイプ５の他端は図示しないインテー
クマニホルドに連通されている。このパイプ５の前記隙
間Ｂの部分には、ベアリング６によりサイクロン羽根７
のボスプレート８が回転自在に支持されている。そのサ
イクロン羽根７のブレード９は、オイル分離室Ａ内の下
方に向けて延ばされ、半径方向に対し一方向に傾けられ
ている。

他方、膨出部２の両側には、図示しないクランクケース
に連通するブローバイ吸込口10、10が設けられ、バッフ
ルプレート３の傾斜側端部には、ロッカカバー１の内方
に連通するオイル逃し孔11、11が穿設されている。ま
た、バッフル筒４のオイル逃し孔11側には、バッフルプ
レート３と接する部分にオイル逃し孔12が穿設され、バ
ッフルプレート３には、オイル逃し孔11、11の下方を覆
うバッフルプレート13が吊設されている。

したがって、ブローバイガスは、ブローバイ吸込口10、
10からオイル分離室Ａに入り、ブレード９の間を通って
隙間Ｂからバッフル筒４に入り、そこで反転し、パイプ
５を通ってインテークマニホルドに流れるようになって
いる。

このブローバイガスは、エンジン低速時は小量なので、
サイクロン羽根７は回転しないが、ブローバイガスはブ
レード９に沿って流れ、矢印Ｃ方向の渦流が発生する。
したがって、この渦流に付勢され、ブローバイガス中の
オイルは、膨出部２の周壁に付着して流下する。

これに対し、エンジンの中、高速時はブローバイガス量
が増加し、サイクロン羽根７が矢印Ｄ方向に回転する。
この際、ガスのブレード９への衝突と、衝突によりプレ
ード面に発生する剥離渦とによりブローバイガス中のオ
イルが分離し、更に遠心力に付勢されて膨出部２の周壁
に付着する。その付着したオイルは流下し、バッフルプ
レート３上を傾斜に沿って流れ、オイル逃し孔11、11か
らクランクケースに戻される。なお、バッフル筒４内に
溜ったオイルは、オイル逃し孔12からバッフルプレート
３の傾斜方向に逃される。

［考案の効果］ 本考案は、以上説明したように構成されているので、サ
イクロン羽根の回転による遠心力で高い効率でブローバ
イガス中のオイルを分離することができる。

また、サイクロン羽根はブレードが下になるように支持
し、ベアリングにオイルが溜って回転が不円滑になり、
分離効率が低下するのを防止して分離効率を維持するこ
とができる。

また、オイル分離室をロッカカバーと一体に形成し、設
置スペースを節約することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側断面図、第２図は第
１図のＩ−Ｉ線矢視断面図である。 Ａ……オイル分離室、１……ロッカカバー、２……膨出
部、３……バッフルプレート、４……バッフル筒、５…
…パイプ、７……サイクロン羽根、９……ブレード

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ロッカカバーの上端部にブローバイ吸込口
   を備えた膨出部を形成し、該膨出部と、底部をなすバッ
   フルプレートと、該バッフルプレートに立設したバッフ
   ル筒とでオイル分離室を画成し、該バッフル筒に吸気系
   に連通するパイプの先端を挿入し、該パイプに前記オイ
   ル分離室内にブレードを設けたサイクロン羽根を回転自
   在に支持したことを特徴とするブローバイガスのオイル
   分離装置。