JPH0752974Y2 - 等速ジョイント - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車の駆動力伝達部に用いられる等速ジョ
イントに関する。

［従来の技術］ 従来の等速ジョイントとして、一端が開口したカップ状
で内周に軸方向に伸びる複数の第１案内溝を有する外方
継手部材と、該外方継手部材と同軸的に配設され外周に
前記第１案内溝と同数の軸方向に伸びる第２案内溝を有
する内方継手部材と、前記第１及び第２案内溝間に配設
されトルクを伝達するボールと、該ボールを保持して前
記内外方両継手部材間に介装されたケージとからなるも
のが知られている。かかる等速ジョイントにおいては、
第６図及び第７図に斜線で示すように、外方継手部材1a
の内周面14a及び第１案内溝16aを形成する表面部に耐摩
耗性向上と強度向上のために、高周波等による焼入れ処
理さらには焼戻し処理（以下「焼入れ処理等」という）
が施され高硬度化されるのが通常である。特に第１案内
溝16aは、回転トルクを伝達するボールが転動するた
め、焼入れ処理等を施して高硬度化させることにより耐
摩耗性の向上が図られている。

［考案が解決しようとする課題］ 上記等速ジョイントでは、内外方両継手部材が大きな交
差角度をとって回転すると、ボールは第１及び第２案内
溝上の両端縁に近い位置の間で転動する。上述したよう
に、第１案内溝を形成する表面部の焼入れ処理等が外方
継手部材の開口端面まで施されており、特に内外方両継
手部材が交差角度をとってトルクを伝達する時、ボール
は外方継手部材の開口端面に近い部分にまで転動するた
めその部分には力の影響が最も及びやすく、そこから疲
労破壊が発生しやすい。

本考案は上記実状に鑑み案出されたものであり、その技
術的課題は、外方継手部材に形成される第１案内溝の開
口端部分における疲労強度の向上を図った等速ジョイン
トを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案の等速ジョイントは、一端が開口したカップ状で
内周に軸方向に伸びる複数の第１案内溝を有し少なくと
も該第１案内溝を形成する表面部が焼入れ処理された外
方継手部材と、該外方継手部材と同軸的に配設され外周
に前記第１案内溝と同数の軸方向に伸びる第２案内溝を
有する内方継手部材と、前記第１及び第２案内溝間に配
設されトルクを伝達するボールと、該ボールを保持して
前記内外方両継手部材間に介装されたケージとからなる
等速ジョイントにおいて、前記外方継手部材は、開口端
部の外周面に焼きばめにより一体的に装着されたリング
部材を有することを特徴とするものである。

［作用］ 本考案の等速ジョイントでは、外方継手部材の開口端部
の外周面にリング部材が焼きばめにより一体的に装着さ
れているため、その開口端部にはリング部材の収縮力に
より圧縮応力が生じる。これにより、第１案内溝の開口
端面に近い部分の疲労強度が向上し、疲労破壊が発生し
にくくなる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

第１図に本実施例に係る等速ジョイントの断面図を示
し、第２図に外方継手部材の断面図を示し、第３図にそ
の側面図を示し、第４図及び第５図に外方継手部材に生
じる圧縮応力の説明図を示す。

本実施例の等速ジョイントは、第１案内溝16及び後述の
リング部材18を有する外方継手部材１と、第２案内溝23
を有する内方継手部材２と、第１及び第２案内溝16、23
間に配設されたボール３と、ボール３を保持して内外方
両継手部材１、２間に介装されたケージ４とを主要素と
して構成されている。

外方継手部材１は、一端が開口したカップ状のものであ
り、その底部12側が被動軸５の一端に固定されている。
外方継手部材１の内周は、ある一定の曲率で凹球面に形
成された内周面14を有する。この内周面14には、軸方向
に円弧状に伸びる６条の第１案内溝16が等角度間隔に形
成されている。そして、内周面14及び第１案内溝16の表
面部には高周波焼入れ及び焼戻しが施されており、所定
厚さの焼入れパターン15、17が形成されている。第１案
内溝16の表面部の焼入れパターン17は、外方継手部材１
の開口端面まで形成され、第１案内溝16の全域にわたっ
て耐摩耗性及び強度の向上が図られている。そして、外
方継手部材１の開口端部の外周面には、リング部材18が
焼きばめにより装着されている。このリング部材は、熱
膨張した状態で装着されて温度低下に伴ない径が縮小す
るので、第４図及び第５図に示すように、外方継手部材
１の開口端部には圧縮応力が生じている。特に、第１案
内溝16が形成された部分は他よりも肉厚が薄いため、第
１案内溝16の部分には大きな圧縮応力が生じている。

内方継手部材２は、短い円筒形状のものであり、外方継
手部材１の内側に同軸的に配設されている。この内方継
手部材２は、駆動軸６の一端にスプライン結合によって
固定されている。内方継手部材２の外周面21は、ある一
定の曲率で凸球面に形成されており、この外周面21に
は、第１案内溝16と対応して６条の第２案内溝23が形成
されている。

ボール３は、鋼鉄により真球状に形成されたものであ
り、対応する各第１及び第２案内溝16、23間にそれぞれ
１個づつ配設されている。

ケージ４は、外方継手部材１の内周面14と符合する外周
面41、及び内方継手部材２の外周面21と符合する内周面
43を有する筒状のものである。このケージ４には、周方
向に沿って等角度間隔に６個のボール保持窓45が形成さ
れており、このボール保持窓45により各ボール３を保持
している。

なお、外方継手部材１の開口側外周縁から駆動軸６の外
周面にかけて変形自在なゴム製カバー７が装着されてい
る。

以上のように構成された等速ジョイントにおいて、駆動
軸６が回転するとその回転トルクを内方継手部材２から
各ボール３を介して外方継手部材１に伝達し、被動軸５
を駆動軸６と等速で回転させる。また、被動軸５と駆動
軸６との交差角度が変化するときには、ボール３が第１
及び第２案内溝16、23に案内されて転動することによ
り、等速性を維持しつつ両軸５、６の角度変位が許容さ
れる。

そして、外方継手部材１の開口端部の外周面には、焼ば
めによりリング部材18が装着されているため、外方継手
部材１の開口端部に圧縮応力が生じている。これによ
り、使用に伴って疲労破壊が発生しやすい第１案内溝16
の開口端面は疲労強度が向上し、疲労破壊は発生しにく
くなる。

なお本実施例では、ベル型等速ジョイントを例にとり説
明したが、他の例として軸方向への相対移動が可能なダ
ブルオフセット型等速ジョイントにも本考案を適用でき
る。

［考案の効果］ 本考案の等速ジョイントによれば、外方継手部材の開口
端部の外周面に焼きばめにより一体的に装着されたリン
グ部材により、その開口端部分に圧縮応力が生じるた
め、外方継手部材に形成される第１案内溝の開口端部分
における疲労強度を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】 第１図〜第５図は本考案の実施例に係り、第１図は等速
ジョイントの断面図、第２図は外方継手部材の断面図、
第３図はその側面図、第４図及び第５図は外方継手部材
に生じる圧縮応力の説明図である。第６図及び第７図は
従来の外方継手部材に施される焼入れパターンを示し、
第６図はその断面図、第７図はその側面図である。 １……外方継手部材、２……内方継手部材 ３……ボール、４……ケージ 16……第１案内溝、18……リング部材 23……第２案内溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一端が開口したカップ状で内周に軸方向に
   伸びる複数の第１案内溝を有し少なくとも該第１案内溝
   を形成する表面部が焼入れ処理された外方継手部材と、
   該外方継手部材と同軸的に配設され外周に前記第１案内
   溝と同数の軸方向に伸びる第２案内溝を有する内方継手
   部材と、前記第１及び第２案内溝間に配設されトルクを
   伝達するボールと、該ボールを保持して前記内外方両継
   手部材間に介装されたケージとからなる等速ジョイント
   において、 前記外方継手部材は、開口端部の外周面に焼きばめによ
   り一体的に装着されたリング部材を有することを特徴と
   する等速ジョイント。