JPH0753278Y2 - ケーブルリール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、固定体と可動体との間の電気的接続をフラッ
トケーブル等の可撓性ケーブルを利用して行うケーブル
リールに係り、特に自動車のステアリング装置に適用し
て好適なケーブルリールに関する。

〔従来の技術〕

ケーブルリールは、回転自在に連結された可動体と固定
体との間の空間部内に、フラットケーブル等の可撓性ケ
ーブルを複数ターン巻回した状態で収納し、この可撓性
ケーブルの一端を固定体に、他端を可動体にそれぞれ固
定して外部に導出し、該可動体を回転させたときに、空
間部内で可撓性ケーブルを可動体側に巻き込んだり、ま
たはそれから巻戻しすることによって、可動体を所定量
回転させることができるようにしたもので、自動車のス
テアリング装置等の回転数が有限な機器のコネクタ手段
として用いられている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、前述した可撓性ケーブルは、可動体の回転に
追従して巻径を変化させるものであるから、曲げ剛性が
低くいわゆる腰が弱いものを使用すると、巻き戻し時
に、可動体の回転力が可撓性ケーブルの内周側から外周
側へと確実に伝達されず、途中で折れ曲がって反転して
しまうという不都合がある。そこで、通常は、複数本の
導体を比較的腰の強い一対の絶縁フィルムでラミネート
したフラットケーブルと呼ばれるものが使用されている
が、この場合、巻き込みあるいは巻き戻しの途中にある
フラットケーブルは、空間部内で径方向に自由に移動で
きるよう緩く巻かれた状態となるため、かかる状態にお
いてケーブルリールに外部から振動が作用すると、フラ
ットケーブル同士がぶつかり合ったり、あるいはフラッ
トケーブルが固定体や可動体の壁面にぶつかって不快な
騒音を発生するという問題があった。特に、ケーブルリ
ールが自動車のように振動が加わり易い環境下で使用さ
れた場合、上記の問題は顕著なものとなる。

本考案は、このような従来技術の実情に鑑みてなされた
もので、その目的は、騒音を低減できるケーブルリール
を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記した本考案の目的は、第１の筒部を有する固定体
と、第２の筒部を有し前記固定体に対して回転自在に装
着された可動体と、これら第１の筒部と第２の筒部との
間の空間部に複数ターン巻回され、両端が前記固定体と
可動体とにそれぞれ固定されて外部に電気的に導出され
た可撓性ケーブルとを備え、この可撓性ケーブルによっ
て前記固定体と可動体との間の電気的接続を行うように
したケーブルリールにおいて、前記第１の筒部と第２の
筒部のうち、少なくとも外側の筒部の内周面と前記可撓
性ケーブルの周面との間に、厚み方向に弾性を有する帯
状体を巻回することによって達成される。

また、上記した本考案の目的は、第１の筒部を有する固
定体と、第２の筒部を有し前記固定体に対して回転自在
に装着された可動体と、これら第１の筒部と第２の筒部
との間の空間部に複数ターン巻回され、両端が前記固定
体と可動体とにそれぞれ固定されて外部に電気的に導出
された可撓性ケーブルとを備え、この可撓性ケーブルに
よって前記固定体と可動体との間の電気的接続を行うよ
うにしたケーブルリールにおいて、前記可撓性ケーブル
の少なくとも一方の周面全域に、その巻回方向に沿って
軟質テープを貼着することによって達成される。

〔作用〕

第１の筒部と第２の筒部の少なくとも外側の筒部の内周
面と可撓性ケーブルの周面との間に、厚み方向に弾性を
有する帯状体を巻回した場合、可撓性ケーブルが巻き込
みあるいは巻き戻しの途中にあると、この可撓性ケーブ
ルは帯状体によって第１の筒部と第２の筒部のいずれか
一方または両方へ弾性付勢されているため、その径方向
への自由な動きが抑えられ、可撓性ケーブル同士のぶつ
かり合いや可撓性ケーブルが固定体あるいは可動体の壁
面にぶつかることによって生じる騒音が低減される。ま
た、可動体を回転させると、前記帯状体は可撓性ケーブ
ルの径方向への移動に追従して圧縮または膨張するた
め、可撓性ケーブルはスムーズに可動体側に巻き込まれ
たり、それから巻き戻され、いずれの状態においても可
動体の回転が損なわれることはない。

また、可撓性ケーブルの少なくとも一方の周面全域に、
その巻回方向に沿って軟質テープを貼着した場合、可撓
性ケーブルが巻き込みあるいは巻き戻しの途中にあった
としても、軟質テープによって可撓性ケーブル同士の直
接のぶつかり合いが防止されるため、この場合も可撓性
ケーブル同士のぶつかり合いによって生じる騒音が低減
される。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案の第１実施例に係るケーブルリールの概
略構成を示す平面図である。同図において、１は中央に
円筒状の内輪壁1aを有する可動体、２はこの可動体１を
回動可能に支承する固定体であり、これらの組立状態で
は、可動体１の内輪壁1aと固定体２の外周縁に立設され
た外輪壁2aとの間にリング状の空間部３が形成されるよ
うになっている。この空間部３内には、複数本の導体を
比較的腰の強い絶縁フィルムでラミネートした公知のフ
ラットケーブル４が複数ターン巻回された状態で収納さ
れている。このフラットケーブル４の内周側の一端は前
記内輪壁1aに設けられたコネクタ（図示せず）に接続さ
れた後、可動体１の外部に導出されている。また、フラ
ットケーブル４の外周側の他端は前記外輪壁2aに設けら
れたコネクタ（図示せず）に接続された後、固定体２の
外部に導出されている。さらに、前記空間部３内の外輪
壁2aとフラットケーブル４の外周端側との間には、スポ
ンジや発泡性ゴム等からな帯状体５が約１ターン分だけ
巻回されている。

本実施例に係るケーブルリールは概略このように構成さ
れ、各種の機器、例えば自動車のステアリング装置のス
テアリングホイール側に前記可動体１が、車体の固定軸
側に前記固定体２がそれぞれ取付けられて使用される。
第１図はフラットケーブル４が巻き込みあるいは巻き戻
しの途中にある状態を示し、この場合、フラットケーブ
ル４は帯状体５によって外側から内側へと弾性付勢され
ている。従って、かかる状態において外部からケーブル
リールに振動が加わったとしても、フラットケーブル４
の径方向への動きは帯状体５によって抑えられているた
め、フラットケーブル４同士がぶつかり合ったり、フラ
ットケーブル４が外輪壁2aにぶつかることは通常の使用
条件下ではほとんどなくなり、これらに起因して発生す
る騒音は著しく低減される。

また、第１図に示す状態からステアリングホイール（可
動体１）を反時計方向に回転させると、フラットケーブ
ル４は可動体１の内輪壁1a側に巻き込まれ、帯状体５は
自身の弾性力によってフラットケーブル４の内径方向の
動きに追従する。これとは逆に、ステアリングホイール
（可動体１）を第１図の時計方向に回転させると、フラ
ットケーブル４は帯状体５の弾性力に抗して固定体２の
外輪壁2a側に巻き戻されるが、帯状体５はフラットケー
ブル４の巻き戻し方向の力によって圧縮変形されるた
め、フラットケーブル４の動きが妨げられることはな
い。従って、いずれの状態においても、可動体１と固定
体２との間の電気的接続はフラットケーブル４を介して
維持される。

なお、前記帯状体５を、フラットケーブル４の巻回部分
を介して内輪壁1a側と外輪壁2a側との２箇所に配置する
ことも可能である。この場合、フラットケーブル４同士
のぶつかり合いがより効果的に防止されると共に、フラ
ットケーブル４が内輪壁1aにぶつかることがなくなるた
め、さらなる騒音の低減化が図られる。

第２図は本考案の第２実施例に係るケーブルリールの概
略構成を示す平面図であり、第１図に対応する部分には
同一符号を付してある。

本実施例では、フラットケーブル４にその長手方向に沿
って塩化ビニル樹脂や発泡性樹脂等からなる軟質テープ
６を貼着し、これらを複数ターン巻回して空間部３内に
収納してある。前記軟質テープ６は、例えば第３図
（ａ）に示すように、フラットケーブル４を構成する一
対の絶縁フィルム4a,4bの一方に貼着するか、あるいは
第３図（ｂ）に示すように、ポリエチレンテレフタレー
ト等からなる比較的軟質な絶縁フィルム4aの一方に導体
を介して貼着したもので、この場合は絶縁フィルム4aと
軟質テープ６とでフラットケーブル４が構成される。従
って、いずれの状態においても、軟質テープ６によって
フラットケーブル４同士の直接のぶつかり合いを防止で
き、騒音の低減化が図られる。

なお、前記軟質テープ６の幅方向（第３図の上下方向）
に沿う両端を絶縁フィルム4a,4bより幾分突出せしめ、
これらを可動体１の天面と固定体２の底面とにそれぞれ
当接させても良く、この場合、巻き込み（または巻き戻
し）途中にあるフラットケーブル４の径方向の動きが抑
えられると共に、フラットケーブル４における絶縁フィ
ルム4a,4bの幅方向両端が可動体１の天面や固定体２の
底面にぶつかり合うことが防止されるため、騒音をより
一層低減できる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案のケーブルリールによれ
ば、可撓性ケーブルが巻き込みあるいは巻き戻しの途中
にある場合でも、帯状体や軟質テープによって、可撓性
ケーブル同士のぶつかり合いや、可撓性ケーブルが第１
の筒部や第２の筒部の周面にぶつかることが抑えられ、
これらに起因して発生していた騒音を低減することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係るケーブルリールの概
略構成を示す平面図、第２図は本考案の第２実施例に係
るケーブルリールの概略構成を示す平面図、第３図は第
２図のケーブルリールに備えられる軟質テープの貼着例
を示す断面図である。 １……可動体、1a……内輪壁（筒部）、２……固定体、
2a……外輪壁（筒部）、３……空間部、４……フラット
ケーブル（可撓性ケーブル）、4a,4b……絶縁フィル
ム、５……帯状体、６……軟質テープ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】第１の筒部を有する固定体と、第２の筒部
   を有し前記固定体に対して回転自在に装着された可動体
   と、これら第１の筒部と第２の筒部との間の空間部に複
   数ターン巻回され、両端が前記固定体と可動体とにそれ
   ぞれ固定されて外部に電気的に導出された可撓性ケーブ
   ルとを備え、この可撓性ケーブルによって前記固定体と
   可動体との間の電気的接続を行うようにしたケーブルリ
   ールにおいて、前記第１の筒部と第２の筒部のうち、少
   なくとも外側の筒部の内周面と前記可撓性ケーブルの周
   面との間に、厚み方向に弾性を有する帯状体を巻回した
   ことを特徴とするケーブルリール。
2. 【請求項２】第１の筒部を有する固定体と、第２の筒部
   を有し前記固定体に対して回転自在に装着された可動体
   と、これら第１の筒部と第２の筒部との間の空間部に複
   数ターン巻回され、両端が前記固定体と可動体とにそれ
   ぞれ固定されて外部に電気的に導出された可撓性ケーブ
   ルとを備え、この可撓性ケーブルによって前記固定体と
   可動体との間の電気的接続を行うようにしたケーブルリ
   ールにおいて、前記可撓性ケーブルの少なくとも一方の
   周面全域に、その巻回方向に沿って軟質テープを貼着し
   たことを特徴とするケーブルリール。