JPH0754567Y2 - 油量減少検出器 - Google Patents
油量減少検出器Info
- Publication number
- JPH0754567Y2 JPH0754567Y2 JP15008789U JP15008789U JPH0754567Y2 JP H0754567 Y2 JPH0754567 Y2 JP H0754567Y2 JP 15008789 U JP15008789 U JP 15008789U JP 15008789 U JP15008789 U JP 15008789U JP H0754567 Y2 JPH0754567 Y2 JP H0754567Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base
- bracket
- support arm
- oil
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Level Indicators Using A Float (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はエンジンのオイルパン中のオイルが一定に減
少したことを検知するための検出器の改良に関する。
少したことを検知するための検出器の改良に関する。
（従来の技術） 一般に車両用のエンジンではエンジンの下側に設けられ
るオイルパンの内部に油量減少検出器を配設して、オイ
ルパン中のオイルが一定量に減少した際にこれを検出
し、ドライバーに報知するようにしているが、これまで
に用いられている検出器の一つを示せば第４図のとおり
であり、左方からみた正面の中央部にブラケット1aを有
する円盤状の基台１が、オイルパンａの所定の位置にブ
ラケット1aをオイルパンａ中に突出させて固着され、ブ
ラケット1aには検出センサｓの支持アーム２の基端部が
ねじ止めされ、支持アーム２の先端部には、内部にリー
ドスイッチ３を封入し外面を摩耗防止用のゴム膜4aでお
おった反磁性の金属パイプ４が垂設されると共にそのパ
イプ４の外側に中心部にマグネットｍを埋設したフロー
ト５が遊嵌されて検出センサｓをなしており、そのリー
ドスイッチ３の一方の導線l1はパイプ４を出てコード６
を介し基台１に取付けられた電源の＋側につながる棒状
端子７に接続され、他方の導線l2はパイプ４の底板４に
ろう付けされ、支持アーム２や基台１などを介しアース
されている。
るオイルパンの内部に油量減少検出器を配設して、オイ
ルパン中のオイルが一定量に減少した際にこれを検出
し、ドライバーに報知するようにしているが、これまで
に用いられている検出器の一つを示せば第４図のとおり
であり、左方からみた正面の中央部にブラケット1aを有
する円盤状の基台１が、オイルパンａの所定の位置にブ
ラケット1aをオイルパンａ中に突出させて固着され、ブ
ラケット1aには検出センサｓの支持アーム２の基端部が
ねじ止めされ、支持アーム２の先端部には、内部にリー
ドスイッチ３を封入し外面を摩耗防止用のゴム膜4aでお
おった反磁性の金属パイプ４が垂設されると共にそのパ
イプ４の外側に中心部にマグネットｍを埋設したフロー
ト５が遊嵌されて検出センサｓをなしており、そのリー
ドスイッチ３の一方の導線l1はパイプ４を出てコード６
を介し基台１に取付けられた電源の＋側につながる棒状
端子７に接続され、他方の導線l2はパイプ４の底板４に
ろう付けされ、支持アーム２や基台１などを介しアース
されている。
そして、オイルパンａ中の油面が高レベルL1と低レベル
L2の間にあるときは、リードスイッチ３は閉じの状態に
あって警報は発せられず（その間、フロート５は上動し
て回り止めを兼ねたストッパ8aおよび先端のストッパ8b
に当接している）、油面が低レベルL2以下になるとフロ
ート５が下がってリードスイッチ３が開かれ、制御回路
を介しランプなどの警報器を作動させてドライバーに報
知するようになされている。
L2の間にあるときは、リードスイッチ３は閉じの状態に
あって警報は発せられず（その間、フロート５は上動し
て回り止めを兼ねたストッパ8aおよび先端のストッパ8b
に当接している）、油面が低レベルL2以下になるとフロ
ート５が下がってリードスイッチ３が開かれ、制御回路
を介しランプなどの警報器を作動させてドライバーに報
知するようになされている。
（考案が解決しようとする問題点） 通常、検出器には製作時における寸法的なばらつきがあ
って、同一車種でも検出センサのセット位置がそれぞれ
相違することがあり、また、車種によって規定される油
面の低限レベルが相違するため、組立時に検出センサの
セット位置を調整する必要があるが、上記従来の検出器
では各部材が固定的に結合されていて調整するとこがで
きず、セット公差がゆるやかな場合は兎も角として、公
差範囲が狭く精度が厳しい場合には対応することができ
ない。
って、同一車種でも検出センサのセット位置がそれぞれ
相違することがあり、また、車種によって規定される油
面の低限レベルが相違するため、組立時に検出センサの
セット位置を調整する必要があるが、上記従来の検出器
では各部材が固定的に結合されていて調整するとこがで
きず、セット公差がゆるやかな場合は兎も角として、公
差範囲が狭く精度が厳しい場合には対応することができ
ない。
そこで、この考案は油面検出センサのセット精度が厳し
い場合でも、その要求に充分に応えられる検出器を提供
することを目的とする。
い場合でも、その要求に充分に応えられる検出器を提供
することを目的とする。
（問題点を解決するための手段ならびに作用） 上記目的達成のためにこの考案は、オイルパンに固着さ
れる基台の正面中央部にオイルパン内に突出するブラケ
ットを備え、該ブラケットに支持アームの基端部を取付
け、支持アームの先端部には油面の検出センサを垂設
し、オイルパン内のオイルレベルが一定に降下したこと
を検知する検出器として、上記基台のブラケット上面を
オイルパンの底部に向う斜面となし、該上面の頂端位置
に上面にほぼ直角な突起片を設け、上記支持アームの基
端部をブラケット上面に一致させて傾けると共にその上
端には基台の突起片に対向して起立片を設け、上記支持
アームの基端部をブラケット上面に位置調節可能にねじ
止めしたことを特徴とするものであり、また、基台上の
突起片と支持アーム基端部上の起立片とにねじ部材を貫
通状態に螺合させたことを特徴としている。
れる基台の正面中央部にオイルパン内に突出するブラケ
ットを備え、該ブラケットに支持アームの基端部を取付
け、支持アームの先端部には油面の検出センサを垂設
し、オイルパン内のオイルレベルが一定に降下したこと
を検知する検出器として、上記基台のブラケット上面を
オイルパンの底部に向う斜面となし、該上面の頂端位置
に上面にほぼ直角な突起片を設け、上記支持アームの基
端部をブラケット上面に一致させて傾けると共にその上
端には基台の突起片に対向して起立片を設け、上記支持
アームの基端部をブラケット上面に位置調節可能にねじ
止めしたことを特徴とするものであり、また、基台上の
突起片と支持アーム基端部上の起立片とにねじ部材を貫
通状態に螺合させたことを特徴としている。
そして、基台をオイルパンの定位置に固着した後または
固着する前において、支持アームの止めねじを若干ゆる
め、基台上の突起片と支持アーム上の起立片とに治具を
橋渡し状態に取付けてその調節ねじを回動させるか、ま
たは突起片と起立片とに貫通状態に螺合させたねじを回
動させるかすれば、支持アームの基端部が基台のブラケ
ット上面を上下に摺動し、検出センサのセット位置が微
細に調整される。
固着する前において、支持アームの止めねじを若干ゆる
め、基台上の突起片と支持アーム上の起立片とに治具を
橋渡し状態に取付けてその調節ねじを回動させるか、ま
たは突起片と起立片とに貫通状態に螺合させたねじを回
動させるかすれば、支持アームの基端部が基台のブラケ
ット上面を上下に摺動し、検出センサのセット位置が微
細に調整される。
（実施例） 第１図、第２図はこの考案の一実施例を示すが、次に述
べる点の構成は前記のものと変りない。すなわち円盤状
の基台11は正面中央部にオイルパンａ中に突出するブラ
ケット11aを備え、複数の張出しつば11bを介しオイルパ
ンａの所定の位置に固着され、そのブラケット11aには
検出センサｓの支持アーム12の基端部が取付けられ、支
持アーム12の先端部には、内部にリードスイッチ13を封
入し外面を摩耗と雑音防止用のゴム膜14aでおおわれた
反磁性の金属パイプ14が絶縁板14cを介して垂設され、
その金属パイプ14には中心部にスイッチ操作用のマグネ
ットｍを埋設したフロート15が遊嵌されて検出センサｓ
をなしており、上記リードスイッチ13の一方の導線l1は
パイプ14を出てコード16を介し基台11に取付けられ電源
の＋側につながる棒状端子17に接続され、他方の導線l2
はパイプ14の底板14cにろう付けされアーム12、基台11
などを介してアースされており、また、支持アーム12に
はフロート15の回り止めを兼ねた杆状のストッパ18aと
先端の短かなストッパ18bが取付けられている。
べる点の構成は前記のものと変りない。すなわち円盤状
の基台11は正面中央部にオイルパンａ中に突出するブラ
ケット11aを備え、複数の張出しつば11bを介しオイルパ
ンａの所定の位置に固着され、そのブラケット11aには
検出センサｓの支持アーム12の基端部が取付けられ、支
持アーム12の先端部には、内部にリードスイッチ13を封
入し外面を摩耗と雑音防止用のゴム膜14aでおおわれた
反磁性の金属パイプ14が絶縁板14cを介して垂設され、
その金属パイプ14には中心部にスイッチ操作用のマグネ
ットｍを埋設したフロート15が遊嵌されて検出センサｓ
をなしており、上記リードスイッチ13の一方の導線l1は
パイプ14を出てコード16を介し基台11に取付けられ電源
の＋側につながる棒状端子17に接続され、他方の導線l2
はパイプ14の底板14cにろう付けされアーム12、基台11
などを介してアースされており、また、支持アーム12に
はフロート15の回り止めを兼ねた杆状のストッパ18aと
先端の短かなストッパ18bが取付けられている。
ところで、この考案では、基台11の正面中央部に設けら
れオイルパンａ中に突出するブラケット11aはその上面1
1cが第１図のようにオイルパンａの底部に向って傾いた
斜面をなして側面三角形を呈し、その頂点位置には傾斜
上面11cにほぼ直角な突起片11dが設けられており、一
方、上記ブラケット11aに取付けられる検出センサｓの
支持アーム12の基端部12aはブラケットの上面11cの傾き
に一致するよう水平な中央部に対し上向き斜めに傾けら
れ、更にその上端部はほぼ直角に曲げられて基台11の突
起片11dに平行に対向する起立片12bに形成されており、
また、基端部12aには長孔12cが設けられ、この長孔12c
を通じねじ部材19がブラケット11aにねじ込まれ、支持
アームの基端部12aがブラケット11aに対し摺動かつ着脱
可能に取付けられている。そして、ブラケットの上面11
cの一側縁は僅に突出していてアーム基端部12aの側面に
当接してガイドするようになされている。
れオイルパンａ中に突出するブラケット11aはその上面1
1cが第１図のようにオイルパンａの底部に向って傾いた
斜面をなして側面三角形を呈し、その頂点位置には傾斜
上面11cにほぼ直角な突起片11dが設けられており、一
方、上記ブラケット11aに取付けられる検出センサｓの
支持アーム12の基端部12aはブラケットの上面11cの傾き
に一致するよう水平な中央部に対し上向き斜めに傾けら
れ、更にその上端部はほぼ直角に曲げられて基台11の突
起片11dに平行に対向する起立片12bに形成されており、
また、基端部12aには長孔12cが設けられ、この長孔12c
を通じねじ部材19がブラケット11aにねじ込まれ、支持
アームの基端部12aがブラケット11aに対し摺動かつ着脱
可能に取付けられている。そして、ブラケットの上面11
cの一側縁は僅に突出していてアーム基端部12aの側面に
当接してガイドするようになされている。
そこで、検出器の組付けに当たり、基台11をオイルパン
ａの所定の位置にねじまたは溶接により固着した後にお
いて、ブラケット11aにねじ込まれたねじ部材19を若干
ゆるめておき、第１図に点線で示すように第１の駒22a
と第２の駒22bをねじ杆21で結合した治具により、第１
駒22aを基台11上の突起片11dに係合させると共に第２駒
22bを支持アーム12の起立片12bに係合させ、ねじ杆21を
ねじ込みまたはねじ戻して支持アームの基端部12aをブ
ラケット上面11c上を微細に進退させ、検出センサｓす
なわちその主要部材であるリードスイッチ13が車両の規
定レベルに位置するように調整し、その状態にねじ部材
19を締め付けて固定する。
ａの所定の位置にねじまたは溶接により固着した後にお
いて、ブラケット11aにねじ込まれたねじ部材19を若干
ゆるめておき、第１図に点線で示すように第１の駒22a
と第２の駒22bをねじ杆21で結合した治具により、第１
駒22aを基台11上の突起片11dに係合させると共に第２駒
22bを支持アーム12の起立片12bに係合させ、ねじ杆21を
ねじ込みまたはねじ戻して支持アームの基端部12aをブ
ラケット上面11c上を微細に進退させ、検出センサｓす
なわちその主要部材であるリードスイッチ13が車両の規
定レベルに位置するように調整し、その状態にねじ部材
19を締め付けて固定する。
この場合、検出センサｓを位置を予め期定の状態に調整
しておいてから、基台11をオイルパンａに固着するよう
にしてもよい。第３図は基台11上の突起片11dと支持ア
ーム12の基端部12a上の起立片12bに第２のねじ部材20を
串刺し状態に螺合し、検出器の組付け時には、上述の例
のように治具を用いることなくねじ部材20を指または工
具で適宜に回転させて、基台11に対し支持アーム12を微
細に摺動させ検出センサ３のセット位置を調整できるよ
うにした変更例を示すものである。
しておいてから、基台11をオイルパンａに固着するよう
にしてもよい。第３図は基台11上の突起片11dと支持ア
ーム12の基端部12a上の起立片12bに第２のねじ部材20を
串刺し状態に螺合し、検出器の組付け時には、上述の例
のように治具を用いることなくねじ部材20を指または工
具で適宜に回転させて、基台11に対し支持アーム12を微
細に摺動させ検出センサ３のセット位置を調整できるよ
うにした変更例を示すものである。
なお、図示の例では検出センサｓとして、リードスイッ
チ13がオイルの充足状態で閉じ、不足時に開いて警告信
号を出すようにしたものを示したが、これとは逆にオイ
ルの充足状態では開き、不足時に閉じて警告信号を発す
るようにしたものでもよい。
チ13がオイルの充足状態で閉じ、不足時に開いて警告信
号を出すようにしたものを示したが、これとは逆にオイ
ルの充足状態では開き、不足時に閉じて警告信号を発す
るようにしたものでもよい。
（考案の効果） 以上のようにこの考案では、車両用エンジンのオイルパ
ン中のオイルの減少状態を検知する検出器として、基台
のブラケットの上面をオイルパンの底部に向う斜面とな
しその頂端位置に上面にほぼ直角な突起片を設ける一
方、検出センサの支持アームの基端部をブラケット上面
に一致させて傾けると共にその上端に基台の突起片に対
向する起立片を設け、この支持アームの基端部を基台の
ブラケット上面に位置調節可能にねじ止めしたので、検
出器の組付けに当たり、基台の突起片と支持アームの起
立片とに調節用の治具を橋渡し状態に取付けることがで
き、その治具により支持アームを基台ブラケットに対し
摺動させて検出センサのセット位置を車両の規定レベル
に合せて微細に調整することができ、油面検知位置の精
度が厳しい場合にも充分に対応させることができる。ま
た、基台の突起片と支持アームの起立片とにねじ部材を
貫通状態に螺合させておけば、別に治具を用いることな
く検出センサのセット位置を微細に調整することができ
る。
ン中のオイルの減少状態を検知する検出器として、基台
のブラケットの上面をオイルパンの底部に向う斜面とな
しその頂端位置に上面にほぼ直角な突起片を設ける一
方、検出センサの支持アームの基端部をブラケット上面
に一致させて傾けると共にその上端に基台の突起片に対
向する起立片を設け、この支持アームの基端部を基台の
ブラケット上面に位置調節可能にねじ止めしたので、検
出器の組付けに当たり、基台の突起片と支持アームの起
立片とに調節用の治具を橋渡し状態に取付けることがで
き、その治具により支持アームを基台ブラケットに対し
摺動させて検出センサのセット位置を車両の規定レベル
に合せて微細に調整することができ、油面検知位置の精
度が厳しい場合にも充分に対応させることができる。ま
た、基台の突起片と支持アームの起立片とにねじ部材を
貫通状態に螺合させておけば、別に治具を用いることな
く検出センサのセット位置を微細に調整することができ
る。
第１図はこの考案の一実施例を示し、第２図のＡ−Ａ線
に沿った断面図。 第２図は第１図を左方からみた正面図。 第３図は他の実施例の切断側面図。 第４図は従来の検出器の切断側面図。 図中、 11……基台、11a……ブラケット、11c……上面、11d…
…突起片、12……支持アーム、12a……基端部、12b……
起立片、12c……長孔、13……リードスイッチ、14……
金属パイプ、15……フロート、19……ねじ部材、ａ……
オイルパン、ｓ……検出センサ。
に沿った断面図。 第２図は第１図を左方からみた正面図。 第３図は他の実施例の切断側面図。 第４図は従来の検出器の切断側面図。 図中、 11……基台、11a……ブラケット、11c……上面、11d…
…突起片、12……支持アーム、12a……基端部、12b……
起立片、12c……長孔、13……リードスイッチ、14……
金属パイプ、15……フロート、19……ねじ部材、ａ……
オイルパン、ｓ……検出センサ。
Claims (2)
- 【請求項１】オイルパンに固着される基台の正面中央部
にオイルパン内に突出するブラケットを備え、該ブラケ
ットに支持アームの基端部を取付け、支持アームの先端
部には油面の検出センサを垂設し、オイルパン内のオイ
ルレベルが一定に降下したことを検知する検出器におい
て、上記基台のブラケット上面をオイルパンの底部に向
う斜面となし、該上面の頂端位置に上面にほぼ直角な突
起片を設け、上記支持アームの基端部をブラケット上面
に一致させて傾けると共にその上端には基台の突起片に
対向して起立片を設け、上記支持アームの基端部をブラ
ケット上面に位置調節可能にねじ止めしてなる油量減少
検出器。 - 【請求項２】基台上の突起片と支持アーム基端部上の起
立片とにねじ部材を貫通状態に螺合させてなる請求項第
１項記載の油量減少検出器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15008789U JPH0754567Y2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 油量減少検出器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15008789U JPH0754567Y2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 油量減少検出器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0389915U JPH0389915U (ja) | 1991-09-12 |
| JPH0754567Y2 true JPH0754567Y2 (ja) | 1995-12-18 |
Family
ID=31696453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15008789U Expired - Lifetime JPH0754567Y2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 油量減少検出器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754567Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20240053341A (ko) * | 2022-10-17 | 2024-04-24 | 유수호 | 오일 자동 공급장치 |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP15008789U patent/JPH0754567Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20240053341A (ko) * | 2022-10-17 | 2024-04-24 | 유수호 | 오일 자동 공급장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0389915U (ja) | 1991-09-12 |
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