JPH0754652Y2 - ベアリングキャップ組付用ダウエル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、シリンダボディーのク
ランク軸受部にベアリングキャップを組み付けるに際し
て、これらの位置合わせに用いられるベアリングキャッ
プ組付用ダウエルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３に示すように、シリンダボディーａ
のクランク軸受部ｂにベアリングキャップｃを組み付け
る際には、それらの取付ボルト孔ｄ，ｅにダウエルｆを
挿入してキャップｃと軸受部ｂとの位置合わせを行い、
クランク穴ｇのズレを防止している。上記ダウエルｆ
は、図４に示すように円筒状に形成されており、その内
部に取付ボルトｈが挿通するようになっている。

【０００３】このダウエルｆは以下のように組み付けら
れる。先ず、上記ダウエルｆの一端をクランク軸受部ｂ
側のボルト孔ｄに植え込み、ダウエルｅの他端を植込面
ｉから突出した状態とする。その後、この植込面ｉにベ
アリングキャップｃを近接させ、突出したダウエルｆの
他端にベアリングキャップｃのボルト孔ｅを挿入する。
これにより、クランク軸受部ｂに対するベアリングキャ
ップｃの位置合わせが達成される。

【０００４】ところで、図３に示すようにクランクケー
スのスカート部ｊが長いロングスカートタイプのシリン
ダボディー、殊にそのスカート部ｊにベアリングキャッ
プｃを固定するためのサイドボルトｋを備えたサイドボ
ルトタイプのシリンダボディーａにあっては、上記ベア
リングキャップｃの側部ｍとスカートｊの内側部ｎとの
間隔が狭くなってしまう。このため、ベアリングキャッ
プｃ組み付けの際に、上記キャップ側部ｍがスカート内
側部ｎに引っ掛かってしまい、キャップｃのボルト孔ｅ
をシリンダボディー側に植え込んであるダウエルｆに整
合させることが困難となる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】この対策として、上記
ダウエルｆを図３に一点鎖線ｏで示すように長く形成し
て、シリンダボディー側に植え込んだ際のダウエルｆの
突出長を長くすることが考えられる。これによれば、上
述の引っ掛かりが生ずる前に、キャップｃのボルト孔ｅ
に一点鎖線ｏで示すダウエルｆの先端が入るため、ダウ
エルｆがガイドとなって容易にベアリングキャップｃが
組み付けられるようになる。

【０００６】このようにして、シリンダボディーａのク
ランク軸受部ｂにベアリングキャップｃを取り付けた
後、クランク穴ｇに加工を施す。そして、一旦、ベアリ
ングキャップｃをクランク軸受部ｂから外し、クランク
穴部ｇにクランク軸（図示せず）を組み付け、再度ベア
リングキャップｃを取り付ける。

【０００７】ここでベアリングキャップｃを取り外す
際、上記対策ではダウエルｆの入込量がシリンダボディ
ーａ側よりもベアリングキャップｃ側の方が多いため、
ダウエルｆがキャップｃ側に付いてきてしまう。このた
め、ダウエルｆをペンチや万力などによってベアリング
キャップｃから外し、再びシリンダボディーａ側に打ち
込む作業が必要となる。これは製造工程上大きなロスと
なると共に、製造ライン組付上サイクルタイムに合わず
問題となっている。

【０００８】以上の問題点を解決すべく創案された本考
案の目的は、ベアリングキャップの取付性・取外し性の
向上を図ったベアリングキャップ組付用ダウエルを提供
することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、シリンダボディーにベアリングキャップを
組み付けるに際し、一端がシリンダボディー側のボルト
孔に挿入され、他端がベアリングキャップ側のボルト孔
に挿入される円筒状のダウエルにおいて、上記ダウエル
のベアリングキャップ側挿入部をシリンダボディー側挿
入部をより長く設定すると共に、そのベアリングキャッ
プ側挿入部のみにベアリングキャップを取り外す際に変
形するスリットをダウエルの軸方向に沿って形成して構
成されている。

【００１０】

【作用】上記構成のダウエルによれば、そのシリンダボ
ディー側挿入部がシリンダボディーのボルト孔に挿入さ
れた後は、長いベアリングキャップ側挿入部が突出する
ことになるため、その長いベアリングキャップ側挿入部
をガイドとしてベアリングキャップを容易に組み付ける
ことができ、ベアリングキャップの組付性が向上する。
また、このようにして組み付けられたベアリングキャッ
プをシリンダボディーから取り外すときは、ダウエル
は、通常ならば挿入代の短いシリンダボディー側挿入部
がシリンダボディーのボルト孔から抜けてしまい、挿入
代の長いベアリングキャップ側挿入部がベアリングキャ
ップについたままとなるため、取り外されたベアリング
キャップにダウエルがついてきてしまう。 しかし、本考
案のダウエルによれば、ベアリングキャップ側挿入部の
みにスリットを形成しているため、ベアリングキャップ
を取り外す際に、そのスリットが変形することによって
ダウエルのキャップ側挿入部はベアリングキャップから
緩むのに対し、シリンダボディー側挿入部はスリットが
ないので緩むことなく強固にシリンダボディーに嵌合し
たままとなる。 すなわち、本考案のダウエルによれば、
そのシリンダボディー側挿入部がシリンダボディーのボ
ルト孔に植え込まれ、ベアリングキャップ側挿入部が突
出した状態で、ベアリングキャップのみを取外すことが
できる。よって、次工程で一旦取り外したベアリングキ
ャップを再度シリンダボディーに組み付ける際の組付性
が向上する。

【００１１】従って、次工程でクランク軸受部に再度ベ
アリングキャップを組み付ける際に、シリンダボディー
側にダウエルが植え込まれた状態となり、その組付性が
向上する。

【００１２】

【実施例】以下に本考案の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。

【００１３】図１は、ロングスカートで且つサイドボル
トタイプのシリンダボディー１の側断面図を表す。図示
するように、シリンダボディー１のスカート部２が長く
延ばされ、そのロングスカート部２に、側方からサイド
ボルト３によってベアリングキャップ４が固定されるよ
うになっている。

【００１４】上記シリンダボディー１内部のクランク軸
受部５には、クランク穴６を挟むようにボルト孔７が形
成されている。一方、ベアリングキャップ４にも、同様
にクランク穴６を挟むようにボルト孔８が形成されてい
る。これらのボルト孔７，８には、位置合わせ用のダウ
エル９が挿入される。

【００１５】このダウエル９は、円筒状に形成されてお
り、その内部に取付ボルト１０が挿通されるようになっ
ている。すなわちダウエル９の外径は、ボルト孔７，８
の径より大きい。よって、上記ボルト孔７，８には、ボ
ルト孔径より大径のダウエル孔７ａ，８ａがそれぞれ形
成されている。図示するようにこれらのダウエル孔７
ａ，８ａは、クランク軸受部５側のボルト孔７に浅く、
ベアリングキャップ４側のボルト孔８には深く形成され
ている。

【００１６】上記ダウエル９のベアリングキャップ４側
の挿入部１１には、その抜き取りを容易にすべくダウエ
ル９の軸方向に沿ってスリット１２が形成されている。
このスリット１２は、図２に示すように、ダウエル９の
周方向に180 度間隔で二溝形成されている。また、スリ
ット１２の奥部１３は丸加工が施されクラックの発生防
止が図られている。上記ダウエル９は、そのクランク軸
受部５側（シリンダボディー１側）の挿入部１４の直径
が締まり嵌めの寸法になっており、ベアリングキャップ
４側の挿入部１１の直径が中間嵌めの寸法になってい
る。

【００１７】以上の構成からなる本実施例の作用につい
て述べる。

【００１８】シリンダボディー１内部のクランク軸受部
５にベアリングキャップ４を取り付ける際には、先ず、
クランク軸受部５のボルト孔７に形成されたダウエル孔
７ａにダウエル９の挿入部１４を挿入し、ダウエル９を
締まり嵌め固定する。すると、ダウエル９の他端（挿入
部１１）が植込面１５から突出した状態となる。そし
て、そこにベアリングキャップ４を近接させ、突出して
いるダウエル９の他端（挿入部１１）に、ベアリングキ
ャップ４のボルト孔８に形成されたダウエル孔８ａを挿
通させ、位置合わせを行う。このとき、ベアリングキャ
ップ４は、ダウエル９の長い突出部（挿入部１１）にガ
イドされて容易に位置合わせされる。

【００１９】その後、取付ボルト１０をベアリングキャ
ップ４側からボルト孔８，７に挿入し、ベアリングキャ
ップ４をクランク軸受部５に取り付ける。なお、クラン
ク軸受部５側のボルト孔７にはメネジが刻設され、ベア
リングキャップ４側のボルト孔８はバカ孔となっている
ことは勿論である。このように、クランク軸受部５にベ
アリングキャップ４を取り付けた後、クランク穴６の加
工を行う。

【００２０】クランク穴６の加工後、そのクランク穴６
にクランク軸（図示せず）を挟むために、一旦、上記取
付ボルト１０を緩めてベアリングキャップ４をクランク
軸受部５から取り外す。このとき、ダウエル９のベアリ
ングキャップ４側に形成されたスリット１２部が狭ばま
るように変形し、その取外力が逃がされる。つまり、ダ
ウエル９のベアリングキャップ４側の挿入部１１は、ス
リット１２の形成によってその剛性が低下しているため
変形しやすくなっている。

【００２１】よって、たとえベアリングキャップ４を左
右にこじりながら引き抜こうとしても、その引抜力（取
外力）は上記スリット１２により逃がされ、クランク軸
受部５側（シリンダボディー１側）の挿入・固定部には
伝わらない。従って、ダウエル９は、そのクランク軸受
部５側がシリンダボディー１に係合・固定した状態で、
ベアリングキャップ４側が緩むことになる。この結果、
ダウエル９の一端がシリンダボディー１に係合した状態
で、ベアリングキャップ４が取り外すされる。

【００２２】また、ダウエル９のクランク軸受部５側は
締まり嵌めによってシリンダボディー１に固定されてい
るため、ベアリングキャップ４の位置合わせは従来と同
様に確実に行なわれる。

【００２３】この結果、次工程でシリンダボディー１の
クランク軸受部５に再度ベアリングキャップ４を組み付
ける際に、シリンダボディー１のクランク軸受部５にダ
ウエル９が植え込まれた状態となり、その組付性が向上
する。

【００２４】なお、図１に示すダウエル９を90度回転さ
せた状態でダウエル孔７ａ，８ａに挿入してもよい。こ
の場合、ダウエル９の二つのスリット１２がクランク軸
の直交方向に揃うことになり、ベアリングキャップ４を
クランク軸の直交方向にこじった際の力が逃げやすくな
る。また、上記スリット１２は三本でも四本でもよいこ
とは勿論である。

【００２５】

【考案の効果】以上説明したように本考案に係るベアリ
ングキャップ組付用ダウエルよれば、次のごとく優れた
効果を発揮できる。

【００２６】ベアリングキャップの取外時にダウエルが
ベアリングキャップ側に付いてくることを防止できるの
で、ダウエルがシリンダボディーのクランク軸受部側に
植え込まれた状態となり、次工程でベアリングキャップ
を再度クランク軸受部に組み付ける際の組付性が向上す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のベアリングキャップ組付用
ダウエルの組付状態を表すシリンダボディーの側断面図
である。

【図２】図１中のベアリングキャップ組付用ダウエルの
斜視図である。

【図３】従来のベアリングキャップ組付用ダウエルの組
付状態を表すシリンダボディーの側断面図である。

【図４】図３中のベアリングキャップ組付用ダウエルの
斜視図である。

【符号の説明】

１ シリンダボディー ４ ベアリングキャップ ７ シリンダボディー側のボルト孔 ８ ベアリングキャップ側のボルト孔 ９ ダウエル １１ ベアリングキャップ側挿入部 １２ スリット１４ シリンダボディー側挿入部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダボディーにベアリングキャップ
   を組み付けるに際し、一端がシリンダボディー側のボル
   ト孔に挿入され、他端がベアリングキャップ側のボルト
   孔に挿入される円筒状のダウエルにおいて、上記ダウエ
   ルのベアリングキャップ側挿入部をシリンダボディー側
   挿入部をより長く設定すると共に、そのベアリングキャ
   ップ側挿入部のみにベアリングキャップを取り外す際に
   変形するスリットをダウエルの軸方向に沿って形成した
   ことを特徴とするベアリングキャップ組付用ダウエル。