JPH0754975A - シフトレバー装置 - Google Patents
シフトレバー装置Info
- Publication number
- JPH0754975A JPH0754975A JP21510493A JP21510493A JPH0754975A JP H0754975 A JPH0754975 A JP H0754975A JP 21510493 A JP21510493 A JP 21510493A JP 21510493 A JP21510493 A JP 21510493A JP H0754975 A JPH0754975 A JP H0754975A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- push button
- cam
- shift lever
- rod
- lever device
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 abstract 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 29
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 押釦を操作するとロッドが上方向に移動する
構造のシフトレバー装置において、部品点数を従来のシ
フトレバー装置と同等にするとともに、組み付け後にお
いてカムを保持溝によって保持することによりロッドが
シフトレバー装置から脱落しないようにする。 【構成】 シフトノブ１に形成する空洞１４と、空洞１
４内に遊嵌する押釦２と、空洞１４内に設けて押釦２を
第１方向に付勢する第１スプリング３と、一端側に押釦
２に接するカム４１を有すると共に他端側にディテント
ピン４２を有するロッド４と、ロッド４を第１方向に対
して略直交した第２方向に付勢する第２スプリング５と
を備える。カム４１は、係合面４１ａを具備する。押釦
２は、スロープ２２を有した保持溝２３を具備する。保
持溝２３がカム４１を保持し、係合面４１ａがスロープ
２２に摺接する。
構造のシフトレバー装置において、部品点数を従来のシ
フトレバー装置と同等にするとともに、組み付け後にお
いてカムを保持溝によって保持することによりロッドが
シフトレバー装置から脱落しないようにする。 【構成】 シフトノブ１に形成する空洞１４と、空洞１
４内に遊嵌する押釦２と、空洞１４内に設けて押釦２を
第１方向に付勢する第１スプリング３と、一端側に押釦
２に接するカム４１を有すると共に他端側にディテント
ピン４２を有するロッド４と、ロッド４を第１方向に対
して略直交した第２方向に付勢する第２スプリング５と
を備える。カム４１は、係合面４１ａを具備する。押釦
２は、スロープ２２を有した保持溝２３を具備する。保
持溝２３がカム４１を保持し、係合面４１ａがスロープ
２２に摺接する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動変速機付車両に
使用するシフトレバー装置の改良に関する。
使用するシフトレバー装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のシフトレバー装置は、シフトノ
ブに設けた押釦を操作するとディテントピンがディテン
トプレートから外れ、シフトレバーが拘束状態から解除
されてシフトチェンジが行えるようになっていた。そし
てこのシフトレバー装置は、従来、例えば実開昭６３−
９９９２０号公報に示すように、押釦を操作するとロッ
ドが下方向に移動し、ディテントピンがディテントプレ
ートから外れる構造となっていた。これに対して、近
時、押釦を操作するとロッドが上方向に移動する構造の
シフトレバー装置が考えられており、押釦やロッドに設
けたカム等の構造を従来のものと変える必要があった。
ブに設けた押釦を操作するとディテントピンがディテン
トプレートから外れ、シフトレバーが拘束状態から解除
されてシフトチェンジが行えるようになっていた。そし
てこのシフトレバー装置は、従来、例えば実開昭６３−
９９９２０号公報に示すように、押釦を操作するとロッ
ドが下方向に移動し、ディテントピンがディテントプレ
ートから外れる構造となっていた。これに対して、近
時、押釦を操作するとロッドが上方向に移動する構造の
シフトレバー装置が考えられており、押釦やロッドに設
けたカム等の構造を従来のものと変える必要があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ごとき押釦を操作するとロッドが上方向に移動する構造
のシフトレバー装置は、その構造上、部品点数が従来の
シフトレバー装置に比べて増加し易い傾向にあった。
ごとき押釦を操作するとロッドが上方向に移動する構造
のシフトレバー装置は、その構造上、部品点数が従来の
シフトレバー装置に比べて増加し易い傾向にあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記した課
題を解決するものであり、押釦を操作するとロッドが上
方向に移動する構造のシフトレバー装置であっても、部
品点数を従来のシフトレバー装置と同等にすることを目
的としたものである。
題を解決するものであり、押釦を操作するとロッドが上
方向に移動する構造のシフトレバー装置であっても、部
品点数を従来のシフトレバー装置と同等にすることを目
的としたものである。
【０００５】この発明は、上記目的を達成するために、
シフトノブに形成する空洞と、該空洞内に遊嵌する押釦
と、前記空洞内に設けて押釦を第１方向に付勢する第１
スプリングと、一端側に前記押釦に接するカムを有する
と共に他端側にディテントピンを有するロッドと、該ロ
ッドを前記第１方向に対して略直交した第２方向に付勢
する第２スプリングとを備えるシフトレバー装置におい
て、前記カムが係合面を具備し、前記押釦が前記カムの
係合面が摺接するスロープを有して前記カムを保持する
保持溝を具備することを特徴とするシフトレバー装置を
提供する。
シフトノブに形成する空洞と、該空洞内に遊嵌する押釦
と、前記空洞内に設けて押釦を第１方向に付勢する第１
スプリングと、一端側に前記押釦に接するカムを有する
と共に他端側にディテントピンを有するロッドと、該ロ
ッドを前記第１方向に対して略直交した第２方向に付勢
する第２スプリングとを備えるシフトレバー装置におい
て、前記カムが係合面を具備し、前記押釦が前記カムの
係合面が摺接するスロープを有して前記カムを保持する
保持溝を具備することを特徴とするシフトレバー装置を
提供する。
【０００６】
【実施例】添付図面は、この発明に係る好適な実施例を
示したものであり、図１はシフトレバー装置の縦断面
図、図２は押釦２の上面図、図３は図２に示す矢視Ａ−
Ａ線方向の断面図、図４はロッド４が有したカム４１の
斜視図、図５〜図８はシフトレバー装置の組付け手順を
説明する要部断面図である。同図において、１はシフト
ノブ、２は押釦、３は第１スプリング、４はロッド、５
は第２スプリング及び６はディテントブロックであり、
以下各構成を説明する。
示したものであり、図１はシフトレバー装置の縦断面
図、図２は押釦２の上面図、図３は図２に示す矢視Ａ−
Ａ線方向の断面図、図４はロッド４が有したカム４１の
斜視図、図５〜図８はシフトレバー装置の組付け手順を
説明する要部断面図である。同図において、１はシフト
ノブ、２は押釦、３は第１スプリング、４はロッド、５
は第２スプリング及び６はディテントブロックであり、
以下各構成を説明する。
【０００７】まずシフトノブ１は、操作者の握り部分で
あり、硬質樹脂製の骨格１１と、該骨格１１に被着した
軟質樹脂製の被覆１２と、前記骨格１１に固定したフレ
ーム１３とで構成するとともに、前記骨格１１の内部に
空洞１４を形成している。
あり、硬質樹脂製の骨格１１と、該骨格１１に被着した
軟質樹脂製の被覆１２と、前記骨格１１に固定したフレ
ーム１３とで構成するとともに、前記骨格１１の内部に
空洞１４を形成している。
【０００８】また押釦２は、シフトチェンジ時に操作者
が操作する部分であり、前記シフトノブ１の空洞１４内
に遊嵌している。該押釦２は、空洞１４に設けた第１ス
プリング３によって第１方向に付勢されており、第２方
向に延在する案内溝２１と、該案内溝２１に連絡しかつ
スロープ２２を有する保持溝２３とを具備している。
尚、上記第１方向とは例えば車両の床に平行な方向を称
し、また第２方向とは前記第１方向に対して略直交した
方向、例えば車両の床方向を称する。
が操作する部分であり、前記シフトノブ１の空洞１４内
に遊嵌している。該押釦２は、空洞１４に設けた第１ス
プリング３によって第１方向に付勢されており、第２方
向に延在する案内溝２１と、該案内溝２１に連絡しかつ
スロープ２２を有する保持溝２３とを具備している。
尚、上記第１方向とは例えば車両の床に平行な方向を称
し、また第２方向とは前記第１方向に対して略直交した
方向、例えば車両の床方向を称する。
【０００９】またロッド４は、前記押釦２の操作に応答
して第２方向に作動するものであり、一端側に前記押釦
２に接するカム４１を有すると共に、他端側にディテン
トブロック６によって拘束を受けるディテントピン４２
を有する。更に、カム４１は、前記保持溝２３のスロー
プ２２に摺接する係合面４１ａを具備する。
して第２方向に作動するものであり、一端側に前記押釦
２に接するカム４１を有すると共に、他端側にディテン
トブロック６によって拘束を受けるディテントピン４２
を有する。更に、カム４１は、前記保持溝２３のスロー
プ２２に摺接する係合面４１ａを具備する。
【００１０】次に、上記構成からなる実施例の組付け手
順を、図５〜図８を用いて説明する。第１手順は、押釦
２及びロッド４をシフトノブ１内に挿入する手順であ
り、該手順を図５により説明する。手順として、まず第
１スプリング３と押釦２とをシフトノブ１の空洞１４の
開口部から空洞１４内に押し込む。次に、ロッド４をフ
レーム１３の下側開口部からフレーム１３内に押し込
む。このとき、ロッド４のカム４１は、図５に示すごと
く上端部が押釦２の下面に当接した状態となる。
順を、図５〜図８を用いて説明する。第１手順は、押釦
２及びロッド４をシフトノブ１内に挿入する手順であ
り、該手順を図５により説明する。手順として、まず第
１スプリング３と押釦２とをシフトノブ１の空洞１４の
開口部から空洞１４内に押し込む。次に、ロッド４をフ
レーム１３の下側開口部からフレーム１３内に押し込
む。このとき、ロッド４のカム４１は、図５に示すごと
く上端部が押釦２の下面に当接した状態となる。
【００１１】第２手順は、ロッド４に設けたカム４１を
押釦２の案内溝２１内に案内する手順であり、該手順を
図６により説明する。手順として、まず押釦２を矢印Ｂ
方向にゆっくりと移動させる。そしてロッド４のカム４
１が押釦２の案内溝２１内に入り込む位置を探る。次
に、この位置が確認できた時点でロッド４を図６に示す
ごとく矢印Ｃ方向に突き当るまで押す。これにより、カ
ム４１は押釦２の案内溝２１内に案内される。
押釦２の案内溝２１内に案内する手順であり、該手順を
図６により説明する。手順として、まず押釦２を矢印Ｂ
方向にゆっくりと移動させる。そしてロッド４のカム４
１が押釦２の案内溝２１内に入り込む位置を探る。次
に、この位置が確認できた時点でロッド４を図６に示す
ごとく矢印Ｃ方向に突き当るまで押す。これにより、カ
ム４１は押釦２の案内溝２１内に案内される。
【００１２】第３手順は、前記カム４１を押釦２の保持
溝２３内に案内する手順であり、該手順を図７により説
明する。手順として、上記第２手順が完了した後、押釦
２を図７に示す矢印Ｄ方向に押す。これにより、カム４
１は保持溝２３内に案内される。
溝２３内に案内する手順であり、該手順を図７により説
明する。手順として、上記第２手順が完了した後、押釦
２を図７に示す矢印Ｄ方向に押す。これにより、カム４
１は保持溝２３内に案内される。
【００１３】第４手順は、前記カム４１を保持溝２３内
に保持する手順であり、該手順を図８により説明する。
手順として、上記第３手順が完了した後、ロッド４の押
し操作を止める。すると、ロッド４は第２スプリング５
の弾発力によって矢印Ｅ方向に付勢され、カム４１が図
８に示すごとく保持溝２３内の底部に嵌合する。これに
より、カム４１は保持溝２３によって保持され、かつ係
合面４１ａがスロープ２２に当接する。
に保持する手順であり、該手順を図８により説明する。
手順として、上記第３手順が完了した後、ロッド４の押
し操作を止める。すると、ロッド４は第２スプリング５
の弾発力によって矢印Ｅ方向に付勢され、カム４１が図
８に示すごとく保持溝２３内の底部に嵌合する。これに
より、カム４１は保持溝２３によって保持され、かつ係
合面４１ａがスロープ２２に当接する。
【００１４】以上の手順で組付けを完了したシフトレバ
ー装置は、図１に示すごとく、押釦２を矢印Ｆ方向に押
し操作することによって、カム４１の係合面４１ａが保
持溝２３のスロープ３２に滑りながら移動する。これに
より、ロッド４は第２スプリング５の弾発力に抗して矢
印Ｇ方向に移動し、ディテントピン４２がディテントブ
ロック６から外れる。而して、シフトレバー装置はシフ
トチェンジが行い得る状態となる。
ー装置は、図１に示すごとく、押釦２を矢印Ｆ方向に押
し操作することによって、カム４１の係合面４１ａが保
持溝２３のスロープ３２に滑りながら移動する。これに
より、ロッド４は第２スプリング５の弾発力に抗して矢
印Ｇ方向に移動し、ディテントピン４２がディテントブ
ロック６から外れる。而して、シフトレバー装置はシフ
トチェンジが行い得る状態となる。
【００１５】尚、この発明は要旨を逸脱しない範囲にお
いて各種の変形が可能であり、例えば保持溝はカムを保
持できればよく、実質的に保持溝の機能を達成できるも
のであれば実施例の形状のものに限定するものでない。
いて各種の変形が可能であり、例えば保持溝はカムを保
持できればよく、実質的に保持溝の機能を達成できるも
のであれば実施例の形状のものに限定するものでない。
【００１６】
【発明の効果】この発明は、ロッドのカムが係合面を具
備し、シフトノブの空洞内に遊嵌した押釦がスロープを
有した保持溝を具備し、該保持溝に前記カムを保持する
とともに前記スロープに前記カムの係合面を摺接させた
ことに特徴があり、そのため押釦を操作するとロッドが
上方向に移動する構造のシフトレバー装置であっても、
部品点数を従来のシフトレバー装置と同等にすることが
でき、しかも、組み付け後においてカムが保持溝によっ
て保持されるのでロッドがシフトレバー装置から脱落す
ることがなく、信頼性が高いといった効果を奏する。
備し、シフトノブの空洞内に遊嵌した押釦がスロープを
有した保持溝を具備し、該保持溝に前記カムを保持する
とともに前記スロープに前記カムの係合面を摺接させた
ことに特徴があり、そのため押釦を操作するとロッドが
上方向に移動する構造のシフトレバー装置であっても、
部品点数を従来のシフトレバー装置と同等にすることが
でき、しかも、組み付け後においてカムが保持溝によっ
て保持されるのでロッドがシフトレバー装置から脱落す
ることがなく、信頼性が高いといった効果を奏する。
【図１】この発明の好適な実施例を示すシフトレバー装
置の縦断面図である。
置の縦断面図である。
【図２】図１に示す押釦の上面図である。
【図３】図２に示す矢視Ａ−Ａ線方向の断面図である。
【図４】図１に示すロッドが有したカムの斜視図であ
る。
る。
【図５】図１に示すシフトレバー装置の組付け手順を説
明する要部断面図であって、第１手順を示す。
明する要部断面図であって、第１手順を示す。
【図６】図１に示すシフトレバー装置の組付け手順を説
明する要部断面図であって、第２手順を示す。
明する要部断面図であって、第２手順を示す。
【図７】図１に示すシフトレバー装置の組付け手順を説
明する要部断面図であって、第３手順を示す。
明する要部断面図であって、第３手順を示す。
【図８】図１に示すシフトレバー装置の組付け手順を説
明する要部断面図であって、第４手順を示す。
明する要部断面図であって、第４手順を示す。
１ シフトノブ ２ 押釦 ３ 第１スプリング ４ ロッド ５ 第２スプリング １４ 空洞 ２１ 案内溝 ２２ スロープ ２３ 保持溝 ４１ カム ４１ａ 係合面
Claims (1)
- 【請求項１】 シフトノブに形成する空洞と、該空洞内
に遊嵌する押釦と、前記空洞内に設けて押釦を第１方向
に付勢する第１スプリングと、一端側に前記押釦に接す
るカムを有すると共に他端側にディテントピンを有する
ロッドと、該ロッドを前記第１方向に対して略直交した
第２方向に付勢する第２スプリングとを備えるシフトレ
バー装置において、 前記カムが係合面を具備し、 前記押釦が、前記カムの係合面が摺接するスロープを有
して前記カムを保持する保持溝を具備することを特徴と
するシフトレバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21510493A JPH0754975A (ja) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | シフトレバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21510493A JPH0754975A (ja) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | シフトレバー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0754975A true JPH0754975A (ja) | 1995-02-28 |
Family
ID=16666823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21510493A Pending JPH0754975A (ja) | 1993-08-06 | 1993-08-06 | シフトレバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754975A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6189398B1 (en) | 1998-02-27 | 2001-02-20 | Fuji Koko Co., Ltd. | Shift-lever devices |
| JP2006248479A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Tsuda Industries Co Ltd | 自動変速機用シフトレバー装置 |
-
1993
- 1993-08-06 JP JP21510493A patent/JPH0754975A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6189398B1 (en) | 1998-02-27 | 2001-02-20 | Fuji Koko Co., Ltd. | Shift-lever devices |
| JP2006248479A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Tsuda Industries Co Ltd | 自動変速機用シフトレバー装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000307 |