JPH0756318B2 - 液体粘性ダンパー - Google Patents

液体粘性ダンパー

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JPH0756318B2
JPH0756318B2 JP2293322A JP29332290A JPH0756318B2 JP H0756318 B2 JPH0756318 B2 JP H0756318B2 JP 2293322 A JP2293322 A JP 2293322A JP 29332290 A JP29332290 A JP 29332290A JP H0756318 B2 JPH0756318 B2 JP H0756318B2
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は期間のフライホイールとミッション入力軸とを
連係するねじり振動ダンパーとして、あるいは自動車の
クラッチのダンパーディスクとして用いられるダンパー
に関し、特にヒステリシストルクを液体の粘性により発
生させる液体粘性ダンパーに関する。
［従来の技術］ この種ダンパーは一般に、出力側ドリブンプレートと、
該ドリブンプレートの両側及び外周側を覆って上記ドリ
ブンプレートを収納する入力側のドライブプレートを備
え、両プレート間にねじりトルク発生用のダンパー機構
を備えている。
そして第６図のようにドライブプレート３内に液体分室
38、39を形成し、この中に液体を注入し、液体分室38、
39間にチョークS1を設けている。該チョークS1はドリブ
ンプレート23に形成された切欠き60とドライブプレート
３に形成された内向き突起62の間で形成されている。
ヒステリシストルクを例えば２段に変化させるために切
欠き60の途中に段部61を形成し、ドリブンプレート23に
対してドライブプレート３が例えば第６図の状態から回
転方向Ｒ側にθ１、あるいは回転方向Ｒと逆方向にθ２
ねじれた時にチョークS1の隙間がd1からd2に変化し、第
７図のようにヒステリシストルクがH1からH2に増加する
ようになっている。
［発明が解決しようとする課題］ ところがこのようにドリブンプレート23に対するドライ
ブプレート３のねじり角のみでヒステリシストルクが変
化するように構成していると、ねじり角の大きい範囲で
情況に応じて小さいヒステリシストルクを発生すること
はできず、またねじり角の小さい範囲で情況に応じて大
きなヒステリシストルクを発生させることはできない。
本願発明の第１の目的は、ねじり角の範囲にかかわら
ず、例えば燃焼変動時のような小さな作動角に対しては
小さな粘性力が働き、車体の振動を伴なう大きな作動角
に対しては大きな粘性力が働くようにして、燃焼変動と
車体振動を相対立することなく対策できるようにするこ
とである。
第２の目的は、作動中における液体室ハウジング内から
の液体の洩れに対し、ダンパーの回転による遠心力によ
って自動的に液体室ハウジング内に液体を補充できるよ
うにすることにより、ヒステリシストルクの発生不良を
防止し、ヒステリシストルク発生機構を充分に維持でき
るようにすることである。
［課題を解決するための手段］ 本発明は前記課題を解決し、上記目的を達成するために
出力側のドリブンプレートと、該ドリブンプレートの両
側及び外周側を覆って上記ドリブンプレートを収納する
入力側ドライブプレートを備え、両プレート間にねじり
トルク発生用のダンパー機構を備え、ドライブプレート
間に形成された液体室を、チョークを介して回転方向前
後の分室に区画した液体粘性ダンパーにおいて、断面形
状が軸芯側に向いて開いたコの字形の液体室ハウジング
をドライブプレートの半径方向外方端部間に固着し、液
体室ハウジングの開口部をドリブンプレートにより閉塞
して液体室ハウジング内に上記液体室を構成し、ドリブ
ンプレートには液体室内に突出する外向き突起を形成
し、ドライブプレートには円周方向スライド可能にスラ
イダを嵌合し、該スライダと上記突起の間にサブチョー
クを形成し、スライダの回転方向両端部に上記突起に係
合可能なストッパ部を回転方向に間隔を隔てて形成し、
サブチョークとは別に両分室間を連通する主チョークを
形成し、ドリブンプレートの突起には、ハウジング外部
から液体室ハウジング内のスライダ内に至る液体補給通
路を形成している。
またはドリブンプレートの突起に液体補給通路を形成す
るる代わりに主チョーク間の概ね円周方向中間部のハウ
ジング両側部分に、ハウジング外部とハウジング内のス
ライド内を連通する液体補給切欠きを形成している。
［請求項１記載の発明の実施例］ 本願請求項１記載の発明を適用した液体粘性ダンパーの
縦断面図を示す第１図において、入力側ハブ１はエンジ
ンのクランク軸に連結されており、該ハブ１にはストッ
パープレート４及びドライブプレート３がリベット７に
より固着されると共に、カバープレート２が固着されて
おり、ドライブプレート３及びカバープレート２の外周
端部にはリングギヤ12を有する第１フライホイール10が
固着されている。入力側ハブ１の外周には軸受８を介し
て出力側第２フライホイール11が回転自在に嵌合してお
り、該第２フライホイール11の端面には、クラッチ13が
連結されている。該クラッチ13は、第２フライホイール
11に固着されカバー14a、プレッシャープレート15及び
ダイヤフラムばね17等からなるクラッチカバー14と、ク
ラッチディスク16を備え、クラッチディスク16は例えば
トランスミッション入力軸に連結している。
ドライブプレート３間には左右１対の板材からなる出力
側ドリブンプレート23が配置され、該ドリブンプレート
23はその波形外歯20が第２フライホイール11の波形内歯
19に係合して、第２フライホイール11と一体的に回転す
るようになっている。
ドリブンプレート23には回転方向に間隔を隔てて複数の
窓孔25が形成され、該窓孔25に対応するドライブプレー
ト３の部分にはそれぞれ窓孔26及び凹部27が形成され、
窓孔25、26及び凹部27内には、ねじりトルク発生用コイ
ルばね30が回転方向圧縮自在に配置されている。一方の
ドライブプレート３の窓孔26は前記カバープレート２に
より閉塞されている。
ドリブンプレート23の半径方向外方側には環状の液体室
ハウジング35が挾持され、該液体室ハウジング35は断面
形状が軸芯側に向いて開くコの字形に形成されており、
ピン37によりドライブプレート３に連結されている。液
体室ハウジング35の半径方向内方端部には１対の環状突
起35aが形成され、該環状突起35aはドリブプレート23の
半径方向外方部両側の環状溝33に嵌合し、液体室をシー
ルしている。
液体室ハウジング35は第３図のように左右（軸方向両
側）に分割されると共に、円周方向にも５分割され、合
計10枚の円弧形ハウジング部材35Aから構成され、各ハ
ウジング部材35Aの内周方向両端部にはそれぞれピン挿
通孔24を有するボス部兼堰部35cが形成されている。各
ハウジング部材35Aの堰部35c同志を重ね合せ、前述のよ
うにピン37で結合することにより環状に組み立てられて
いる。
環状に組み立てられた液体室ハウジング35内の液体室
は、その内方側端部は前述のように環状突起35aとドリ
ブンプレート23の環状溝33との嵌合によって回転方向全
周がシールされている。また液体室の軸方向両側は液体
室ハウジング35の両側壁により全体が閉塞されている。
液体室ハウジング35内にはサブチョーク用スライダ40が
円周方向スライド可能に配置されている。スライダ40は
内方側が開口する箱状に形成され、半径方向外方の外周
壁はハウジング35の外周壁35bの内面に沿う円弧状に形
成されている。円周方向両端部の内方側にはそれぞれ１
対の脚部43が形成され、脚部43間が液体流通用開口部44
となっている。
第２図において、スライダ40の脚部43はドリブンプレー
ト23の外周端縁に摺接し、ドリブンプレート23の半径方
向外周端部には半径方向外方へ突出する突起41が形成さ
れ、該突起41はスライダ40内に突出している。スライダ
40の内周方向両側壁はストッパ部40aとなっており、機
関停止時において突起41に対して例えば角度θ１、θ２
ずつ円周方向に間隔を隔てている。突起41は堰部35c間
の液体室を回転方向前方の第１′分室71と回転方向後方
の第２′分室70に区画すると共に、スライダ40の内面と
の間に両分室70、71を連通するサブチョークS1を形成し
ている。
堰部35cの半径方向内方端縁とドリブンプレート23の外
方端縁の間にも両分室38、39間を連通する主チョークS2
が形成されている。主チョークS2の間隔d2は前記サブチ
ョークS1の間隔d1よりも小さくなっている。いいかえれ
ばサブチョークS1の流通断面積は主チョークS2の流通断
面積よりも大きい。
第１図において、ドリブンプレート23にはその壁内に液
体補給通路50が形成されており、該液体補給通路50は第
２図に示すように突起41の半径方向外方端縁においてス
ライダ40内に開口し、半径方向内方へと延びて２本に分
岐し、それぞれハウジング35外の窓孔25,26に開口して
いる。
作動を説明する。ねじり発生時において、ドリブンプレ
ート23に対してドライブプレート３は回転方向前方ある
いは回転方向後方にねじれるが、小さいねじり角範囲、
例えば第５図において前方へのθ１あるいは後方へのθ
２の範囲ではまだコイルばね30は偏あたり圧縮され、小
さいねじり剛性を示す。ねじり角が大きくなるとコイル
ばね30が全あたり圧縮され始め、大きなねじり剛性を示
す。
ねじりトルクが発生した時の液体の移動によるヒステリ
シストルクの発生及びその変化を説明する。第２図のよ
うに突起41がスライダ40のストッパ部40aに当接してい
ない状態において、ドリブンプレート23に対してドライ
ブプレート３が例えば回転方向Ｒ側にねじれた場合に
は、ハウジング35及びスライダ40も一緒に回転方向Ｒ側
へとの移動する。これにより第２′分室70が圧縮されて
小さくなると同時に第１′分室71が大きくなり、液体は
主としてサブチョークS1を通って第２′分室70から第
１′分室71に流れる。
従って第２′分室70から第１′分室71に流れる液体の流
通断面積は大きく、それにより抵抗力は小さくなり、小
さなヒステリシストクルH1が発生する（第５図のθ１又
はθ２内のH1）。
ねじり角が大きくなって突起41に後側ストッパ部40aが
当接すると、サブチョークS1はスライダ開口部44が閉じ
ることにより閉じ状態になると共にスライダ40は突起41
により係止され、ドリブンプレート23及びスライダ40に
対してドライブプレート３及びハウジング35が回転方向
Ｒの前方に移動する。この時第２分室39の液体は主チョ
ークS2を通って後方の第１分室38に流れると同時に、ス
ライダ40の外周側面とハウジングの間の隙間等を通過し
て前側の第１分室38にも流れる。従って流通断面積が小
さくなって、大きな抵抗力が発生し、大きなヒステリシ
ストルクH2（第５図）を発生する。
上記各作動中において、ハウジング35内の液体はシール
部分（環状突起35a）部分から一部漏れるが、遠心力に
よりハウジング35外のばね収納用窓孔25、26から液体補
給通路50を介してスライダ40内に液体が補給され、上記
洩れによる液体室内の液体の減少を防ぐ。
ドライブプレート３が上記のように前方にねじれた後、
後方に戻る場合には、戻り始めた直後から突起41からス
ライダ40の後側ストッパ部40aは離れてサブチョークS1
が開き、θ１＋θ２（第５図）の区間の間は主としてサ
ブチョークS1通ってそれぞれ第１′分室71から第２′分
室70に液体は流れ、小さなヒステリシストルクH1を発生
する。
またドリブンプレート23に対してドライブプレート３が
一定角ねじれた状態で例えば燃焼変動により小さな変動
が生じても、スライダ40はθ１＋θ２の範囲内で振動す
ることになり、サブチョークS1が開いているので小さな
ヒステリシストルクを維持できる。
即ちヒステリシストルクの変化の時点は、ドリブンプレ
ート23に対するドライブプレート３の絶対的なねじり角
で決まるのではなく、スライダ40と突起41との位置関係
によってヒステリシストルクの大きさが決定される。
［請求項２記載の発明の実施例］ （１）第４図は請求項２記載の発明を適用した例であ
り、ドリブンプレート23に液体補給通路を形成する代わ
りに、液体室ハウジング35の軸方向両側に、液体補給切
欠き51を形成した例である。
該液体補給切欠き51は主チョークS2の円周方向間の略中
央部に形成されており、液体室ハウジング35の半径方向
内方側部分において、軸芯線側に向いて開口する形状に
形成されている。
なお第４図の構造においても、液体室からの液体の洩れ
を遠心力により液体補給切欠き51を介して補充するが、
第５図の区間θ１及び区間θ２に相当する区間におい
て、回転数が低くて遠心力が小さい時には、切欠き51を
介して液体室ハウジング35内から逆に液体がハウジング
外に抜け出す場合もあるので、ヒステリシストルクを発
生させる範囲を広く確保するという観点からは、前記第
２図の構造の方が有利である。
（２）ねじりトルク発生用にコイルばねを利用する代わ
りに、ねじりトルク発生用にも液体粘性を利用したダン
パーにも適用できる。
（３）１段目用に弱いばねのコイルばねを配置して２段
のねじり特性を発生させるようにしたダンパー、あるい
は３段のねじり特性を有するダンパー等に利用すること
もできる。
［発明の効果］ 以上説明したよう本発明によると、 （１）ドリブンプレート23に対するドライブプレート３
のねじり角に拘らず、スライダ40と突起41の位置関係に
よってヒステリシストルクが変化することにより、例え
ば燃焼変動時のような小さな作動角に対してはサブチョ
ークS1が開いていることにより小さな粘性力が働き、ヒ
ステリシストルクを小さく抑えることができる。
一方車体の振動を伴なう大きな作動角に対しては突起41
とストッパ部40aが当接してサブチョークS1を閉じるこ
とにより大きな粘性力が働き、ヒステリシストルクが大
きくなる。
従って燃焼変動や車体振動のように異なる変動に対して
相対立することなく、それらの変動等を効果的に吸収で
きる。
（２）ドリブンプレート23の突起41あるいは液体室ハウ
ジング35の両側に液体補給通路50または液体補給切欠き
51を形成し、ダンパー作動時における液体室からの液体
の洩れを、遠心力により液体補給通路50又は液体補給切
欠き51から液体室ハウジング35内に自動的に補給するよ
うにしているので、液体洩れによるダンパー性能、特に
ヒステリシストルク発生性能の低下を防ぐことができ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本願請求項１記載の発明を適用した液体粘性ダ
ンパーの縦断面図（第２図のＩ−Ｉ断面相当図）、第２
図は第１図のII−II断面部分図、第３図は液体室ハウジ
ングの分解部分斜視図、第４図は請求項２記載の発明を
適用した液体粘性ダンパーの液体室ハウジングの分解斜
視図、第５図は本発明を適用した場合のねじり特性線
図、第６図は従来例の第２図と同じ部分の断面図、第７
図は従来例のねじり特性線図である。３……ドライブプ
レート、23……ドリブンプレート、30……コイルばね
（ダンパー機構の一例）、40……スライダ、40a、40a…
…ストッパ部、38、39……液体分室、S1……サブチョー
ク（チョーク）、S2……主チョーク、50……液体補給通
路、51……液体補給切欠き

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】出力側のドリブンプレートと、該ドリブン
    プレートの両側及び外周側を覆って上記ドリブンプレー
    トを収納する入力側ドライブプレートを備え、両プレー
    ト間にねじりトルク発生用のダンパー機構を備え、ドラ
    イブプレート間に形成された液体室を、チョークを介し
    て回転方向前後の分室に区画した液体粘性ダンパーにお
    いて、断面形状が軸芯側に向いて開いたコの字形の液体
    室ハウジングをドライブプレートの半径方向外方端部間
    に固着し、液体室ハウジングの開口部をドリブンプレー
    トにより閉塞して液体室ハウジング内に上記液体室を構
    成し、ドリブンプレートには液体室内に突出する外向き
    突起を形成し、ドライブプレートには円周方向スライド
    可能にスライダを嵌合し、該スライダと上記突起の間に
    サブチョークを形成し、スライダの回転方向両端部に上
    記突起に係合可能なストッパ部を回転方向に間隔を隔て
    て形成し、サブチョークとは別に両分室間を連通する主
    チョークを形成し、ドリブンプレートの突起には、ハウ
    ジング外部から液体室ハウジング内のスライダ内に至る
    液体補給通路を形成したことを特徴とする液体粘性ダン
    パー。
  2. 【請求項２】出力側のドリブンプレートと、該ドリブン
    プレートの両側及び外周側を覆って上記ドリブンプレー
    トを収納する入力側ドライブプレートを備え、両プレー
    ト間にねじりトルク発生用のダンパー機構を備え、ドラ
    イブプレート間に形成された液体室を、チョークを介し
    て回転方向前後の分室に区画した液体粘性ダンパーにお
    いて、断面形状が軸芯側に向いて開いたコの字形の液体
    室ハウジングをドライブプレートの半径方向外方端部間
    に固着し、液体室ハウジングの開口部をドリブンプレー
    トにより閉塞して液体室ハウジング内に上記液体室を構
    成し、ドリブンプレートには液体室内に突出する外向き
    突起を形成し、ドライブプレートには円周方向スライド
    可能にスライダを嵌合し、該スライダと上記突起の間に
    サブチョークを形成し、スライダの回転方向両端部に上
    記突起に係合可能なストッパ部を回転方向に間隔を隔て
    て形成し、サブチョークとは別に両分室間を連通する主
    チョークを形成し、液体室ハウジングの軸方向の側壁部
    分に、ハウジング外部とハウジング内のスライダ内を連
    通する液体補給切欠きを形成したことを特徴とする液体
    粘性ダンパー。
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