JPH0757403B2 - ホイ−ル用リムの製造法 - Google Patents
ホイ−ル用リムの製造法Info
- Publication number
- JPH0757403B2 JPH0757403B2 JP62118276A JP11827687A JPH0757403B2 JP H0757403 B2 JPH0757403 B2 JP H0757403B2 JP 62118276 A JP62118276 A JP 62118276A JP 11827687 A JP11827687 A JP 11827687A JP H0757403 B2 JPH0757403 B2 JP H0757403B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mandrel
- metal ring
- rim
- wheel rim
- manufacturing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車、オートバイその他の車両に使用さ
れるホイール用リムの製造法に関するものである。
れるホイール用リムの製造法に関するものである。
従来、ホイール用リムの製造法としては、スチールまた
はアルミニウム合金の圧延板を一定寸法に切断し、その
板をリング状に巻き、端末成形した後フラッシュバット
溶接をし、バリカット、プラニッシャー及びサイドバリ
カット仕上げ処理をした後ロール成形するという方法が
あった。しかし、その溶接部分に欠陥を生じやすく、全
数エアーリークチェック工程が必要なばかりでなく、溶
接部分の強度は、他の部分よりも低いため、溶接部の品
質保証の問題、そしてその溶接部分は他のリム部分と比
べて比重が異なるために、回転バランスが採りにくい
他、成形が多工程に亘るなどの問題があった。
はアルミニウム合金の圧延板を一定寸法に切断し、その
板をリング状に巻き、端末成形した後フラッシュバット
溶接をし、バリカット、プラニッシャー及びサイドバリ
カット仕上げ処理をした後ロール成形するという方法が
あった。しかし、その溶接部分に欠陥を生じやすく、全
数エアーリークチェック工程が必要なばかりでなく、溶
接部分の強度は、他の部分よりも低いため、溶接部の品
質保証の問題、そしてその溶接部分は他のリム部分と比
べて比重が異なるために、回転バランスが採りにくい
他、成形が多工程に亘るなどの問題があった。
また、継目なしリムを実現するためには、押出しパイプ
を材料として用いる方法があるが、リム径、肉厚に相当
する大径薄肉パイプの押出し加工が困難であるために、
押出し後に数回の引抜き加工を施す必要があり、パイプ
コストがべらぼうに高いものとなるばかりか、肉厚の均
一性が得られない等の問題があった。
を材料として用いる方法があるが、リム径、肉厚に相当
する大径薄肉パイプの押出し加工が困難であるために、
押出し後に数回の引抜き加工を施す必要があり、パイプ
コストがべらぼうに高いものとなるばかりか、肉厚の均
一性が得られない等の問題があった。
この発明に係るホイール用リムの製造法は、このような
欠点を解決しようとしたもので、成形性が良く、品質の
高いしかも低コストのホイール用リムを得ようとしたも
のである。
欠点を解決しようとしたもので、成形性が良く、品質の
高いしかも低コストのホイール用リムを得ようとしたも
のである。
この発明の構成は、円筒状の鋳塊を、少なくとも２個の
型ロール間にその鋳塊の円周内外面が接するようにして
嵌合し、その型ロールを回転させながら、その型ロール
の間隔を次第に狭めることにより拡開し、その拡開した
鋳塊を、回転軸に固定し、その回転軸を回転させなが
ら、その鋳塊の外周側から内周側に向かって、押圧部材
を押圧させてリムを成型させたことを特徴とするホイー
ル用リムの製造法である。
型ロール間にその鋳塊の円周内外面が接するようにして
嵌合し、その型ロールを回転させながら、その型ロール
の間隔を次第に狭めることにより拡開し、その拡開した
鋳塊を、回転軸に固定し、その回転軸を回転させなが
ら、その鋳塊の外周側から内周側に向かって、押圧部材
を押圧させてリムを成型させたことを特徴とするホイー
ル用リムの製造法である。
この発明のホイール用リムの製造法は、金属リングをリ
ム成形用マンドレルに外嵌め固定し、このマンドレルを
回転軸を中心として回転させながら、押圧部材によって
前記金属リングをマンドレルのリム成形面に沿って扱く
ホイール用リムの製造法において、 前記金属リングの内周面に凸条を形成するとともに前記
マンドレルに溝を形成し、前記金属リングを前記マンド
レルに設置する際に前記金属リングの凸条を前記マンド
レルの溝に嵌合するものであるため、 金属リングをマンドレルに設置するにあたって位置決め
がしやすいとともに成形されたリムをディスクに連結す
る際にこの凸条を取付け部として機能させることができ
る。
ム成形用マンドレルに外嵌め固定し、このマンドレルを
回転軸を中心として回転させながら、押圧部材によって
前記金属リングをマンドレルのリム成形面に沿って扱く
ホイール用リムの製造法において、 前記金属リングの内周面に凸条を形成するとともに前記
マンドレルに溝を形成し、前記金属リングを前記マンド
レルに設置する際に前記金属リングの凸条を前記マンド
レルの溝に嵌合するものであるため、 金属リングをマンドレルに設置するにあたって位置決め
がしやすいとともに成形されたリムをディスクに連結す
る際にこの凸条を取付け部として機能させることができ
る。
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
まず、第１図（ａ）に示すように、一定の巾に切断され
たAl−Si−Mg系のアルミニウム合金製の連鋳棒（以下
「鋳塊」という）１は、同図（ｂ）に示すように、その
中心部に貫通孔２が開けられる。
たAl−Si−Mg系のアルミニウム合金製の連鋳棒（以下
「鋳塊」という）１は、同図（ｂ）に示すように、その
中心部に貫通孔２が開けられる。
次ぎに、その鋳塊１には、同図（ｃ）に示すように、そ
の鋳塊１の内周面３側に回転可能な１個の押圧用型ロー
ル４およびその鋳塊１の外周面５側に２個の駆動用型ロ
ール6,6が配置され、その鋳塊１は、両型ロールの間に
嵌合保持される。
の鋳塊１の内周面３側に回転可能な１個の押圧用型ロー
ル４およびその鋳塊１の外周面５側に２個の駆動用型ロ
ール6,6が配置され、その鋳塊１は、両型ロールの間に
嵌合保持される。
さらに、同図（ｄ）に示すように、その駆動用型ロール
6,6を一定方向に回転させながら、その押圧用型ロール
４を次第にその駆動用型ロール6,6側に押圧させてその
鋳塊１が拡開される。
6,6を一定方向に回転させながら、その押圧用型ロール
４を次第にその駆動用型ロール6,6側に押圧させてその
鋳塊１が拡開される。
次ぎに、第２図（ｄ）、（ｅ）に示すように、その拡開
された円筒状の鋳塊１は、その外周面５に、一定間隔毎
のスリットが入れられるとともにそのスリットとスリッ
トとの間で切断され、金属リング７が得られる。
された円筒状の鋳塊１は、その外周面５に、一定間隔毎
のスリットが入れられるとともにそのスリットとスリッ
トとの間で切断され、金属リング７が得られる。
また、あらかじめその押圧用型ロール４の外周面８に凹
溝（図示しない）を形成しておけば、同図（ｆ）に示す
ように、その鋳塊１の内周面３に凸条９を成形させるこ
とができ、その拡開した鋳塊を、次工程において回転軸
に固定させるための割り止めとして役立たせることがで
きるものである。
溝（図示しない）を形成しておけば、同図（ｆ）に示す
ように、その鋳塊１の内周面３に凸条９を成形させるこ
とができ、その拡開した鋳塊を、次工程において回転軸
に固定させるための割り止めとして役立たせることがで
きるものである。
次ぎに、第３図（ａ）に示すように、その拡開した鋳塊
１は、スピニングマシンの回転軸（図示しない）に固着
されたマンドレル10にはめ込まれて固定される。また、
そのマンドレル10の外周形状11はリムの最終内面形状に
形成されているものである。
１は、スピニングマシンの回転軸（図示しない）に固着
されたマンドレル10にはめ込まれて固定される。また、
そのマンドレル10の外周形状11はリムの最終内面形状に
形成されているものである。
次ぎに、第３図（ｂ）に示すように、そのマンドレル10
を回転させながら、その金属リング７に対して、先端に
ローラ12が取りつけられた押圧部材13を押圧させて、そ
の鋳塊１をそのマンドレル10の外周形状11に押し付け、
スピニング加工を行い、第３図（ｃ）に示すようなリム
14を成型させるものである。このとき、金属リング７の
凸条９はマンドレル10の溝101に嵌合されている。
を回転させながら、その金属リング７に対して、先端に
ローラ12が取りつけられた押圧部材13を押圧させて、そ
の鋳塊１をそのマンドレル10の外周形状11に押し付け、
スピニング加工を行い、第３図（ｃ）に示すようなリム
14を成型させるものである。このとき、金属リング７の
凸条９はマンドレル10の溝101に嵌合されている。
この発明に係るホイール用リムの製造法は、金属リング
をリム成型用マンドレルに外嵌め固定し、このマンドレ
ルを回転軸を中心として回転させながら、押圧部材によ
って前記金属リングをマンドレルのリム成形面に沿って
扱くホイール用リムの製造法において、 前記金属リングの内周面に凸条を形成するとともに前記
マンドレルに溝を形成し、前記金属リングを前記マンド
レルに設置する際に前記金属リングの凸条を前記マンド
レルの溝に嵌合するものであるため、 金属リングをマンドレルに設置するにあたって位置決め
がしやすいとともに成形されたリムをディスクに連結す
る際にこの凸条を取付け部として機能させることができ
る。
をリム成型用マンドレルに外嵌め固定し、このマンドレ
ルを回転軸を中心として回転させながら、押圧部材によ
って前記金属リングをマンドレルのリム成形面に沿って
扱くホイール用リムの製造法において、 前記金属リングの内周面に凸条を形成するとともに前記
マンドレルに溝を形成し、前記金属リングを前記マンド
レルに設置する際に前記金属リングの凸条を前記マンド
レルの溝に嵌合するものであるため、 金属リングをマンドレルに設置するにあたって位置決め
がしやすいとともに成形されたリムをディスクに連結す
る際にこの凸条を取付け部として機能させることができ
る。
よって、このホイール用リムの製造法を使用すれば、ホ
イール用リムのスピニング成型の作業能率が向上すると
ともに成型されたリムをディスクに連結する作業能率も
向上する。
イール用リムのスピニング成型の作業能率が向上すると
ともに成型されたリムをディスクに連結する作業能率も
向上する。
第１図（ａ）〜（ｄ）は、この発明のホイール用リムの
製造法を示す斜視図、 第２図（ａ）〜（ｆ）は、第１図（ａ）〜（ｄ）に示す
製造法によって成型された鋳塊の形状を示す断面図、 第３図（ａ）〜（ｃ）は、この発明のホイール用リムの
製造法を示す断面図である。 １……鋳塊（金属リング） ９……凸条 10……マンドレル 101……凹溝（溝） 13……押圧部材 14……リム
製造法を示す斜視図、 第２図（ａ）〜（ｆ）は、第１図（ａ）〜（ｄ）に示す
製造法によって成型された鋳塊の形状を示す断面図、 第３図（ａ）〜（ｃ）は、この発明のホイール用リムの
製造法を示す断面図である。 １……鋳塊（金属リング） ９……凸条 10……マンドレル 101……凹溝（溝） 13……押圧部材 14……リム
Claims (1)
- 【請求項１】金属リングをリム成形用マンドレルに外嵌
め固定し、このマンドレルを回転軸を中心として回転さ
せながら、押圧部材によって前記金属リングをマンドレ
ルのリム成形面に沿って扱くホイール用リムの製造法に
おいて、 前記金属リングの内周面に凸条を形成するとともに前記
マンドレルに溝を形成し、前記金属リングを前記マンド
レルに設置する際に前記金属リングの凸条を前記マンド
レルの溝に嵌合することを特徴とするホイール用リムの
製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62118276A JPH0757403B2 (ja) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | ホイ−ル用リムの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62118276A JPH0757403B2 (ja) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | ホイ−ル用リムの製造法 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18686293A Division JPH0788585A (ja) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | ホイ−ル用リムの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63281730A JPS63281730A (ja) | 1988-11-18 |
| JPH0757403B2 true JPH0757403B2 (ja) | 1995-06-21 |
Family
ID=14732644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62118276A Expired - Lifetime JPH0757403B2 (ja) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | ホイ−ル用リムの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0757403B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114029745B (zh) * | 2021-10-22 | 2023-09-19 | 定南色耐特智能科技有限公司 | 适用于不同偏距轮辋的加工设备 |
| CN114012357B (zh) * | 2021-10-22 | 2023-09-19 | 定南色耐特智能科技有限公司 | 两片式拼接轮辋的轮辋单元加工设备 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53137860A (en) * | 1977-05-09 | 1978-12-01 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Rolling mill of ring |
| JPS54152658A (en) * | 1978-05-23 | 1979-12-01 | Sumitomo Metal Ind Ltd | Controlling method for number of revolutions of axial roll in ring rolling mill |
| JPS5886951A (ja) * | 1981-11-18 | 1983-05-24 | Nippon Seiko Kk | リングロ−リングミルのセンタリングロ−ルの制御方法 |
| JPS5893535A (ja) * | 1981-11-27 | 1983-06-03 | Topy Ind Ltd | リムの成形方法とその装置 |
-
1987
- 1987-05-14 JP JP62118276A patent/JPH0757403B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63281730A (ja) | 1988-11-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR930010314B1 (ko) | 스피닝 성형방법과 스피닝 성형장치 | |
| US5579578A (en) | Method for producing a rim for a vechicle wheel | |
| JP3390838B2 (ja) | 自動車用ホイールの成形方法 | |
| US6298702B1 (en) | Method for making seamless wheel rims | |
| JP3807859B2 (ja) | 自動車ホイール用ディスクの製造方法 | |
| US4316374A (en) | Method of manufacturing seamless wheel rims | |
| US4127022A (en) | Method of manufacturing solid wheel rims | |
| US6571590B1 (en) | Method for producing a rim for a pneumatic tire | |
| US20070169347A1 (en) | Method of making vehicle wheel rim | |
| US4674165A (en) | Method for manufacturing rounded parts, such as motor vehicle consisting of wheel rims | |
| JPH0788585A (ja) | ホイ−ル用リムの製造法 | |
| JPH0471743A (ja) | 自動車用ホイールの製造方法 | |
| JP2002307110A (ja) | 大中型アルミホイールの製造方法 | |
| JPH0154138B2 (ja) | ||
| JPS63281730A (ja) | ホイ−ル用リムの製造法 | |
| JP2003236637A (ja) | ２ピースホイールおよびその製造方法 | |
| JPH0371209B2 (ja) | ||
| JP5478876B2 (ja) | ホイール用ディスクの製造方法 | |
| KR930010315B1 (ko) | 스피닝 성형소재 | |
| WO1986000549A1 (fr) | Procede de production de jantes en alliage leger | |
| JP3131822B2 (ja) | 鋳造車輪の仕上げ加工方法 | |
| JPS6186038A (ja) | 組立式ホイ−ルにおけるリムの製造方法 | |
| JP2855368B2 (ja) | 軽合金製ホイール用一体型リムの製造方法 | |
| JPH02307637A (ja) | 車輌用ホイールにおけるディスク素材の製造方法 | |
| JP2576501B2 (ja) | ブレーキ・ブースターの側部ボデーの成形方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |