JPH0757Y2 - シート止め材とパイプのくさび式結合具 - Google Patents
シート止め材とパイプのくさび式結合具Info
- Publication number
- JPH0757Y2 JPH0757Y2 JP1989061449U JP6144989U JPH0757Y2 JP H0757 Y2 JPH0757 Y2 JP H0757Y2 JP 1989061449 U JP1989061449 U JP 1989061449U JP 6144989 U JP6144989 U JP 6144989U JP H0757 Y2 JPH0757 Y2 JP H0757Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- wedge
- stopper
- sheet stopper
- width
- Prior art date
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A40/00—Adaptation technologies in agriculture, forestry, livestock or agroalimentary production
- Y02A40/10—Adaptation technologies in agriculture, forestry, livestock or agroalimentary production in agriculture
- Y02A40/25—Greenhouse technology, e.g. cooling systems therefor
Landscapes
- Greenhouses (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、ビニールハウス等を構築するに際し、その
骨組を形成するパイプとビニールシートを止めるシート
止め材との結合に使用されるくさび式結合具に関する。
骨組を形成するパイプとビニールシートを止めるシート
止め材との結合に使用されるくさび式結合具に関する。
従来の技術 従来、シート止め材とパイプのくさび式結合具は、例え
ば実開昭52−111635号公報に記載されて公知に属する。
それは第６図〜第８図に例示したように、結合具本体Ａ
を正面方向（第８図の方向）に見ると、上部にはシート
止め材Ｆを横方向から適度に傾けて入れ込むことが出来
る深さＨ及び幅Ｗの受け口ａが設けられている。この受
け口ａは上向きに開口された切り欠き形状をなし、その
上端の口縁部にシート止め材Ｆのハの字形に傾斜された
両側壁を止める押え爪ｂが形成されている。下部にはく
さび孔ｄが設けられ、くさびＢが打ち込まれている。ま
た、結合具本体Ａを側面方向に見ると、第６図で明らか
なように、パイプＰを入れ込める幅W0及び深さH0の形
状に形成されている。
ば実開昭52−111635号公報に記載されて公知に属する。
それは第６図〜第８図に例示したように、結合具本体Ａ
を正面方向（第８図の方向）に見ると、上部にはシート
止め材Ｆを横方向から適度に傾けて入れ込むことが出来
る深さＨ及び幅Ｗの受け口ａが設けられている。この受
け口ａは上向きに開口された切り欠き形状をなし、その
上端の口縁部にシート止め材Ｆのハの字形に傾斜された
両側壁を止める押え爪ｂが形成されている。下部にはく
さび孔ｄが設けられ、くさびＢが打ち込まれている。ま
た、結合具本体Ａを側面方向に見ると、第６図で明らか
なように、パイプＰを入れ込める幅W0及び深さH0の形
状に形成されている。
このくさび式結合具は、結合具本体Ａの受け口ａへシー
ト止め材Ｆを入れ込んでその両側壁を押え爪b,bにバラ
ンス良く掛け止める。しかる後に形状部にパイプＰを
入れ込んで前記シート止め材Ｆの背面に当接させる。そ
して、くさび孔ｄにくさびＢを打ち込み、その迫り効果
によってパイプＰをシート止め材Ｆへ押し付けて固定す
ると、両材を結合する目的が達せられるのである。シー
ト止め材Ｆには、そのシート止め溝の中へ弾性な止め線
ＴでビニールシートＳを止めてビニールハウスの構築が
行なわれる。
ト止め材Ｆを入れ込んでその両側壁を押え爪b,bにバラ
ンス良く掛け止める。しかる後に形状部にパイプＰを
入れ込んで前記シート止め材Ｆの背面に当接させる。そ
して、くさび孔ｄにくさびＢを打ち込み、その迫り効果
によってパイプＰをシート止め材Ｆへ押し付けて固定す
ると、両材を結合する目的が達せられるのである。シー
ト止め材Ｆには、そのシート止め溝の中へ弾性な止め線
ＴでビニールシートＳを止めてビニールハウスの構築が
行なわれる。
本考案が解決しようとする課題 上述した従来のくさび式結合具の特に結合具本体Ａは、
その受け口ａを形成する両側板部分e,eが、受け口ａの
深さＨの分だけ細長い板状に高く立ち上がって曲げモー
メントに弱い構成となっている。よって第７図のような
使用状態においては、シート止め材Ｆのハの字形をなす
両側壁のくさびに似た食い込み作用によって側板部分e,
eが外方（矢印方向）へ押し曲げられ（撓み）、これ以
上に強力な結合を期待できない。のみならず、場合によ
っては結合状態に緩みを発生するという問題点が指摘さ
れている。
その受け口ａを形成する両側板部分e,eが、受け口ａの
深さＨの分だけ細長い板状に高く立ち上がって曲げモー
メントに弱い構成となっている。よって第７図のような
使用状態においては、シート止め材Ｆのハの字形をなす
両側壁のくさびに似た食い込み作用によって側板部分e,
eが外方（矢印方向）へ押し曲げられ（撓み）、これ以
上に強力な結合を期待できない。のみならず、場合によ
っては結合状態に緩みを発生するという問題点が指摘さ
れている。
この問題点は、受け口ａを浅くして、側板部分ｅの立ち
上がり背丈を低くすることで大幅に改善できることが理
解されてはいる。しかし、受け口ａへ横方向からシート
止め材Ｆを入れ込むためには、第８図で明らかなように
受け口ａの深さＨ及び幅Ｗが大きければ大きいほど楽で
あり、深さＨ及び幅Ｗの寸法を現状以上につめる（縮小
する）ことはできないというのが実情であり、この点が
解決すべき課題となっている。
上がり背丈を低くすることで大幅に改善できることが理
解されてはいる。しかし、受け口ａへ横方向からシート
止め材Ｆを入れ込むためには、第８図で明らかなように
受け口ａの深さＨ及び幅Ｗが大きければ大きいほど楽で
あり、深さＨ及び幅Ｗの寸法を現状以上につめる（縮小
する）ことはできないというのが実情であり、この点が
解決すべき課題となっている。
課題を解決するための手段 上記従来技術の課題を解決するための手段として、この
考案に係るシート止め材とパイプのくさび式結合具は、
図面の第１図〜第５図に実施例を示したとおり、 結合具本体１を正面方向に見ると、上部にはシート止め
材Ｆを横方向から入れ込める深さｈ及び幅ｗの受け口２
が上向きに開口され、その両側の口縁部には押え爪３が
設けられ、下部にはくさび孔４が設けられ、また、側面
方向に見ると、パイプＰを入れ込める幅及び深さの形
状に形成された結合具本体１と、くさびとの組み合わせ
より成るシート止め材とパイプのくさび式結合具におい
て、 結合具本体１を正面方向に見ると、受け口２を形成する
側板部分６の内縁に、斜めに傾けて入れ込んだシート止
め材Ｆの突き当たりを逃がす凹部５を形成したことを特
徴とする。
考案に係るシート止め材とパイプのくさび式結合具は、
図面の第１図〜第５図に実施例を示したとおり、 結合具本体１を正面方向に見ると、上部にはシート止め
材Ｆを横方向から入れ込める深さｈ及び幅ｗの受け口２
が上向きに開口され、その両側の口縁部には押え爪３が
設けられ、下部にはくさび孔４が設けられ、また、側面
方向に見ると、パイプＰを入れ込める幅及び深さの形
状に形成された結合具本体１と、くさびとの組み合わせ
より成るシート止め材とパイプのくさび式結合具におい
て、 結合具本体１を正面方向に見ると、受け口２を形成する
側板部分６の内縁に、斜めに傾けて入れ込んだシート止
め材Ｆの突き当たりを逃がす凹部５を形成したことを特
徴とする。
作用 シート止め材Ｆを斜めに傾けて受け口２へ入れれると、
第２図に示したように、斜めに傾けられた同シート止め
材Ｆにおいて最も出張っているカール部f2が側板部分６
に内縁に突き当たるはずのところが凹部５へはまりこみ
（逃げ込み）、その逃げ込み量（つまり、凹部５の深
さ）だけ同シート止め材Ｆのいまだ受け口２内へ入って
いない反対側の湾曲部分f3と押え爪３との関係に余裕
（隙間ｋ）ができ、入れ易くなる。
第２図に示したように、斜めに傾けられた同シート止め
材Ｆにおいて最も出張っているカール部f2が側板部分６
に内縁に突き当たるはずのところが凹部５へはまりこみ
（逃げ込み）、その逃げ込み量（つまり、凹部５の深
さ）だけ同シート止め材Ｆのいまだ受け口２内へ入って
いない反対側の湾曲部分f3と押え爪３との関係に余裕
（隙間ｋ）ができ、入れ易くなる。
したがって、受け口２の幅ｗ及び深さｈの寸法は前記の
ように生じた余裕分だけは縮小することも可能である。
かくして側板部分６の背丈がつめられ、かつその幅寸が
大きくなる結果、同側板部分６は曲げモーメントに格別
強い構造となる。また、受け口２の幅ｗをつめられる結
果、受け口２内へ入れたシート止め材Ｆの幅方向へのガ
タつきが少なくなり、使い易い。
ように生じた余裕分だけは縮小することも可能である。
かくして側板部分６の背丈がつめられ、かつその幅寸が
大きくなる結果、同側板部分６は曲げモーメントに格別
強い構造となる。また、受け口２の幅ｗをつめられる結
果、受け口２内へ入れたシート止め材Ｆの幅方向へのガ
タつきが少なくなり、使い易い。
実施例 次に、図示した本考案の実施例を説明する。
第１図と第２図に示した結合具本体１は、幅がｗ、深さ
がｈの受け口２を形成する左右の側板部分6,6の内縁の
比較的上方の位置、さらに詳しくは第１図のようにシー
ト止め材Ｆのハの字形をなす両側壁を押え爪3,3に掛止
めた状態における該シート止め材Ｆの左右の下方湾曲部
f1，f3と相対峙する部位よりも少し下方の位置であっ
て、しかも第２図のようにシート止め材Ｆにおいて最も
出張っているカール部f2が突き当たる部位に、円弧状の
凹部５が左右対称な配置及び形状に設けられている。
がｈの受け口２を形成する左右の側板部分6,6の内縁の
比較的上方の位置、さらに詳しくは第１図のようにシー
ト止め材Ｆのハの字形をなす両側壁を押え爪3,3に掛止
めた状態における該シート止め材Ｆの左右の下方湾曲部
f1，f3と相対峙する部位よりも少し下方の位置であっ
て、しかも第２図のようにシート止め材Ｆにおいて最も
出張っているカール部f2が突き当たる部位に、円弧状の
凹部５が左右対称な配置及び形状に設けられている。
したがって、第２図のように傾けた姿勢でシート止め材
Ｆを受け口２内へ入れ込んだ際にはカール部f2が凹部５
へはまり込み、凹部５の深さ（逆に云えばカール部f2の
出張り寸法）の分だけは、同シート止め材Ｆのいまだ受
け口２の外に出ている反対側の湾曲部f3とこれに相対峙
する押え爪３との関係に余裕の隙間ｋが出来る。よっ
て、該シート止め材Ｆは、凹部５内に突き当たっている
カール部f2の位置を中心として第２図に矢印で示したよ
うに回して水平姿勢となるように操作すると、同図中に
点線で図示した状態に楽に受け口２内へ入る。したがっ
て、受け口２の深さｈは、２点鎖線で例示した従前の深
さＨと比較して、△ｈ寸法（実寸にして4mmぐらい）だ
けは浅くでき、これでもなおシート止め材Ｆの入れ込み
操作には何ら支障がない。かくして側板部分６の背丈を
△ｈ寸法だけ短くできる結果、結合時に押え爪３に加え
られ曲げモーメントに対して側板部分６が強い構成とな
り、結合力の大きい結合具本体１となる。
Ｆを受け口２内へ入れ込んだ際にはカール部f2が凹部５
へはまり込み、凹部５の深さ（逆に云えばカール部f2の
出張り寸法）の分だけは、同シート止め材Ｆのいまだ受
け口２の外に出ている反対側の湾曲部f3とこれに相対峙
する押え爪３との関係に余裕の隙間ｋが出来る。よっ
て、該シート止め材Ｆは、凹部５内に突き当たっている
カール部f2の位置を中心として第２図に矢印で示したよ
うに回して水平姿勢となるように操作すると、同図中に
点線で図示した状態に楽に受け口２内へ入る。したがっ
て、受け口２の深さｈは、２点鎖線で例示した従前の深
さＨと比較して、△ｈ寸法（実寸にして4mmぐらい）だ
けは浅くでき、これでもなおシート止め材Ｆの入れ込み
操作には何ら支障がない。かくして側板部分６の背丈を
△ｈ寸法だけ短くできる結果、結合時に押え爪３に加え
られ曲げモーメントに対して側板部分６が強い構成とな
り、結合力の大きい結合具本体１となる。
また、受け口２の幅ｗは、シート止め材Ｆの最大横幅寸
法（通常32mmぐらい）よりもわずかに大きい程度（例え
ば32.5mm位）にまでつめられており、これでもシート止
め材Ｆは楽に受け口２内へ入れることができる。その結
果、第１図のようにシート止め材Ｆのハの字形をなす両
側壁を左右の押え爪3,3に止めた際、同シート止め材Ｆ
の左右方向への横ずれは起こらないから、左右の押え爪
3,3はシート止め材Ｆの両側壁を等分のバランスで安定
に止め、安定性の高い結合が達成される。そして、受け
口２の幅Ｗがシート止め材Ｆの横幅寸法と同じ程度にま
でつめられる結果、結合具本体１の全幅寸法が従前のも
のと変りなくすれば、相対的に側板部分６の幅寸を大き
くできる訳であり、よって曲げモーメントに強い構成と
なっている。
法（通常32mmぐらい）よりもわずかに大きい程度（例え
ば32.5mm位）にまでつめられており、これでもシート止
め材Ｆは楽に受け口２内へ入れることができる。その結
果、第１図のようにシート止め材Ｆのハの字形をなす両
側壁を左右の押え爪3,3に止めた際、同シート止め材Ｆ
の左右方向への横ずれは起こらないから、左右の押え爪
3,3はシート止め材Ｆの両側壁を等分のバランスで安定
に止め、安定性の高い結合が達成される。そして、受け
口２の幅Ｗがシート止め材Ｆの横幅寸法と同じ程度にま
でつめられる結果、結合具本体１の全幅寸法が従前のも
のと変りなくすれば、相対的に側板部分６の幅寸を大き
くできる訳であり、よって曲げモーメントに強い構成と
なっている。
その他の実施例 （その１）第３図に示した結合具本体１は、受け口２の
下縁部に高さＹの円弧状凸部７が形成されていることを
特徴とする。この円弧状凸部７の高さＹは、シート止め
材Ｆを傾けて受け口２へ入れ込んだ際、そのカール部f2
が凹部５内に嵌り込んだ時点で同シート止め材Ｆの下面
が丁度当接する高さ及び曲率半径のものとされている。
したがって、シート止め材Ｆは、円弧状凸部７の円弧に
沿って回すことにより、第３図中に点線で図示した状態
に入れることができる。そして、円弧状凸部７の高さＹ
の分だけ受け口２内におけるシート止め材Ｆの上下方向
のガタつきを小さくできるから、使用上に便利である。
下縁部に高さＹの円弧状凸部７が形成されていることを
特徴とする。この円弧状凸部７の高さＹは、シート止め
材Ｆを傾けて受け口２へ入れ込んだ際、そのカール部f2
が凹部５内に嵌り込んだ時点で同シート止め材Ｆの下面
が丁度当接する高さ及び曲率半径のものとされている。
したがって、シート止め材Ｆは、円弧状凸部７の円弧に
沿って回すことにより、第３図中に点線で図示した状態
に入れることができる。そして、円弧状凸部７の高さＹ
の分だけ受け口２内におけるシート止め材Ｆの上下方向
のガタつきを小さくできるから、使用上に便利である。
（その２）第４図に示した結合具本体１は、受け口２を
形成する側板部分６の内縁の上部に、上記第１実施例に
示した凹部を押え爪３のところまで大きくえぐって拡大
した形状の凹部５が設けられた構成を特徴とする。
形成する側板部分６の内縁の上部に、上記第１実施例に
示した凹部を押え爪３のところまで大きくえぐって拡大
した形状の凹部５が設けられた構成を特徴とする。
（その３）第５図に示した結合具本体１は、受け口２を
形成する側板部分６の内縁に、上記第１実施例に示した
凹部をその位置から真直ぐ下向きに下縁にまで一定の幅
で延長した形状の凹部５が設けられている構成を特徴と
する。
形成する側板部分６の内縁に、上記第１実施例に示した
凹部をその位置から真直ぐ下向きに下縁にまで一定の幅
で延長した形状の凹部５が設けられている構成を特徴と
する。
本考案が奏する効果 以上に実施例と併せて詳述した通りであって、この考案
に係るシート止め材とパイプのくさび式結合具は、受け
口２を形成する側板部分６が曲げモーメントに強い構造
となってシート止め材ＦとパイプＰとの強力な結合を可
能ならしめるから、ひいては強度、剛性の高いビニール
ハウスの構築に寄与する。
に係るシート止め材とパイプのくさび式結合具は、受け
口２を形成する側板部分６が曲げモーメントに強い構造
となってシート止め材ＦとパイプＰとの強力な結合を可
能ならしめるから、ひいては強度、剛性の高いビニール
ハウスの構築に寄与する。
また、受け口２の幅ｗをシート止め材Ｆの最大横幅寸法
と略同じくらいにまでつめられる結果、受け口２内へ入
れたシート止め材Ｆは幅方向への横ずれは殆ど起こら
ず、使い易い。しかも押え爪3,3は常に確実にシート止
め材Ｆにおるハの字形に傾斜された両側壁をほぼ等分の
バランスで止めるから、シート止め材ＦとパイプＰとの
強力で安定性の高い結合を可能ならしめ、ひいては強
度、剛性の高いビニールハウスの構築に寄与するのであ
る。
と略同じくらいにまでつめられる結果、受け口２内へ入
れたシート止め材Ｆは幅方向への横ずれは殆ど起こら
ず、使い易い。しかも押え爪3,3は常に確実にシート止
め材Ｆにおるハの字形に傾斜された両側壁をほぼ等分の
バランスで止めるから、シート止め材ＦとパイプＰとの
強力で安定性の高い結合を可能ならしめ、ひいては強
度、剛性の高いビニールハウスの構築に寄与するのであ
る。
第１図と第２図乃至第５図まではそれぞれ本考案の実施
例である結合具本体をシート止め材との関係で示した正
面図、第６図は従来一般のくさび式結合具の使用状態を
示した斜視図、第７図と第８図は従来のくさび式結合具
の使用状態を示した断面図である。 １…結合具本体、Ｆ…シート止め材 ｈ…深さ、ｗ…幅 ２…受け口、３…押え爪 Ｐ…パイプ、６…側板部分 ５…凹部
例である結合具本体をシート止め材との関係で示した正
面図、第６図は従来一般のくさび式結合具の使用状態を
示した斜視図、第７図と第８図は従来のくさび式結合具
の使用状態を示した断面図である。 １…結合具本体、Ｆ…シート止め材 ｈ…深さ、ｗ…幅 ２…受け口、３…押え爪 Ｐ…パイプ、６…側板部分 ５…凹部
Claims (1)
- 【請求項１】結合具本体を正面方向に見ると、上部には
シート止め材を横方向から入れ込める深さ及び幅の受け
口が上向きに開口され、その両側の口縁部には押え爪が
設けられており、下部にはくさび孔が設けられており、
また、側面方向に見ると、パイプを入れ込める幅及び深
さの形状に形成されている結合具本体と、くさびとの
組み合わせより成るシート止め材とパイプのくさび式結
合具において、 結合具本体を正面方向に見ると、受け口を形成する側板
部分の内縁に、斜めに傾けて入れ込んだシート止め材の
突き当たりを逃がす凹部が形成されていることを特徴と
するシート止め材とパイプのくさび式結合具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989061449U JPH0757Y2 (ja) | 1989-05-26 | 1989-05-26 | シート止め材とパイプのくさび式結合具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989061449U JPH0757Y2 (ja) | 1989-05-26 | 1989-05-26 | シート止め材とパイプのくさび式結合具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03647U JPH03647U (ja) | 1991-01-08 |
| JPH0757Y2 true JPH0757Y2 (ja) | 1995-01-11 |
Family
ID=31589708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989061449U Expired - Lifetime JPH0757Y2 (ja) | 1989-05-26 | 1989-05-26 | シート止め材とパイプのくさび式結合具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0757Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS489735U (ja) * | 1971-06-11 | 1973-02-02 | ||
| JPS5129533A (ja) * | 1974-09-02 | 1976-03-12 | Kanai Hiroyuki | Bokyoringu |
-
1989
- 1989-05-26 JP JP1989061449U patent/JPH0757Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03647U (ja) | 1991-01-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |