JPH075840U - セダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップ - Google Patents
セダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH075840U JPH075840U JP4189493U JP4189493U JPH075840U JP H075840 U JPH075840 U JP H075840U JP 4189493 U JP4189493 U JP 4189493U JP 4189493 U JP4189493 U JP 4189493U JP H075840 U JPH075840 U JP H075840U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base portion
- sedan
- weather strip
- retainer
- sash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高圧水噴射の際、水漏れしないセダンサッシ
ュタイプの車両アウターウエザーストリップを提供す
る。 【構成】 本考案は、ドアサッシュ１１のリテーナー１
２に嵌着する基底部３１、その基底部３１に一体に結合
したところのボディ開口縁２０と弾接させる中空シール
部３２、及び前記基底部３１の室外側に一体に結合した
ところのドリップモール２１と弾接させるアウターリッ
プ３３よりなるセダンサッシュタイプ車両のアウターウ
エザーストリップであって、リテーナー１２の室外側先
端部１３を室内側に向かってＬ字状に折曲げ、アウター
リップ３３の付け根に、先端部１３を受入れる窪み３４
を形成すると共に、先端部１３を挟み込む下向きの突起
３５を突設してなるものである。
ュタイプの車両アウターウエザーストリップを提供す
る。 【構成】 本考案は、ドアサッシュ１１のリテーナー１
２に嵌着する基底部３１、その基底部３１に一体に結合
したところのボディ開口縁２０と弾接させる中空シール
部３２、及び前記基底部３１の室外側に一体に結合した
ところのドリップモール２１と弾接させるアウターリッ
プ３３よりなるセダンサッシュタイプ車両のアウターウ
エザーストリップであって、リテーナー１２の室外側先
端部１３を室内側に向かってＬ字状に折曲げ、アウター
リップ３３の付け根に、先端部１３を受入れる窪み３４
を形成すると共に、先端部１３を挟み込む下向きの突起
３５を突設してなるものである。
Description
【０００１】
本考案は、セダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップに関する ものである。
【０００２】
従来、セダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップとして、図１ 及び図２に示すようにドアサッシュ１１のリテーナー１２に嵌着する基底部３１ 、その基底部３１に一体に結合したところのボディ開口縁２０と弾接させる中空 シール部３２、及び前記基底部３１の室外側に一体に結合したところのドリップ モール２１と弾接させるアウターリップ３３よりなるものが使用されている。
【０００３】 しかしながら、上記従来のアウターウエザーストリップは、室外側から高圧水 を噴射した際、アウターリップ３３が押されて、変形し、リテーナー１２とアウ ターリップ３３との間に隙間が生じ、その隙間からくぐり水が発生すると言う問 題点がある。
【０００４】
解決しようとする問題点は、上記従来のセダンサッシュタイプの車両のアウタ ーウエザーストリップは、室外側から高圧水を噴射した際、リテーナー１２とア ウターリップ３３との間に隙間が生じ、その隙間からくぐり水が発生することで ある。
【０００５】
図１・図４・図５を参考にして説明する。本考案は、ドアサッシュ１１のリテ ーナー１２に嵌着する基底部３１、その基底部３１に一体に結合したところのボ ディ開口縁２０と弾接させる中空シール部３２、及び前記基底部３１の室外側に 一体に結合したところのドリップモール２１と弾接させるアウターリップ３３よ りなるセダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップであって、リテ ーナー１２の室外側先端部１３を室内側に向かってＬ字状に折曲げ、アウターリ ップ３３の付け根に、先端部１３を受入れる窪み３４を形成すると共に、先端部 １３を挟み込む下向きの突起３５を突設してなるものである。
【０００６】
実施例について説明すると、１０はセダンタイプ車両のドア、１１はドアサッ シュ、２０はボディ開口縁、３０はアウターウエザーストリップであって、次の ように構成される。３１は前記ドアサッシュ１１のリテーナー１２に嵌着する基 底部、３２はボディ開口縁２０と弾接させる中空シール部であって、前記基底部 ３１に一体に結合してある。なお、リテーナー１２の室内側先端部１３はＬ字状 に折曲げてある。３３はドリップモール２１と弾接させるアウターリップであっ て、前記基底部３１の室外側に一体に結合してあり、さらに、その付け根には、 前記リテーナー１２の先端部１３を受入れる窪み３４を形成すると共に、その先 端部１３を挟み込む下向きの突起３５を突設してある。なお、突起３５を含むア ウターリップ３３の外面は、リテーナー１２の室外側の面と面一にしてある。
【０００７】 作用について説明すると、室外側から高圧水を噴射した際、アウターリップ３ ３が押されて、変形しても、それに掛かる荷重によって、突起３５がリテーナー １２の先端部１３に押付けられるため、シール性が確保され、くぐり水の発生が 完全に防止される。
【０００８】
本考案は以上のように構成されるため、室外側から高圧水を噴射した際、アウ ターリップ３３が押されて、変形しても、リテーナー１２とアウターリップ３３ との間に隙間が生じることはなく、かえって、それに掛かる荷重によって、突起 ３５がリテーナー１２の先端部１３に押付けられて、シール性が強化されるため 、くぐり水の発生を完全に防止する。
【図１】セダンタイプの車両の側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】従来例の高圧水噴射時の状態を示す断面図であ
る。
る。
【図４】本考案の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
【図５】本考案の実施例の高圧水噴射時の状態を示す断
面図である。
面図である。
１０ ドア １１ ドアサッシュ １２ リテーナー １３ 先端部 ２０ ボディ開口縁 ２１ ドリップモール ３０ アウターウエザーストリップ ３１ 基底部 ３２ 中空シール部 ３３ アウターリップ ３４ 窪み ３５ 突起
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアサッシュ（１１）のリテーナー（１
２）に嵌着する基底部（３１）、その基底部（３１）に
一体に結合したところのボディ開口縁（２０）と弾接さ
せる中空シール部（３２）、及び前記基底部（３１）の
室外側に一体に結合したところのドリップモール（２
１）と弾接させるアウターリップ（３３）よりなるセダ
ンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップに
おいて、リテーナー（１２）の室外側先端部（１３）を
室内側に向かってＬ字状に折曲げ、アウターリップ（３
３）の付け根に、先端部（１３）を受入れる窪み（３
４）を形成すると共に、先端部（１３）を挟み込む下向
きの突起（３５）を突設してなるセダンサッシュタイプ
車両のアウターウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4189493U JPH075840U (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | セダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4189493U JPH075840U (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | セダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH075840U true JPH075840U (ja) | 1995-01-27 |
Family
ID=12621001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4189493U Pending JPH075840U (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | セダンサッシュタイプ車両のアウターウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH075840U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020014307A (ko) * | 2000-08-17 | 2002-02-25 | 이계안 | 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립의 장착구조 |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP4189493U patent/JPH075840U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020014307A (ko) * | 2000-08-17 | 2002-02-25 | 이계안 | 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립의 장착구조 |
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