JPH075893U - 車両シートのスライドレール用ブラケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡易な構造でカバー体を容易かつ確実に取り
つけることができる。 【構成】 スライドレール１の一端をシートレッグ４に
固定するブラケット２を、平板状に成形して、該ブラケ
ット２の基端部両側縁に極大板幅ｄ１より段付きに小幅
ｄ２となる係止面２１を形成する。ブラケット２を覆う
カバー体３には一側縁に、ブラケット２の極大板幅ｄ１
よりもやや短くかつその板厚よりもやや幅広のスリット
穴３１を設け、その内方位置にこれに沿って直線状に延
び屈曲自在な薄肉のインテグラルヒンジ部３２を形成す
る。スリット穴３１をブラケット２に差し込んで拡開変
形せしめた後係止面２１に嵌合係止せしめ、この状態で
インテグラルヒンジ部３２を中心に、カバー体本体３３
をブラケット２を覆う位置に回動せしめて、カバー体本
体３３に設けた係止片３４をシートレッグ４の係合穴４
２に係止固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両シートのスライドレール用ブラケットに関し、特にそのカバー取 付け構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５に従来のこの種ブラケットの一例を示す。図において、アッパレール（図 略）が前後動自在に嵌装されるロアレール１は、上方へ開放する略Ｕ字断面をな し、その前端部にブラケット２が固着してある。ブラケット２は基端の平板部が 上記ロアレール１の底面にカシメ固定され、その本体はシートレッグ４前端の傾 斜面に沿って側面視でヘ字状に屈曲して延びている。

【０００３】 ブラケット２本体は、先端部の板面に設けた取付穴にボルト２４を挿通してシ ートレッグ４に固定されている。ブラケット２本体の両側縁は上方へ折り曲げら れて立壁２７としてあり、これら立壁２７の前端部にそれぞれ係止穴２７１が設 けてある。

【０００４】 このブラケット２を覆うカバー体３は樹脂成形品で、下方へ開放する逆Ｕ字断 面をなし、その両側壁３７の内面には係止突起３７１が設けてある。しかして、 ブラケット２をシートレッグ４に固定した後、図の矢印で示す如くカバー体３を ブラケット２に被着してその係止突起３７１を係止穴２７１に嵌合係止する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来のブラケットでは、カバー体取付け用の係止穴２７１を、 ブラケット２本体の両側縁に立壁２７を形成してここに設けているから、カバー 体３を取付けないと上記立壁２７が突出して見栄えが悪く、常にカバー体３で覆 うことが必要である。また、立壁２７の分だけブラケット２の横幅が大きくなる とともに、その曲げ成形の手間等によりコストアップともなる。

【０００６】 また、カバー体３はブラケット２とは完全に分離しているから、ブラケット２ のボルト固定に続いて連続的にカバー体３の取付けを行うことができず、作業性 に劣っていた。

【０００７】 さらには、取りつけたカバー体３は車両振動等で脱落するおそれもあった。

【０００８】 なお、図６に示すように、ブラケット２の板面上にカバー体３を固定する三方 脚の係止片２８を別体に設けることも考えられるが、これによれば横幅は多少小 さくなるものの、係止片２８の製造組付けに却って工数を要する。

【０００９】 本考案はかかる課題を解決するもので、車種によってカバー体を省略すること ができるとともに、簡易な構造でカバー体を容易かつ確実に取りつけることが可 能な車両シートのスライドレール用ブラケットを提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案の構成を説明すると、車両シートのスライドレール１の一端を車両フロ ア側に固定するブラケット２を、平板状に成形して、該ブラケット２の基端部両 側縁に極大板幅ｄ１より段付きに小幅となる係止部２１を形成し、一方、上記ブ ラケット２を覆うカバー体３の一側縁に、上記ブラケット２の極大板幅ｄ１より もやや短くかつその板厚よりもやや幅広のスリット穴３１を設けるとともに、該 スリット穴３１より内方位置にこれに沿って直線状に延び屈曲自在な薄肉のイン テグラルヒンジ部３２を形成し、上記スリット穴３１をブラケット２に差し込ん で拡開変形せしめた後上記係止部２１に嵌合係止せしめ、この状態で上記インテ グラルヒンジ部３２を中心に、カバー体本体３３をブラケット２を覆う位置に回 動せしめて、カバー体本体３３に設けた係止部３６を車両フロア側に係止固定し たものである。

【００１１】

【作用】 上記構成においては、ブラケット２は従来の如き立壁を有しない平板状である から、横幅が小さくなるとともに、カバー体３を設けない場合でも、見栄えが低 下することはない。

【００１２】 カバー体３に設けたスリット穴３１をブラケット２に差し込んで係止部２１に 嵌合せしめるのみで、簡易にカバー体３を固定することができるとともに、スリ ット穴３１に通してあるから、振動等によりカバー体３がブラケット２から脱落 するおそれはない。

【００１３】 また、ブラケット２を車両フロア側に固定するのに先立って、カバー体３をブ ラケット２に取りつけておくことができるから、ブラケット２の固定に続いて連 続的にカバー体３の係止固定をすることができ、作業性に優れている。

【００１４】

【実施例】

図１，図２において、車両フロア上に立設されたシートレッグ４上にはスライ ドレールとしてのロアレール１が設けてあり、該レール１はその前端底面に固着 したブラケット２によりシートレッグ４に固定されている。ロアレール１は上方 へ開放する略Ｕ字断面をなし、これに嵌装されて前後に摺動自在とした図略のア ッパレールを介して車両シートＳ（図２）を支持している。

【００１５】 上記ブラケット２は長板を側面視でＬ字形に屈曲成形したもので、シートレッ グ４の前上端コーナ部に沿って配設され、水平の半部２３がロアレール１の前端 底面にカシメにより固定されている。上記水平半部２３は一部に形成した下方へ の突出部２３１により、シートレッグ４の頂壁との間に間隙４１（図２）を形成 している。

【００１６】 上記ブラケット２の垂直半部２２は、上記水平半部２３へ屈曲するその基端部 より半円形をなす先端に向けて漸次横幅が小さくなっており、上記基端部には両 側縁に、先端方向より滑らかな斜面をなして側方へ突出して極大板幅ｄ１となる 突起２５が形成され、これら突起２５の背面は段付きに小幅ｄ２となって係止面 ２１となっている。

【００１７】 上記垂直半部２２はシートレッグ４の前壁に密接して位置し、その板面の取付 穴２２１に挿通したボルト２４（図２）により上記前壁に固定されている。なお 、垂直半部２２の先端が位置するシートレッグ４前壁部には、矩形の係合穴４２ が形成してある。

【００１８】 ブラケット２の上記垂直半部２２を覆うカバー体３は、平面視で矩形をなす略 台形断面の傘状体で、全体が樹脂材の一体成形により形成され、その一側縁は、 薄肉の直線状インテグラルヒンジ３２により区画された一定幅の辺部３５となっ ている。そして、この辺部３５には、上記インテグラルヒンジ３２に沿ってスリ ット穴３１が形成され、このスリット穴３１の長さｄ３は上記ブラケット垂直半 部２２の極大板幅ｄ１よりもやや小さく、かつ係止面の間隔ｄ２よりはやや大き くなっている。また、スリット穴３１の幅はブラケット２の板厚よりもやや大き い。

【００１９】 上記カバー体３には、インテグラルヒンジ３２を設けた側縁と反対位置の側縁 中央に、先端を三角断面とした係止片３４が形成してあり、また、カバー体本体 ３３の頂壁内面には上記ボルト頭部２４の外径よりもやや小さい径の筒状係止部 ３６（図２）が形成してある。

【００２０】 かかるカバー体３は、ブラケット２をシートレッグ４に固定するのに先立って 、そのスリット穴３１をブラケット垂直半部２２に差し込む。この状態で、スリ ット穴３１を係止面２１に向けて押し込むと、スリット穴３１は漸次長手方向へ 延伸変形せしめられ、極大板幅ｄ１の部分を越えると収縮して係止面２１に係合 する（図１の鎖線および図２参照）。

【００２１】 その後、ブラケット垂直半部２２をボルト２４により固定し、続いて図２の矢 印で示す如く、インテグラルヒンジ３２を中心にカバー体本体３３をほぼ９０度 回動せしめて上記垂直半部２２を覆う。この時、カバー体本体３３に設けた係止 片３４がシートレッグ４前壁の上記係合穴４２の下縁に係止されるとともに、筒 状係止部３６がボルト２４の頭部に嵌合して、上記本体３３が固定される。

【００２２】 かくして、ブラケット２が平板状であることにより、特にカバー体３を設けな くても見栄えが低下することはなく、また、コンパクトでもある。

【００２３】 また、スリット穴３１を設けるだけの簡単な構造により、これをブラケット２ の垂直半部２２に通すのみで簡易にカバー体３を取りつけることができる。そし て、スリット穴３１を挿通したことにより頻繁な車両振動が入力してもカバー体 ３が脱落する等の不具合は生じない。特に本実施例では、スリット穴３１は、シ ートレッグ４に密接してボルト固定されたブラケット垂直半部２２を越え、上方 の間隙４１内まで挿入されているから、カバー体３脱落のおそれは全くない。

【００２４】 さらに、ブラケット２をシートレッグ４に固定するのに先立ってカバー体３を ブラケット２に取りつけておくことができるから、ブラケット２の固定に引き続 いてカバー体３の固定作業を行うことができ、作業がスムーズである。

【００２５】 上記実施例におけるシートレッグ４前壁に設けた係合穴４２に代えて、図３に 示す如く、係合穴２２２をブラケット垂直半部２２に設けても良い。

【００２６】 また、図４に示す如く、ブラケット垂直半部２２の係止面２１を凹所２６の側 壁として形成すれば、突起２５が側方へ突出することが避けられる。

【００２７】 カバー体本体３３の係止片３４は、筒状係止部３６による固定で充分であれば 省略することが可能であり、さらに構造の簡易化が図り得る。

【００２８】

【考案の効果】 以上の如く、本考案のスライドレール用ブラケットによれば、見栄えが良好で あるとともに、カバー体を取りつける場合にも、簡易な構造で効率的かつ確実に 取りつけることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すスライドレール前端部
の斜視図である。

【図２】図１のII−II線に沿った垂直断面図である。

【図３】ブラケットの他の例を示す部分斜視図である。

【図４】ブラケットのさらに他の例を示す部分斜視図で
ある。

【図５】従来例を示すスライドレール前端部の斜視図で
ある。

【図６】従来のブラケットの一例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ロアレール（スライドレール） ２ ブラケット ２１ 係止面（係止部） ３ カバー体 ３１ スリット穴 ３２ インテグラルヒンジ ３３ カバー体本体 ３６ 係止部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両シートのスライドレールの一端を車
   両フロア側に固定するブラケットを、平板状に成形し
   て、該ブラケットの基端部両側縁に極大板幅より段付き
   に小幅となる係止部を形成し、一方、上記ブラケットを
   覆うカバー体の一側縁に、上記ブラケットの極大板幅よ
   りもやや短くかつその板厚よりもやや幅広のスリット穴
   を設けるとともに、該スリット穴より内方位置にこれに
   沿って直線状に延び屈曲自在な薄肉のインテグラルヒン
   ジ部を形成し、上記スリット穴をブラケットに差し込ん
   で拡開変形せしめた後上記係止部に嵌合係止せしめ、こ
   の状態で上記インテグラルヒンジ部を中心に、カバー体
   本体をブラケットを覆う位置に回動せしめて、カバー体
   本体に設けた係止部を車両フロア側に係止固定したこと
   を特徴とする車両シートのスライドレール用ブラケッ
   ト。