JPH0713530U - 接着式ウインドガラスの留め具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウインド開口部の上下寸法やウインドガラス
の上下寸法にばらつきがあってもウインドガラス上方の
隙間の差を小さく抑える。 【構成】 車体のウインド開口部の周縁に設けた取付面
に開設した取付孔に挿通して該取付面に係合する係合脚
部５と、該係合脚部と一体成型され、取付面に接する車
体当接面１１とウインドガラスの外周縁に当接可能なガ
ラス当接面１０を形成したガラス支持部６と、ガラス当
接面の外側に延在する長尺な弾性板体であって、幅方向
がガラス当接面にほぼ直交する状態で基端を上記ガラス
支持部に連結し、屈曲溝１３ａ，１３ｂを基端近くと先
端までの途中にそれぞれ幅方向に有し、屈曲溝で屈曲せ
ずに伸ばした第１状態と各屈曲溝で屈曲してく字状とな
った部分をガラス支持面上に臨ませた第２状態とに変換
可能なスペーサー片１２とにより留め具１を構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の接着式ウインドガラスをウインド開口部の周囲に設けた取 付面に取り付ける際に用いる留め具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

上記のような留め具としては、例えば実開平４−９０４１７号公報に示される ように、ウインド開口部の周囲に設けた取付面に開設した取付孔に挿通して該取 付面に係合する係合脚部と、ウインドガラスの外周縁を支持するガラス支持体を 合成樹脂により一体成型したものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、自動車の車体は複雑な形状の鉄板を溶接して組み立てるので、ウイ ンド開口部の寸法、具体的にはガラス固定下基準位置から開口部上縁までの寸法 に車体ごとのばらつきがある。また、ウインドガラスの上下寸法にも製造上のば らつきがある。 このため、前記した従来の留め具によりウインドガラスを取り付ける場合、例 えばウインド開口部の寸法が公差内の最大寸法である車体に、上下寸法が公差内 の最小寸法であるウインドガラスを取り付けると、ガラス上端と車体との隙間が 全長に亙って大きくなったり、或は左右で隙間幅が異なる。したがって、この隙 間の許容範囲を大きく設定しないと不良品発生率が高くなってしまうし、その反 面、許容範囲を大きく設定すると上記隙間をカバーするモール等を広範囲で使用 できるように設計しなければならないし、さらには隙間の幅が一定しないとモー ル等の組み付け作業が困難になる等の不都合があった。 そこで、本考案は、上記ばらつきがあってもウインドガラスの下端を支持する 位置を選択可能にすることによりウインドガラス上方の隙間の差を小さく抑える ことができ、また前記隙間の幅を一定化できるウインドガラスの留め具を提供す ることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために提案されたものであって、車体のウイン ド開口部の周縁に設けた取付面に開設した取付孔に挿通して該取付面に係合する 係合脚部と、該係合脚部と一体成型され、取付面に接する車体当接面とウインド ガラスの外周縁に当接可能なガラス当接面を形成したガラス支持部と、基端が上 記ガラス支持部に連結されてガラス当接面の外側に延在し、途中に形成した屈曲 部で屈曲しないと上記ガラス当接面上から外れて伸びる第１状態と屈曲して上記 ガラス当接面上に臨んだ第２状態とに変換可能なスペーサー片と、を備えたこと を特徴とするものである。

【０００５】

【作用】

スペーサー片がガラス当接面上から外れて伸びた第１状態ではウインドガラス の下端をガラス当接面上に直接載置することができる。一方、スペーサー片を屈 曲部で屈曲してガラス当接面上に臨んだ第２状態に変換すると、ウインドガラス の下端とガラス当接面との間にスペーサー片を介在させた状態でウインドガラス を保持することとなり、ウインドガラスの取付位置を相対的に高くしたことと同 じになる。したがって、ウインドガラスを直接ガラス当接面上に載置するとウイ ンドガラスの上端の隙間が大きくなってしまうような場合に、スペーサー片を介 在させることにより上記隙間を減少させることが可能になる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明する。 実施例での留め具１は、自動車のフロントウインド開口部の周縁に設けた取付 面２に接着剤で固定するウインドガラス３を保持するものである。そして、上記 留め具１は、基本的には取付面２に開設した取付孔４内に挿入する係合脚部５と 、ウインドガラス３を支持するガラス支持部６とをナイロンやポリアセタールな ど比較的高い強度を発揮できる合成樹脂により一体成型し、車体の取付面２に接 する車体当接面には軟質合成樹脂製の樹脂層７を形成している。

【０００７】 上記ガラス支持部６は、板状基部８の一側縁の一部に壁９を立設して該壁９の 外側の面をガラス当接面１０とし、係合脚部５を突設した面を車体当接面１１と している。そして、このガラス支持部６にはガラス当接面１０の外側に延在する スペーサー片１２の基端が上記壁９の横で連結されている。

【０００８】 図面に示すスペーサー片１２は基部８とほぼ同一面上にガラス支持部６と一体 成形された長尺な弾性板体であって、幅方向がガラス当接面１０にほぼ直交して おり、基端近傍の係合脚部５側の面に第１屈曲溝１３ａを幅方向に形成し、また 、反対側の面には第１屈曲溝１３ａから先端までのほぼ中央に第２屈曲溝１３ｂ を幅方向に形成してある。

【０００９】 このような構成からなるスペーサー片１２は、第１屈曲溝１３ａと第２屈曲溝 １３ｂで屈曲しないと、図４（Ａ）実線で示すように、全長がガラス当接面１０ 上から外れて基部８とほぼ同一平面上に伸びる第１状態を維持し、第１屈曲溝１ ３ａと第２屈曲溝１３ｂで屈曲すると、図４（Ａ）点線で示すように、く字状に 曲った部分がガラス当接面１０上に臨んだ第２状態に変換する。

【００１０】 係合脚部５は、先端に向かって次第に幅狭となる中空な略四角柱を上記ガラス 支持部６からほぼ垂直に延出し、対向する側面には略三角形の弾性係止片１４を 形成し、中空部１５の内周面にはスリット１６を形成してある。なお、弾性係止 片１４の上端と車体当接面１１との間には所定の間隙が形成してある。したがっ て、取付面２に開設した取付孔４内に係合脚部５を挿入して車体当接面１１の樹 脂層７が取付面２に当接するまで充分に押し込むと、取付孔４を通過した弾性係 止片１４が弾性により外側に復帰し、これにより弾性係止片１４の上端が取付孔 ４の開口縁に係止し、仮留め状態となる。そして、中空部１５内にタッピングス クリュー１７をねじ込むと、係合脚部５の側面が拡幅して弾性係止片１４の上端 が取付孔４の開口縁に確実に係止し、取付孔４内での係合脚部５の拡幅と相俟っ て留め具１が車体に強固に止着される。

【００１１】 そして、上記構成からなる留め具１によりウインドガラス３を保持する際に、 ウインドガラス３の上下長さが相対的に短くてそのままガラス当接面１０上に載 置した状態で取り付けたのではウインドガラス３の上端の隙間Ｄが大きくなって しまう場合には、図１および図６に示すように、スペーサー片１２をく字状に曲 げてガラス当接面１０上に位置させ、このく字状スペーサー片１２にウインドガ ラス３の下端を載置する。即ち、図２に示すように、ガラス当接面１０とウイン ドガラス３下端との間にく字状スペーサー片１２を介在させて取り付ける。この 様にしてスペーサー片１２上にウインドガラス３を載置すると、スペーサー片１ ２の幅寸法分だけウインドガラス３の取付位置が高くなり、したがって、ウイン ドガラス３の上端の隙間Ｄが小さくなる。

【００１２】 なお、スペーサー片１２は、ウインドガラス３の重量を幅方向に受け、且つ、 く字状に屈曲して二箇所に分散して受けるので、ウインドガラス３の重量により 押し潰されることはない。スペーサー片１２は弾性を有するプラスチック製でな ので、屈曲しても折れることはないし、車体が振動してもウインドガラス３の下 端を傷つけることもない。

【００１３】 一方、ウインドガラス３の上下長さが相対的に長い場合には、ガラス当接面１ ０上にウインドガラス３の下端を載置した状態で取り付けてもウインドガラス３ の上端の隙間Ｄが所定範囲に納まる。したがって、この様な場合には、図７に示 すように、スペーサー片１２を屈曲させることなく伸ばした第１状態のままで取 り付ける。この時、スペーサー片１２はガラス支持部６の基部８とほぼ同一平面 上に延在しているので、ウインドガラス３の下端をガラス当接面１０上に載置す る際の邪魔になることもない。

【００１４】 なお、上記実施例においては、スペーサー片１２をガラス支持部６と一体成形 することにより構成したが、別個に成形してから後でネジ等によりスペーサー片 １２の基端をガラス支持部６に止着してもよい。また、スペーサー片１２は、基 端がガラス支持部６に連結されてガラス当接面１０の外側に延在し、途中に形成 した屈曲部で屈曲しないと上記ガラス当接面１０上から外れて伸びる第１状態と 屈曲してガラス当接面１０上に臨んだ第２状態とに変換可能であればどのような 構成でもよい。例えば、基端をガラス支持部６の一部である壁９に連結してもよ い。また、前記実施例のようにく字状に屈曲するものに限定されるものではない 。

【００１５】 また、ガラス支持部６は、取付面２に接する車体当接面１１とウインドガラス ３の外周縁に当接可能なガラス当接面１０を備えていればどのような形状でもよ い。さらに、係合脚部５は、前記構造に限定されるものではなく、取付面２の取 付孔４に挿通して該取付面２に係合する機能を備えていればどのような構成でも よい。例えば、ガラス支持部６からほぼ垂直に延出した部分を途中で鋭角的に折 り返して断面レ字状の鈎形に成形したものでもよい。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、スペーサー片を伸ばした第１状態でウイ ンドガラスをガラス当接面上に直接載せるか、或はスペーサー片を屈曲してガラ ス当接面上に臨ませた第２状態に変換して該スペーサー片を間に介在させた状態 でウインドガラスをガラス当接面上に載せるかを選択することにより、ウインド 開口部の寸法やウインドガラスの上下寸法にばらつきがあっても、ウインドガラ スの上方の隙間の差を小さく抑えることができる。したがって、前記した寸法の ばらつきが大きくなっても問題を生じないし、隙間を塞ぐモール等の取付作業も 簡単になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る接着式ウインドガラスの留め具の
斜視図である。

【図２】前記留め具によりガラスを保持した状態におけ
る取付面の断面図である。

【図３】スペーサー片を伸ばした第１状態における留め
具の側面図である。

【図４】（Ａ）は留め具の正面図、（Ｂ）は係合脚部の
断面図である。

【図５】スペーサー片を伸ばした第１状態における留め
具の平面図である。

【図６】スペーサー片をく字状に折り曲げた第２状態で
ウインドガラスを支持する状態における留め具の斜視図
である。

【図７】スペーサー片を真っ直ぐ伸ばした第１状態でウ
インドガラスを支持する状態における留め具の斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 留め具 ２ 車体の取付面 ３ ウインドガラス ４ 取付面に開設した取付孔 ５ 係合脚部 ６ ガラス支持部 １０ ガラス当接面 １１ 車体当接面 １２ スペーサー片 １３ 屈曲部としての屈曲溝

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のウインド開口部の周縁に設けた取
   付面に開設した取付孔に挿通して該取付面に係合する係
   合脚部と、 該係合脚部と一体成型され、取付面に接する車体当接面
   とウインドガラスの外周縁に当接可能なガラス当接面を
   形成したガラス支持部と、 基端が上記ガラス支持部に連結されてガラス当接面の外
   側に延在し、途中に形成した屈曲部で屈曲しないと上記
   ガラス当接面上から外れて伸びる第１状態と屈曲して上
   記ガラス当接面上に臨んだ第２状態とに変換可能なスペ
   ーサー片と、を備えたことを特徴とする接着式ウインド
   ガラスの留め具。
2. 【請求項２】 車体のウインド開口部の周縁に設けた取
   付面に開設した取付孔に挿通して該取付面に係合する係
   合脚部と、 該係合脚部と一体成型され、取付面に接する車体当接面
   とウインドガラスの外周縁に当接可能なガラス当接面を
   形成したガラス支持部と、 ガラス当接面の外側に延在する長尺な弾性板体であっ
   て、幅方向がガラス当接面にほぼ直交する状態で基端を
   上記ガラス支持部に連結し、屈曲溝を基端近くと先端ま
   での途中にそれぞれ幅方向に有し、屈曲溝で屈曲せずに
   伸ばした第１状態と各屈曲溝で屈曲してく字状となった
   部分をガラス支持面上に臨ませた第２状態とに変換可能
   なスペーサー片と、を備えたことを特徴とする接着式ウ
   インドガラスの留め具。