JPH075915U - タイヤ交換作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤの交換作業の際の作業性が良く、しか
も作業用リフターを有効に利用できるようにする。 【構成】 荷台４に作業用リフター２０とタイヤチェン
ジャー３０とを設けたタイヤ交換作業車において、タイ
ヤチェンジャー３０を案内移動させるレール４１，４２
が、荷台４の底壁６と作業用リフター２０とに連続する
ように設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用タイヤの交換作業を行うためのタイヤ交換作業車に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤ交換作業車には、荷台に作業用リフターとタイヤチェンジャーとを設け たものがあるが、タイヤのサービス機器で、その作業性が一番問題になるのはタ イヤチェンジャーである。なぜならタイヤ交換作業車の荷台上にタイヤチェンジ ャーがあると、車から取り外したタイヤホイールアセンブリーを作業用リフター を使って荷台に載せる。そして、これをタイヤチェンジャーを使ってホイールか らタイヤを取り外し、新しいタイヤをホイールにセットし、このセットしたタイ ヤホイールアセンブリーを作業用リフターに載せて地上に下ろす必要がある。ま た、取り外した古タイヤも同様であり、タイヤの交換作業が非常に面倒である。

【０００３】 そこで、従来のタイヤ交換作業車には、作業性を良くするため、荷台の後方ゲ ートに兼用した作業用リフターに、タイヤチェンジャーを搭載し、タイヤチェン ジャーを作業用リフターに載せて降ろすようにしたものがある（例えば、特開昭 ５５−８３６２９）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の場合、タイヤチェンジャーを作業用リフターに取り付けている ため、作業用リフターを他の物品の昇降に使用できず、作業用リフターを有効に 利用できなくなるという問題があった。 本考案は、上記問題点に鑑み、タイヤの交換作業の際の作業性が良く、しかも 作業用リフターを有効に利用できるようにしたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 この技術的課題を解決する本考案の技術的手段は、荷台４に作業用リフター２ ０とタイヤチェンジャー３０とを設けたタイヤ交換作業車において、 タイヤチェンジャー３０を案内移動させるレール４１，４２が、荷台４の底壁 ６と作業用リフター２０とに連続するように設けられている点にある。

【０００６】

【作用】

レール４１，４２によって、タイヤチェンジャー３０を底壁６上から水平状態 の作業用リフター２０上に容易に移動でき、また水平状態の作業用リフター２０ 上から底壁６上に容易に移動できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例に従って説明する。図１乃至図３において、１は タイヤ交換作業車で、キャブ２を備えたシャシ３上に荷台４を搭載して成る。 前記荷台４は、底壁６と前壁７と左右一対の側壁８と天壁９と後壁１０とを備 える箱形に構成されている。荷台４内の前部には防音室１１が形成されると共に 、その後方に作業室１２が形成され、防音室１１と作業室１２との間は防音壁１ ３によって区画されている。

【０００８】 前記左側の側壁８には、後述する発電機２３を操作するための操作扉１４が設 けられと共に、上端部を支点に前後軸廻りに開閉自在な上扉１５と、下端部を支 点に前後軸廻りに開閉自在でかつチェーン１７等によって水平状態に保持可能な 下扉１６とが設けられ、これら上扉１５及び下扉１６によって作業室１２の側方 を開放できるようになっている。

【０００９】 後壁１０には、上端部を支点に左右軸廻りに開閉自在な上扉１９と、下端部を 支点に左右軸廻りに開閉自在な扉兼用の作業用リフター２０とが設けられ、これ ら上扉１９及び作業用リフター２０によって作業室１２の後方を開放できるよう になっている。作業用リフター２０は、作業室１２の後方を閉塞した状態から左 右軸廻りに矢印Ａ方向に回動して水平状態になると共に、この水平状態で昇降移 動できるようになっている。

【００１０】 防音室１１内には、騒音の小さいモータ式のコンプレッサー２２と、このコン プレッサー２２及び後述のタイヤチェンジャー３０等を駆動するための発電機２ ３とが設けられている。この発電機２３の出力は、コンプレッサー２２の出力の 二倍乃至三倍ある。これは起動時の負荷の面から必要であるためである。 作業室１２内には、前側にホイールバランサー２７、二台のエアージャッキ２ ８が配置され、それらの後方にはタイヤチェンジャー３０、二台のレッグカー３ １が配置されている。また、作業室１２内の後部にはエアー自動充填機３２が設 けられると共に、タイヤ３３を収納するようになっている。なお、このエアー自 動充填機３２はタイヤチェンジャー３０に一体に取り付けると作業性が向上する ので好ましい。

【００１１】 ３５は換気塔で、発電機２３用とコンプレッサー２２用のものとが夫々別個に ある。３６は右側の側壁８に設けた収納棚、３７は右側の側壁８に設けた扇風機 、３８は作業室１２内及び室外を照明するための作業灯である。３９はタイヤ３ ３にエアーを入れるためのエアータンクで、シャシ３に設けたタンク収納部に収 納されている。４０はシャシ３に設けたエアーカプラー、３４はシャシ３に設け た１００Ｖ用コンセントである 前記荷台４の底壁６には、タイヤチェンジャー３０を案内移動させる一対のレ ール４１が設けられている。また、前記作業用リフター２０に、一対のレール４ ２が前記レール４１に対応して設けられ、作業用リフター２０が矢印Ａ方向に回 動して水平状態になったときに、作業用リフター２０のレール４２が底壁６のレ ール４１に対して連続するようになっている。従って、タイヤチェンジャー３０ は、レール４１，４２によって底壁６上から水平状態の作業用リフター２０上に 容易に移動できると共に、水平状態の作業用リフター２０上から底壁６上に容易 に移動できるようになっている。

【００１２】 図４及び図５は他の実施例を示し、荷台４の底壁６の後方に、荷台４の後部底 壁を兼用した作業用リフター２０を設け、底壁６に一対のレール４１を設けると 共に、作業用リフター２０に前記レール４１に対応して一対のレール４２を設け ている。この作業用リフター２０は、レール４１を設けた上板４４と該上板４４ を後方に出退自在に保持した下板４５とを有する二重構造になっており、タイヤ チェンジャー３０を載せた状態で作業用リフター２０を地上に降ろした後、上板 ４４をタイヤチェンジャー３０と共に後方に移動させることができるようになっ ている。なお、この作業用リフター２０は二重構造でなくてもよい。また天壁９ の下面には、前後方向に一対のレール４７が設けられ、この一対のレール４７に フック４８を有するタイヤ吊り下げ具４９が前後移動自在に保持され、このタイ ヤ吊り下げ具４９によってタイヤ３３を吊り下げた状態で保持できるようになっ ている。また、天壁９後端部には、巻取式テント５０が設けられ、雨天でも作業 可能になっている。その他の点は前記実施例と同様の構成である。

【００１３】 なお、前記レール４１，４２は荷台４の底壁６又は作業用リフター２０に対し て上方突出しないように溝方式に形成することが好ましい。また、タイヤチェン ジャー３０の移動は、手動でもよいが、例えばタイヤチェンジャー３０にモータ を設けておき、このモータを使用してタイヤチェンジャー３０を電動でレール４ １，４２上を往復移動させるようにすることが作業性及び安全上から好ましい。 更にこのモータはブレーキ付が安全上から好ましい。

【００１４】 また、作業用リフター２０は昇降移動するため、荷台４の底壁６上のレール４ １と作業用リフター２０上のレール４２と完全に連続させることが困難で、レー ル４１，４２をある程度離間させておく必要がある場合には、レール部分を、例 えば図６乃至図８に示すような構成にすればよい。 即ち、図６乃至図８は、前記レール４１，４２の具体的構成を示し、荷台４の 底壁６上に山形のレール４１が前後方向に取り付けられ、作業用リフター２０上 に同様の形状のレール４２が連続するように取り付けられている。作業用リフタ ー２０は回動及び昇降移動するため、荷台４の底壁６上のレール４１と作業用リ フター２０上のレール４２とは互いにやや離間した状態になっており、レール４ １，４２を接続する連結レール５１が着脱自在に設けられている。そして、レー ル４１とレール４２の対向端部には、レール本体よりも上面側が低くなるように 没入した連結片５２，５３が夫々突出されている。連結レール５１の両端部には 、連結片５２，５３に上側から嵌合する嵌合凹部５４，５５が形成されている。 従って、作業用リフター２０が荷台４の底壁６と同一高さで水平状態になったと き、連結レール５１の嵌合凹部５４，５５をレール４１，４２の連結片５２，５ ３に嵌合することによって、レール４１，４２を連結レール５１で簡単に接続し て、タイヤチェンジャー３０を底壁６上と作業用リフター２０上との間でスムー ズに移動できるし、またレール４１，４２から連結レール５１を取り外して、作 業用リフター２０を簡単に回動又は昇降可能にすることができる。

【００１５】

【考案の効果】

本考案によれば、タイヤチェンジャー３０を案内移動させるレール４１，４２ が、荷台４の底壁６と作業用リフター２０とに連続するように設けられているの で、レール４１，４２によってタイヤチェンジャー３０を底壁６上と作業用リフ ター２０上との間で容易に移動でき、このためタイヤチェンジャー３０を作業用 リフター２０を使って荷台から地上に簡単に出し入れすることができ、タイヤの 交換作業の際の作業性が良い。しかも、タイヤチェンジャー３０を作業用リフタ ー２０に取り付けていないため、作業用リフター２０を他の物品の昇降にも使用 でき、作業用リフター２０を有効に利用し得る。さらに、レール４１によって荷 台４の底壁６上でタイヤチェンジャー３０を適切な位置に簡単に移動することが でき、この点からも作業性がよくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す側面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同背面図である。

【図４】他の実施例を示す側面図である。

【図５】同平面図である。

【図６】レール部分の平面図である。

【図７】レール部分の側断面図である。

【図８】図６のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ タイヤ交換作業車 ４ 荷台 ６ 底壁 ２０ 作業用リフター ３０ タイヤチェンジャー ４１ レール ４２ レール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台（４）に作業用リフター（２０）と
   タイヤチェンジャー（３０）とを設けたタイヤ交換作業
   車において、 タイヤチェンジャー（３０）を案内移動させるレール
   （４１），（４２）が、荷台（４）の底壁（６）と作業
   用リフター（２０）とに連続するように設けられている
   ことを特徴とするタイヤ交換作業車。