JPH076012U - 山型車輪止めの固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 斜面部が円弧状をなす山型で且つ底部に凹溝
が設けられた車輪止めを確実かつ強固に固定し、車輛を
より易しく安全に駐車させる。 【構成】 山型車輪止めの設置面Ｇに釘や鉄板等のくさ
び用金具７を打設すると共に、このくさび用金具７を車
輪止めの凹溝３の前側の壁部８に直接または間接的に固
定せしめた構成を特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は駐車場等において車輛の車輪を止め、駐車位置を安定させるための車 輪止めの固定構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

駐車場等においては、車の衝突や移動を避け安定的に駐車させることが肝要で あり、従来そのために駐車スペースの後部に車輪止めを設けて車輪位置を安定し て止めることが行われている。上記車輪止めとしては角柱状のコンクリートブロ ック等が多く用いられ、これを、設置するアスファルトやコンクリートの地面に 接着することによって使用している。

【０００３】 しかしながら、上記角柱状の車輪止めにおいては、車輛の移動しようとする力 を横方向から受けることから、車輛が強く車輪止めに当たった場合にこの車輪止 めが上記接着から外れて転倒するという問題がある。そこで本考案の考案者等は 、図１に示すような、斜面部が円弧状に窪む山型の断面を有し、且つ長手方向に 沿い形成された凹溝をその底部に有する車輪止めを提案している。即ち、この車 輪止めは、上記円弧状斜面部の下部にタイヤが乗ってから前記車輛による横方向 の力を受けるために、車輛が強く当たった場合でも転倒しない等の利点を有して いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記の如き山型断面の車輪止めを使用し、さらにこの車輪止めの固定 構造に新規な構成を見出すことにより、上記車輪止めの固定を一層強固にし車輛 をより易しく安全に駐車させることを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

即ち、上記目的に適合する本考案の固定構造の特徴は、上述の如く斜面部が円 弧状に窪む山型の断面をなし、かつ底部に長手方向に沿い凹溝が形成された柱状 の車輪止めにおいて、上記車輪止めの設置面に釘や鉄板等のくさび用金具を打設 すると共に、このくさび用金具を上記凹溝の前側の壁部に直接接着せしめたとこ ろにある。 また本考案のもう１つの固定構造は、上記断面山型の車輪止めを用い、この車 輪止めの設置面に釘や鉄板等のくさび用金具を打設すると共に、このくさび用金 具を上記凹溝内に、セメント等の充填物とともに埋設したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

しかして、上記本考案の車輪止めの固定構造では、前述の如く断面山型の車輪 止めの斜面にタイヤが乗ることから車輪止めが転倒することがなく、さらに設置 面に打設したくさび用金具を車輪止めの凹溝に直接または間接的に係合せしめて この溝に引掛かるようにしていることから、上記設置面上をスライドするように 移動することもなく、車輪止めを極めて強固に固定することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、さらに添付図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【０００８】 図１は本考案実施例に使用する山型車輪止めを示す斜視図であり、コンクリー トや合成樹脂からなるこの車輪止めは両方の斜面部１が円弧状をなして窪む山型 の断面を有し、かつ底部２に長手方向に沿いコの字状の凹溝３が形成された柱状 を呈している。また、この車輪止めの頂部４は丸い半円柱状に形成され、かつ長 手方向の両端部も面取りされて、車輛のタイヤを傷つけないように全体的に丸み を帯びている。

【０００９】 そして、上記斜面部１の円弧は図６に示すようにタイヤＴの円弧よりも若干急 なカーブを描くものであり、斜面部はこの円弧によって上部５と下部６に分けら れている。即ち、この車輪止めに車輛のタイヤＴが当接するときは、先ず図６に 示すように斜面部１の下部６にタイヤＴが当たる。また図７に示すようにもう少 し強めに当接するときは斜面部下部６にタイヤＴの一部が乗ると共に、斜面部上 部５にもタイヤＴが当たり、上下部５，６の２箇所で力を分散し、更に車輪止め の転倒も防止する。

【００１０】 また図８に示すように、さらに強めにタイヤＴが当接したときには、トレッド 面が窪むことによって斜面部１の円弧にタイヤＴが密着し、これによって車輛は その位置できれいに停止する。そして図９に示すように、もっと強くタイヤＴが 当接したときにはタイヤＴは垂直に跳ね上がり、車輛はその場に降りて停止する 。

【００１１】 一方、本考案実施例の車輪止めの固定構造は、上記の如き断面山型の車輪止め を固定するものであり、その詳細は先ず、図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、ア スファルトやコンクリートからなる駐車場等の設置面Ｇにくさび用金具として釘 ７を打ち込むと共に、この釘７を車輪止めの凹溝３の前側の壁部８に接着剤によ って接着した構成を有している。

【００１２】 また、本考案第２実施例の車輪止めの固定構造は図３の（Ａ），（Ｂ）に示す 通りであり、設置面Ｇに車輪止めより短めの鉄板９を打設し、この鉄板９を図示 の如く上記凹溝３の前側の壁部８に接着剤によって接着している。

【００１３】 さらに、本考案第３実施例の固定構造は図４の（Ａ），（Ｂ）に示す通りであ り、設置面Ｇに釘７によって固定されたＬ型金具１０を間接材として、この間接 材を介して上記釘７を前記凹溝３の前側の壁部８に接着した構成を有している。 なお、上記間接材として、このＬ型金具の代わりに厚い木板等の厚板材を用いる ことも可能である。

【００１４】 そして、本考案第４実施例の車輪止めの固定構造は、図５（Ａ），（Ｂ）に示 すように、設置面Ｇに釘７を打ち込むと共に、この釘７を車輪止めの凹溝３内に 、セメントやモルタル等の充填材１１とともに埋設した構成を有している。くさ び用金具としての上記釘７は、前記した鉄板などでも代用ができ、上記セメント 等の充填材１１は上記くさび用金具の補強をする役目もなしている。

【００１５】 しかして、上記各実施例の山型車輪止めの固定構造においては、前記したよう に車輪止めの斜面部下部６に車輛のタイヤＴが乗った後に横方向の力を受けるこ とから、強くタイヤが当接した場合でも転倒することがなく、さらに、設置面Ｇ に打設したくさび用金具を車輪止めの凹溝３に直接あるいは間接的に係合せしめ 、上記金具が凹溝３に引掛かるようにしたことにより、車輪止めが上記設置面Ｇ 上をスライド移動することもなく、車輪止めを強固かつ安定的に固定することが 可能である。

【００１６】 以上、本考案の実施例を説明したが、上記山型車輪止めの接着は、上記くさび 用金具の部分だけでなく、前側の底部または前後の底部にも施すことが好ましい 。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の山型車輪止めの固定構造は、斜面部が円弧状を なす山型で且つ底部に凹溝が設けられた車輪止めに対し、その設置面に打設した くさび用金具を直接または間接的に上記凹溝の前側壁部に固定したものであり、 上記山型の車輪止めは、その斜面部下部にタイヤが乗った後に横方向の力を受け ることから、強くタイヤが当接したときでも転倒することがなく、またさらに、 上記設置面に打設したくさび用金具が上記凹溝の前壁に掛合することから、車輪 止めが設置面上にスライド移動することもなく、上記車輪止めを強固かつ安定的 に固定せしめて、より易しく安全に車輛を駐車させるとの顕著な効果を有するも のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の固定構造に使用する山型車輪止めを示
す斜視図である。

【図２】（Ａ）本考案第１実施例の山型車輪止めの固定
構造を示す断面図である。 （Ｂ）同図（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。

【図３】（Ａ）本考案第２実施例の山型車輪止めの固定
構造を示す断面図である。 （Ｂ）同図（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。

【図４】（Ａ）本考案第３実施例の山型車輪止めの固定
構造を示す断面図である。 （Ｂ）同図（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。

【図５】（Ａ）本考案第４実施例の山型車輪止めの固定
構造を示す断面図である。 （Ｂ）同図（Ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。

【図６】図１に示す山型車輪止めの第１段階の作用を示
す側面図である。

【図７】同車輪止めの第２段階の作用を示す側面図であ
る。

【図８】同車輪止めの第３段階の作用を示す側面図であ
る。

【図９】同車輪止めの第４段階の作用を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 斜面部 ２ 底部 ３ 凹溝 ４ 頂部 ５ 斜面部上部 ６ 斜面部下部 ７ 釘 ８ 凹溝の前側の壁部 ９ 鉄板 １０ Ｌ型金具 １１ 充填材 Ｇ 設置面 Ｔ タイヤ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 斜面部が円弧状に窪む山型の断面をな
   し、かつ底部に長手方向に沿い凹溝が形成された柱状の
   車輪止めにおいて、上記車輪止めの設置面に釘や鉄板等
   のくさび用金具を打設すると共に、このくさび用金具を
   上記凹溝の前側の壁部に直接接着せしめたことを特徴と
   する山型車輪止めの固定構造。
2. 【請求項２】 斜面部が円弧状に窪む山型の断面をな
   し、かつ底部に長手方向に沿い凹溝が形成された柱状の
   車輪止めにおいて、上記車輪止めの設置面に釘等のくさ
   び用金具を打設すると共に、このくさび用金具を、Ｌ型
   金具や厚板等の間接材を介して上記凹溝の前側の壁部に
   接着せしめたことを特徴する山型車輪止めの固定構造。
3. 【請求項３】 斜面部が円弧状に窪む山型の断面をな
   し、かつ底部に長手方向に沿い凹溝が形成された柱状の
   車輪止めにおいて、上記車輪止めの設置面に釘や鉄板等
   のくさび用金具を打設すると共に、このくさび用金具を
   上記凹溝内に、セメント等の充填材とともに埋設したこ
   とを特徴する山型車輪止めの固定構造。