JPH076042Y2 - 再引締装置付き安全ベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、車両の衝突事故時に、衝撃を感知したセン
サーが安全ベルト装置に付設した再引締装置を触発し、
ベルトを巻取軸に瞬間的に巻取ることにより、ベルトの
緩みを除去するようにした再引締装置付き安全ベルト装
置に関する。

［従来の技術］ 車両の衝突事故から乗員を保護する安全ベルト装置は、
巻取軸を付勢するばねの力でベルトを巻取る構成である
が、その巻取りは、竪締めでなく緩みがあるから、２次
衝突の場合には、その緩みの長さ分が繰り出される所謂
フイルムスプール現象が起き、それだけ乗員の頭胸部が
座席から前方へ移動し易くなる。この危険を防止するた
めに、安全ベルト装置に再引締装置を付設したものが提
供されている。この再引締装置は、車両の衝突を感知す
るセンサーがガスジェネレーターを触発してシリンダー
内にガスを発生させ、ピストンがシリンダー内を移動
し、そのピストンに連結された索条体が安全ベルト装置
の巻取軸に軸着したプーリーを回転させることにより、
瞬間的にベルトの緩みを除去して乗員を座席に拘束する
ようにしたものである。

ところで、上記再引締装置はピストンで引かれる索条体
が常時はプーリーから離れた位置にあるため、索条体が
引かれてもプーリーが直ちに回転することなく、索条体
がプーリーに巻き付くまでの時間的なロスが生じて速効
性にやや欠ける面がある。そこで、出願人は、索条体が
常時摺接しているが、巻取軸とは離れて位置する複数個
のコマを設けた再引締装置付き安全ベルト装置について
の特許出願をした（特願昭62−326049号 昭和62年12月
23日）。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記出願の再引締装置によれば、複数個
のコマは円弧形であって、内周面全域には歯部が形成さ
れているから、索条体が作動して各コマを巻取軸に軸着
した歯車と係合させるとき、第５図に示したように、各
コマａの内周面両端部b,bが初めに歯車ｃと当接し、内
周面の歯部全体ｄが歯車ｃと噛合するのを阻止する傾向
となる。したがって、巻取軸ｅを瞬時に回転させるべき
力の損失が生じて効果的な巻取り作用をなし難い面を有
している。

そこで、この考案は上記事情に鑑みて、再引締装置付き
安全ベルト装置の改良を目的としてなされたものであ
る。

［問題点を解決するための手段］ この考案は上記問題点を解決するため、上記出願の如き
再引締装置付き安全ベルト装置において、前記コマの内
周面略中央部に弧状歯部を残し、内周面両端部近傍を切
り欠いて無歯部を形成してなる再引締装置付き安全ベル
ト装置を構成した。

［作用］ この考案の上記構成によれば、環状体を複数個に分割し
てなる円弧状のコマは、索条体が引かれて巻取軸側へ移
動して歯車と噛合する際、内周面の両端部近傍が切り欠
かれて無歯部を形成しているので、その無歯部は歯車と
当接することなく、弧状歯部のみが歯車と噛合できるか
ら、索条体がコマに与える回転力を損失させることなく
歯車に伝達する。

［実施例］ 次にこの考案の実施例を図面に基づき説明する。

第１図は分解斜視図、第２図は要部の正面図、第３図は
第２図III−III線断面図、第４図は作用説明図である。

第１図に示したように、金属板を略コ形に曲げ形成して
なるハウジング１に、巻取軸２が回転自在に支承され、
その巻取軸２にはスプール３が一体的に回転可能に支承
され、そのスプール３にはベルト４の一端部が止着され
ている。ハウジング１の片側には、巻取軸２の一端部に
カバー５で覆われたロックパウル機構が取付けられてお
り、そのロックパウル機構は図示しないが、巻取軸２に
固定したラチェットとそのラチェットに係脱する爪を備
えた振り子を有する公知の構成である。またハウジング
１の他側にはガスジェネレーター６をホルダー７を介し
て取り付ける支持部８が形成されている。一方、巻取軸
２の他端外周部には歯部９が形成され、この歯部９の先
端部には割り溝10が形成されている。上記ハウジング１
の側面に密着して着脱可能なケーシング11が設けられ、
そのケーシング11には巻取軸２を貫通させる透孔12及び
その透孔12を中心として所定半径の円形をした凹部13が
形成され、またその凹部13と連通する溝14がその一端部
に外方への開口部15を有し、パイプスプリング16を有す
る曲部を構成し、他端部を閉じて収納室17として一連に
形成されている。ケーシング11の凹部13には、透孔12に
嵌合して、巻取軸２と係合する歯車18が設けられる。歯
車18は内周歯部19を有し、その内周歯部19が巻取軸２の
歯部９に噛合する。そして、凹部13内において、歯車18
を中心として複数個のコマ20が歯車18と係脱可能に設け
られる。このコマ20は、環状体を例えば四個の等分に分
割してなるもので、円周面略中央部に上記歯車18と噛合
する弧状歯部21を形成するとともに、その両端部近傍に
切り欠き部20aを形成して無歯部20bを形成し、かつ、外
周面に溝22を形成してなる。各コマ20は弾性体たるコイ
ルばね23でそれぞれ連結されており、またそのコイルば
ね23で拡径されていて、常時には弧状歯部21が歯車18と
噛合しないように付勢されている。各コマ20の周溝22は
適宜の凹凸表面を形成して摩擦係数が向上するようにし
てある。そして、この溝22にはワイヤなどの索条体24が
数回巻回されて包囲し、その索条体24の一端部は、溝14
の開口部15を経て前記ガスジェネレーター６に螺合して
一体構成されるジョイント25を気密に貫通し、そのジョ
イント25に一端部が連結固定されるシリンダー26に導入
され、かつ、そのシリンダー26内に移動可能に挿入され
たピストン27と連結されて再引き締め装置を形成してい
る。索条体24の他端部は各コマ20の溝22を数回巻回して
後、前記ケーシング11の溝14を経て曲部においてパイプ
スプリング16に摺接し、更に溝14の収納室17に自由端と
して収納されている。シリンダー26はピストン27の所要
の移動距離を確保できる所定の長さを有し、その他端部
は先細で外部に開口している。上記各コマ20を凹部13に
収納してこれを覆うカバーケーシング28が、複数本のね
じ29でケーシング11に着脱可能に設けられ、その軸孔30
から巻取軸２の割り溝10が外方へ突出し、その割り溝10
に一端部が係合して止着される巻取りばね31がばねケー
シング32,33に収納されて設けられている。ばねケーシ
ング32,33はカバーケーシング28にその対角線に沿う２
点でねじ29で固定されるものであり、前記巻取りばね31
の他端部を止着するフック部34がばねケーシング33の内
周面に形成されている。

上記実施例の作用について説明すると、車両の衝突事故
に際し、車体の前部に配設したセンサーが衝撃を受ける
と、ガスジェネレーター６の内部に装填された火薬が爆
発して瞬時に多量のガスがシリンダー26内に流れ込み、
これによりピストン27がシリンダー26の先細の端部に向
けて瞬間的に移動する。ピストン27が移動すると索条体
24がシリンダー26側へ引かれるが、索条体24の一部は溝
14の曲部においてパイプスプリング16に摺接して若干の
摩擦抵抗を受けるので、索条体24は各コマ20に摺接し
て、それを回転させると同時に縮径させる。このため、
各コマ20の無歯部20b,20bが初めに歯車18と接触するこ
とはなく、直ちに弧状歯部21が歯車18と噛合し、歯車18
の内周歯部19と噛合する歯部９を介して巻取軸２は強制
的に回転される。したがって、スプール３は巻取軸２と
一体として回転するため、ベルト４は急速にスプール３
に巻き取られ、その緩みが消滅する。かくして、ベルト
４の緩みが消滅して乗員は座席に密着して拘束され、衝
撃による反動で身体が前方に大きく移動するのを防止し
て所謂２次衝突が阻止されるのである。そして、索条体
24の移動が停止すれば、各コマ20はコイルばね23の力で
互いに径方向へ拡開するので、弧状歯部21と歯車18との
噛合は解除され、巻取軸２は各コマ20に関係なく回転で
きるようになる。したがって、乗員は上記のようにして
引き締められたベルト４を再び繰り出し、車両から緊急
脱出をするのが容易となる。

なお、上記実施例において、巻取軸２には歯車18を軸着
したが、歯車18はコマ20に伝達される回転力を可及的に
大きくするためであって、歯車18は必ずしも設けなくと
もよい。また、コマ20は図示において４個に分割した構
成であるが、３個若しくは２個でもよい。

［考案の効果］ 以上記載したこの考案によれば、巻取軸若しくはこれに
軸着した歯車を包囲して配設された複数個の円弧形のコ
マを備えた再引締装置付安全ベルト装置において、前記
コマの内周面略中央部に弧状歯部を残し、内周面両端部
近傍を切り欠いて無歯部を形成してなるから、索条体が
引かれてコマが歯車に移動する際、コマの内周面両端部
が初めに巻取軸若しくは歯車と接触することなく、弧状
歯部が確実に巻取軸若しくは歯車と噛合してコマに伝達
された回転力を歯車に伝達できるため、再引締装置の効
果的な作動ができる。また、コマは多数個が効果的であ
るから、内周面略中央部にのみ弧状歯部を形成すること
により、コマを小さく形成できる、などの効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図は分解斜視図、
第２図は要部正面図、第３図は第２図III−III線断面
図、第４図は要部の作用説明図、第５図は考案の課題を
説明する為の模式図である。 １…ハウジング、２…巻取軸、３…スプール、４…ベル
ト、６…ガスジェネレーター、９…歯部、11…ケーシン
グ、13…凹部、14…溝、15…開口部、16…パイプスプリ
ング、17…収納室、18…歯車、19…内周歯部、20…コ
マ、20a…切り欠き部、20b…無歯部、21…弧状歯部、22
…溝、23…コイルばね、24…索条体、26…シリンダー、
27…ピストン、31…巻取りばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】安全ベルト装置の巻取軸の一端に歯車を軸
   着し、該歯車を接離可能に包囲するとともに、歯部を内
   周面に形成した円弧形のコマが配設され、かつ、そのコ
   マを包囲して索条体が巻回され、該索条体の一端が再引
   締装置と連結されてなる再引締装置付き安全ベルト巻取
   装置において、前記コマの内周面略中央部に弧状歯部を
   残し、内周面両端部近傍を切り欠いて無歯部を形成した
   ことを特徴とする再引締装置付き安全ベルト装置。