JPH0763205A - クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】人手による解除が必要なほど相互に絡み合うの
を未然に防止する。 【構成】クリップ１は、一対の引掛け部５を有する本体
部２と、該本体部２の一部の略コ字状に打ち抜かれた部
分がその基端部から引掛け部５よりも内側に延びる挟持
片３と、挟持片３の先端部が内側に折り曲げられたフッ
ク４とを備える。これらは、バネ性を有する１枚の板材
により一体的に形成される。両フック４間の隙間Ｓは、
クリップ１の厚さＴよりも小さくなっている。クリップ
１がクラスタに装着される際等において、複数のクリッ
プ１が相互に接触しあった場合でも、隙間Ｓが小さいた
め、接触しあう他のクリップ１の一部が、１つのクリッ
プ１の隙間Ｓに入り込んでしまうことがなく、その入り
込んだ状態で相互に絡み合ってしまうことがない。従っ
て、人手により解除する必要がない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のインス
トルメントパネル等の固定部材に、クラスタ等の装着部
品を装着させるためのクリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の技術として、例えば実開
平２−７６２１１号公報、実開平２−８８００９号公報
等に開示されたものが知られている。これらの技術をは
じめとして、基本的にクリップは、次のように構成され
ている。

【０００３】すなわち、図８に示すように、クリップ２
１は、本体部２２と、挟持片２３と、フック２４とを備
えている。これらは、１枚のばね性を有する板材により
一体的に形成されている。より詳しくは、本体部２２
は、前記板材が略Ｕ字状に折り曲げられることにより形
成されており、本体部２２の両先端側には、一対の引掛
け部２５が屈曲形成されている。また、前記挟持片２３
は、前記本体部２２が略コ字状に打ち抜かれた部分が、
その基端部から前記引掛け部２５よりも内側に延びるこ
とにより構成されている。この図において、挟持片２３
は、例えば前記本体部２２の基端側からほぼ対称形状を
なしてほぼ平行に延出している。さらに、前記一対のフ
ック２４は、挟持片２３の一方又は両方の先端部が、内
側に折り曲げられることにより鉤状に形成されている。

【０００４】そして、前記クリップ２１が使用されるに
際しては、まず、図９に示すように、装着部品たるクラ
スタ２６の突起２７に対し、前記一対の挟持片２３が装
着される。ここで、前記突起２７の中間部には係止孔２
８が形成されている。そのため、前記挟持片２３が前記
突起２７に対し完全に装着された際には、その係止孔２
８に対し、前記一対のフック２４が係止される。この係
止により、クリップ２１はクラスタ２６に対し固定され
ることになる。また、この状態で、クリップ２１は、ク
ラスタ２６とともに、固定部材たるインストルメントパ
ネル２９に形成された装着孔３０に対して嵌め込まれ
る。そして、本体部２２の引掛け部２５が弾性的に係合
されて、クリップ２１がインストルメントパネル２９に
係合される。その結果、クラスタ２６は、インストルメ
ントパネル２９に対し、クリップ２１を介して組付けら
れることとなる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のクリ
ップ２１は、一般に、多数集合された状態から、自動供
給整列機（図示せず）により１つづつ所定箇所に供給さ
れ、自動的にクラスタ２６に組付けられる。

【０００６】しかしながら、上記従来技術におけるクリ
ップ２１においては、一対のフック２４間には所定の隙
間が形成されていた。そのため、図１０に示すように、
他のクリップ２１の一部（例えば引掛け部２５の先端）
が前記隙間に入り込んでしまい、相互に絡み合ってしま
うおそれがあった。そして、クリップ２１が相互に絡み
合ってしまった場合には、その絡みを人手により解除す
る必要があり、結果的に、多くの手間と時間を要するこ
ととなっていた。従って、上記技術は、組付けに際して
の自動化効率に悪影響を及ぼしていた。

【０００７】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、人手による解除が必要
なほど相互に絡み合うことを未然に防止することのでき
るクリップを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、ばね性を有する板材が略Ｕ字状に折り曲
げられ、両先端側には、固定部材に形成された装着孔に
対し弾性的に係合される引掛け部が屈曲形成されてなる
本体部と、前記本体部の基端側からほぼ対称形状をなす
とともに、各々１辺を残して前記本体部の一部が打ち抜
かれた後前記引掛け部よりも内側に延出され、装着部品
に装着される一対の挟持片と、前記挟持片の先端部が、
それぞれ内側に折り曲げられることにより鉤状に形成さ
れるとともに、前記装着部品に形成された係止孔に係止
される一対のフックとを備え、前記固定部材に対して前
記装着部品を組付ける際に両者間に介在されるクリップ
において、前記両フック間の隙間を前記本体部の厚さよ
りも小さくしたことをその要旨としている。

【０００９】

【作用】上記の構成によれば、本体部は、ばね性を有す
る板材が略Ｕ字状に折り曲げられることにより形成され
る。また、各々１辺を残して本体部の一部が打ち抜かれ
た後、引掛け部よりも内側に延出されることにより、一
対の挟持片が形成される。その結果、挟持片は、本体部
の基端側からほぼ対称形状をなして延出される。さら
に、挟持片の先端部が、それぞれ内側に折り曲げられる
ことにより、一対のフックが鉤状に形成される。

【００１０】そして、一対の挟持片が装着部品に装着さ
れる。このとき、一対のフックが装着部品に形成された
係止孔に係止される。この係止により、クリップは装着
部品に固定される。また、本体部の両先端側の引掛け部
が、固定部材に形成された装着孔に対し弾性的に係合さ
れる。この係合により、装着部品がクリップを介して固
定部材に対して組付けられる。

【００１１】そして、本発明によれば、両フック間の隙
間が本体部の厚さよりも小さく構成されている。このた
め、自動的にクリップが装着される場合等、複数のクリ
ップが集合した場合に、ある１つのクリップの両フック
間の隙間に、他のクリップの本体部が入り込んでしまう
ことがない。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
５に基づいて説明する。図１は本実施例のクリップ１を
示す平面図であり、図２はクリップ１の斜視図、図３は
クリップ１の側面図である。これらの図に示すように、
クリップ１は、本体部２と、挟持片３と、フック４とを
備えている。これらは、１枚のばね性を有するステンレ
ス製の板材（厚さＴ＝「０．５ｍｍ」）により一体的に
形成されている。より詳しく説明すると、本体部２は、
前記板材が略Ｕ字状に折り曲げられることにより形成さ
れている。そして本体部２の両先端側には、一対の引掛
け部５が外方及び内方へ順次屈曲されることにより、平
面く字状に形成されている。

【００１３】また、前記挟持片３は、前記本体部２の一
部の略コ字状に打ち抜かれた部分が、その基端部から、
前記引掛け部５よりも内側に延びることにより構成され
ている。この図において、挟持片３は、例えば前記本体
部２の基端側からほぼ対称形状をなしてほぼ平行に延出
している。さらに、本実施例では、前記挟持片３の基端
部、すなわち、略コ字状に打ち抜かれた部分の基端部の
中央が、円形状に打ち抜かれることにより、切欠き部６
が形成されている。この切欠き部６によって、同切欠き
部６がない場合に比べて、前記挟持片３が容易に弾性変
形されるようになっている。

【００１４】さらに、前記一対のフック４は、挟持片３
の先端部が、それぞれ内側に折り曲げられることにより
鉤状に形成されている。本実施例において、前記両フッ
ク４間の隙間Ｓは、「０．３ｍｍ」に形成され、クリッ
プ１の厚さＴよりも小さくなっている。また、フック４
は、単に内側へ折り曲げられているだけでなく、一旦、
幾分外方へ拡開されて、そして、内側へ折り曲げられて
いる。そのため、本実施例では、一対のフック４の最大
幅Ｗ１は、前記一対の引掛け部５の先端部間の幅Ｗ２よ
りも大きくなっている。

【００１５】次に、上記クリップ１が適用される部材等
について説明する。図５に示すように、本実施例におい
て、上記のクリップ１は、自動車の内装品たる、固定部
材としてのインストルメントパネル７と、装着部品とし
てのクラスタ８との接合に使用される。前記クラスタ８
には、複数の取付用の突起９が一体形成されている。ま
た、突起９の中間部には、該突起９の延びる方向と直交
する方向（図の上下方向）に係止孔１０が形成されてい
る。一方、前記インストルメントパネル７には、前記突
起９の挿通を許容する装着孔１１が形成されている。

【００１６】次に、本実施例のクリップ１の作用につい
て説明する。前記クリップ１が使用されるに際しては、
まず、図４に示すように、クラスタ８の突起９に対し、
前記一対の挟持片３が装着される。ここで、前記突起９
の中間部には係止孔１０が形成されている。そのため、
前記挟持片３が前記突起９に対し完全に装着された際に
は、その係止孔１０に対し、前記一対のフック４が係止
される。この係止により、クリップ１はクラスタ８に対
し固定されることになる。また、図５に示すように、こ
の状態から、クリップ１は、クラスタ８とともにインス
トルメントパネル７に形成された装着孔１１に対して嵌
め込まれる。換言すれば、クリップ１の固定された突起
９が前記装着孔１１に嵌め込まれる。そして、本体部２
の引掛け部５が弾性的に係合されて、クリップ１がイン
ストルメントパネル７に係合される。その結果、クラス
タ８は、インストルメントパネル１に対し、クリップ１
を介して組付けられることになる。なお、これらの作業
は、例えば所定の供給・組付装置が用いられることによ
り、自動的に行われる。

【００１７】ところで、上記のクリップ１は、一般に、
例えばホッパ（図示せず）内において多数集合された状
態から、自動供給整列機（図示せず）により１つづつ所
定箇所に供給され、上述の如く自動的にクラスタ８に組
付けられる。このとき、複数のクリップ１が相互に接触
しあう。しかし、本実施例におけるクリップ１において
は、一対のフック４間の隙間Ｓがクリップ１自身の厚さ
Ｔよりも小さい。そのため、接触しあう他のクリップ１
の一部（例えば引掛け部５の先端）が、１つのクリップ
１の前記隙間Ｓに入り込んでしまうことがなく、その入
り込んだ状態で相互に絡み合ってしまうことがない。従
って、人手により解除する必要がなくなり、組付けに際
しての自動化効率の著しい向上を図ることができる。

【００１８】また、本実施例によれば、上記のようにフ
ック４間の隙間Ｓを小さくしたことから、クリップ１を
クラスタ８へ装着するに際しての応力が増大するおそれ
がある。しかし、本実施例によれば、挟持片３の基端部
には、該部分が円形状に打ち抜かれることにより、切欠
き部６が形成されている。このため、上記の応力が増す
分だけ、挟持片３が容易に弾性変形される。そのため、
前記クリップ１をクラスタ８に対して、容易に装着する
ことができる。また、本実施例によれば、前記切欠き部
６の大きさを変更することにより、適宜に上記の応力を
調整することも可能となる。

【００１９】さらに、本実施例によれば、一対のフック
４の最大幅Ｗ１が、前記一対の引掛け部５の先端部間の
幅Ｗ２よりも大きくなっている。このため、クリップ１
をクラスタ８に装着するに際し、突起９が前記一対の挟
持片３から外れることがない。従って、突起９を挟持片
３内に確実に、かつ、容易に案内することができ、装着
ミスの低減を図ることができる。

【００２０】なお、本発明は前記各実施例に限定される
ものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で構成の一
部を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）前記実施例では、挟持片３の基端部中央を円形状
に打ち抜くことにより、切欠き部６を形成するようにし
たが、その外の方法により、装着時の応力の低減を図る
こともできる。すなわち、例えば図６に示すように、打
ち抜き時において、挟持片３の基端部の幅が小さくなる
ように打ち抜いてもよい。また、図７に示すように、挟
持片３の基端部両端を円形状に打ち抜くことにより、切
欠き部１２を形成するようにしてもよい。さらに、円形
状に打ち抜かなくとも、例えば四角形状に打ち抜いても
よい。併せて、前記切欠き部６は挟持片３の基端部の片
側にのみ設ける構成としてもよい。

【００２１】また、上記のような応力低減のための手段
を設けない構成としてもよい。 （２）前記実施例では、一対のフック４の最大幅Ｗ１
を、前記一対の引掛け部５の先端部間の幅Ｗ２よりも大
きくするようにしたが、そのような構成を採用しなくと
も本発明を趣旨を逸脱するものではない。

【００２２】（３）前記実施例では、クリップ１を構成
する素材として、厚さＴが「０．５ｍｍ」のステンレス
板を用いたが、本発明の趣旨を満たすものであれば、上
記の厚さは数値的に特に限定されるものではない。ま
た、ばね性を有する素材であれば、ステンレス以外にも
例えば鉄、ニッケル、樹脂等を用いても何ら差し支えな
い。

【００２３】

【発明の効果】以上、詳述したように、本発明のクリッ
プによれば、人手による解除が必要なほど相互に絡み合
うことを未然に防止し、もって、組付作業効率の著しい
向上を図ることができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施例におけるクリップ
を示す平面図である。

【図２】一実施例におけるクリップを示す斜視図であ
る。

【図３】一実施例におけるクリップを示す側面図であ
る。

【図４】一実施例において、クリップをクラスタに装着
した状態を示す断面図である。

【図５】一実施例において、クリップを用いてクラスタ
をインストルメントパネルに取付けた状態を示す断面図
である。

【図６】本発明を具体化した別の実施例におけるクリッ
プを示す側面図である。

【図７】別の実施例におけるクリップを示す側面図であ
る。

【図８】従来技術におけるクリップを示す斜視図であ
る。

【図９】従来技術におけるクリップを用いてクラスタを
インストルメントパネルに取付けた状態を示す断面図で
ある。

【図１０】従来技術においてクリップが絡み合った状態
を示す平面図である。

【符号の説明】

２…本体部、３…挟持片、４…フック、５…引掛け部、
７…固定部材としてのインストルメントパネル、８…装
着部品としてのクラスタ、１０…係止孔、１１…装着
孔、Ｓ…隙間、Ｔ…厚さ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ばね性を有する板材が略Ｕ字状に折り曲
   げられ、両先端側には、固定部材（７）に形成された装
   着孔（１１）に対し弾性的に係合される引掛け部（５）
   が屈曲形成されてなる本体部（２）と、 前記本体部（２）の基端側からほぼ対称形状をなすとと
   もに、各々１辺を残して前記本体部（２）の一部が打ち
   抜かれた後前記引掛け部（５）よりも内側に延出され、
   装着部品（８）に装着される一対の挟持片（３）と、 前記挟持片（３）の先端部が、それぞれ内側に折り曲げ
   られることにより鉤状に形成されるとともに、前記装着
   部品（８）に形成された係止孔（１０）に係止される一
   対のフック（４）とを備え、前記固定部材（７）に対し
   て前記装着部品（８）を組付ける際に両者間に介在され
   るクリップにおいて、 前記両フック（４）間の隙間（Ｓ）を前記本体部（２）
   の厚さ（Ｔ）よりも小さくしたことを特徴とするクリッ
   プ。