JPH0763744B2

JPH0763744B2 - 圧延機

Info

Publication number: JPH0763744B2
Application number: JP63051441A
Authority: JP
Inventors: イアンウイルソンアレクサンダー
Original assignee: モルガンコンストラクションカンパニ−
Priority date: 1987-03-04
Filing date: 1988-03-04
Publication date: 1995-07-12
Anticipated expiration: 2010-07-12
Also published as: US4924689A; EP0281319B1; DE3877380D1; CA1287242C; EP0281319A2; JPS63230211A; EP0281319A3; DE3877380T2

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は金属の圧延機に関する。

従来の技術比較的小型のロールまたは比較的大型のロールのいずれ
かを装着することができる圧延機において、特定の加工
金属断面に適合させかつ選択したロールを適正速度及び
／又は充分なトルクで駆動するべく設計することは特に
問題である。

また、圧延機の設計において、可能な最高生産速度で圧
延する必要性から、ロールスタンド内部の圧延荷重が増
加するという事実と結びついて、自在継手軸（universa
lly jointed shaft）を用いたロールの駆動が非常にし
はしば制約的な因子になることも問題となっている。こ
の問題は、このような自在継手軸は駆動軸とロールとを
一直線に接続するときは高いトルクを伝達することがで
きるが、自在継手軸のトルク伝達能力はロールとギヤ駆
動軸との芯合せが外れると急速に低落することに起因す
る。なお、このような芯の不整合は、ロールの間隙を変
えるときにしばしば起こり、またロールが異なる直径の
ロールに交換されるような場合には一層問題となってい
た。従って、従来においては、芯の不整合による自在継
手軸の傾斜角度を小さくするため、ある場合には、自在
継手軸を不必要に長く形成したものがあるが、装置がか
さばるといった問題（例えばスペースの浪費）やねじれ
強さに書けるといった問題があった。

発明が解決しようとする問題点そこで、本発明は上記の問題を解決するためになされた
ものであって、本発明の目的は、加工金属材に適合する
ようにロールの間隙を容易に調節することができるとと
もに異なる直径のロールを用いても適切な速度でかつ充
分なトルクで駆動できる圧延機を提供することにある。

課題を解決するための手段上記目的を達成するために本発明に係る圧延機は、ロー
ルハウジングと、前記ロールハウジング内で回転可能に
支持される１対のロールと、ギヤハウジングと、前記ギ
ヤハウジング内に配置されかつ前記ロールと駆動可能に
接続されて第１の圧延作動モードを遂行する複数の駆動
ギヤと、前記ギヤハウジング内に配置されかつ前記駆動
ギヤとそれぞれ一定の噛み合い状態に置かれる複数のピ
ニオンと、前記第１の圧延作動モードにおいて、前記ピ
ニオンを互いに噛み合い状態にするとともに前記駆動ギ
ヤをそれぞれのピニオンの周りで互いに接近または離反
させる方向に軌道調節を行い、それによって、ロールハ
ウジング内のロールの間隔を適正にする手段と、前記ギ
ヤハウジングを角度的に180度離れた２つの位置のいず
れか１つの位置に位置づける手段と、前記ギヤハウジン
グ内において前記第１の圧延作動モードと第２の圧延作
動モードとの間で前記駆動ギヤ及びピニオンを調整する
第１の調節手段とからなり、前記第２の圧延作動モード
は前記駆動ギヤを互いに噛み合い状態にするとともに前
記ピニオンを互いに離隔させてそれぞれの駆動ギヤの周
りで互いに接近または離反する方向に軌道調整してロー
ルハウジング内のロールの間隔を適正に調整することに
よって行われ、ギヤハウジングの向き及びギヤの調整に
応じてギヤボックスを介して速度増大または低速化のい
ずれかが得られ、それによって、得られた異なるロール
駆動機構の間で速度差を提供し、さまざまな直径を有す
るロールを適切な速度で駆動できるようにしてなる。

また、ロール中心を相互に接近まは離反する方向に調節
を行うための第２の調整手段を更に設けてなり、前記第
２の調整手段は、ロールハウジングの穴内に収容された
偏心スリーブ対と、ロールを駆動ギヤあるいはピニオン
と軸方向に整合させて維持するためにロールの軸を含む
面に体して直角な方向にロールハウジングの補正調節を
行うためのガイド手段とから構成される。

本発明は、このように構成されているので、加工すべき
特定の金属断面に適合させるために比較的小型のロール
または比較的大型のロールのいずれかを装着することが
できる圧延機を如何にして設計するかの問題及びさまざ
まな直径をもつロールが如何に適正速度及び／又は充分
なトルクで駆動され得るかの問題が解決される。

なお、本発明によって提供される主な利点は、圧延機が
さまざまな寸法のロールを具備することができ、さらに
ロールはその直径に応じて適正な速度で駆動されること
である。加えて、本発明は、ロールの間隔を調整するた
めに自在継手軸を使用していないので、圧延機は比較的
コンパクトな寸法で形成されかつ充分なねじれ強さを有
する。

実施例本発明の実施例を図面を参照しながら以下に説明する。

第１図において、ここに示す圧延機はロールハウジング
14内に担持されたそれぞれ１対の軸受12,12内に収容さ
れた１対のロール10,10を含む。ロールハウジング14
は、ロール取付け・調整手段の受取りのための複数対の
穴18,18を有する実質的に直方形の２枚のプレート16,16
として第１図に示されている。このロールハウジング14
は、メインフレーム・ギヤハウジング17の端面上でガイ
ド15に沿って、後に説明する目的と方法で補正調節を行
うことが可能である。また、メインフレーム・ギヤハウ
ジング17の両端面には、後に説明する目的のためガイド
15が形成されている。

ロール取付け・調整手段は、プレート16,16内の２対の
穴18,18を通って延伸する２対の偏心スリーブ50,52によ
って構成される。２対の偏心スリーブ50,52は、腎臓形
部材54,56（第１図では省略）と一体に形成され、この
腎臓形部材54,56は、偏心スリーブに結合されてロール
の中心決めが行われるとき同時に回転するとともに、第
２図に最もよく示されているように、ロールハウジング
14のプレート16,16間のスペーサとして作用する。プレ
ート16,16は、それらの間に配置された腎臓形部材54,56
とともに１対のボルト58,58によってボルト締めされ
る。前記ボルト58,58は、腎臓形部材（第４図）内のそ
れぞれの弓形スロット60を通って延伸しており、ボルト
58,58がゆるめられた際、ロールの間隙を変えるために
偏心スリーブ対50,52の回転調節が行われるようになっ
ている。

第５図には、ロールの間隙の調節を行うためのねじ締め
機構が示されている。このねじ締め機構は、１対のギヤ
51,53を有している。この１対のギヤ51,53は、互いに噛
み合うとともにそれぞれのギヤ61及び63とも噛み合って
おり、スリーブ対を等しくかつ反対方向の運動で回転さ
せることができる。第２図に示すように、ギヤ61及び63
はそれぞれの偏心スリーブ52,52の延長部に形成されて
いる。ギヤ51はウォーム及びウォームギヤ機構55,57に
駆動可能に結合されており、ウォームは四角端59をもつ
軸に結合できる外部ハンドル（図示せず）を用いて手動
式に回転することができる。

第１図〜第４図及び第７図に示されているように、ロー
ル10,10は、メインフレーム17内に収容されたそれぞれ
の駆動ギヤ20,20によって駆動される。駆動ギヤ20,20
は、それぞれ対の軸受22,24に取付けられ、かつ、後に
説明するように前記ロール10,10と常時芯合わせされた
位置にある。従って、駆動ギヤ20,20は、スプライン結
合35（第２図及び第３図参照）によって非常に高いトル
ク伝達力をもってそれぞれのロール10,10と結合されて
いる。駆動ギヤ20,20はそれぞれのピニオン26,26と一定
の噛み合い状態にある。ピニオン26,26は軸受28,30（第
３図参照）内に取付けられており、第１図に示すように
相互に一定の噛合い状態にある。駆動ギヤ20,20を調節
する方法は後に詳しく説明するが、前記駆動ギヤ20,20
は、ロールの間隙の調節が行われる際、第１図において
鎖線で示すように、それぞれのピニオン26,26の周りを
描いて移動することができるようになっている。このよ
うにして駆動ギヤ20,20は常時それぞれのピニオン26,26
と一定かつ完全な噛み合い状態にとどまる。

次に、第２図及び第３図を参照すると、ロールハウジン
グ14から離れた側のメインフレーム・ギヤハウジング17
の端面には入力駆動ギヤボックス25がボルト締めされて
いる。入力駆動ギヤボックス25は、入力駆動軸27と主駆
動ギヤ29と主駆動ピニオン31とを含み、主駆動ピニオン
31は、スプライン結合33を介してピニオン26の１つに駆
動可能的に結合されている。

先に説明したように、ロールの間隙の調節は、数対の偏
心スリーブ50,52の等しくかつ反対方向への回転移動に
よって行われる。駆動ギヤ20,20は常時それぞれのロー
ル10,10と軸方向に芯合せさせて保持されており、さら
に各駆動ギヤはそれが噛み合っているそれぞれのピニオ
ン26のまわりを同時位置調節を行いながらより大きな半
径に沿って移動することから、ロールの間隙の調節は、
メインフレーム・ギヤハウジング17の端面上でガイド15
に沿ったロールハウジング14の補正調節を伴なう場合に
のみ行われることができることが理解されよう。従っ
て、ロールの間隙の調節を行う前に、ロールハウジング
14をメインフレーム・ギヤハウジング17上に固定するボ
ルト58,58がゆるめられ、その後、偏心スリーブ対50,52
の回転調節によって所望のロールの間隙調節を行い、同
時にガイド15に沿ったロールハウジング14の所望の補正
調節が行われる。言い換えると、駆動ギヤ20,20はスプ
ライン結合35によってロールと軸方向に芯合せして配置
されていることから、駆動ギヤ20,20はロールの間隔に
基づいてそれぞれのピニオン26,26の周りで所望の位置
を占め、また、ロールハウジング14は駆動ギヤの位置及
び偏心スリーブの特定の向きに基づいてガイド15に沿っ
て位置づけられる。なお、これは偏心スリーブの「距離
（throw）」とは関係なく行われる。従って、必要に応
じて異なるロールハウジングを位置に取付けることは容
易であって、交換用ロールハウジングはさまざまな直径
のロールを備えることができ、また、交換された元のロ
ールハウジングで得られたロール間隔の範囲外のさまざ
まなロール間隔にすることができる。

このことは第６図に概略的に図示されているが、ここで
の寸法は理解を容易にするためにある程度修正してあ
り、装置のさまざまな部品の動きをより明確に示してい
る。偏心スリーブが、図面において矢印で示すように、
等しくかつ反対方向に回転して、軸受12,12の回転中心
を位置P1,P1から位置P2,P2に移動させると、駆動ギヤ2
0,20はそれぞれのピニオン26,26の軸の周りを位置P1,P1
から位置P3,P3に移動することができるだけである。従
って、位置P2及びP3を常に一致させるために、２枚のプ
レート16,16からなるロールハウジング14を鎖線で示す
ように補正運動させることが必要となる。この補正運動
は、位置P2と位置P3間の不整合に等しい。なお、このよ
うな不整合は、説明の便宜上述べたに過ぎないことが理
解されよう。すなわち、ロールとそれらに結合した駆動
ギヤとはスプライン結合35によって常に一定の整合状態
に保持されていることから、このような不整合は実際的
には起こり得ないものである。

次に、第３図を参照すると、駆動ギヤ20,20が取付けら
れる軸受22,24とピニオン26,26が取付けられる軸受28,3
0とは数対の支持プレート32,32内に配置されている。前
記支持プレート32,32は、それぞれの結合ケーシング部
材34と一体になって、非常に堅固なかご形部材37を形成
する。かご形部材37は、機構としては第１図〜第４図及
び第７図に示すように構成されており、ロール中心決め
の調整が行われる際、それぞれのピニオン26,26に対し
て一定の噛み合い状態で軌道調整するために駆動ギヤ2
0,20を位置決めする。図示のように、支持プレート対3
2,32は、スリーブ部分36,38を備えている。スリーブ部
分36,38は、第１図〜第４図及び第７図に示すように、
かご形部材37をメインフレーム・ギヤハウジング17内に
位置決めしており、前記スリーブ部分はそれぞれのピニ
オン26と同心となっている。更に、スリーブ部分36は、
第３図に示すように比較的長く形成されており、入力駆
動ギヤボックス25が位置に取付けられる際、入力ピニオ
ン31の軸を案内するように作用する。前記入力駆動ギヤ
ボックス25のそれぞれのケーシングスリーブは、第３図
に示すように、前記スリーブ部分36の外周上に位置決め
される。

更に、支持プレート対32,32には、スリーブ部分40及び4
2が設けられている。スリーブ部分42は比較的長く形成
されており、ロールハウジング14がメインフレーム・ギ
ヤハウジング17の端面上の位置に取付けられる際、駆動
ギヤ20,20がロールのスプライン結合35と一致すること
を容易にしている。更に、スリーブ部分40及び42はそれ
ぞれの駆動ギヤ20と同心となっているが、第１図〜第４
図及び第７図に示すように、これらのスリーブ部分40及
び42はメインフレーム・ギヤハウジング17内にかご形部
材37を位置決めするために何らの役割も果さない。

第７図及び第８図を参照すると、支持プレート対32,32
とケーシング部材34とからなる非常に堅固なかご形部材
37,37が、選択的にピボット対の周りを移動するよう
に、メインフレーム・ギヤハウジング17内に回転可能に
取付けられているということが示されている。言い換え
ると、かご形部材37,37は、それぞれの駆動ギヤ軸また
はそれぞれのピニオン軸の周りを移動することができ
る。このような構成にすることにより、先に説明したよ
うにピニオン26,26を相互に一定に噛み合い状態にして
第７図に示すようにロールに対して速度増加を与える代
りに、第８図に示すように駆動ギヤ20,20を相互に一定
の噛み合い状態にするとともにピニオン26,26を離間す
るように移動させることができる。更に、メインフレー
ム・ギヤハウジング17は以下に説明するように縦軸の周
りを駆動することができ、縦軸の周りを180度回転した
ときの状態が第８図に示されている。この際、ピニオン
26,26はスプライン結合によってそれぞれのロール10,10
に結合されたギヤとなり、そして、駆動ギヤ20,20の１
つが主駆動ピニオン31から駆動力を受取るギヤとなる。
従って、前記ロールの駆動において事実上の低速化が得
られる。なお、これと同時に以前より大きな直径の交換
ロールセットが取付けられるであろうことが理解されよ
う。また、都合のよいことにロールハウジング全体を１
つのユニットとして図示したものと同じ基本設計のロー
ルハウジングと交換することによって低速化とともによ
り大きなトルクが得られる。そして、第１図に示すよう
にメインフレーム・ギヤハウジング17の相対する両端面
にガイド15を設けたのもこれを実現するためである。第
２図及び第３図において、ガイド15は、メインフレーム
・ギヤハウジング17の相対する端面でそれぞれのアダプ
タプレート100及び102に取り付けられている。新たなロ
ール軸のスプライン結合はピニオン26のスプライン軸と
一致するであろう。また、駆動ギヤ20,20の１つのスプ
ライン結合は、この時同様に取付けられる交換入力ギヤ
ボックス25の主駆動ピニオン31と適正に結合するように
設計されている。更に、交換ギヤボックス25は、入力ギ
ヤボックスからの駆動力を受けるギヤ20及びピニオン26
の中心高さ間に生じる変化に対応することができるとと
もに入力駆動速度に適切な変化を生じさせるように設計
されている。低速化作動モードの間、相互に接近しまた
離反するロール中心の調節は、第８図に鎖線で示されて
いるように、それぞれの駆動ギヤ20の周りで軌道調節す
るピニオン26,26で行われ、ロールハウジング14は先に
説明したようにガイド15に沿って調節補正される。

第７図及び第８図に示すように、ピニオン26,26あるい
は駆動ギヤ20,20のいずれかを噛み合い状態に維持する
手段は、それぞれのピボット軸62,62の周りを回転移動
可能なクランププレート対64,64（第２図もあわせて参
照）を含む。クランププレート64,64は、部分円形開口
部66及び68を備えており、部分円形開口部66及び68は、
メインフレーム・ギヤハウジング17内に形成された部分
的に円形の座部69及び71内にスリーブ部分36,38または4
0,42を選択的に把持することができるようになってい
る。部分的に円形の座部69及び71は、図示のように、内
部フレーム部分の傾斜面に形成され、これらの傾斜面は
それぞれ衝止領域104及び106を有している。その衝止領
域104及び106の一方または他方に対してそれぞれのクラ
ンププレート64,64が固く締付けられて、選択されたス
リーブ部分をしっかりとではあるがそれぞれの座部内に
回転的に調節可能に位置決めする。各傾斜面の衝止部分
104及び106は、前記衝止領域と交互に締付け係合するク
ランププレートの領域内でスロットと係合可能な直立キ
ー部材65及び67（第３図及び第７図）を備えている。ク
ランププレート64,64は、クランププレートの各対のレ
バー部分79間にトラニオン形に取付けられたそれぞれの
ナット75,77と係合する反対方向のねじみぞを切った部
分をもつ回転軸73を含む機構によって、クランププレー
トの交互の位置間で移動可能となっている。回転軸73
は、自在継手結合軸81を介して外部からのかんざしスパ
ナ（第７図に鎖線で示す）によって回転させることがで
きる。

このようにピボット軸の周りを回転可能なクランププレ
ートとこのクランププレートを選択的な位置に固定する
手段によって、選択された作動モードに応じて駆動ギヤ
及びピニオンを調整する。

クランププレート64,64は第３図では断面の位置の関係
で明確に示されていないが、キー部材65及び67とそれぞ
れのピボット軸62,62はこの図で見分けることができ
る。

次に、第９図は、上記の構成が圧延機内で配置されてい
る状態を示している。第９図において、メインフレーム
・ギヤハウジング17は土台82上に取り付けられており、
メインフレーム・ギヤハウジング17の相対する端面には
それぞれ入力駆動ギヤボックス25とロールハウジング14
とが上記した方法で取り付けられている。入力駆動ギヤ
ボックス25は列形の駆動軸86を介してモータ84に結合さ
れており、駆動軸86はレバー90を用いて手段で操作可能
な速度結合部材88を備えている。

土台82は油圧作動式回転アクチュエータ92を含んでお
り、レバー90を鎖線で示す位置に移動させることによっ
て速復結合状態を解除したとき、メインフレーム・ギヤ
ハウジング17は垂直軸の周りを180゜回転することがで
きるように構成されている。入力駆動ギヤボックス25及
びロールハウジング14はこのようにして置き換えること
ができる。但し、ロールハウジングまたはより適切には
交換ロールハウジングは、ギヤハウジングにおける駆動
系の逆転によって得られる速度増加または低速化に適合
するようにさまざまな直径のロールを装着しうることが
理解されよう。

第10図には、第９図と極めて類似した配置が示されてい
るが、ロールハウジング14がメインフレーム・ギヤハウ
ジング17の上面に配置され、そのロールが垂直に配置さ
れている点で異なっている。従って、メインフレーム・
ギヤハウジング17は、同様に回転アクチュエータ（図示
せず）を用いて水平軸94の周りを回転できるようにトラ
ニオン形に取付けられている。この構成では、入力駆動
ギヤボックス25はかさ歯車96及び98を備えている。しか
しながら、装置は第９図を参照して説明したものとほと
んど同じ方法で操作することができる。すなわち、速復
結合部材88のレバー90が鎖線に示す位置に移動されたと
き、メインフレーム・ギヤハウジング17は180度回転す
ることができる。従って、入力駆動ギヤボックス25及び
ロールハウジング14はメインフレーム・ギヤハウジング
17に対して置き換えることができるので、先に説明した
ようにロール駆動における低速化あるいは速度増加をい
ずれかを得ることが可能となる。

以上説明したいずれの配置においても、ロールハウジン
グと入力駆動ギヤボックスは、それらが求められるとお
り置き換えられることを可能にするために如何なる取扱
い上の問題も引き起こさないであろう。しかしながら、
最も便利な方法で交換を行うために特別な取扱い装置を
備えつけてもよい。

上記の構成はさまざまな改変を行うことができる。例え
ば、圧延機は必ずしも入力駆動ギヤボックスを備える必
要はない。駆動軸86からの駆動は、第９図に示す装置内
で、適当な駆動アダプタを介して、用いられる作動モー
ドに応じて駆動ギヤ20の適当な１つかあるいはピニオン
26の適当な１つに直接に伝達されることもできる。実際
に、列形駆動軸86の代りとなる自在継手軸はこの位置で
用いることができる。そして、これは、その後ギヤ20の
１つがピニオン26の１つの代わりに入力駆動を受けると
きに生じる高さの変化に対応できるであろう。

またメインフレーム・ギヤハウジング17は、その２つの
角度的に離隔した位置の選択された１つに適宜位置的調
節を行うために回転可能に取付けられることが明らかに
望ましいが、これは肝要なことではないことも理解され
るであろう。メインフレーム・ギヤハウジングをその所
望の位置に固定するためにクレーンまたは他の適正な手
段を用いてその都度位置決めすることもできる。

更に、ロールハウジングは必ずしもメインフレーム・ギ
ヤハウジングの端面のガイド内に取付けられる必要はな
い。実際に、ロールが比較的幅広に比較的大きな直径で
作られているときは、ロールハウジングはこのようなガ
イド内に取付けるにはあまりに大きくなって、それ自体
の基枠に取付けることが必要となろう。しかしながら、
この場合にも、ロールハウジングは、ロールの軸を含む
面に垂直な方向にスライド可能に調節できなければなら
ない。

発明の効果このようにロールの駆動系を自在継手軸を用いていない
という事実及びすべての駆動ギヤが一定の完全噛み合い
状態にあるという事実によって、高速及び高トルクで駆
動されることが可能な圧延機を提供することができる。
更に、ロールハウジング及び偏心スリーブによってロー
ルの間隙を調節するための手段は、比較的大きい圧延力
に耐えることができる非常に堅固な構成となっている。
ロールハウジングは比較的簡易かつ小型に構成されてい
るので、ロール交換は急速かつ簡単にでき、複雑なロー
ル交換装置を必要としないであろう。実際に、特にロー
ル交換を迅速かつ容易に行うことができる点において、
本発明を具体化した装置はいわゆる片持ちスタンドの利
点の多くを得ることができることがことが理解されよ
う。しかしながら、本装置は、ロールが単純に支持、す
なわち、各ロールがその両端で軸受に支持されているこ
とから、いわゆる片持ちスタンドの場合よりもさらに堅
固になっている。また、高速または低速のいずれの作動
モードにおいても、ロール直径は比較的広い範囲で適合
されることができ、そして、さまざまな入力駆動ギヤボ
ックスを取付けることによってロール直径の広い範囲に
適合する同様に広い範囲のロール速度を得ることができ
る。しかしながら、本装置においては、ピニオン26,26
が駆動または被駆動ギヤのいずれかであり、ギヤ20,20
が被駆動または駆動ギヤのどちらかであるというような
方法で調節可能となっていることから、トルク伝達力の
おおよそ対応する増加をもって速度増加または低速化が
得ることができる。また、ロールハウジングは、ロール
が偏心スリーブ内で調節可能に取付けられるという構造
及び方法によって、その非常に広い使用領域にわたって
それに課される高い負荷に本来的に耐えることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づく圧延機の概略的透視図である。第２図は第１図の矢印２の方向から見た実際の装置の部
分断面図である。第３図は第１図の３−３線による断面図である。第４図は第１図の矢印４の方向から見た実際の装置の説
明図である。第５図はロールの間隙の調節を行うためのねじ締め機構
の説明図である。第６図はロールの間隙の調節がどのように行われるかを
示す説明図である。第７図は第１図の矢印７の方向に見た概略図である。第８図はロールの交換が行われるときの第７図と同様の
概略図である。第９図及び第10図は圧延機内に配置された本発明に基づ
く装置の説明図である。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ロールハウジングと、前記ロールハウジング内で回転可能に支持される１対の
ロールと、メインフレーム・ギヤハウジングと、前記メインフレーム・ギヤハウジング内に配置されかつ
前記ロールと駆動可能に接続されて第１の圧延作動モー
ドを遂行する複数の駆動ギヤと、前記メインフレーム・ギヤハウジング内に配置されかつ
前記駆動ギヤとそれぞれ一定の噛み合い状態に置かれる
複数のピニオンと、前記第１の圧延作動モードにおいて、前記ピニオンを互
いに噛み合い状態にするとともに前記駆動ギヤをそれぞ
れのピニオンの周りで互いに接近または離反させる方向
に軌道調節を行い、それによって、ロールハウジング内
のロールの間隔を適正にする手段と、前記メインフレーム・ギヤハウジングを角度的に180度
離れた２つの位置のいずれか１つの位置に位置づける手
段と、前記メインフレーム・ギヤハウジング内において前記第
１の圧延作動モードと第２の圧延作動モードとの間で前
記駆動ギヤ及びピニオンを調整する第１の調節手段とか
らなり、前記第２の圧延作動モードは、前記駆動ギヤを互いに噛
み合い状態にするとともに前記ピニオンを互いに離隔さ
せてそれぞれの駆動ギヤの周りで互いに接近または離反
する方向に軌道調整して、ロールハウジング内のロール
の間隔を適正に調整することによって行われ、メインフレーム・ギヤハウジングの向き及びギヤの調整
に応じてメインギヤボックスを介して速度増大または低
速化のいずれかが得られ、それによって、得られた異な
るロール駆動機構の間で速度差を提供し、さまざまな直
径を有するロールを適切な速度で駆動できるようにした
ことを特徴とする圧延機。
【請求項２】駆動ギヤとそれに一定の噛み合い状態にあ
るピニオンとがかご形部材内に配置され、それぞれの駆
動ギヤの軸またはそれぞれのピニオンの軸の周りを選択
的に回転調節可能にかご形部材の取り付けたことを特徴
とする請求項１に記載の圧延機。
【請求項３】前記第１の調整手段は、それぞれのピボッ
ト軸の周りを回転可能なクランププレート対と前記クラ
ンププレートを選択的な位置に固定する手段とを含み、
当該選択的な位置において、前記クランププレートの部
分円形開口部のそれぞれの対が、メインフレーム・ギヤ
ハウジング内に形成されたそれぞれの部分円形座部に前
記駆動ギヤ及び前記ピニオンとそれぞれ同心である前記
かご部材のスリーブ部分を選択的に位置づけることを特
徴とする請求項２に記載の圧延機。
【請求項４】前記クランププレート対は、それぞれのピ
ボット軸の周りを回転可能であり、かつ、前記クランプ
プレートのレバー部分間にトラニオン形に取付けられた
それぞれのナットと係合する逆方向ねじみぞ部分を有す
る回転軸を含む回転可能なねじ機構を介して当該選択的
な位置に固定されることを特徴とする請求項３に記載の
圧延機。
【請求項５】ロール中心を相互に接近または離反する方
向に調節を行うための第２の調整手段を更に設け、前記
第２の調整手段は、ロールハウジグの穴内に収容された
偏心スリーブ対と、ロールを駆動ギヤあるいはピニオン
と軸方向に整合させて維持するためにロールの軸を含む
面に対して直角な方向にロールハウジングの補正調節を
行うためのガイド手段とからなることを特徴とする請求
項１に記載の圧延機。
【請求項６】前記メインフレーム・ギヤハウジングの相
対する端面にロールハウジングを受取ることができる取
付け手段を更に設けたことを特徴とする請求項５に記載
の圧延機。
【請求項７】前記メインフレーム・ギヤハウジングを２
つの角度的に離れた位置のうち選択された１つの位置に
位置調節するために前記メインフレーム・ギヤハウジン
グは回転可能に取付けられることを特徴とする請求項１
乃至請求項６のいずれか１項に記載の圧延機。
【請求項８】前記メインフレーム・ギヤハウジングを２
つの角度的に離れた位置のうち選択された１つの位置に
回転させるために油圧作動式回転アクチュエータを備え
たことを特徴とする請求項７に記載の圧延機。
【請求項９】前記メインフレーム・ギヤハウジングを２
つの角度的に離れた位置のうち選択された１つの位置に
位置調節するために前記メインフレーム・ギヤハウジン
グは垂直軸の周りを回転可能となっており、かつ、ロー
ルハウジングのロールは水平軸の周りを回転可能に取り
付けられそしてメインフレーム・ギヤハウジングの一端
面に配置されることを特徴とする請求項７または請求項
８のいずれか１項に記載の圧延機。
【請求項１０】前記メインフレーム・ギヤハウジングを
２つの角度的に離れた位置のうち選択された１つの位置
に位置調節するために前記メインフレーム・ギヤハウジ
ングは水平軸の周りを回転可能となっており、かつ、ロ
ールハウジングのロールは垂直軸の周りを回転可能に取
り付けられそしてメインフレーム・ギヤハウジングの上
面に配置されることを特徴とする請求項７または請求項
８のいずれか１項に記載の圧延機。
【請求項１１】ギヤハウジングと、前記ギヤハウジング内に配置された１対の駆動ギヤ及び
１対のピニオンギヤと、各駆動ギヤを各ピニオンギヤと一定の噛み合い状態に維
持する支持手段と、前記ピニオンギヤが相互に噛み合い状態となりかつ前記
駆動ギヤが相互に離隔してそれぞれのピニオンギヤの周
りを接近または離反する方向に軌道調節された第１の作
動モードと前記駆動ギヤが相互に噛み合い状態となりか
つ前記ピニオンギヤが相互に離隔してそれぞれの駆動ギ
ヤの周りを接近または離反する方向に軌道調節された第
２の作動モードとの間で前記支持手段を調整する手段
と、ロールハウジングと、前記ロールハウジング内で回転可能に支持される１対の
ロールと、前記ロールの軸を前記駆動ギヤあるいは前記ピニオンギ
ヤのうち互いに離隔しているギヤの軸に整合するように
前記ロールハウジングを前記ギヤハウジングに取り付け
る手段と、前記ロールとそれに軸方向に整合している前記駆動ギヤ
あるいは前記ピニオンギヤとの間を駆動可能に結合させ
る手段と、相互に噛み合い状態にある駆動ギヤあるいはピニオンギ
ヤのいずれか１つのギヤを駆動する手段と、からなる圧延機。
【請求項１２】前記ロールの間隔を調整する手段と、前
記駆動可能に結合している部材の軸方向の整合性を維持
するために前記ギヤハウジングに対して前記ロールハウ
ジングの位置をシフトさせる手段とを更に備えたことを
特徴とする請求項11に記載の圧延機。