JPH0771153A - 幼児保護装置を有する自動車ドアロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 幼児保護装置を有する自動車ドアロックを提
供すること。 【構成】 錠前プレ−ト１、並びに錠前プレ−ト１に配
置され、回転トラップ２、戻り止め３、内部操作レバ−
４及び内部操作レバ−４の作用を受ける戻り止め操作装
置５を有するロック装置、並びに幼児保護装置６を具備
する自動車ドアロックであって、当該幼児保護装置が、
二腕状の無負荷行程レバ−７及び無負荷行程レバ−７用
の回転式切替え部材１０を有し、その場合において、内
部操作レバ−４が、無負荷行程入りポジションＡと無負
荷行程切りポジションＢへ移動可能なことを特徴とする
自動車ドアロック。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、錠前プレ−ト、並びに錠前プレ
−トに配置され、しかも回転トラップ、戻り止め、内部
操作レバ−及び内部操作レバ−が作用する戻り止め操作
装置を有するロック装置、並びに幼児保護装置を有する
自動車ドアロックに関するものである。錠前プレ−トな
る表現は、閉鎖され、若しくは部分的に閉鎖された錠前
ケ−スをも包含する。内部操作レバ−には、一個の操作
レバ−又は操作用バウデン・ワイヤ−が接続されてい
て、これにより、自動車ドアロックが閉鎖されている場
合で且つ戻り止めを介して回転トラップが施錠されてい
る場合に、戻り止め操作装置を介して自動車ドアロック
を、内側から開いて操作出来るよう、内部操作レバ−に
影響を与えることが出来るようになっている。幼児保護
装置は、内部操作レバ−に作用し、保護装置が入りの状
態にある時に、例えば遊んでいる子供により、自動車ド
アロックが予期せぬ時に開く、といった事態を防止す
る。

【０００２】幼児保護装置を有する自動車ドアロック
は、様々な実施形態が知られている。それらは、基本的
には二つのグル−プに分類することが出来る。すなわ
ち、第一のグル−プは、内部操作レバ−が保護ポジショ
ンに置かれた幼児保護装置によって封鎖されるものであ
り、第二のグル−プは、幼児保護装置が接続されたとき
に、内部操作レバ−が幼児保護装置によって連結を外さ
れるものである。内部操作レバ−が連結を外されるよう
な形の幼児保護装置を有する自動車ドアロックの場合に
は、操作試験の際に、操作レバ−、或いは操作用バウデ
ン・ワイヤ−、内部操作レバ−、及び、場合によって
は、介在されたレバ−装置から成る全構成単位が、著し
く負荷を受ける。これら上述の部材は、相応の強度と安
定性を持たなければならず、それ故、その構造が複雑に
なる。幼児保護装置が、他の操作チェ−ンから内部操作
レバ−を開放するような方式の自動車ドアロックの場合
には、当該部材に対する上述の強度及び安定性に関する
高度の要求は無くても良いが、しかし、この実施形態の
場合には、追加的な部材が必要であり、これが機構を複
雑にし、機能の安全性を害なうことになる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、冒頭に述べ
た基本的構造の幼児保護装置を有する自動車ドアロック
において、幼児保護装置の機構を簡略化し、同時に機能
の安全性を改善する技術的課題を基礎とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するた
め、本発明がその対象とするものは、錠前プレ−ト、並
びに錠前プレ−トに配置され、しかも回転トラップ、戻
り止め、内部操作レバ−及び内部操作レバ−が作用を及
ぼす戻り止め操作装置などを有するロック装置、並びに
幼児保護装置を有する自動車ドアロックであって、当該
幼児保護装置が、ａ）錠前プレ−トにおける無負荷行程
入りポジションと無負荷行程切りポジションとの間で、
戻しばねの作用の下で一個の固定的な軸を中心に旋回可
能な、内部操作レバ−用の二腕状の無負荷行程レバ−を
有し、また、ｂ）錠前プレ−トに回転可能に支承され且
つ無負荷行程レバ−の一方のレバ−ア−ムに係合し、且
つそれにより、幼児保護装置の切り替えが可能な、無負
荷行程レバ−用の回転式切替え部材を有し、内部操作レ
バ−が無負荷行程レバ−の第二のレバ−ア−ムに支承さ
れ、且つ、無負荷行程レバ−の切替え部材により、そこ
に支承された内部操作レバ−と共に、幼児保護装置が入
りの場合は無負荷行程入りポジションに、幼児保護装置
が切りの場合には無負荷行程切りポジションに、それぞ
れ移動可能なものである。内部操作レバ−が、内部操作
ロッド又は内部操作用バウデン・ワイヤ−のための連結
点を有し、これが、無負荷行程レバ−が無負荷行程切り
ポジションにあって、内部操作レバ−を操作していない
ときに、無負荷行程レバ−の軸を中心とする旋回点に一
致することにより、もたらされる力に対する特に有利な
運動学的関係と、有利なレバ−ア−ムが得られる。

【０００５】本発明による自動車ドアロックの場合に
は、幼児保護装置を手動で操作することが出来る。加え
て本発明は、切替え部材が手動操作用の装置、例えば工
具を使用して手動操作をするための装置を有すること
も、明らかにしている。最も簡単な場合には、切替え部
材は、その回転運動の開放のための工具を導入出来る溝
を一個備えていれば良い。しかし、切替え部材を、通常
の電動モ−タ−として実施され且つ開閉器を介して開閉
できる、操作用サ−ボモ−タ−に接続することも出来
る。このモ−タ−は、目的に応じて逆回転駆動させるこ
とも出来、その結果、既述の切替え部材の回転運動を、
正逆いずれの方向にも実施することが出来る。中央施錠
モ−タ−を有する中央施錠装置での実施例では、中央施
錠用モ−タ−が、同時に切替え部材用の操作用サ−ボモ
−タ−として実施されることが、本発明から明らかであ
る。この場合にも、サ−ボモ−タ−は効果的に逆転作動
する。

【０００６】実施例の一例を記載した図面により、本発
明を詳細に説明すれば、以下の通りである。

【０００７】

【実施例】各図に記載された自動車ドアロックは、錠前
プレ−ト１及び錠前プレ−ト上に配置された、回転トラ
ップ２、戻り止め３、内部操作レバ−４及び戻り止め操
作装置５を具備するロック装置を有する。戻り止め操作
装置５には、内部操作レバ−４が作用する。自動車ドア
ロックには、外部操作用に、そして場合によっては、中
央施錠装置用に、更に多くの部材が属することは当然で
ある。それらの部材は、符号を付してなく、或いは記載
されてない。本発明による自動車ドアロックは、幼児保
護装置６を備えている。図３から図５は、幼児保護装置
の説明のための図であり、図１及び２は、これとの比較
のために図である。

【０００８】幼児保護装置６は、錠前プレ−ト１上で、
無負荷行程入りポジションＡと無負荷行程切りポジショ
ンＢとの間を、戻しばね９の作用の下で、位置的に固定
された軸８を中心に旋回可能な、内部操作レバ−４のた
めの二腕状の無負荷行程レバ−７を有する。更に、幼児
保護装置６は、錠前プレ−ト１に回転可能に支承された
無負荷行程レバ−７用の回転式の切替え部材１０を有す
る。切替え部材１０は、無負荷行程レバ−７の一方のレ
バ−ア−ムと係合する。切替え部材１０により、幼児保
護の切替えが可能である。

【０００９】内部操作レバ−４は、無負荷行程レバ−７
の第二のレバ−ア−ムに支承されている。切替え部材１
０により、無負荷行程レバ−７は、その上に支承された
内部操作レバ−４と共に、幼児保護が入りの場合には無
負荷行程入りポジションＡに、そして幼児保護が切りの
場合には無負荷行程切りポジションＢに、それぞれ移動
可能である。図３から明らかな通り、内部操作レバ−４
は、内部操作ロッド１２又は内部操作用バウデン・ワイ
ヤ−のための連結点１１を有するが、この連結点は、無
負荷行程レバ−７が無負荷行程切りポジションＢにあ
り、しかも内部操作レバ−４が操作されてないときに、
無負荷行程レバ−７及びその軸８の旋回点と一致する。

【００１０】図３、４及び５を比較すれば明らかな通
り、切替え部材１０は回転運動を行なう。この目的のた
めに、手動か又は電動式操作用サ−ボモ−タ−を介して
操作することが可能である。もし、操作用サ−ボモ−タ
−で作動させるときは、当該サ−ボモ−タ−は、上述の
ように異なる回転方向で回転可能であるように、効果的
に設置可能である。もし、自動車ドアロックが、中央施
錠サ−ボモ−タ−を具備する中央施錠装置を有するとき
は、当該サ−ボモ−タ−を操作用サ−ボモ−タ−として
投入することが出来る。

【００１１】図１及び２には、ロック装置の本質的な構
造が示してある。図１においては、自動車ドアロック
は、閉鎖状態にあり、回転トラップ２は閉鎖ポジション
にあり、戻り止め３は回転トラップ２を係止している。
これに対し、図２は開放状態の自動車ドアロックを示
す。この開放のためには、図２の機能ポジションにおい
て、内部操作レバ−４が操作され、それが戻り止め操作
装置５に作用し、これが戻り止め３を回転トラップ２か
ら開放する。

【００１２】図３は、本発明による自動車ドアロックの
幼児保護装置６の本質的部材、すなわち無負荷行程レバ
−７と回転式切替え部材１０を示す。この場合、無負荷
行程レバ−７は、一つはポジションＡ、一つはポジショ
ンＢに存在する場合が示してある。図４及び５を参照す
れば、ポジションＡでは幼児保護が掛けられ、一方、ポ
ジションＢではそれが掛けられていないことが認められ
る。図４及び５には、内部操作レバ−４が記載されてお
り、その左側には、内部操作レバ−４に対して既述の作
用を及ぼす操作ロッド１２、或いは操作用バウデン・ワ
イヤ−が接続されている。更にここには、内部操作レバ
−４と相互作用を行なう戻り止め操作装置５の部材が示
されている。図４と同様に、幼児保護は掛けられていな
い。もし、内部操作レバ−４が、操作ロッド１２或いは
操作用バウデン・ワイヤ−を介して操作されると、レバ
−４はこれに対置された戻り止め操作装置５の部材に作
用し、その結果、当該部材を操作することが出来る。１
３の位置では、内部操作レバ−４は休止状態にあり、従
って、戻り止め操作装置５への影響も生じない。ロック
装置は、この位置では開放状態にある。１４の位置にお
いては、内部操作レバ−４が操作されている。同レバ−
は、これに対置された戻り止め操作装置５の部材を有し
ている。自動車ドアロックは開放されている。

【００１３】図５は、特に本発明による自動車ドアロッ
クの幼児保護装置６の機能を説明するものであって、そ
の機能とは、いずれにせよ内部操作レバ−４に存在する
小さな無負荷行程が、開放操作がもはや不可能であるほ
ど、広く拡大されることにある。無負荷行程の拡大は、
無負荷行程レバ−７が、対応する切替え部材１０の操作
を通じて、ポジションＢからポジションＡへ旋回される
ことによって達成される。この位置で、幼児保護は掛け
られている。この場合、内部操作レバ−４は、対置され
た戻り止め操作装置５の部材に対して作用を及ぼすこと
なく、図５に双方向矢印１５で明示された無負荷行程を
実行出来ることが明らかである。自動車ドアロックの開
放は、接続された操作ロッド１２或いは操作用バウデン
・ワイヤ−を介して、内部操作レバ−４への作用によっ
て行なうことは、不可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】閉じた状態で、ロック部側から見た本発明によ
る自動車ドアロックである。

【図２】自動車ドアロックが開放された状態の機能ポジ
ションに存在する、図１による本発明の対象物である。

【図３】本発明による自動車ドアロックで、幼児保護装
置の本質的な部材のある側から見た図である。

【図４】幼児保護が掛かってない状態の機能ポジション
にある、図３による本発明の対象物である。

【図５】幼児保護が掛かった状態の機能ポジションにあ
る、図４による本発明の対象物。

【符号の説明】

１ 錠前プレ−ト ２ 回転トラップ ３ 戻り止め ４ 内部操作レバ− ５ 戻り止め操作装置 ６ 幼児保護装置 ７ 無負荷行程レバ− ８ 軸 ９ 戻しばね １０ 切替え部材 １１ 連結点 １２ 内部操作ロッド Ａ 無負荷行程入りポジション Ｂ 無負荷行程切りポジション

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 錠前プレ−ト（１）と、錠前プレ−ト
   （１）に配置され、しかも回転トラップ（２）、戻り止
   め（３）、内部操作レバ−（４）と、内部操作レバ−
   （４）の作用を受ける戻り止め操作装置（５）を有する
   ロック装置、並びに幼児保護装置（６）を有する自動車
   ドアロックであって、当該幼児保護装置（６）が、
   ａ）錠前プレ−ト（１）における無負荷行程入りポジシ
   ョン（Ａ）と無負荷行程切りポジション（Ｂ）との間
   で、戻しばね（９）の作用の下で一個の固定的な軸
   （８）を中心に旋回可能な、内部操作レバ−（４）用の
   二腕状の無負荷行程レバ−（７）を有し、また、ｂ）錠
   前プレ−ト（１）に回転可能に支承され且つ無負荷行程
   レバ−（７）の一方のレバ−ア−ムに係合し、且つそれ
   により、幼児保護装置の切替えが可能な、無負荷行程レ
   バ−（７）用の回転式の切替え部材（１０）を有し、内
   部操作レバ−（４）が無負荷行程レバ−（７）の第二の
   レバ−ア−ムに支承され、且つ、無負荷行程レバ−
   （７）の切替え部材（１０）により、そこに支承された
   内部操作レバ−（４）と共に、幼児保護装置が入りの場
   合は無負荷行程入りポジション（Ａ）に、幼児保護装置
   が切りの場合には無負荷行程切りポジション（Ｂ）に、
   それぞれ移動可能なことを特徴とする幼児保護装置を有
   する自動車ドアロック。
2. 【請求項２】 請求項（１）による自動車ドアロックで
   あって、内部操作レバ−（４）が、内部操作ロッド（１
   ２）又は内部操作用バウデン・ワイヤ−のための連結点
   （１１）を有し、これが、無負荷行程レバ−（７）が無
   負荷行程切りポジション（Ｂ）にあり且つ内部操作レバ
   −（４）を操作していないときに、無負荷行程レバ−
   （７）の軸（８）の旋回点と一致することを特徴とする
   自動車ドアロック。
3. 【請求項３】 請求項（１）又は（２）のいずれかによ
   る自動車ドアロックであって、切替え部材（１０）が手
   動操作のための装置であることを特徴とする自動車ドア
   ロック。
4. 【請求項４】 請求項（１）又は（２）のいずれかによ
   る自動車ドアロックであって、切替え部材（１０）が、
   操作用サ−ボモ−タ−に接続されていることを特徴とす
   る自動車ドアロック。
5. 【請求項５】 中央施錠用サ−ボモ−タ−を有する中央
   施錠装置を具備する請求項（１）又は（２）のいずれか
   による自動車ドアロックであって、中央施錠用サ−ボモ
   −タ−が、同時に切替え部材（１０）用の操作用サ−ボ
   モ−タ−として機能されていることを特徴とする自動車
   ドアロック。