JPH0771914B2 - 車室内照明装置 - Google Patents
車室内照明装置Info
- Publication number
- JPH0771914B2 JPH0771914B2 JP1164455A JP16445589A JPH0771914B2 JP H0771914 B2 JPH0771914 B2 JP H0771914B2 JP 1164455 A JP1164455 A JP 1164455A JP 16445589 A JP16445589 A JP 16445589A JP H0771914 B2 JPH0771914 B2 JP H0771914B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brightness
- light
- seat
- door
- sensor
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、乗用車などの車室内照明装置に関する。
一般に、乗用車などの移動体において、乗用車などの移
動体へ夜間など周囲が暗い時に乗り込む際は速やかに座
面の安全確認ができ、移動体への乗り込みがスムーズに
行えるといった、安全性の確保が重要である。
動体へ夜間など周囲が暗い時に乗り込む際は速やかに座
面の安全確認ができ、移動体への乗り込みがスムーズに
行えるといった、安全性の確保が重要である。
一方、十分に明るいところがあると、その方向に視線方
向が定まり易いという誘目性の効果があることが知られ
ている（例えば、照明学会 誘導灯の見え方に関する基
礎的研究、研究報告書（1984年）。また、明るいところ
を中心として空間認知が行われるため、中心感がもたら
されることが知られている（例えば、松田宗太郎 リビ
ングルームの輝度調整 電器関連学会関西支部連合大会
1966年）。これらの効果は、一般の屋内照明や屋外照
明において実用されている。
向が定まり易いという誘目性の効果があることが知られ
ている（例えば、照明学会 誘導灯の見え方に関する基
礎的研究、研究報告書（1984年）。また、明るいところ
を中心として空間認知が行われるため、中心感がもたら
されることが知られている（例えば、松田宗太郎 リビ
ングルームの輝度調整 電器関連学会関西支部連合大会
1966年）。これらの効果は、一般の屋内照明や屋外照
明において実用されている。
〔発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、従来の乗用車などの車室内照明は、いず
れのドアを開放しても、ドア開放に連動して点灯する天
井灯などの室内灯により、一様に車室内全体を照らして
おり、乗り込む際の行動をより速やかにするという誘導
効果や中心感を考慮したものはなかった。
れのドアを開放しても、ドア開放に連動して点灯する天
井灯などの室内灯により、一様に車室内全体を照らして
おり、乗り込む際の行動をより速やかにするという誘導
効果や中心感を考慮したものはなかった。
そこで、本発明によれば、かかる従来例に鑑み、乗車時
の座面に大切な物（たとえばカメラ，陶器などふんづけ
てこわれてしまうような物）がないことの確認が速やか
に行えるようにすると共に、乗車方向への誘導効果を有
する照明装置を提供することを目的としている。
の座面に大切な物（たとえばカメラ，陶器などふんづけ
てこわれてしまうような物）がないことの確認が速やか
に行えるようにすると共に、乗車方向への誘導効果を有
する照明装置を提供することを目的としている。
本発明はかかる目的を解決するため、各々のドアの開放
に対して、開放されたドアに最も近い路面と床面と座席
面を、路面輝度を第１センサで、床面輝度を第２センサ
で、座面輝度を第３センサで検出し、演算部により路面
輝度よりも床面輝度、床面輝度よりも座席面輝度を明る
くなるごと照明制御し、さらに、ドア壁面を照明した。
に対して、開放されたドアに最も近い路面と床面と座席
面を、路面輝度を第１センサで、床面輝度を第２センサ
で、座面輝度を第３センサで検出し、演算部により路面
輝度よりも床面輝度、床面輝度よりも座席面輝度を明る
くなるごと照明制御し、さらに、ドア壁面を照明した。
本発明は、上記した構成により、路面や床面を明るく照
明することにより、安全確認を容易にするだけでなく、
着座する座席面を最も明るく照明し、ついて床面、路面
を明るく照明すると照明による誘導効果がもたらされ
て、車両への乗り込みがスムーズに行え、着座される領
域を中心として周囲よりも明るい領域を設けることで、
着座される領域を中心とする空間認知をもたらし、中心
感を促し、さらに、必要な領域を十分な明るさで照明す
るだけでなく、従来の、開放しているドアと同様に照明
していた開放していないドア部の照明されていた領域の
照明を施さないことで経済性を高めたことを特徴とす
る。
明することにより、安全確認を容易にするだけでなく、
着座する座席面を最も明るく照明し、ついて床面、路面
を明るく照明すると照明による誘導効果がもたらされ
て、車両への乗り込みがスムーズに行え、着座される領
域を中心として周囲よりも明るい領域を設けることで、
着座される領域を中心とする空間認知をもたらし、中心
感を促し、さらに、必要な領域を十分な明るさで照明す
るだけでなく、従来の、開放しているドアと同様に照明
していた開放していないドア部の照明されていた領域の
照明を施さないことで経済性を高めたことを特徴とす
る。
第１図及び第２図を用いて、本発明の第１実施例を説明
する。該第１実施例は、誘導効果と中心感がある車室内
証明を、容易に提供するものである。
する。該第１実施例は、誘導効果と中心感がある車室内
証明を、容易に提供するものである。
第１図、第２図において、１はステップ灯、２は足下
灯、３は座席灯、４は第１センサ、５は第２センサ、６
は第３センサ、７は演算回路、８は点滅回路、９はスイ
ッチ、10は電源である。
灯、３は座席灯、４は第１センサ、５は第２センサ、６
は第３センサ、７は演算回路、８は点滅回路、９はスイ
ッチ、10は電源である。
以上のように構成された本実施例の車室内照明装置につ
いて、以下にその動作を説明する。路面31面を照明する
ステップ灯１と、床面32を照明する足下灯２と、座席33
を照明する座席灯３を、路面31面の輝度を第１センサ４
で検出し、床面32の輝度を第２センサ５で検出し、座席
33の輝度を第３センサ６で検出して、路面31の輝度より
も床面32の輝度が、床面32の輝度よりも座席33面の輝度
が明るくなるごとく演算回路７により点灯制御し、ドア
34の開成時に前記各灯1,2,3を点灯させ、閉成時に消灯
させるよう連動してオン／オフされるスイッチ９に接続
された点滅回路８に電源より電力を供給して照明する。
いて、以下にその動作を説明する。路面31面を照明する
ステップ灯１と、床面32を照明する足下灯２と、座席33
を照明する座席灯３を、路面31面の輝度を第１センサ４
で検出し、床面32の輝度を第２センサ５で検出し、座席
33の輝度を第３センサ６で検出して、路面31の輝度より
も床面32の輝度が、床面32の輝度よりも座席33面の輝度
が明るくなるごとく演算回路７により点灯制御し、ドア
34の開成時に前記各灯1,2,3を点灯させ、閉成時に消灯
させるよう連動してオン／オフされるスイッチ９に接続
された点滅回路８に電源より電力を供給して照明する。
これにより、ドア34に設けた周知の図示しない開放信号
を受けて、開放されたドア34の近傍の路面31をステップ
灯１により、開放されたドア34近傍の床面32を足下灯２
により、開放されたドア34近傍の座席33面を座席灯３に
より、路面31よりは床面32、床面32よりは座面33面が明
るくなるごとく照明する。ここで、路面31よりも床面3
2、床面32よりも座面33面が明るいごとく設定したの
は、視対象物となる座席33の面を十分明るくすること
で、座席33の面への誘目性を高め、加えて、明るいとこ
ろを中心とした中心感が生じるためである。また、開放
されたドア34近傍のみを照明することにより、不必要な
部位を照明しないことで経済性を高めるためである。
を受けて、開放されたドア34の近傍の路面31をステップ
灯１により、開放されたドア34近傍の床面32を足下灯２
により、開放されたドア34近傍の座席33面を座席灯３に
より、路面31よりは床面32、床面32よりは座面33面が明
るくなるごとく照明する。ここで、路面31よりも床面3
2、床面32よりも座面33面が明るいごとく設定したの
は、視対象物となる座席33の面を十分明るくすること
で、座席33の面への誘目性を高め、加えて、明るいとこ
ろを中心とした中心感が生じるためである。また、開放
されたドア34近傍のみを照明することにより、不必要な
部位を照明しないことで経済性を高めるためである。
ステップ灯１は、直接見たときの不快な眩しさを防ぐた
め、ステップ灯１の発光面輝度を2000cd/m2以下に設定
する。ここで、ステップ灯１の発光面輝度を2000cd/m2
以下としたのは、光源を直接見た時の不快な眩しさを与
えない輝度の限界値から設定したものである。
め、ステップ灯１の発光面輝度を2000cd/m2以下に設定
する。ここで、ステップ灯１の発光面輝度を2000cd/m2
以下としたのは、光源を直接見た時の不快な眩しさを与
えない輝度の限界値から設定したものである。
次に第３図及び第４図を用いて、本発明の第２実施例を
説明する。該第２実施例は、誘導効果と中心感がある車
室内照明を、精度よく容易に提供するものである。
説明する。該第２実施例は、誘導効果と中心感がある車
室内照明を、精度よく容易に提供するものである。
第３図、第４図において、11はステップ灯、12は足下
灯、13は座席灯、14はドア灯、15は第１センサ、16は第
２センサ、17は第３センサ、18は演算回路、19は点滅回
路、20はスイッチ、21は電源である。
灯、13は座席灯、14はドア灯、15は第１センサ、16は第
２センサ、17は第３センサ、18は演算回路、19は点滅回
路、20はスイッチ、21は電源である。
以上のように構成された本実施例の車室内照明装置につ
いて、以下にその動作を説明する。路面31を照明するス
テップ灯11と、床面32を照明する足下灯12と、座席33面
を照明する座席灯13を、路面31の輝度を第１センサ15で
検出し、床面32の輝度を第２センサ16で検出し、座席33
面の輝度を第３センサ17で検出して、路面31の輝面より
も床面32の輝度が、床面32の輝度よりも座席33面の輝度
が明るくなるごとく演算回路18により点灯制御し、前記
ステップ灯11と足下灯12と座席灯13とドア34の壁面34a
を照明するドア灯14をドア34の開成時に前記各灯11,12,
13,14を点灯させ、閉成時に消灯させるように連動して
オン／オフされるスイッチ20に接続された点滅回路19に
電源21より電力を供給して照明する。
いて、以下にその動作を説明する。路面31を照明するス
テップ灯11と、床面32を照明する足下灯12と、座席33面
を照明する座席灯13を、路面31の輝度を第１センサ15で
検出し、床面32の輝度を第２センサ16で検出し、座席33
面の輝度を第３センサ17で検出して、路面31の輝面より
も床面32の輝度が、床面32の輝度よりも座席33面の輝度
が明るくなるごとく演算回路18により点灯制御し、前記
ステップ灯11と足下灯12と座席灯13とドア34の壁面34a
を照明するドア灯14をドア34の開成時に前記各灯11,12,
13,14を点灯させ、閉成時に消灯させるように連動して
オン／オフされるスイッチ20に接続された点滅回路19に
電源21より電力を供給して照明する。
これにより、ドア34に設けた周知の図示しない開放信号
を受けて、開放されたドア34の壁面34aをドア灯14によ
り、開放されたドア34近傍の路面31をステップ灯11によ
り、開放されたドア34近傍の床面32を足下灯12により、
開放されたドア34近傍の座席33面を座席灯13により、路
面31よりは床面32、床面32よりは座席33面が明るくなる
ごとく照明する。ここで、ドア34の壁面34aを照明した
のは、ドア34の壁面34aを照明することにより開放され
たドア34への誘目性を高め、加えて、ドア34の壁面34a
反射光により開放されたドア34近傍をほのかに明るく照
明するためである。また、路面31よりも床面32、床面32
よりも座席33面が明るいごとく設定したのは、視対象物
となる座席33面を十分明るくすることで、座席33面への
誘目性を高め、加えて、明るいところを中心とした中心
感が生じるためである。
を受けて、開放されたドア34の壁面34aをドア灯14によ
り、開放されたドア34近傍の路面31をステップ灯11によ
り、開放されたドア34近傍の床面32を足下灯12により、
開放されたドア34近傍の座席33面を座席灯13により、路
面31よりは床面32、床面32よりは座席33面が明るくなる
ごとく照明する。ここで、ドア34の壁面34aを照明した
のは、ドア34の壁面34aを照明することにより開放され
たドア34への誘目性を高め、加えて、ドア34の壁面34a
反射光により開放されたドア34近傍をほのかに明るく照
明するためである。また、路面31よりも床面32、床面32
よりも座席33面が明るいごとく設定したのは、視対象物
となる座席33面を十分明るくすることで、座席33面への
誘目性を高め、加えて、明るいところを中心とした中心
感が生じるためである。
また、開放されたドア34近傍のみを照明することによ
り、不必要な部位を照明しないことで経済性を高めるこ
とである。
り、不必要な部位を照明しないことで経済性を高めるこ
とである。
ステップ灯11は、直接見たときの不快な眩しさを防ぐた
め、ステップ灯11の発光面輝度を2000cd/m2以下に設定
する。ここで、ステップ灯11の発光面輝度を2000cd/m2
以下としたのは、光源を直接見たときの不快な眩しさを
与えない輝度の限界値から設定したものである。
め、ステップ灯11の発光面輝度を2000cd/m2以下に設定
する。ここで、ステップ灯11の発光面輝度を2000cd/m2
以下としたのは、光源を直接見たときの不快な眩しさを
与えない輝度の限界値から設定したものである。
以上述べてきたように、本発明によれば、誘導効果や中
心感のある車室内照明が容易に得られ、その実用効果は
大きい。
心感のある車室内照明が容易に得られ、その実用効果は
大きい。
第1,3図は本発明の第1,2実施例における車室内照明装置
の側面説明図、第2,4図は第1,2実施例のブロック図であ
る。 1,11……ステップ灯、2,12……足下灯、3,13……座席
灯、14……ドア灯、4,15……第１センサ、5,16……第２
センサ、6,17……第３センサ、7,18……演算回路、8,19
……点滅回路、9,20……スイッチ、10,21……電源。
の側面説明図、第2,4図は第1,2実施例のブロック図であ
る。 1,11……ステップ灯、2,12……足下灯、3,13……座席
灯、14……ドア灯、4,15……第１センサ、5,16……第２
センサ、6,17……第３センサ、7,18……演算回路、8,19
……点滅回路、9,20……スイッチ、10,21……電源。
フロントページの続き (72)発明者 西川 一代 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 岡村 泉 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−303942（ＪＰ，Ａ)
Claims (2)
- 【請求項１】路面を照明するステップ灯と、車室内の床
面を照明する足下灯と、座席面を照明する座席灯と、各
ドアの開成時に前記各灯を点灯させ、閉成時に消灯させ
るよう連動させた点滅回路と、路面輝度を検出する第１
センサと、床面輝度を検出する第２センサと、座席面輝
度を検出する第３センサと、演算回路からなり、路面輝
度よりも床面輝度が、床面輝度よりも座席面輝度が明る
くなるごとく演算回路により照明制御したことを特徴と
する車室内照明装置。 - 【請求項２】ドア壁面を照明するドア灯を備えたことを
特徴とする請求項１項に記載の車室内照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1164455A JPH0771914B2 (ja) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | 車室内照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1164455A JPH0771914B2 (ja) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | 車室内照明装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0328038A JPH0328038A (ja) | 1991-02-06 |
| JPH0771914B2 true JPH0771914B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=15793504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1164455A Expired - Lifetime JPH0771914B2 (ja) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | 車室内照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0771914B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0813619B2 (ja) * | 1990-09-21 | 1996-02-14 | 日産自動車株式会社 | 車室内照明装置 |
| JPH0822658B2 (ja) * | 1990-09-21 | 1996-03-06 | 日産自動車株式会社 | 車室内照明装置 |
| KR100544318B1 (ko) * | 2002-06-18 | 2006-01-23 | (주) 선암기술연구소 | 골판형 데크플레이트 |
-
1989
- 1989-06-26 JP JP1164455A patent/JPH0771914B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0328038A (ja) | 1991-02-06 |
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