JPH0771918B2 - ドリップチャンネル用ウエザーストリップ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のフロントピラーとドアサッシュとの間
をシールするとともに、該フロントピラーとフロントウ
インドガラスとの間に装飾モールを固着した構成におけ
るドリップチャンネル用ウエザーストリップに関するも
のである。

従来の技術 従来から第６図に示す自動車１のドアサッシュ２とフロ
ントピラー３との間には、両者間のシール性を高めるた
めに第７図に示したように前記フロントピラー３の側面
にドリップチャンネル５を介してウエザーストリップ６
を固着した構成が知られている。即ちこのウエザースト
リップ６はウエルト部6a,シールリップ6b,延長部6c及び
中空シールリップ6dから成り、上記シールリップ6bをド
アサッシュ２の内側面に弾接させているとともに前記中
空シールリップ6dにドアサッシュ２の先端部2aが弾接す
るようにしてある。

８は装飾モールであり、この装飾モール８はフロントウ
インドガラス10の周縁部に装着されるとともに該装飾モ
ール８の支持部材8aがウエザーストリップ６の裏面側に
接着剤もしくは両面接着テープ９を用いて接着固定され
ている。

前記ドリップチャンネル５は、通常金属材料を用いて構
成されている。

発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような従来のドリップチャンネル用ウ
エザーストリップ６の構成にあっては、該ウエザースト
リップ６の端末部が変則的な形状になるため、製造時に
該ウエザーストリップ６を一体に押出成形することが出
来ず、製作工程が煩瑣になってしまうという課題があっ
た。例えば前記フロントピラー３の下側部，即ち第６図
のＡ部近傍では、装飾モール８が所定の曲率で車幅方向
に折曲する反面、ドリップチャンネル５は金属材料を用
いて構成されているため、このドリップチャンネル５を
自在に曲折させることができず、従ってドリップチャン
ネル５が斜め下側へ直線的に伸びた形状となり、必然的
にウエザーストリップ６の形状も第８図に示したように
延長部6c及び中空シールリップ6dのみが所定の曲率で図
中のＢ方向に曲折し、ウエルト部6aはＣ方向へ直線的に
伸びるという形状にしなければならない。このような変
則的な形状を持つウエザーストリップ６は通常の押出成
形手段を用いることは不可能であって、特殊な金型を用
いて成形しなければならず、従って製作工程の繁雑化と
金型製作等に基づくコストアップを招来してしまうとい
う問題点を有している。

そこで本発明はこのような従来のドリップチャンネル用
ウエザーストリップが有している課題を解消して、製作
工程を簡易化することができるとともにコストを低廉に
することができるドリップチャンネル用ウエザーストリ
ップを提供することを目的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は上記の目的を達成するために、少なくくともド
リップチャンネルを挾持するウエルト部と、該ウエルト
部からフロントウインドガラス方向に延びる延長部と、
該延長部に形成されてドアサッシュが当接する中空シー
ルリップとを具備して成り、自動車のドアサッシュとフ
ロントピラー間に装着されたドリップチャンネル用ウエ
ザーストリップにおいて、上記フロントピラーの下側部
に位置する部位にある前記ウエザーストリップの延長部
の一端に、該ウエザーストリップの端末部から長手方向
に沿って前記延長部を所定長だけ切り開いたスリットを
形成し、このスリット内に尖頭流線型のスペーサを介挿
固定したドリップチャンネル用ウエザーストリップの構
成にしてある。

作用 かかる構成によれば、フロントピラーの下側部に位置す
る部位にあるウエザーストリップの一端から、尖頭流線
型のスペーサをスリット内に挿入することによって、該
ウエザーストリップのウエルト部と中空シールリップと
が所定の間隔を維持して徐々に開いた状態に保持され
る。従ってウエザーストリップの延長部と中空シールリ
ップのみが所定の曲率で所定の方向に曲折し、ウエルト
部及びシールリップは直線的に伸びるという変則的な形
状を持つウエザーストリップが得られ、且つ該ウエザー
ストリップの製作工程が簡易化されるという作用がもた
らされる。

実施例 以下本発明にかかるドリップチャンネル用ウエザースト
リップの一実施例を、前記従来の構成と同一の構成部分
に同一の符号を付して詳述する。

第１図乃至第３図は本発明の第１実施例を示しており、
図中６は前記ドアサッシュ２とフロントピラー３間に装
着されるウエザーストリップであり、このウエザースト
リップ６は、ウエルト部6a,シールリップ6b,延長部6c及
び中空シールリップ6dから成り、上記シールリップ6bを
図外のドアサッシュの内側面に弾接させているとともに
中空シールリップ6dに該ドアサッシュの先端部が弾接す
るようにしてある。又、前記ドリップチャンネルの一端
部がウエルト部6aの内方に抜けを防止された状態に挿通
される。

本発明では、前記フロントピラーの下側部に位置する部
位（第６図のＡ部）にあるウエザーストリップ６の延長
部6cの一端に、該ウエザーストリップ６の端末部6gから
ウエザーストリップ６の長手方向に沿って前記延長部6c
を所定長だけ切り開いたスリット12を形成し、このスリ
ット12内に尖頭流線型のスペーサ13を介挿固定した構成
にしてある。尚、該スリット12の先端部には、延長部6c
に対する過剰な切欠を防止する丸穴14が開口されてい
る。

上記尖頭流線型のスペーサ13をスリット12内に挿入し、
必要に応じて接着剤等を用いて固定することによって、
第２図に示したようにウエザーストリップ６のウエルト
部6aと中空シールリップ6dとが所定の間隔を維持して徐
々に開いた状態に保持される。従って延長部6c及び中空
シールリップ6dのみが所定の曲率で図中のＢ方向に曲折
し、ウエルト部6a及びシールリップ6bはＣ方向へ直線的
に伸びるという変則的な形状を持つウエザーストリップ
６が得られる。

第３図はスペーサ13の部分的な断面図を示しており、図
示した如く該スペーサ13は、上面及び下面に突条13a,13
bが形成された断面略Ｈ字状を有しており、この突状13
a,13bによってウエザーストリップ６に形成されたスリ
ップ12へ挿入した際の摩擦度を高めている。

第４図は本発明の第２実施例を示すものであり、基本的
な構成は前記第１実施例と同一であって且つ同一の符号
を付して表示してある。本例の場合、尖頭流線型を有す
るスペーサ13のウエザーストリップ６への挿入方向先端
部に、前記スリット12の丸穴14に対応する球体15を付設
してある。

このような構成によれば、スペーサ13をスリット12内に
挿入した際に、前記球体15が丸穴14に嵌合して該スペー
サ13の抜けを防止することができる。

第５図は本発明の第３実施例を示すものであり、本例の
場合、尖頭流線型を有するスペーサ13の上面中途部に複
数個の突起13c,13dを形成する一方、ウエザーストリッ
プ６の延長部6cの中途部で且つ前記突起13c,13dに対応
する部位に凹部6e,6fを形成してある。

このような構成によればスペーサ13をスリット12内に挿
入した際に、スペーサ13に形成された突起13c,13dがウ
エザーストリップ６に形成された凹部6e,6fに嵌合し
て、該スペーサ13の抜けを防止することができる。

発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明にかかるドリップチャ
ンネル用ウエザーストリップの構成によれば、少なくと
もドリップチャンネルを挾持するウエルト部と、該ウエ
ルト部からフロントウインドガラス方向に延びる延長部
と、該延長部に形成されてドアサッシュが当接する中空
シールリップとを具備して成り、自動車のドアサッシュ
とフロントピラー間に装着されるドリップチャンネル用
ウエザーストリップにおいて、上記フロントピラーの下
側部に位置する部位にある前記ウエザーストリップの延
長部の一端に、該ウエザーストリップの端末部から長手
方向に沿って前記延長部を所定長だけ切り開いたスリッ
トを形成し、このスリット内に尖頭流線型のスペーサを
介挿固定したドリップチャンネル用ウエザーストリップ
の構成にしたので、以下に記す作用効果がもたらされ
る。即ち、フロントピラーの下側部に位置する部位にあ
るウエザーストリップの一端から、尖頭流線型のスペー
サをスリット内に挿入することによって、該ウエザース
トリップのウエルト部と中空シールリップとが所定の間
隔を維持して徐々に開いた状態に保持することができる
ので、ウエザーストリップの延長部と中空シールリップ
のみが所定の曲率で所定の方向に曲折し、ウエルト部及
びシールリップは直線的に伸びるというウエザーストリ
ップが得られる。従ってフロントピラーの下側部等のよ
うに、該ウエザーストリップの１部分が所定の曲率で折
曲し、該ウエザーストリップの他の部分が直線的に伸び
るという変則的な形状にも対処可能であり、製作に際し
ても特殊な金型を用いる必要がないので、製作工程を簡
易化することができるとともにコストを低廉にすること
ができるという大きな特徴を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるドリップチャンネル用ウエザー
ストリップの第１実施例を示す要部分解斜視図、第２図
は同組付時における部分的斜視図、第３図は第１図のII
I−III線に沿う断面図、第４図は本発明の第２実施例を
示す要部分解斜視図、第５図は本発明の第３実施例を示
す要部分解斜視図、第６図は自動車を示す斜視図、第７
図は従来のドリップチャンネル用ウエザーストリップの
一例を示すとともに第６図のVII−VII線に沿う断面図、
第８図は従来例におけるウエザーストリップの形状を示
す部分的斜視図である。 ２……ドアサッシュ、３……フロントピラー、５……ド
リップチャンネル、６……ウエザーストリップ、6a……
ウエルト部、6b……シールリップ、6c……延長部、6d…
…中空シールリップ、８……装飾モール、6e,6f……凹
部、10……フロントウインドガラス、12……スリット、
13……スペーサ、13a,13b……突条、13c,13d……突起、
14……丸穴、15……球体、

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐久間 宏 千葉県千葉市長沼町330番地 鬼怒川ゴム 工業株式会社内 (56)参考文献 特開 昭59−128032（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくともドリップチャンネルを挾持する
   ウエルト部と、該ウエルト部からフロントウインドガラ
   ス方向に延びる延長部と、該延長部に形成されてドアサ
   ッシュが当接する中空シールリップとを具備して成り、
   自動車のドアサッシュとフロントピラー間に装着される
   ドリップチャンネル用ウエザーストリップにおいて、 上記フロントピラーの下側部に位置する部位にある前記
   ウエザーストリップの延長部の一端に、該ウエザースト
   リップの端末部から長手方向に沿って前記延長部を所定
   長だけ切り開いたスリットを形成し、このスリット内に
   尖頭流線型のスペーサを介挿固定したことを特徴とする
   ドリップチャンネル用ウエザーストリップ。