JPH0774651B2 - ２つの段階の振動止め装置を備えたクラッチ板 - Google Patents

２つの段階の振動止め装置を備えたクラッチ板

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JPH0774651B2
JPH0774651B2 JP59193801A JP19380184A JPH0774651B2 JP H0774651 B2 JPH0774651 B2 JP H0774651B2 JP 59193801 A JP59193801 A JP 59193801A JP 19380184 A JP19380184 A JP 19380184A JP H0774651 B2 JPH0774651 B2 JP H0774651B2
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stage torsional
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stage
clutch plate
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/1238—Wound springs with pre-damper, i.e. additional set of springs between flange of main damper and hub

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Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は一般的に摩擦クラツチ用のクラツチ板に関す
る。
クラツチ板は摩擦フエーシングを支持した摩擦円板及び
ハブを有し、これらは互いに対し角度をもつた所定の移
動範囲内で角度をもつて移動しうるように取付けられて
いる。支持部材とハブとは、段階付けされたねじり振動
止め装置によつて互いに連結される。段階付けされたね
じり振動止め装置は作用の小さな第１のねじり振動止め
装置と、作用の大きな第２のねじり振動止め装置とから
成り、第１段階及び第２段階のねじり振動止め装置の各
々は、半径方向フランジと、互いに固定されかつ前記フ
ランジの軸線方向両側に配置された２つの案内ワツシヤ
とを有している。弾性手段がフランジと案内ワツシヤと
の間に円周方向に介在している。第１段階のねじり振動
止め装置はハブと第２段階のねじり振動止め装置との間
で作動するようになつている。第２段階のねじり振動止
め装置のフランジは角度をなした遊びをもつてハブに取
付けられ、これに対し摩擦円板は第２段階のねじり振動
止め装置の案内ワツシヤのうちの一方に固定される。
また、第２段階のねじり振動止め装置は、段階付けされ
るのが良く、連続して作動しうる異なる剛さの弾性部材
を有し、可変トルクが摩擦円板によつて伝達される際、
正常な作動中いずれの方向においても主要なねじり振動
止め機能を行ないかくして特に自動車の場合に振動を吸
収するように作動する。
第２段階のねじり振動止め装置は、正常な作動状態にお
けるその有効性にもかかわらず、例えば自動車をアイド
リングさせている時のように、摩擦円板により伝達され
るトルクが非常に小さいか、或いは零の際の振動を有効
に吸収するには不十分であることが分つており、この作
動モードでは、第２段階のねじり振動止め装置は死点又
はアイドリングの騒音として知られる騒音を発生させな
いようにすることは不可能である。
そのために、第１段階のねじり振動止め装置を備え、こ
れは、トルクが非常に小さいような、特定の作動状態に
おける振動や騒音、特に、自動車をアイドリングさせて
いる際の振動や騒音を抑えるために特に適した予備振動
止め装置として働く。
前述の型式の摩擦クラツチ板においては通常、第１段階
のねじり振動止め装置のフランジはハブと一緒に回転し
うるように固定され、これに対して第１段階のねじり振
動止め装置のワツシヤは第２段階のねじり振動止め装置
に固定される。
一般に、このような公知の構造では、組立ては複雑であ
つて、特定の要件を有している。
さらに、寸法形状がしばしばかなりのものになり、また
機械的強度が不十分である。
発明の目的及び概要 本発明の目的は、前述の欠点がなく、構造が特に丈夫
で、かつ組立てやすく、構成要素の機械的強度がすぐれ
ているような前述の型式のクラツチ板を提供することで
ある。
本発明の提供する前述の型式のクラツチ板は、第１段階
のねじり振動止め装置のフランジが第２段階のねじり振
動止め装置のワツシヤの１つを構成し、第１段階のねじ
り振動止め装置の案内ワツシヤがハブと一緒に回転しう
るように固定されていることを特徴とする。
この構造のおかげで、２つのサブアセンブリーを提供す
ることによつて、角度をなした遊びをもつて、ハブに取
付けられる第２段階のねじり振動止め装置のフランジと
協力して、クラツチ板は非常に都合よく組立てられ、前
記２つのサブアセンブリーのうちの１つはハブと、第１
段階のねじり振動止め装置のフランジを形成する第２段
階のねじり振動止め装置の１つのワツシヤと、第１段階
のねじり振動止め装置の案内ワツシヤと、第１段階のね
じり振動止め装置の弾性手段とを有する。
他方のサブアセンブリーは第２段階のねじり振動止め装
置のフランジと、第２段階のねじり振動止め装置の他方
のワツシヤとを有し、このワツシヤはさらにサブアセン
ブリーのいずれか一方の一部であるのが良い。それ故、
第２段階のねじり振動止め装置のフランジをハブに取付
け、次に第２段階のねじり振動止め装置の案内ワツシヤ
を互いに固定することによつて２つのサブアセンブリー
を並置することができる。
この構造は、第２段階のねじり振動止め装置のフランジ
がもとのままであり、第２段階のねじり振動止め装置の
存在によつて装置を付加しても弱められないので非常に
丈夫である。
加うるに、第２段階のねじり振動止め装置の案内ワツシ
ヤのうちの１つが第１段階のねじり振動止め装置のフラ
ンジを構成するので構成要素の数が少くてすむ。
本発明のこれらの特徴及び利点並びに他の特徴及び利点
は、添付図面と関連してなされる例示として与えられた
本発明の実施態様の以下の説明から明らかになるであろ
う。
好ましい実施態様の説明 第１図乃至第３図に示す実施例のクラツチ板は、自動車
の摩擦クラツチに適している。
このクラツチ板は、摩擦フエーシング11を支持するため
の複数個のセグメントを備えた摩擦円板10とハブ12とを
有する。摩擦円板10によつて支持される摩擦フエーシン
グ11は自動車の駆動軸と一緒に回転しうるように固定さ
れた２枚の板の間に締めつけられるようになつており、
ハブ12は変速機の入力軸に摺動自在に取付られる。
摩擦フエーシング11を支持するための摩擦円板10とハブ
12とは、制限された角度に亘つて所定範囲移動しうるよ
うに取付けられており、しかも全体を参照記号ＡとＢで
それぞれ示す２つの段階付けされたねじり振動止め装置
によつて互いに連結されている。
第１段階のねじり振動止め装置Ａは第２段階のねじり振
動止め装置Ｂよりも軽量であり、かつ作用が弱く、クラ
ツチ板により伝達されるトルクが非常に小さいかあるい
は零である特定の作動状態、例えば、自動車をアイドリ
ングさせている際の、振動を吸収するようになつてお
り、他方、作用がより強力な第２段階のねじり振動止め
装置Ｂは、クラツチ板により伝達されるトルクがかなり
存在するような正常な作動状態の際に働くようになつて
いる。
第１段階のねじり振動止め装置Ａ（第３図に最も良く示
すように）は、半径方向フランジ13Aと、相互に固定さ
れかつ前記フランジ13Aの軸線方向両側に配置された２
個の案内ワツシヤ14Aと、前記フランジ13Aと案内ワツシ
ヤ14Aとの間に円周方向に介在させた弾性手段15Aとを有
する。これらの案内ワツシヤ14Aはリベツト16Aによつて
互いに固定され、リベツト16Aはフラジ13Aに設けた開口
部16′Ａを貫通しており、また、弾性手段15Aは１つ又
はそれ以上の組をなしたばねの円周方向の列（図示の例
では１、の組）から成り、この一組のばねはフランジ13
Aの窓17Aの中にあつて、案内ワツシヤ14Aに設けた打出
し部18Aの間に取付けられている。
同様に、第２段階のねじり振動止め装置Ｂは図示の如
く、Ｌ字形断面の半径方向フランジ13Bと、互いに固定
されかつフランジ13Bの軸線方向両側に配置された２個
の案内ワツシヤ14B,14′Ｂと、前記フランジ13Bと案内
ワツシヤ14B,14′Ｂとの間に円周方向に介在させた弾性
手段15Bとを有する。これらの案内ワツシヤ14B,14′Ｂ
はリベツト16B（第２図）によつて互いに固定されてお
り、また、弾性手段15Bは１つ又はそれ以上の組をなし
たばねの１つ又はそれ以上の群（ここでは２組のばねの
単一の群を示す）から成り、これらの２組のばねはフラ
ンジ13Bに設けた窓17B内でしかも案内ワツシヤ14B,14′
Ｂに設けた打出し部18Bの間に取付けられている。
第１段階ねじり振動止め装置Ａは、ハブ12と第２段階ね
じり振動止め装置Ｂとの間で作動するように設計されて
いる。特に第２段階のねじり振動止め装置Ｂの案内ワツ
シヤ14Bの１つを構成する第１段階ねじり振動止め装置
Ａのフランジ13A及び第１段階ねじり振動止め装置Ａの
案内ワツシヤ14Aは、ハブ12と一緒に回転しうるように
取付けられている。
第２段階のねじり振動止め装置Ｂのフランジ13Bは、そ
の内周部にスプラインを有し、このスプラインは角度を
なした遊びをもつてハブ12に設けられた相補スプライン
20と協働する。ハブ12のスプライン20はフランジ13Bに
隣接する案内ワツシヤ14Aに向いた端が截頭されてお
り、したがつて案内ワツシヤ14Aと一緒になつて、よつ
て第１段階のねじり振動止め装置と共に横方向肩部を形
成する。実際には、案内ワツシヤ14Aはその内周部に、
この案内ワツシヤ14Aをハブ12と一緒に回転しうるよう
にしつかりと取付けるための歯を有し、この歯によつて
案内ワツシヤ14Aはハブ12のスプライン20の截頭部分と
遊びなしにかみ合う。
第２段階のねじり振動止め装置Ｂの案内ワツシヤ14B,1
4′Ｂは摩擦円板10に対して固定されている。このため
に、摩擦円板10の１つはリベツト21によつて案内ワツシ
ヤ14′Ｂに固定される（第２図）。
前述のユニツトはあらかじめ組立てた２個のサブアセン
ブリから成る。即ち、このサブアセンブリの一方は、第
１段階のねじり振動止め装置Ａのフランジ13Aと第２段
階のねじり振動止め装置Ｂの案内ワツシヤ14Bの１つと
の両方を構成する単一構成要素と、第１段階のねじり振
動止め装置Ａの案内ワツシヤ14Aと、第１段階のねじり
振動止め装置Ａの弾性手段15Aと、ハブ12と、から成
り、他方のサブアセンブリー、第２段階のねじり振動止
め装置Ｂのフランジ13Bと、この第２段階のねじり振動
止め装置Ｂの他方の案内ワツシヤ14′Ｂと、を有す。第
２段階のねじり振動止め装置Ｂの弾性手段15Bはこれら
のサブアセンブリーのうちのいずれか一方の一部である
のがよく、好ましくは、フランジ13B及び案内ワツシヤ1
4Bを有するサブアセンブリーの一部であり、弾性手段15
Bの着座を良好にする。変形として、このように２個の
サブアセンブリーを互いに組立てるとき、第２段階のね
じり振動止め装置を据え付けることができる。
さらに、第２図に示すように、フランジ13Aを構成する
案内ワツシヤ14Bは摩擦円板10を支持せず、この摩擦円
板10を支持するのは、他方の案内ワツシヤ14′Ｂである
ことは注目されよう。それ故、摩擦円板10はサブアセン
ブリーの一部であり、このサブアセンブリーに摩擦円板
10が固定される。
ねじり振動止め装置A,Bの各々は、その種々の構成要素
の間に介在し、かつばねで適当に付勢される摩擦手段を
備えている。22A及び22′Ａのところには第１段階のね
じり振動止め装置Ａの摩擦手段が見え、22Bのところに
は第２段階のねじり振動止め装置Ｂの摩擦手段が見え
る。種々の摩擦手段22A,22′A,22Bは例えば、摩擦材料
の小さなワツシヤ22A,22Bから成り、図示した実施態様
では、弾性付勢は、「オンジユフレツクス（ONDUFLE
X）」という商品名で市販されているような波形ワツシ
ヤ33A,33Bによつて行なわれる。勿論、これらの構成要
素はそれぞれのサブアセンブリーの一部である。
第１段階のねじり振動止め装置Ａから軸線方向に遠く離
れた案内ワツシヤ14′Ｂから、すなわち第３図の左側に
は連続して、Ｌ字形フランジ13Bの軸線方向の一部の中
に係止した保持又はクリツプ部分30を有する支持ワツシ
ヤ31と摩擦ワツシヤ22Bとがあり、案内ワツシヤ14′Ｂ
とＬ字形フランジ13Bの横方向又は半径方向の一部との
間には、連続して波形ワツシヤ33B、支持ワツシヤ34及
び別の摩擦ワツシヤ22Bがある。
かくして支持ワツシヤ31はフランジ13Bと一緒に回転し
うるように固定されており、支持ワツシヤ34は、図示の
ようにワツシヤ34に設けたラグ36によつて案内ワツシヤ
14′Ｂと一緒に回転しうるように固定されている。
また、軸線方向外側の摩擦ワツシヤ22B及びこれと関連
した支持ワツシヤ31は全て、案内ワツシヤ14′Ｂの軸線
方向に最も外側の部分の中に軸線方向に配置され、前記
最も外側の部分は打出し部18Bである。
第１段階のねじり振動止め装置Ａの側である案内ワツシ
ヤ14B側には、すなわち第３図で見て右側には、支承部
材及び波形ワツシヤ33Aを構成する摩擦ワツシヤ22′Ａ
が案内ワツシヤ14Aの間に、かつフランジ13Aの第１の側
（右側）に設けられており、フランジ13Aの他方の側に
は摩擦ワツシヤ22Aが設けられている。
また、第３図で見て右側の案内ワツシヤ14Aの打出し部
の軸線方向内側には、１つのサブアセンブリを軸線方向
に保持しかつ波形ワツシヤを圧縮するための保持リング
35がハブ12内に係止している。
かくして、上述したクラツチ板を極めて簡単な方法で組
立てることができる。
まず、案内ワツシヤ14B又はフランジ13Aと、案内ワツシ
ヤ14Aと、弾性手段15Aと、ハブ12とを有するサブアセン
ブリーを準備する。
実際に、弾性手段15Aを構成するばねは、案内ワツシヤ1
4Aの打出し部18Aの間に、及びフランジ13Aの窓17A内に
遊びをもたないで係合する。
他方のサブアセンブリーは、フランジ13Bと、案内ワツ
シヤ14′Ｂと、この案内ワツシヤ14′Ｂに固定された摩
擦円板10と、好ましくは弾性手段15Bとを有する。
実際、弾性手段15Bを構成するばねは、遊びのない状態
で案内ワツシヤ14B,14′Ｂの打出し部18Bの間に受け入
れられかつこれらの間であらかじめ負荷をかけられてお
り、打出し部18Bは前記ばねを保持し、また、ばねのう
ちの少なくとも幾つかは遊びのない状態でフランジ13B
の窓17内に受け入れられている。
次に、フランジ13Bを角度をなして遊びをもたせてハブ1
2に取付け、次いでリベツト16Bにより案内ワツシヤ14B,
14′Ｂを互いにしつかりと固定することによつて、２個
のサブアセンブリーを組立てる。
最後に、保持リング又はクリツプ35を適所に嵌める。
例えば自動車をアイドリングさせている時のように、伝
達されたトルクが非常に小さいか、或いは零の時、第２
段階のねじり振動止め装置Ｂは作用が強すぎるので作動
状態にならず作用の弱い第１段階のねじり振動止め装置
Ａだけが作動してアイドリング騒音を吸収する。
トルクが増す時、いずれの方向においても、フランジ13
Aは案内ワツシヤ14B,14′Ｂに対し、フランジ13Bとハブ
12との間の角度をなした遊びによつて制限された角度、
移動する余地があり、第２段階ねじり振動止め装置Ｂは
作動状態になり、正常な作動で生じかつ衝合部によつて
制限され、ここでは弾性手段15Bのばねを全部圧縮した
条件によつて定められる所定の移動範囲内で生じる振動
を従来の方法で吸収し、フランジ13Bは、第２段階の作
動中、案内ワツシヤ14B,14′Ｂに対し角度をもつて移動
できる。
本発明によるクラツチ板の非常に単純化された構造で
は、リベツト16Bによつて簡単に接合されかつ保持クリ
ツプ又はリング35によつて軸線方向に保持される２つの
予め組立てられたサブアセンブリのおかげで、フランジ
13Bが角度をなした遊びをもつて、クラツチ板の特に都
合のよい組立体に取付けられるだけではなくハブ12にも
取付けられることは理解されよう。フランジ13Aを構成
する案内ワツシヤ14Bは一方のサブアセンブリーの一部
であり、これに対して摩擦円板10を固定する他方の案内
ワツシヤ14′Ｂは他方のサブアセンブリーの一部である
ことは注目されよう。
本発明の図示の実施態様では、第１段階のねじり振動止
め装置Ａの取付けはＬ字形フランジ13Bによつて容易に
なり、このＬ字形フランジ13Bは、該フランジの右側に
位置した空間を全く空けたままにしておくことは理解さ
れよう。かくして、この空間は、ハブ12を備えた一方の
サブアセンブリーの一部をなす第１段階のねじり振動止
め装置のために空いている。
さらに、Ｌ字形フランジ13により、第１段階のねじり振
動止め装置Ａの弾性手段15Aを構成するばねをクラツチ
板の軸線に出来るだけ近く位置決めすることができ、こ
れにより、遠心力に非常に敏感な弾性手段15Aの軽量の
ばねは比較的保護されるのでなおさら有利である。
本発明は図示しかつ説明した実施態様に制約されるもの
ではなく、添付の特許請求の範囲の精神及び範囲から逸
脱することなく当業者に理解される全ての変更及び修正
を包含するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は切除部分を有する本発明によるクラツチ板部分
立面図であり、 第２図は第１図のII−II線におけるクラツチ板の横断面
図であり、 第３図はハブの近傍を示す第２図の詳細拡大図である。 A,B……ねじり振動止め装置、 10……摩擦円板、 11……摩擦フエーシング、 12……ハブ、 13A,13B……フランジ、 14A,14B……ワツシヤ、 15A,15B……弾性手段。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭53−85247（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−132915（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭53−45456（ＪＰ，Ｂ１)

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】互いに対し、角度をもった所定の移動範囲
    内の角度をなして移動しうるように取付けられた摩擦フ
    ェーシング支持用摩擦円板及びハブと、前記摩擦円板と
    前記ハブとを互いに連結した第１段階及び第２段階のね
    じり振動止め装置とを有し、第１段階のねじり振動止め
    装置は第２段階のねじり振動止め装置よりも作用が小さ
    く、前記ねじり振動止め装置が各々が、半径方向のフラ
    ンジと、フランジの軸線方向両側に配置された２つの案
    内ワッシャと、フランジと案内ワッシャとの間に設けた
    弾性手段とを有し、第１段階のねじり振動止め装置は前
    記ハブと前記第２段階のねじり振動止め装置との間で作
    動的に連結され、第２段階のねじり振動止め装置のフラ
    ンジは角度方向に遊びをもって前記ハブに取付けられて
    おり、前記摩擦円板は前記第２段階のねじり振動止め装
    置の前記案内ワッシャのうちの１つに固定され、前記第
    １段階のねじり振動止め装置の前記フランジは第２段階
    のねじり振動止め装置の前記案内ワッシャのうちの他の
    １つによって構成され、前記第１段階のねじり振動止め
    装置の前記案内ワッシャは前記ハブと一緒に回転しうる
    ように固定されているクラッチ板において、 前記第１段階のねじり振動止め装置の前記案内ワッシャ
    （14A）が前記第１段階のねじり振動止め装置のフラン
    ジ（13A）と前記第２段階のねじり振動止め装置のフラ
    ンジ（13B）との間に設けられ、前記第１段階のねじり
    振動止め装置のもう一つの案内ワッシャ（14A）が前記
    第１段階のねじり振動止め装置のフランジ（13A）の外
    側に設けられていることを特徴とするクラッチ板。
  2. 【請求項２】クラッチ板は２つの予め組み立てられたサ
    ブアセンブリーを有し、前記サブアセンブリーの一方は
    フランジと、案内ワッシャと第１段階のねじり振動止め
    装置の弾性手段とを有し、他方のサブアセンブリーは案
    内ワッシャの１つと、第２段階のねじり振動止め装置の
    フランジと、前記サブアセンブリーのいずれか一方の一
    部である前記第２段階のねじり振動止め装置の前記弾性
    手段を有することを特徴とする特許請求の範囲第（１）
    項記載のクラッチ板。
  3. 【請求項３】２つのサブアセンブリーは、第２段階のね
    じり振動止め装置の案内ワッシャを互いに連結する固定
    手段によって互いに連結されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第（２）項記載のクラッチ板。
  4. 【請求項４】摩擦手段がフランジの各々と、その関連し
    たねじり振動止め装置の案内ワッシャとの間に軸線方向
    に介在していることを特徴とする特許請求の範囲第
    （１）項記載のクラッチ板。
  5. 【請求項５】第２段階のねじり振動止め装置の摩擦手段
    は、前記第２段階のねじり振動止め装置の案内ワッシャ
    の間に構成された空間の外部に軸線方向に配置された少
    なくとも１つの摩擦ワッシャから成ることを特徴とする
    特許請求の範囲第（４）項記載のクラッチ板。
  6. 【請求項６】角度をもつ遊びを備えたスプライン付き連
    結部がハブと、第２段階のねじり振動止め装置のフラン
    ジとの間に設けられ、前記ハブのスプラインは截頭され
    ておりかつ、前記第２段階のねじり振動止め装置のフラ
    ンジに軸線方向に隣接した第１段階のねじり振動止め装
    置の前記案内ワッシャのうちの１つのための横方向肩を
    構成することを特徴とする特許請求の範囲第（１）項記
    載のクラッチ板。
  7. 【請求項７】案内ワッシャの１つは、ハブの截頭された
    スプラインと遊びをもったかみ合い関係をなす歯付き円
    周部を有することを特徴とする特許請求の範囲第（６）
    項記載のクラッチ板。
  8. 【請求項８】第２段階のねじり振動止め装置の案内ワッ
    シャの１つが摩擦円板を支持していることを特徴とする
    特許請求の範囲第（１）項記載のクラッチ板。
JP59193801A 1983-09-14 1984-09-14 ２つの段階の振動止め装置を備えたクラッチ板 Expired - Lifetime JPH0774651B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8314610 1983-09-14
FR8314610A FR2551814B1 (fr) 1983-09-14 1983-09-14 Disque de friction d'embrayage

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Publication Number Publication Date
JPS6084431A JPS6084431A (ja) 1985-05-13
JPH0774651B2 true JPH0774651B2 (ja) 1995-08-09

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ID=9292208

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