JPH0775227A - ケーブル自走延線車 - Google Patents
ケーブル自走延線車Info
- Publication number
- JPH0775227A JPH0775227A JP17373494A JP17373494A JPH0775227A JP H0775227 A JPH0775227 A JP H0775227A JP 17373494 A JP17373494 A JP 17373494A JP 17373494 A JP17373494 A JP 17373494A JP H0775227 A JPH0775227 A JP H0775227A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- vehicle
- propelled
- self
- traveling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 4
- 238000005491 wire drawing Methods 0.000 abstract description 5
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 作業負担を軽減し、作業の安全性及び効率を
向上せしめたケーブル自走延線車を提供する。 【構成】 無限軌道を具えた車体本体に取付けたフレー
ムに回転自在にケーブルドラムを搭載し、本体の走行速
度に合わせてケーブルの巻取り及び延線を行うよう構成
したケーブル自走延線車。
向上せしめたケーブル自走延線車を提供する。 【構成】 無限軌道を具えた車体本体に取付けたフレー
ムに回転自在にケーブルドラムを搭載し、本体の走行速
度に合わせてケーブルの巻取り及び延線を行うよう構成
したケーブル自走延線車。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は非常時において、ビル内
等に仮設電源を必要とする場合、階上又は階下へのバイ
パスケーブルの延線作業を行うケーブル自走延線車に関
するものである。
等に仮設電源を必要とする場合、階上又は階下へのバイ
パスケーブルの延線作業を行うケーブル自走延線車に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】ビル内
の階上又は階下へのバイパスケーブルの延線は、従来バ
イパスケーブルが巻かれているケーブルドラムを人力で
運搬し、延線する方法がとられていた。
の階上又は階下へのバイパスケーブルの延線は、従来バ
イパスケーブルが巻かれているケーブルドラムを人力で
運搬し、延線する方法がとられていた。
【０００３】このように、従来の方法では、重いケーブ
ルドラムを人手で運び、階段を上げながら、又は下りな
がら延線するため、以下のような問題点があった。 （１）ドラムが階段から転げ落ちたり、重量物運搬によ
り作業者が足腰を痛めるおそれがある等、作業の安全性
に問題がある。 （２）作業の性格上１人での作業が困難で、複数人が必
要となる。 （３）迅速な作業が困難である。
ルドラムを人手で運び、階段を上げながら、又は下りな
がら延線するため、以下のような問題点があった。 （１）ドラムが階段から転げ落ちたり、重量物運搬によ
り作業者が足腰を痛めるおそれがある等、作業の安全性
に問題がある。 （２）作業の性格上１人での作業が困難で、複数人が必
要となる。 （３）迅速な作業が困難である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の問題点を
解消し、作業負担を軽減し、作業の安全性及び効率を向
上せしめたケーブル自走延線車を提供するもので、その
特徴は、無限軌道を具えた車体本体に取付けたフレーム
に回転自在にケーブルドラムを搭載し、本体の走行速度
に合わせてケーブルの巻取り及び延線を行うよう構成し
たことにある。
解消し、作業負担を軽減し、作業の安全性及び効率を向
上せしめたケーブル自走延線車を提供するもので、その
特徴は、無限軌道を具えた車体本体に取付けたフレーム
に回転自在にケーブルドラムを搭載し、本体の走行速度
に合わせてケーブルの巻取り及び延線を行うよう構成し
たことにある。
【０００５】
【実施例１】図１は本発明のケーブル自走延線車の具体
例の説明図で、図１（イ）は側面図、図１（ロ）は上面
図である。図面において、１は無限軌道２を具えた車体
本体で、該車体本体１の上部に突出して取付けたフレー
ム３には、外周にギア41を有するケーブルドラム４が回
転軸受により回転自在に支持されている。６は車体駆動
用車輪、７は無限軌道支持用車輪で、上記駆動用車輪６
はギアを介して電動機（図示せず）に連結されており、
バッテリから電力供給された電動機により駆動用車輪６
を駆動し車体を前後進させる。又車体本体１にはハンド
リング用取手９がついており、操作者はここに手をかけ
て運転する。さらに、ケーブルドラム４の外周にはギア
41が刻んであり、ギア12とかみ合っている。ギア12は車
体駆動用の電動機とは独立に動く電動機（図示せず）に
連結されており、バッテリから電力供給を受けてケーブ
ルドラム４を回転させる。ケーブルドラム４の回転方向
及び速度はハンドリング用取手９の近くに設置したコン
トロールボックス10、車体の進行方向及び速度はコント
ロールボックス11の、それぞれの調節スイッチにより自
由に設定することができる。又車体本体１の下部には平
地走行用の１対の車輪からなる車体支持輪ユニット８が
設けられている。
例の説明図で、図１（イ）は側面図、図１（ロ）は上面
図である。図面において、１は無限軌道２を具えた車体
本体で、該車体本体１の上部に突出して取付けたフレー
ム３には、外周にギア41を有するケーブルドラム４が回
転軸受により回転自在に支持されている。６は車体駆動
用車輪、７は無限軌道支持用車輪で、上記駆動用車輪６
はギアを介して電動機（図示せず）に連結されており、
バッテリから電力供給された電動機により駆動用車輪６
を駆動し車体を前後進させる。又車体本体１にはハンド
リング用取手９がついており、操作者はここに手をかけ
て運転する。さらに、ケーブルドラム４の外周にはギア
41が刻んであり、ギア12とかみ合っている。ギア12は車
体駆動用の電動機とは独立に動く電動機（図示せず）に
連結されており、バッテリから電力供給を受けてケーブ
ルドラム４を回転させる。ケーブルドラム４の回転方向
及び速度はハンドリング用取手９の近くに設置したコン
トロールボックス10、車体の進行方向及び速度はコント
ロールボックス11の、それぞれの調節スイッチにより自
由に設定することができる。又車体本体１の下部には平
地走行用の１対の車輪からなる車体支持輪ユニット８が
設けられている。
【０００６】
【作用】このようなケーブル自走延線車を用いて、例え
ば階段を昇りながらケーブル13をケーブルドラムに巻取
る場合は、以下の手順で行う。まず、ハンドリング用取
手９は常に階段の上方に向けておく。次に、車両走行ス
イッチを入れ、階段の昇りを開始すると同時に、ドラム
回転用ギア12をドラム外周のギア41とかみ合わせ、ドラ
ム回転スイッチを巻取り側に設定する。操作部の速度ボ
リウムにより、ドラム回転速度を調節し、ケーブル13の
巻取速度が車両の走行速度とほぼ一致するようにする。
このように操作することにより本装置は無限軌道により
階段を自力で昇りながらドラム４にケーブル13を巻取っ
ていく。人手はコントロールボックスの操作と、車体の
介添えにのみ必要である。
ば階段を昇りながらケーブル13をケーブルドラムに巻取
る場合は、以下の手順で行う。まず、ハンドリング用取
手９は常に階段の上方に向けておく。次に、車両走行ス
イッチを入れ、階段の昇りを開始すると同時に、ドラム
回転用ギア12をドラム外周のギア41とかみ合わせ、ドラ
ム回転スイッチを巻取り側に設定する。操作部の速度ボ
リウムにより、ドラム回転速度を調節し、ケーブル13の
巻取速度が車両の走行速度とほぼ一致するようにする。
このように操作することにより本装置は無限軌道により
階段を自力で昇りながらドラム４にケーブル13を巻取っ
ていく。人手はコントロールボックスの操作と、車体の
介添えにのみ必要である。
【０００７】このようなケーブル自走延線車を用いてケ
ーブルを延線する場合は、ケーブルドラムのギアのかみ
合せを解いてフリーにし、車両を走行させることによっ
て行うことができる。この場合、ケーブル13は自量によ
り引き出され延線されていく。
ーブルを延線する場合は、ケーブルドラムのギアのかみ
合せを解いてフリーにし、車両を走行させることによっ
て行うことができる。この場合、ケーブル13は自量によ
り引き出され延線されていく。
【０００８】
【実施例２】このようなケーブル自走延線車を用いるこ
とにより、バイパスケーブルのビル内布設に伴う作業負
担を軽減し、作業の安全性及び作業効率の向上をはかる
ことができる。しかしながら、上述したケーブル自走延
線車においては、車体支持輪ユニット12が常時平坦面に
接しているため、無限軌道による平地走行ができず、又
その位置が無限軌道２の後端部にあるため、無限軌道２
前部を平坦面から浮かし、方向転換や平地走行時には大
きな力を必要とする。
とにより、バイパスケーブルのビル内布設に伴う作業負
担を軽減し、作業の安全性及び作業効率の向上をはかる
ことができる。しかしながら、上述したケーブル自走延
線車においては、車体支持輪ユニット12が常時平坦面に
接しているため、無限軌道による平地走行ができず、又
その位置が無限軌道２の後端部にあるため、無限軌道２
前部を平坦面から浮かし、方向転換や平地走行時には大
きな力を必要とする。
【０００９】又特公平 1-34188号公報には、クローラ機
構の前後、左右位置に横く型のステイを軸支して、階段
降下時には各ステップに触れるが、平坦面では接地でき
て無限軌道を接地面から離し得る走行車輪を具えた避難
用運搬車が開示されている。しかし、このように走行車
輪が前後、左右にある場合、方向転換には広い場所を必
要とし、階段の踊り場等の狹い場所では容易に方向転換
ができないという問題がある。
構の前後、左右位置に横く型のステイを軸支して、階段
降下時には各ステップに触れるが、平坦面では接地でき
て無限軌道を接地面から離し得る走行車輪を具えた避難
用運搬車が開示されている。しかし、このように走行車
輪が前後、左右にある場合、方向転換には広い場所を必
要とし、階段の踊り場等の狹い場所では容易に方向転換
ができないという問題がある。
【００１０】図２は本発明のケーブル自走延線車の他の
具体例の説明図で、図２（イ）は側面図、図２（ロ）は
走行車輪の説明図である。本具体例は上述の問題点を解
消し、狹い場所での方向転換や平地走行を容易にしたケ
ーブル自走延線車である。なお図面において、図１と同
一符号は同一部位をあらわしている。本具体例のケーブ
ル自走延線車においては、図１延線車における車輪支持
輪ユニット８に代って延線車の重心点直下近傍に、シリ
ンダー15によって図２（ロ）の破線のように車体本体１
より下部に車輪14' を出したり、車体本体１内に格納し
たりする自由車輪の走行車輪14を設けた。
具体例の説明図で、図２（イ）は側面図、図２（ロ）は
走行車輪の説明図である。本具体例は上述の問題点を解
消し、狹い場所での方向転換や平地走行を容易にしたケ
ーブル自走延線車である。なお図面において、図１と同
一符号は同一部位をあらわしている。本具体例のケーブ
ル自走延線車においては、図１延線車における車輪支持
輪ユニット８に代って延線車の重心点直下近傍に、シリ
ンダー15によって図２（ロ）の破線のように車体本体１
より下部に車輪14' を出したり、車体本体１内に格納し
たりする自由車輪の走行車輪14を設けた。
【００１１】このような自走延線車を用いて無限軌道に
より階段を自力で昇りながらケーブルドラムにケーブル
を巻取ったり、ドラムからケーブルを引き出し延線して
いく操作は、図２に示す自走延線車の場合と同様である
が、この場合、シリンダー15の作用により走行車輪14を
車体本体１内に格納しておくことにより、走行車輪14が
階段に触れることなくスムースに昇ることが出来る。
より階段を自力で昇りながらケーブルドラムにケーブル
を巻取ったり、ドラムからケーブルを引き出し延線して
いく操作は、図２に示す自走延線車の場合と同様である
が、この場合、シリンダー15の作用により走行車輪14を
車体本体１内に格納しておくことにより、走行車輪14が
階段に触れることなくスムースに昇ることが出来る。
【００１２】又このようなケーブル自走延線車で方向転
換又は平地走行する場合は次のように行う。まず、シリ
ンダー15により走行車輪14を車体本体１下方に押し下げ
る。これによりケーブル自走延線車後部が浮上し地面か
ら離れる。ついで、ハンドリング用取手部９を押し下げ
ることにより、走行車輪14が重心点近傍に位置している
ことにより、上記車輪14を支点として車体前部も少ない
力で容易に接地面から離れる。走行車輪14を自由車輪と
することにより、１点を中心に方向転換ができるため、
階段の踊り場等の狭い場所で容易に方向転換が可能とな
る。又前記のように無限軌道を接地面から離した状態
で、ハンドリング用取手９を押す、又は引くことにより
無限軌道駆動力によらず、自走延線車は平地走行が可能
となる。
換又は平地走行する場合は次のように行う。まず、シリ
ンダー15により走行車輪14を車体本体１下方に押し下げ
る。これによりケーブル自走延線車後部が浮上し地面か
ら離れる。ついで、ハンドリング用取手部９を押し下げ
ることにより、走行車輪14が重心点近傍に位置している
ことにより、上記車輪14を支点として車体前部も少ない
力で容易に接地面から離れる。走行車輪14を自由車輪と
することにより、１点を中心に方向転換ができるため、
階段の踊り場等の狭い場所で容易に方向転換が可能とな
る。又前記のように無限軌道を接地面から離した状態
で、ハンドリング用取手９を押す、又は引くことにより
無限軌道駆動力によらず、自走延線車は平地走行が可能
となる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のケーブル
自走延線車によれば、バイパスケーブルのビル内布設に
伴う作業負担を軽減し、作業の安全性及び作業効率の向
上をはかることができる。さらに、延線車の重心点直下
近傍にシリンダーにより出し入れされる走行車輪を設け
ることにより、無限軌道を接地面から離し、狭い場所で
の方向転換や無限軌道駆動力によらず平地走行を容易に
行うことが出来る。
自走延線車によれば、バイパスケーブルのビル内布設に
伴う作業負担を軽減し、作業の安全性及び作業効率の向
上をはかることができる。さらに、延線車の重心点直下
近傍にシリンダーにより出し入れされる走行車輪を設け
ることにより、無限軌道を接地面から離し、狭い場所で
の方向転換や無限軌道駆動力によらず平地走行を容易に
行うことが出来る。
【図１】本発明のケーブル自走延線車の具体例の説明図
で、図１（イ）は側面図、図１（ロ）は上面図である。
で、図１（イ）は側面図、図１（ロ）は上面図である。
【図２】本発明のケーブル自走延線車の他の具体例の説
明図で、図２（イ）は側面図、図２（ロ）は走行車輪の
説明図である。
明図で、図２（イ）は側面図、図２（ロ）は走行車輪の
説明図である。
１ 車体本体 ２ 無限軌道 ３ フレーム ４ ケーブルドラム ５ 回転軸受 ６ 車体駆動用車輪 ７ 無限軌道支持用車輪 ８ 車体支持輪ユニット ９ ハンドリング用取手 10，11 コントロールボックス 12 ギヤ 13 ケーブル 14 走行車輪 15 シリンダー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井上 剛 大阪市此花区島屋一丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 芳賀 智弘 大阪市此花区島屋一丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 加藤 行敏 大阪市此花区島屋一丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 松村 徹 大阪市此花区島屋一丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 酒井 千秋 愛知県一宮市浜町六丁目２番 中部電力株 式会社内 (72)発明者 今泉 芳秋 愛知県一宮市浜町六丁目２番 中部電力株 式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 無限軌道を具えた車体本体に取付けたフ
レームに回転自在にケーブルドラムを搭載し、本体の走
行速度に合わせてケーブルの巻取り及び延線を行うよう
構成したことを特徴としたケーブル自走延線車。 - 【請求項２】 延線車の重心点直下近傍にシリンダーに
より出し入れされる走行車輪を設け、方向転換及び平地
走行を容易に行えるようにしたことを特徴とする請求項
１記載のケーブル自走延線車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17373494A JPH0775227A (ja) | 1993-06-30 | 1994-06-30 | ケーブル自走延線車 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-188993 | 1993-06-30 | ||
| JP18899393 | 1993-06-30 | ||
| JP17373494A JPH0775227A (ja) | 1993-06-30 | 1994-06-30 | ケーブル自走延線車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0775227A true JPH0775227A (ja) | 1995-03-17 |
Family
ID=26495600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17373494A Pending JPH0775227A (ja) | 1993-06-30 | 1994-06-30 | ケーブル自走延線車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0775227A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000354312A (ja) * | 1999-06-07 | 2000-12-19 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 小型作業車両 |
| KR100388075B1 (ko) * | 2000-09-26 | 2003-06-18 | 남광토건 주식회사 | 케이블 포설차 |
| CN108599012A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-09-28 | 山东克曼特电气集团有限公司 | 一种自发电的电缆通信铺设系统 |
| CN110401143A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-11-01 | 河南中烟工业有限责任公司 | 一种电缆敷设装置 |
| CN112332313A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-02-05 | 沈榆 | 一种线缆的铺设机构及铺设方法 |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP17373494A patent/JPH0775227A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000354312A (ja) * | 1999-06-07 | 2000-12-19 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 小型作業車両 |
| KR100388075B1 (ko) * | 2000-09-26 | 2003-06-18 | 남광토건 주식회사 | 케이블 포설차 |
| CN108599012A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-09-28 | 山东克曼特电气集团有限公司 | 一种自发电的电缆通信铺设系统 |
| CN110401143A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-11-01 | 河南中烟工业有限责任公司 | 一种电缆敷设装置 |
| CN112332313A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-02-05 | 沈榆 | 一种线缆的铺设机构及铺设方法 |
| CN112332313B (zh) * | 2020-11-16 | 2021-11-19 | 西安拓邦机电安装工程有限公司 | 一种线缆的铺设机构及铺设方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS647914B2 (ja) | ||
| US20080223649A1 (en) | Vehicle for transporting a wheelchair | |
| JPH04154493A (ja) | 車椅子用階段昇降機 | |
| CN202641747U (zh) | 电动助力爬楼车 | |
| CN105434121B (zh) | 一种电动爬楼轮椅 | |
| GB2358716A (en) | A speed controller for a battery powered vehicle | |
| JPH0775227A (ja) | ケーブル自走延線車 | |
| JPH07328073A (ja) | 段差昇降式電動車椅子 | |
| CN2320234Y (zh) | 一种上下阶梯电动轮椅装置 | |
| JP4021907B2 (ja) | 走行装置 | |
| CN2286123Y (zh) | 电动多功能上下楼梯车 | |
| JPH06199488A (ja) | 歩行補助装置 | |
| JP3418924B2 (ja) | 階段荷物運搬車 | |
| CN112353579B (zh) | 一种牵引式助老爬楼装置及其工作方法 | |
| JPH08500305A (ja) | 複数の乗り手が乗車できる車両 | |
| JP3033484U (ja) | 車椅子用階段昇降補助台車 | |
| JPH0848252A (ja) | 荷 車 | |
| CN211049920U (zh) | 一种张开轮式电动爬楼车 | |
| RU2811158C1 (ru) | Грузовая тележка (варианты) | |
| JPH0999016A (ja) | 電動車椅子 | |
| CN218792819U (zh) | 一种具有爬楼功能的轮椅 | |
| JP2010121319A (ja) | 床材剥離機 | |
| CN213607559U (zh) | 便于老人起吊的电动轮椅车 | |
| RU2268695C1 (ru) | Устройство подачи инвалидного кресла-коляски по рампам лестницы | |
| JPH09262256A (ja) | 緊急避難用運搬車 |