JPH077639U - 手押車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 操作性に優れており、握力が弱い人或は指の
動きが不自由な人でも確実にブレーキ操作及びロック操
作を行うことができる。 【構成】 各ワイヤブレーキ装置１５を構成するブレー
キワイヤ１６は、アウターワイヤ１８から突出するイン
ナーワイヤの一端側がブレーキ操作部１９Ａになってお
り、一側端が手押部の終端に係止してある。他方、イン
ナーワイヤの他端はブレーキシュー２３に接続してあ
る。インナーワイヤのブレーキ操作部１９Ａはハンドル
１２に設けた挿通穴からなるワイヤ支持部に摺動自在に
挿通して支持してあり、手押部の下側に離間した状態で
平行に配設してある。ワイヤ支持部に隣接してハンドル
には半円筒状のワイヤロック部２７が突設してある。ブ
レーキ操作部には管状のロック状態保持部２８が嵌合固
着してあり、ワイヤロック部と係脱可能に係合する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば高齢者、身体障害者等の歩行者が歩行練習、散歩、施設或は 病院内での移動等の際に使用する歩行補助車、小荷物運搬車、乳母車等の手押車 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、歩行補助具としての手押車には安全上ブレーキ装置を設けてあるが、従 来のブレーキ装置はハンドルにレバーブラケットを介して回動自在に枢着したブ レーキレバ−と、手押車本体に支持され、インナーワイヤが該ブレーキレバーと 車輪近傍に取着したブレーキシューとの間に接続されたブレーキワイヤとからな り、家庭用自転車のブレーキ装置と同様の構造になっている。

【０００３】 そして、歩行者はハンドルに手の母指球を押し当てた状態にしてハンドルを親 指で握り、人差指、中指、薬指、小指の指先側をブレーキレバーに掛けた状態に して手押車を押し動かし、制動時には人差指から小指を一体に引き絞ることによ りブレーキレバーを引上げるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで上述したブレーキ装置を備えた従来技術にあっては、次のような欠点 がある。

【０００５】 第１に、制動時にブレーキレバーを引き絞る操作をしなければならないが、握 力の弱い歩行者にはこのブレーキ操作が極めて困難であるし、指の働きが不自由 な歩行者はブレーキ操作ができないことである。

【０００６】 第２に、ブレーキレバーに対する操作力はレバーブラケットからの位置によっ て異り、レバーブラケットから最も離れた位置が最も操作力を必要としないし、 最も近い位置では成人男子でも操作できないという力学上の欠点がある。このた め、歩行者は常時最適の操作位置に指を掛けておかなければ、瞬時にブレーキ操 作を行なうことができないし、制動が遅れて事故を招く恐れもある。

【０００７】 第３に、ブレーキ装置に設けてあるロック機構は引き上げたブレーキレバーの 復帰をロックピン等で規制する構造であるため、ブレーキ操作とロック操作を区 々に行わなければならず、操作性が悪いことである。

【０００８】 本考案は上述した従来技術に鑑みなされたもので、操作性に優れており、握力 が弱い人或は指の動きが不自由な人でも確実にブレーキ操作及びロック操作を行 うことができるようにした手押車を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上述した課題を解決するために構成された本考案は、３個以上の車輪が下端に 軸着され、手押部を有する左、右一対のハンドルが上端側に設けられた手押車本 体と、該手押車本体に設けられ、前記車輪の回転を制動するためのワイヤブレー キ装置とからなる手押車であって、前記ワイヤブレーキ装置はアウターワイヤ及 びインナーワイヤからなり、前記アウターワイヤから突出する該インナーワイヤ の一端側がブレーキ操作部になると共に、一側端が前記手押部に係止され、他側 端が前記車輪に接離可能に圧接するブレーキシューと接続されたブレーキワイヤ と、該ブレーキワイヤのブレーキ操作部を前記手押部の下側に離間して略平行に 配設すべく前記ハンドルに設けられたワイヤ支持部と、該ワイヤ支持部に隣接し て前記ハンドルに設けられたワイヤロック部と、前記インナーワイヤに固着され 、前記ワイヤー操作部を押し下げたときに該ワイヤロック部と係脱自在に係合す るロック状態保持部とからなる。

【００１０】

【作用】

歩行者は一対のハンドルの各手押部を握んだ状態で手押車を押し動かす。ブレ ーキ制動は手押部に親指を掛けた状態にしたまま人差指から小指でブレーキワイ ヤのブレーキ操作部を引き絞ることにより、インナーワイヤが引上げられてブレ ーキシューが車輪に圧接し、制動する。

【００１１】 上記操作とは逆に、親指と人差指の間にブレーキ操作部を挟み、手全体で押下 げることによっても、インナーワイヤが引上げられて車輪を制動する。ブレーキ 操作部を更に押下げるとワイヤロック部からロック状態保持部が滑り落ちてワイ ヤロック部に係合し、インナーワイヤは引上げられた状態に保持される。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述する。 図において、１は手押車本体、２は該手押車本体１を構成する主フレームを示 し、該主フレーム２は金属製パイプの下部側２Ａが前方に向けて略Ｕ形に折曲形 成され、左、右上部側２Ｂ、２Ｂが上方に伸長することにより、正面及び平面か ら見て全体が略Ｕ形に形成してあり、下部側２Ａには格子状の荷物置部３が設け られ、上部側２Ｂ、２Ｂ間には連結杆４が架設してある。

【００１３】 ５、５は長手方向途中位置５Ａ、５Ａが連結片６、６を介して前記主フレーム ２の左、右上部側２Ｂ、２Ｂに回動自在に連結された左、右一対の後輪支持杆を 示す。該後輪支持杆５、５は金属製中空パイプからなり、長手向上端側の位置に 架設した連結杆７によって互に連結されている。

【００１４】 ８、８は左、右一対の前輪を示し、該各前輪８は主フレーム２の下部側２Ａに 回動自在に取着した脚部９に軸支されている。

【００１５】 他方、１０、１０は左、右一対の後輪を示し、該各後輪１０は前記後輪支持杆 ５の下端に固着した脚部１１に軸支されている。

【００１６】 １２、１２は主フレーム２の左、右上端側２Ｂ、２Ｂに昇降可能、かつ回動可 能に挿設された左、右一対のハンドルを示す。該各ハンドル１２は主フレーム２ に摺動自在に挿嵌された接続管部１２Ａと逆Ｌ字状をなすように一体に形成され た略逆Ｕ字状の手押部１２Ｂとからなっており、手押部１２Ｂの外周は発泡ウレ タン製の弾性カバー１３で被嵌してある。そして、前記各ハンドル１２はフレー ム２に螺着した締付ねじ１４、１４によって所望の高さ及び向きに調節できるよ うになっている。

【００１７】 かくして、本実施例の手押車本体１は下端に一対の前輪８、８を有する主フレ ーム２と、該主フレーム２に連結片６を介して接続され、下端に後輪１０を有す る一対の後輪支持杆５、５と、主フレーム２の上端側２Ｂ、２Ｂに挿設された一 対のハンドル１２、１２とから大略構成されている。

【００１８】 次に、１５、１５は前記一対の後輪１０、１０の回転を制御する一対のワイヤ ブレーキ装置を示す。１６は該各ワイヤブレーキ装置１５を構成するフレキシブ ルワイヤからなるブレーキワイヤを示し、該ブレーキワイヤ１６は上端に張力調 整ナット１７が回動自在に取着されている可撓性のアウターワイヤ１８と、該ア ウターワイヤ１８内に摺動自在に挿通され、前記張力調整ナット１７から突出す る一端側がブレーキ操作部１９Ａになったインナーワイヤ１９と、該インナーワ イヤ１９の一側端にＴ字状に固着された係合ピン２０と、ブレーキ操作部１９Ａ に被装され、一端側が圧潰管２１によってインナーワイヤ１９に締着されている 軟質合成樹脂製の保護チューブ２２とから構成してある。

【００１９】 そして、該各ブレーキワイヤ１６は長手方向中間から下端部分が後輪支持杆５ に挿入されて固定され、インナーワイヤ１９の一端はハンドル１２の手押部１２ Ｂ終端に設けたワイヤ係止部２４に前記係合ピン２０を介して回動自在に係止さ れている。他方、インナーワイヤ１９の他端は後輪１０の外周面に対向して後輪 支持杆５の下端に配設されたブレーキシュー２３に挺子（図示せず）を介して接 続されている。

【００２０】 ２５はハンドル１２の接続管部１２Ａに径方向に貫通して穿設した貫通穴から なるワイヤ支持部を示し、該ワイヤ支持部２５にインナーワイヤ１９を摺動可能 に挿通することにより、ブレーキワイヤ１６のブレーキ操作部１９Ａは手押部１ ２Ｂの下側に離間して略平行に支持されている。

【００２１】 ２６はワイヤ支持部２５と同軸状に接続管部１２Ａに突設した中空雄ねじ部で 、該中空雄ねじ部２６にブレーキワイヤ１６の張力調整ナット１７が螺合してあ る。

【００２２】 次に、２７は前記中空雄ねじ部２６の他側に位置してワイヤ支持部２５の口縁 に沿うように接続管部１２Ａに突設したワイヤロック部を示し、該ワイヤロック 部２７は内側凹湾曲面が摺接面２７Ａになり、先端面がストッパ面２７Ｂになっ た半円筒体からなっている。

【００２３】 他方、２８は前記ワイヤロック部２７と係脱自在に係合するロック状態保持部 を示す。該ロック状態保持部２８は圧壊可能なアルミニウム合金製円筒体からな っており、保護カバー２２の他端側からインナーワイヤ１９にかけて嵌合した状 態で圧壊固着され、先端面は前記ストッパ面２７Ｂと係脱可能な係合面２８Ａに なっている。

【００２４】 なお、図中２９は手押車本体１の主フレーム連結杆４に着脱自在に取着した受 台である。

【００２５】 本実施例は以上詳述した如くであって、ブレーキ操作は二通りの方法が可能で ある。一の方法は、図３に示すように親指をハンドル１２の手押部１２Ｂ上に掛 けた状態にし、人差指から小指の指先側をブレーキワイヤ１６のブレーキ操作部 １９Ａに掛けて引き絞る方法である。これにより、インナーワイヤ１９が引上げ られ、ブレーキシュー２３が後輪１０に圧接して制動する。

【００２６】 他の方法は、図４に示すように親指と人差指との間にブレーキ操作部１９Ａを 挟み、手全体でブレーキ操作部１９Ａを押下げる方法である。そして、ブレーキ シュー２３を後輪１０に圧接させたロック状態を保つには、ブレーキ操作部１９ Ａを更に押下げると、ロック状態保持部２８がワイヤロック部２７の摺接面２７ Ａから滑り落ち、係合面２８Ａがストッパ面２７Ｂに係合する結果、インナワイ ヤ１９が復帰不能の状態に保持される。

【００２７】 ロック状態を解除する場合は、ブレーキ操作部１９Ａを指で引上げることによ り、係合面２８Ａがストッパ面２７Ｂから離脱し、ブレーキワイヤ１６の弾性力 によりロック状態保持部２８がワイヤロック部２７の摺接面２７Ａ上に復帰する 。

【００２８】 また、ブレーキ操作の操作力は、張力調整ナット１７を螺回することにより無 段階にその強弱を設定することができる。

【００２９】 なお、本実施例ではハンドル１２の手押部１２Ｂを略逆Ｕ字状に形成したが、 上、下に手押部を有する略□字状に形成し、上、下方向の中間にブレーキ操作部 １９Ａを水平に配設してもよい。このように構成することにより、ブレーキ操作 部１９Ａを押し下げる際にも人差指から小指を下側の手押部に添えた状態にでき るから、歩行者は安心感を持って操作できる。

【００３０】 また、本実施例は歩行補助車としての手押車を例に挙げたが、小荷物運搬車、 乳母車等の手押車にも本考案は適用できるものである。

【００３１】

【考案の効果】

本考案は以上詳述した如く構成したから、下記の諸効果を奏する。

【００３２】 （１）ブレーキ操作は、ブレーキワイヤのブレーキ操作部を引き上げるか又は押 下げるいずれの方法によっても可能であり、操作上の自由度がある。

【００３３】 （２）ブレーキ操作部を押下げる操作は、指先でなく手の全体で行うから、握力 の弱い人や指の動きが不自由な人でも確実にブレーキ操作ができる。

【００３４】 （３）ロック操作は、ブレーキ操作部を押下げるブレーキ操作に続く一連の動作 で行うことができるから操作性に優れており、握力の弱さや指の動きの不自由さ に影響されることなく確実に作動することができ、極めて安全性が高い。

【００３５】 （４）ブレーキ操作部は可撓性があり、操作範囲が広いから、ブレーキ操作部の どの部分を引上げ又は押下げてもブレーキ操作ができるので、瞬時にブレーキ操 作ができる。

【００３６】 （５）ワイヤブレーキ装置は構造が簡単であるから、手押車の重量を従来のもの より軽減できるし、製造コストも低減できる。また、故障がなく、確実に操作す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る手押車の外観斜視図であ
る。

【図２】手押車のハンドル及びブレーキ操作部を一部を
破断にして示す拡大図である。

【図３】ブレーキ操作部を引上げる作動を示す操作状態
説明図である。

【図４】ブレーキ操作部を押下げる作動を示す操作状態
説明図である。

【図５】ハンドル及びロック状態にしたブレーキ操作部
を一部を破断にして示す拡大図である。

【符号の説明】

１ 手押車本体 １２ ハンドル １２Ｂ 手押部 １５ ワイヤブレーキ装置 １６ ブレーキワイヤ １８ アウターワイヤ １９ インナーワイヤ １９Ａ ブレーキ操作部 ２３ ブレーキシュー ２５ ワイヤ支持部 ２７ ワイヤロック部 ２８ ロック状態保持部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ３個以上の車輪が下端に軸着され、手押
   部を有する左、右一対のハンドルが上端側に設けられた
   手押車本体と、該手押車本体に設けられ、前記車輪の回
   転を制動するためのワイヤブレーキ装置とからなる手押
   車であって、前記ワイヤブレーキ装置はアウターワイヤ
   及びインナーワイヤからなり、前記アウターワイヤから
   突出する該インナーワイヤの一端側がブレーキ操作部に
   なると共に、一側端が前記手押部に係止され、他側端が
   前記車輪に接離可能に圧接するブレーキシューと接続さ
   れたブレーキワイヤと、該ブレーキワイヤのブレーキ操
   作部を前記手押部の下側に離間して略平行に配設すべく
   前記ハンドルに設けられたワイヤ支持部と、該ワイヤ支
   持部に隣接して前記ハンドルに設けられたワイヤロック
   部と、前記インナーワイヤに固着され、前記ブレーキ操
   作部を押下げたときに該ワイヤロック部と係脱自在に係
   合するロック状態保持部とから構成したことを特徴とす
   る手押車。