JPH078178U - 車両ボンネットの位置決め治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アウター部を基準にセンタリングできて、フ
ェンダーに沿う隙間を均等化し得るように位置決めを行
える車両ボンネットの位置決め治具を提供する。 【構成】 ガイド板５０，５０を左右対称となるように
水平に固定し、それらには一対の当接マスト６，６を固
定する取付け板５１，５２を摺動自在に各々嵌め合わ
せ、エアシリンダ５３の駆動により、対向一対の取付け
板５１，５２を両者の会合方向へ連動して移動させる。
当接マスト６の先端に当接部７を設け、当接部７は揺動
片７０を係止ピン７１で揺動自在に軸支して構成し、ボ
ンネット２のアウター部２０の側縁に左右外側から当接
させて挟み込む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ボンネットを車体へ取付けるワークステーションにおいて、置台へ 一時的に載置させたボンネットのセンター位置を割り出すための車両ボンネット の位置決め治具に関し、より具体的には置台へ載置させたボンネットを、両側か ら挟み込むことによりセンター位置を割り出して位置決めするようにした車両ボ ンネットの位置決め治具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ボンネットを車体へ取付ける組立てに関して、ボンネット取付け用ロボットは 既に知られている。例えば特開昭６２−９９２７２号などの公報に見られるよう に、車体に設けた基準点を測定し、この測定データを、ボンネットを保持して取 り回すための保持部の位置制御装置へ伝達して、当該位置制御装置の制御動作に よりボンネットを車体へ正確に組付けるようにすることが行われている。この場 合、ボンネット側にも基準点を設定しており、一般にはボンネットのインナー部 に基準孔を設けて、それを位置決めのための基準点とすることが多い。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、そうした従来のものでは、ボンネットを車体へ取付けた際に、フロ ントフェンダーに沿う隙間が均一にならなく、バラツクことがあった。これは、 ボンネットのインナー部とアウター部がプレス加工により一体化されるものなの で両部の接合には位置ズレに関して所定の公差があり、ボンネット側の基準点を そのインナー部に設定していることから、フロントフェンダーに沿う隙間には公 差の分は影響が出るもので、そのため、ボンネットのアウター部の側縁とフロン トフェンダーの対応沿部間の隙間にバラツキができてその幅が不均一になること があり、見栄えが悪化して好ましくない。

【０００４】 本考案は前記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ボンネットの アウター部を基準にしてセンター位置を割り出すことができ、車体への取付けに 際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化し得るように位置決めを行える車 両ボンネットの位置決め治具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため本考案は、受座を有する置台へ載置させた車両ボンネ ットのセンター位置を割り出すためのものであって、上記ボンネットのアウター 部の側縁に外側から当接される一対の当接部材と、その一対の当接部材を当該側 縁に向かって連動して移動させる駆動手段を備えた。

【０００６】 また、上記当接部材が、支軸回りに揺動し、離間した両端二所で上記ボンネッ トのアウター部の側縁に対して当接する揺動片を備えてなる。

【０００７】

【作用】

本考案の作用について述べると、ボンネットを置台へ載置させた状態で駆動手 段を動作すると、一対の当接部材がボンネットへ向かって連動して移動して、ボ ンネットのアウター部の側縁に対して当接する。すなわち、置台へ載置させたボ ンネットは、対向一対の当接部材によってそのアウター部が両側から挟み込まれ るものであり、このためボンネットの載置に位置ズレがあったとしても修正する ことができ、センター位置を割り出すことができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例につき、添付図面を参照して説明する。図１は、本考案 の好適な一実施例を示すボンネット置台の側面図である。同図はボンネット置台 およびそれに載置されたボンネットを示しており、図２は図１をＡ矢視した基台 部分の平面図である。

【０００９】 このボンネット置台１は、側面を略三角形状として形成された枠組み体である フレーム１０の傾斜面に基台１１が備えられ、その基台１１の上面にボンネット ２の支持部３と位置決め治具４が設けられていて、ボンネット２を車体へ取付け るワークステーションにおいて、ボンネット２を一時的に載置してそれのセンタ ー位置を割り出すようになっている。

【００１０】 ボンネット２は、図示しないインナー部とアウター部２０がプレス加工により 一体化されてなるものである。

【００１１】 支持部３は、二本の回転軸３０，３０が基台１１の縦方中心に関して左右対称 に配置され、それら回転軸３０，３０へ装着した複数の受座マスト３１，３２， ３３によりボンネット２を支持するように構成されている。回転軸３０は、基台 １１に立設した柱部材３４で両端部が軸支されて基台１１から所定に離間されて おり、駆動部３５の駆動により左右両方が同期して回転するようになっている。 受座マスト３１，３２，３３は、回転軸３０へは各々が取付け環３６を介して固 定されており、マスト先端部には所定形状の受面を有した受座３１ａ，３２ａ， ３３ａが各々設けられ、ボンネット２の対応部位に当接してそれを支持するよう になっている。回転軸３０には、その下方側つまり傾斜した当該軸の下側に、ヒ ンジ受けマスト３７が取付け環３６を介して固定されており、そのマスト先端に はヒンジ受け部３７ａが設けられ、ボンネット２の側縁端部に備えられたヒンジ を所定の姿勢に支持するようになっている。

【００１２】 取付け環３６…の外周面には、図示は省略するが、形状，寸法等が異なる他の 車両ボンネットに対応した受座マストあるいはヒンジ受けマストが当該外周面を 分割して複数配設されており、回転軸３０を回転させて該当マスト列を支持姿勢 に立たせることにより複数種類のボンネットに対応して支持することができるよ うに構成されている。

【００１３】 位置決め治具４は、図３に示すように、二組が基台１１の上下に関して二段に 配置され、スライド機構５の駆動により一対の当接マスト６，６が両者の会合方 向へ連動して移動するように構成されている。

【００１４】 スライド機構５は、二つのガイド板５０，５０が基台１１上にそれの縦方中心 に関して左右対称となるように水平に延びて固定され、それらガイド板５０には 一対の当接マスト６，６を固定させる取付け板５１，５２が摺動自在に各々嵌め 合わされ、駆動側となる取付け板５１と従動側となる取付け板５２とを連動して 移動駆動するようになっている。

【００１５】 つまり、取付け板５１は、基台１１の略中央に設けたエアシリンダ５３のシリ ンダロッド５３ａと連結され、そのエアシリンダ５３の駆動により水平移動する ようになっており、駆動側となる。他方の取付け板５２には、プッシュロッド５ ４を介してラックギヤシャフト５５が連結されて取付け板５１側へ延ばされてお り、ラックギヤシャフト５５は基台１１上に配設したピニオンギヤ５６と噛み合 わされ、かつそのピニオンギヤ５６が取付け板５１の側部に固着されたラックギ ヤ５７と噛み合わされている。そして、ラックギヤシャフト５５の移動方向を規 制するため、ガイドプーリ５５ａがピニオンギヤ５６に対向して基台１１上に設 けられると共に、プッシュロッド５４側の側方にもガイドプーリ５５ｂが設けら れている。このため、取付け板５１の移動に伴ってピニオンギヤ５６が回転し、 これと共にラックギヤシャフト５５が反対向きにスライドするものであり、取付 け板５２は取付け板５１の移動に伴って従属して移動され、従動側となる。なお 、スライド機構５の要部の断面を図４に示す。

【００１６】 当接マスト６の先端には当接部７が設けられている。この当接部７は、図５に 拡大して示すように、揺動片７０を係止ピン７１で揺動自在に軸支して構成され ており、左右二つの当接マスト６，６において対向して対をなし、ボンネット２ のアウター部２０の側縁に左右外側から当接されるようになっている。揺動片７ ０は、両端に突起を有していて支軸回りに揺動し、離間した両端の二所でボンネ ット２のアウター部２０の側縁に対して当接することになる。

【００１７】 このように構成したボンネット置台１は、車両の組立てラインにおいては図６ に示すように、車体８の搬送ラインＬの側方に配置され、ボンネット２を車体８ へ取付けるワークステーションをなす。このワークステーションは、ボンネット 取付け用ロボット９０が、車体８の搬送ラインＬとボンネット置台１との間に配 置され、そのボンネット取付け用ロボット９０はアーム先端に、ボンネット２を 吸引支持する吸引部を有したマテリアルハンド９１を備えている。そして、車体 ８の搬送ラインＬの向う側にはボルト締付け用ロボット９２が配置され、そのボ ルト締付け用ロボット９２はアーム先端に、ボンネット２のヒンジ部ボルトの締 付けを行うためのナットランナ９３を備えている。

【００１８】 車体８の搬送ラインＬの上方には、図示は省略したがボンネット２を搬送する 上部搬送ラインがあり、当該ワークステーションにおいては、まずボンネット取 付け用ロボット９０を用いてその上部搬送ラインからボンネット２を取出して、 ボンネット置台１に一旦載置する。そして、ボンネット置台１の位置決め治具４ によりボンネット２のセンター位置を割り出して位置ズレを修正し、この後再び ボンネット取付け用ロボット９０を用いてボンネット置台１よりボンネット２を 持ち出して車体８の所定部所へ移すと共に、ボルト締付け用ロボット９２を用い てボンネット２のヒンジ部ボルトの締付けを行う。

【００１９】 位置決め治具４の動作としては、ボンネット２を支持部３により支持した状態 でスライド機構５のエアシリンダ５３を駆動してシリンダロッド５３ａを収縮さ せると、取付け板５１が基台１１の縦方中心側へ移動すると共に、反対側の取付 け板５２も両者の会合方向へ移動する。これにより、左右一対の当接部７，７が 両者の会合方向へ連動して移動して、揺動片７０がその離間した両端の二所でボ ンネット２のアウター部２０の側縁に対して当接する。すなわち、ボンネット置 台１へ載置させたボンネット２は、対向一対の揺動片７０，７０によってそのア ウター部２０が両側から挟み込まれるものであり、このためボンネット２の載置 に位置ズレがあったとしても、基台１１の縦方中心へ向けてズレを修正すること ができ、センター位置を割り出すことができる。この場合、ボンネット２のアウ ター部２０を基準にしてセンター位置を割り出すことから、車体８への取付けに 際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化し得るように位置決めを行える。 その結果、ボンネット２のアウター部２０の側縁とフロントフェンダーの対応沿 部間の隙間を、車両の左右について対称に揃えることができ、見栄えを格段に向 上できる。

【００２０】 また、これはボンネット２のアウター部２０を両側から挟み込むことでセンタ ー位置を割り出すものであることから、形状，寸法等が異なる他の車両ボンネッ トに対してもそのまま使用でき、複数種類のボンネットに対応することができ、 載置支持については上述したように、支持部３の回転軸３０を回転させて該当マ スト列を支持姿勢に立たせるので何等不都合がない。

【００２１】

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案にかかる車両ボンネットの位置決め治具に よれば、一対の当接部材がボンネットに向かって連動して移動して、ボンネット のアウター部の側縁に対して当接する。すなわち、置台へ載置させたボンネット は、対向一対の当接部材によってそのアウター部が両側から挟み込まれるもので あり、このためボンネットの載置に位置ズレがあったとしても修正することがで き、センター位置を割り出すことができる。この場合、ボンネットのアウター部 を基準にしてセンター位置を割り出すことから、車体への取付けに際してフロン トフェンダーに沿う隙間を均等化し得るように位置決めを行える。その結果、ボ ンネットのアウター部の側縁とフロントフェンダーの対応沿部間の隙間を、車両 の左右について対称に揃えることができ、見栄えを格段に向上できる。

【００２２】 また、これはボンネットのアウター部を両側から挟み込むことでセンター位置 を割り出すものであることから、形状，寸法等が異なる他の車両ボンネットに対 してもそのまま使用でき、複数種類のボンネットに対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すボンネット置台の側面
図である。

【図２】図１をＡ矢視した基台部分の平面図である。

【図３】ボンネット置台に装着された位置決め治具を示
す平面図である。

【図４】図３をＢ−Ｂ矢視したスライド機構要部の断面
図である。

【図５】当接部を拡大して示す平面図である。

【図６】車両の組立てラインを示す平面図である。

【符号の説明】

１ 置台（ボンネット置台） ２ ボンネット ４ 位置決め治具 ５ 駆動手段（スライド機構） ７ 当接部材（当接部） ２０ アウター部 ３１ａ，３２ａ，３３ａ 受座 ７０ 揺動片

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 受座を有する置台へ載置させた車両ボン
   ネットのセンター位置を割り出すためのものであって、
   上記ボンネットのアウター部の側縁に外側から当接され
   る一対の当接部材と、該一対の当接部材を当該側縁に向
   かって連動して移動させる駆動手段を備えたことを特徴
   とする車両ボンネットの位置決め治具。
2. 【請求項２】 上記当接部材が、支軸回りに揺動し、離
   間した両端二所で上記ボンネットのアウター部の側縁に
   対して当接する揺動片を備えてなることを特徴とする請
   求項１に記載の車両ボンネットの位置決め治具。