JPH0783360A - ジャケットホース - Google Patents
ジャケットホースInfo
- Publication number
- JPH0783360A JPH0783360A JP5248589A JP24858993A JPH0783360A JP H0783360 A JPH0783360 A JP H0783360A JP 5248589 A JP5248589 A JP 5248589A JP 24858993 A JP24858993 A JP 24858993A JP H0783360 A JPH0783360 A JP H0783360A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- coil unit
- hose
- unit
- synthetic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 11
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 11
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- 238000009941 weaving Methods 0.000 claims 1
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- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 5
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のブレードホースはインナーチューブに
対して単にブレードがけをしたもので所定圧以上の耐圧
性に非適応であり、耐圧性を増加させようとする場合に
は対圧力重量比が高くなるものであった。この発明は耐
圧性も高く、軽量なジャケットホースを提供しようとす
るものである。 【構成】 合成樹脂材の線材を所定ピッチをもったスパ
イラル状のコイル体を芯材とし、この芯材に対して繊維
糸をもって織成してブレードを形成してインナーチュー
ブと一体化してジャケットホースを形成した。 【効果】 耐圧，耐候性に優れており、軽量であるため
振動破壊機能，フレキシブリティ配管に優れている。
対して単にブレードがけをしたもので所定圧以上の耐圧
性に非適応であり、耐圧性を増加させようとする場合に
は対圧力重量比が高くなるものであった。この発明は耐
圧性も高く、軽量なジャケットホースを提供しようとす
るものである。 【構成】 合成樹脂材の線材を所定ピッチをもったスパ
イラル状のコイル体を芯材とし、この芯材に対して繊維
糸をもって織成してブレードを形成してインナーチュー
ブと一体化してジャケットホースを形成した。 【効果】 耐圧，耐候性に優れており、軽量であるため
振動破壊機能，フレキシブリティ配管に優れている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はジャケットホースに関
し、具体的には可撓性のあるインナーチューブとこのチ
ューブの補強層とで構成された可撓性ホースに係り、更
に詳細には補強層を合成樹脂線をコイリングしたコイル
芯と繊維糸とで編成したブレードとして形成したことを
特徴とするジャケットホースに関する。
し、具体的には可撓性のあるインナーチューブとこのチ
ューブの補強層とで構成された可撓性ホースに係り、更
に詳細には補強層を合成樹脂線をコイリングしたコイル
芯と繊維糸とで編成したブレードとして形成したことを
特徴とするジャケットホースに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のブレードホースは図５に示すよう
にゴムまたは合成樹脂性のホース１′表面に複数本の編
糸２１′，２２′を編組してブレード２′を被覆してブ
レードホース１０′を形成していた。
にゴムまたは合成樹脂性のホース１′表面に複数本の編
糸２１′，２２′を編組してブレード２′を被覆してブ
レードホース１０′を形成していた。
【０００３】また図６に示すように、ブレード２′表面
をゴムまたは合成樹脂材で加硫した強化ブレードホース
２０′などが知られている。
をゴムまたは合成樹脂材で加硫した強化ブレードホース
２０′などが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図５に示す従来のブレ
ードホース１０′は軽量で屈曲性機能を有していても、
耐時候性，耐圧性に難点があり、また図６に示す強化ブ
レードホース２０′は重量でかさばることから使用個所
を限定されるばかりでなく、製作工程の多重化による高
価である点に難点があった。
ードホース１０′は軽量で屈曲性機能を有していても、
耐時候性，耐圧性に難点があり、また図６に示す強化ブ
レードホース２０′は重量でかさばることから使用個所
を限定されるばかりでなく、製作工程の多重化による高
価である点に難点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係るジャケッ
トホースの基本構成を図１により説明すれば次のとおり
である。図１において符号１０はこの発明のジャケット
ホースであり、このホース１０は１の円筒体、２のブレ
ードから構成されている。
トホースの基本構成を図１により説明すれば次のとおり
である。図１において符号１０はこの発明のジャケット
ホースであり、このホース１０は１の円筒体、２のブレ
ードから構成されている。
【０００６】円筒体１はゴムまたは合成樹脂等の可撓性
材料で形成されている。ブレード２は硬質の合成樹脂材
の線材３０を所定のピッチをもったスパイラル状に形成
したコイル体３の表面に複数本の繊維糸４，４でコイル
体の円周面全体を編組した構成とされている。（コイル
体３は図２参照）
材料で形成されている。ブレード２は硬質の合成樹脂材
の線材３０を所定のピッチをもったスパイラル状に形成
したコイル体３の表面に複数本の繊維糸４，４でコイル
体の円周面全体を編組した構成とされている。（コイル
体３は図２参照）
【０００７】なお図１の中心線より下側部分の表示から
明らかなように、コイル体３を形成している線材２０の
交番部分は繊維糸４の非編組部分３１′が示されてい
る。
明らかなように、コイル体３を形成している線材２０の
交番部分は繊維糸４の非編組部分３１′が示されてい
る。
【０００８】
【作用】この発明のジャケットホースは図１に示すよう
に、硬質の合成樹脂材の線材２０をスパイラル状に形成
したコイル体３をブレード２の形成芯として構成したの
で、この内側に設けられている円筒体１への補強機能が
従来の繊維糸または編成布より形成されたブレードに比
較して極めて強固なものとなり、しかもブレードの芯材
としてコイル体を用いているためホースとしての屈曲機
能を損うことがない。
に、硬質の合成樹脂材の線材２０をスパイラル状に形成
したコイル体３をブレード２の形成芯として構成したの
で、この内側に設けられている円筒体１への補強機能が
従来の繊維糸または編成布より形成されたブレードに比
較して極めて強固なものとなり、しかもブレードの芯材
としてコイル体を用いているためホースとしての屈曲機
能を損うことがない。
【０００９】
【実施例】図３にこの発明に係るジャケットホースの実
施例が示されている。この実施例は所定ピッチをもって
形成されている。コイル体の線材と線材３０，３０間に
繊維束線４０で形成したスパイライ状の繊維コイル体５
を介在させてブレード編組時のコイル体形成線材間の隙
間をなくそうとしたものである。
施例が示されている。この実施例は所定ピッチをもって
形成されている。コイル体の線材と線材３０，３０間に
繊維束線４０で形成したスパイライ状の繊維コイル体５
を介在させてブレード編組時のコイル体形成線材間の隙
間をなくそうとしたものである。
【００１０】図３から明らかなように、ブレード２を形
成する繊維糸４，４はブレードの芯材であるコイル体３
のピッチが大きい場合でも前記コイル体に繊維コイル体
５が存在し、この繊維コイル体５に対しても前記繊維糸
４，４でブレード編組がなされているので、円筒体１に
対する単位面積当りの圧力不整（接触面積）を生じさせ
ることがない。
成する繊維糸４，４はブレードの芯材であるコイル体３
のピッチが大きい場合でも前記コイル体に繊維コイル体
５が存在し、この繊維コイル体５に対しても前記繊維糸
４，４でブレード編組がなされているので、円筒体１に
対する単位面積当りの圧力不整（接触面積）を生じさせ
ることがない。
【００１１】この実施例に示したジャケットホースは、
コイル体および繊維コイル体に対してブレードを施した
ブレード筒体に対して表面に接着剤を塗布した円筒体を
挿着し、この円筒体に高温の圧力気流を充填して、前記
円筒体表面をブレード筒体内面に一体的に接着して形成
されるものである。
コイル体および繊維コイル体に対してブレードを施した
ブレード筒体に対して表面に接着剤を塗布した円筒体を
挿着し、この円筒体に高温の圧力気流を充填して、前記
円筒体表面をブレード筒体内面に一体的に接着して形成
されるものである。
【００１２】またブレード編組としては綾織りが最も好
ましいものであり、平織りなど公知の繊維技術が採用で
きるものである。その上、前記実施例に示したジャケッ
トホースの表面にゴムまたは他の加硫材をコーティング
してアウターを設けるようにすることも任意に採用でき
るものである。
ましいものであり、平織りなど公知の繊維技術が採用で
きるものである。その上、前記実施例に示したジャケッ
トホースの表面にゴムまたは他の加硫材をコーティング
してアウターを設けるようにすることも任意に採用でき
るものである。
【００１３】この発明に係るジャケットホースは上記実
施例に限定されるものでなく、図４に示すようにコイル
体３と繊維コイル体の線材３０と繊維束４０とを１個ご
とに対（２個一諸）として綾織りにブレードを形成する
こともできる。
施例に限定されるものでなく、図４に示すようにコイル
体３と繊維コイル体の線材３０と繊維束４０とを１個ご
とに対（２個一諸）として綾織りにブレードを形成する
こともできる。
【００１４】また特に図示しないが、ブレードの芯材で
あるスパイラル状のコイル体に対して、複数個の繊維コ
イル体を介在させて、前記コイル体のピッチ間の隙間部
分の露出面を狭少化することも任意に行なえるものであ
る。
あるスパイラル状のコイル体に対して、複数個の繊維コ
イル体を介在させて、前記コイル体のピッチ間の隙間部
分の露出面を狭少化することも任意に行なえるものであ
る。
【００１５】
【発明の効果】この発明はブレードの芯材として合成樹
脂材の線材を所定ピッチをもってスパイラル形状のコイ
ル体を用い、このコイル体に繊維糸をもって綾織り等の
繊成または編組してブレードを形成し、このブレード内
にホース素材であるゴム材よりなる円筒体をライニング
形成してジャケットホースを構成しており、耐圧力また
は耐候性に優れ、軽量で柔軟であり、自動車部品として
使用する場合には振動破壊防止機能にすぐれており、そ
の上フレキシビリティもあるので形状配管の作業を容易
に行なえるものである。
脂材の線材を所定ピッチをもってスパイラル形状のコイ
ル体を用い、このコイル体に繊維糸をもって綾織り等の
繊成または編組してブレードを形成し、このブレード内
にホース素材であるゴム材よりなる円筒体をライニング
形成してジャケットホースを構成しており、耐圧力また
は耐候性に優れ、軽量で柔軟であり、自動車部品として
使用する場合には振動破壊防止機能にすぐれており、そ
の上フレキシビリティもあるので形状配管の作業を容易
に行なえるものである。
【図１】この発明に係るジャケットホースの基本構成を
示す要部断面図である。
示す要部断面図である。
【図２】コイル体の説明図である。
【図３】この発明の実施例の要部断面図である。
【図４】この発明の他の実施例に係るブレードの要部断
面説明図である。
面説明図である。
【図５】従来のブレードホースの要部断面図である。
【図６】従来のブレードホースの要部断面図である。
１ 円筒体 ２ ブレード ３ コイル体 ４ 繊維糸 ２０ ジャケットホース ３０ 合成樹脂線材のコイル体 ３１（４１） 非編組部 ４０ 繊維束の繊維コイル体 １０′（２０′） 従来のブレードホース
Claims (2)
- 【請求項１】 合成樹脂等の線材を所定ピッチを有する
コイル状に形成したコイル体を芯材とし、この線材間を
所望の織糸をもって編組してブレードを形成したことを
特徴とするジャケットホース。 - 【請求項２】 請求項１記載のコイル体の線材間に繊維
束をスパイラル状に形成した繊維コイル体を併設し、前
記両コイルの線材および繊維束とを所望の織糸をもって
編組してブレードを形成したことを特徴とするジャケッ
トホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5248589A JPH0783360A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | ジャケットホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5248589A JPH0783360A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | ジャケットホース |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0783360A true JPH0783360A (ja) | 1995-03-28 |
Family
ID=17180374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5248589A Pending JPH0783360A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | ジャケットホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0783360A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2899666A1 (fr) | 2006-04-05 | 2007-10-12 | Acaplast Sa | Procede de realisation d'un manchon et manchon ainsi realise notamment pour des moteurs de vehicules |
-
1993
- 1993-09-10 JP JP5248589A patent/JPH0783360A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2899666A1 (fr) | 2006-04-05 | 2007-10-12 | Acaplast Sa | Procede de realisation d'un manchon et manchon ainsi realise notamment pour des moteurs de vehicules |
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