JPH078426U - 立体駐車装置の床板部材の融雪構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 立体駐車装置の床板部材上を均等に融雪す
る。 【構成】 車両がその上方を通行しかつ停止する立体駐
車装置の床板部材１において、前記床板部材１の下面側
に、気密状態の中空部４を形成し、その中空部４から脱
気した後に凝縮流体を中空部４に封入して、前記中空部
４をヒートパイプ４ａ化し、さらにその床板部材１の周
縁部でかつ前記中空部４の一端側の部分に、熱源部２が
設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、立体駐車装置において、車輪と接触する床板部材の上面の融雪を 行なう構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

昨今、特に首都圏において、地価の上昇と自動車免許所得者数の増加により、 車両の駐車場の数不足が顕著になっている。その解消手段の一つとして、立体駐 車装置の普及が著しくなってきている。一般的な立体駐車装置は、図５（ａ）・ （ｂ）に示すように、支柱１０・駆動装置１１・昇降式床板部材１などによって 構築されていて、いわゆる二階建て構造になっている。その作用を簡単に説明す ると、昇降式床板部材１の上面１ｂに自動車Ａを誘導し、駆動装置１１を稼動さ せて昇降式床板部材１を上昇させる。そして、その直下のスペースに自動車Ｂを 駐車する。すなわち、一台分のスペースに二台の駐車を可能にしている。

【０００３】 このような立体駐車装置が屋外に設置されている場合、降雪があると昇降式床 板部材１の上面１ｂに雪が積もり、自動車の昇降の際にタイヤがスリップして規 定の位置に車両を載せられないなどの不都合が生じる。そのために、昇降式床板 部材１の上面１ｂのすみやかな融雪（除雪）が望まれる。

【０００４】 そこで従来は、電熱線１２によって昇降式床板部材１を加熱して積雪を溶かす 方法が採られていた。一般に昇降式床板部材１は、厚みが５ｍｍ程度の鋼板から なっているので、その内部に電熱線１２を埋め込むことは困難である。また、そ の上面１ｂは、自動車の出入りが行われる箇所であるので、この部分に電熱線を 配設することは、耐久性や使い勝手を考慮すると不適当である。したがって、図 ６に示すように、昇降式床板部材１の下面１ａに電熱線１２を蛇行させて配設し 、その上方に熱を伝達させる構成にされていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述のように電熱線１２を昇降式床板部材１に配設する構造では、図 ７に示すように、電熱線１２は昇降式床板部材１とその一部でしか接触していな いので、熱が電熱線１２の直上箇所の昇降式床板部材１にしか伝達されず、した がって昇降式床板部材１全体を均等に融雪できない問題があった。

【０００６】 この考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、床板部材全体を均等に融雪す ることができる立体駐車装置の床板部材の融雪構造を提供することを目的とする ものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記の目的を達成するために、車両がその上方を通行しかつ停止す る立体駐車装置の床板部材において、前記床板部材の下面側に、気密状態の中空 部を形成し、その中空部から脱気した後に凝縮流体を中空部に封入して、前記中 空部をヒートパイプ化し、さらにその床板部材の周縁部でかつ前記中空部の一端 側の部分に、熱源部を設けたことを特徴としている。

【０００８】

【作用】

この考案の融雪構造においては、床板部材と、その下面に形成されている中空 体とによってヒートパイプのコンテナが形成されている。ヒートパイプは、一端 が熱源部と接触することによってコンテナ内部に封入されている作動流体が加熱 され気相になって、他端部に向けて流動する。そして、他端部で放熱して凝縮し た後に蒸発部に向けて還流し、再び加熱され蒸発する。このサイクルが継続され ることによって、熱は床板部材に伝達され、その上面から大気中に向けて放散さ れる。したがって、床板部材の上面を均等に融雪することができる。

【０００９】

【実施例】

つぎに、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は、この考案の第 一実施例を示す概略図であり、昇降式の床板部材１を下面１ａ側から見たもので ある。熱源部２として設けられている温水流路２ａを中心にしてその両側には、 均等な寸法の２枚の床板部材１が取り付けられていて、それぞれの下面１ａ側に はケース部材３が設置されている。

【００１０】 つぎに、図２は、上記各部材の組み付け状態を示す図である。床板部材１は、 従来一般のものと同様に厚みが５ｍｍ程度の鋼板からなっていて、その下面１ａ にはケース部材３が取り付けられそれぞれの周縁部で溶接等によって接続されて いる。このケース部材３は、断面が連続的な凹凸形状に成型されかつ両端が端板 によって閉じられている金属製デッキプレートが用いられていて、一定のピッチ をおいて気密状態の中空部４が複数ブロック形成されている。そして、この空間 内を真空脱気した状態で水やフロン等の凝縮性の流体が作動流体として封入され 、ヒートパイプ４ａ化されている。すなわち、複数のヒートパイプ４ａのコンテ ナが床板部材１とケース部材３とによって構成されていることになる。このよう に、デッキプレートを用いてヒートパイプ４ａのコンテナを細分化することによ って熱分布の均一化を図ることができるとともに、床板部材１の補強にもつなが る。なお、ここに示されたヒートパイプ４ａは、広く知られているものと同様に 、真空脱気した密閉管の内部にフロンやアルコールなどの目的温度内で蒸発・凝 縮をする流体を作動流体として封入したものであり、その蒸発部における外部か らの吸熱によって作動流体を蒸発させ、この蒸気を凝縮部に流動させて、この凝 縮部で凝縮させることにより、その熱を外部に放出するものである。また、この 上記の融雪構造においては、ヒートパイプ４ａの蒸発部と凝縮部とがほぼ水平状 態に設置されることから、図示しないが、作動流体の還流を促進するウィックを ヒートパイプ４ａ内に設けることが好ましい。

【００１１】 つぎに、図３は、温水流路２ａと他の部材との組み付け状態を示す図である。 温水流路２ａは、断面がＨ型の金属管の両端部を閉じたものであり、その内部に は水が注入されていて、電気ヒーター（図示せず）によって加熱される構成にな ってる。温水流路２ａのくぼみ部分には、床板部材１・ケース部材３それぞれの 一端部がはめ込まれている。すなわち、ヒートパイプ４ａの一端はここで熱源と 接触する構成にされている。このように、伝熱機構であるヒートパイプ４ａと熱 源部２である温水流路２ａとが独立した状態で接触する構成なので、耐用寿命を 延長できるとともに漏水を防ぐことができる。

【００１２】 つぎに、上記のように構成されたこの実施例の作用を説明する。温水流路２ａ 内部の水は、電気ヒーターによって例えば２５℃に温められている。その温水流 路２ａに一端部接触している個々のヒートパイプ４ａは、コンテナ内部に封入さ れている作動流体が加熱され気相になって、他端部に向けて流動する。そして、 他端部で放熱して凝縮した後に蒸発部に向けて還流し、再び加熱され蒸発する。 このサイクルが継続されることによって、床板部材１に熱が均等に伝達され、そ こから大気中に向けて放散される。したがって、ムラのない融雪を行なうことが できる。

【００１３】 また、図４は、この考案の第二実施例としてスロープ部５を介して車両の出入 りが行われ、床板部材１が不動構造のを示すものであり、床板部材１とスロープ 部５は第一実施例の場合と同一の鋼板によってが形成されている。そして、この ような構成の立体駐車装置においても、前記第一実施例の場合と同様に床板部材 １上の均一な融雪ができる。さらに、勾配が付けられていて特にタイヤのスリッ プが発生しやすい部分であるスロープ部５の融雪も効果的に行なうことができ、 ひいては安全性を向上することができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したようにこの考案は、床板部材の下面側に中空部を形成し、その中 空部をヒートパイプ化することより、床板部材がヒートパイプのコンテナの一部 を形成する構成であるので、床板部材の上面を均一に融雪することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第一実施例を示す概略図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】この考案の第二実施例を示す概略図である。

【図５】立体駐車装置を模式的に示す概略図である。

【図６】従来の技術を示す概略図である。

【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【符号の説明】

１…床板部材、 １ａ…下面、 １ｂ…上面、 ２…熱
源部、 ２ａ…温水流路、 ３…ケース部材、 ４…中
空部、 ４ａ…ヒートパイプ、 ５…スロープ部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 山田 忠雄 北海道千歳市泉沢1007番地151 株式会社 北海道フジクラ内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両がその上方を通行しかつ停止する立
   体駐車装置の床板部材において、 前記床板部材の下面側に、気密状態の中空部を形成し、
   その中空部から脱気した後に凝縮流体を中空部に封入し
   て、前記中空部をヒートパイプ化し、さらにその床板部
   材の周縁部でかつ前記中空部の一端側の部分に、熱源部
   を設けたことを特徴とする立体駐車装置の床板部材の融
   雪構造。