JPH0786370B2

JPH0786370B2 - 駆動装置

Info

Publication number: JPH0786370B2
Application number: JP61012977A
Authority: JP
Inventors: ヴイオノラテイフランク
Original assignee: ゼロックスコーポレーション
Priority date: 1985-01-30
Filing date: 1986-01-23
Publication date: 1995-09-20
Anticipated expiration: 2010-09-20
Also published as: JPS61175319A; US4603597A

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、一般的には、駆動装置に関し、さらに詳しく
は、回転軸部材に被駆動部材を固定させるために、端部
が開放された保持リングを使用する駆動装置に関する。

従来技術一般に、保持リングは軸の溝内に配置されて、軸、また
は保持リングに隣接して取り付けられた機械部分のハウ
ジングに対して軸方向に変位しないようにされている。
代表的には、軸に取り付けられる部分はＤ字状の穴を有
し、この穴が平らな面を有する円形軸とかみ合うように
なっている。これはギヤ、カムまたはプーリを駆動する
一般的な方法である。保持リングは、軸上に回転部を固
定する。この目的で多用される保持手段には二つの基本
的な形式がある。一方の形式の保持手段はＥクリップ型
の保持手段として知られており、他方の形式は外部保持
リングである。

外部保持リングは、一般に、軸内の溝に配置したり取り
はずすのに道具を必要とする。これに対して、Ｅクリッ
プ型保持リングは、軸の溝に配置するのに何らの道具を
必要としない。したがって、Ｅクリップ型保持リング
は、配置が簡単であり、組み立て工程に要する時間を節
約する。さらに、この型の保持リングは取りはずしやに
配置に特別の道具を必要としないので、当該分野での仕
事が容易となる。しかしながら、Ｅクリップ型式の保持
リングは軸に対して回転することが知られている。この
ような状況下では、保持リングは、軸上の平面からずれ
ると軸からはずれる可能性があり、外部保持リングを使
用することが必要となっている。したがって、駆動装置
において、Ｅクリップ型式の保持リングの使用を可能に
することが切望されている。

回転軸に対して部材を固定するために多くの対策が案出
されているが、本発明に関連すると思われるのは次の通
りである。

・米国特許第 3,535,977号特許権者：バウムガーテン（Baumgarten）公布日 :1970年10月27日・米国特許第 4,043,685号特許権者：ヒアムス（Hyams）公布日 :1977年８月23日・米国特許第 4,337,614号特許権者：ブリスコウ（Briscoe）公布日 :1982年７月６日・米国特許第 4,311,473号特許権者：スギモト（Sugimoto）公布日 :1982年１月19日上述の特許の関連部分をまとめると次のようになる。

バウムガーテンの特許は、２つの機能を有するスプリッ
ト式保持リングを開示している。該リングは、外方に向
って開放している溝または内方に向って開放している溝
に配置されるようになっており、これによって、該スプ
リット式リングに隣接して取り付けられる機械部分の軸
またはハウジングに対して軸方向に変位しないようにし
ている。スプリット式リングの各端は一組のかぎ穴状ス
ロットを有している。一つの工具がスロット内に挿入さ
れ隅部が軸内の溝を通り抜けるようになるまで該リング
を拡げるこのあと、該リングは弾性力で元にもどされ
て、内周縁が該溝の基部に滑合する。

ヒアムスの特許には、車をその軸に固定するためのファ
スナーを開示されている。このファスナーは、横方向の
凹みを備えるスタッド上に係止用プレートを有してい
る。該プレートはペッグによって回転しないようになっ
ている。プレートのフレーム内に二つの係止用支柱があ
り、これらの支柱はそれらの間に軸が位置すると該軸を
受け入れるようになっている。

ビスコウの特許は、開口を備えるプレートを用いたピン
式の締結装置を開示している。該開口によって、プレー
トがピンの帯状部上で動くようになっている。該締結装
置はスナップ式リングとスラッグを用いて出来上ってい
る。プレートはピンに対して取りはずれないように固定
される。

スギモトの特許は、多段階式スプロケット装置に対する
保持装置を開示している。該保持装置は、軸の周りを延
びる被係合溝および該溝と弾性的に係合したり離脱し得
る係合部材を有している。該係合部材は該溝と係合して
スプロケット群を軸部材に対して軸方向に取り付ける。
係合部材はスプロケットを係合する保持面を用いる。該
保持面は円形の孔を有し、該孔はスプロケットに直接係
合している。

発明の構成本発明にしたがえば、軸部材を備える駆動装置が供給さ
れる。本発明においては、被駆動部材は軸部材上に取り
付けられるようになっており、軸部材と同調して回転す
る。被駆動部材は一方の面から外方に延びる突起を有す
る。一つの開放端を有する保持リングが軸部材上に取り
付けられる。開放端は、保持リングの切欠部によって形
成された相対する自由端によって規定される。保持リン
グケは、これらの自由端を用いて、軸部材に着脱可能に
取り付けられている。該保持リングの自由端は、被駆動
部材から外方に延びる突起とかみ合うようになってお
り、この結果、該被駆動部材と同調して回転する。

本発明の他の特徴は、図面に沿った以下の説明によって
明らかになるであろう。

実施例本発明の各種の実施例に関して以後説明するが、本発明
がこれらの実施例に限定されることを意味するものでは
ないことは理解されるであろう。それどころか、特許請
求の範囲に含まれる得る全ての別法、改良、均等案も本
発明に包含されることを意図しているものである。

本発明の特徴を一般的に理解するために、参考図面に沿
って説明する。図面中、同じ参照番号は同一の構成要素
を示す。第１図は、本発明の駆動装置の各種の構成要素
を図示する。以後の説明によって、この種の駆動装置が
広範囲の機械に用いられるのに適していることが明らか
になるであろう。また、本発明は図に示される特定の実
施例に供給することに限定されるものでは決してない。

さて、第１図には、本駆動装置の斜視図が示されてい
る。駆動はモータ（図示されていない）に結合された軸
10を備える。軸10は矢印12の方向に回転する。軸10はＤ
字状、すなわち、平らな面14を有する円柱状である。参
照番号16で全体的に示されている被駆動部材16は軸10に
取り付けられている。参考の為に、被動部材はギヤで示
されている。ギヤ16の一つの面が軸10上の肩部（図示さ
れていない）に接する。ギヤ16は、該ギヤの表面20から
外方へ延びているボス18を有する。Ｅ−クリップ型の保
持リング22は軸10の溝24内に取り付けられる。軸10の溝
24内に保持リング22を配置するために、保持リング22
は、開放端26の隅部が該溝を通り抜けるようになるまで
拡げられる。このあと、保持リング22は、弾性力で元に
戻されて、内周縁が該溝24の基部に滑合する。保持リン
グ22の開放端26を規定する自由端32,34は突起18にかみ
合う。このようにして、ギヤ16の突起18は、保持リング
22の開放端26内に係合する。ギヤ20は、軸10上で係合す
るようにＤ字状に加工された開口を有する。

図の装置を操作するときには、矢印12の方向に回転す
る。軸10の平面14は、ギヤ16の内部表面上の対応する平
面と係合して、ギヤ16を矢印12の方向に駆動する。ギヤ
16が矢印12の方向に回転すると、突起またはボス18が駆
動して保持リング22を矢印12の方向に回転させる。この
ようにして、軸12、ギヤ16そして保持リング22は互いに
同調して回転する。この結果、軸10に対する保持リング
22の相対的運動を防止する。保持リング22と軸10との間
に相対的な運動が起こらないかぎり、保持リング22は平
面14からずれることはない。このようにして、保持リン
グ22は、軸10からはずれて落ちることなくギヤ16に継続
的に係合してギヤ16を軸10上に保持する。

さて、第２図には、駆動装置の立面図が示されている。
ここに示されるように、ギヤ16は軸10上に取り付けられ
る。平面20の反対側のギヤ16の表面が軸10上のフランジ
と係合する。ボス18はギヤ16の表面20から外方へ延び
る。保持リング22は軸10の溝24内に取り付けられギヤ16
と係合している。このようにして、保持リング22は軸10
のフランジに対してギヤ16を弾性的に押圧する。ギヤ16
の表面20から外方へ延びるボス18は保持リング22の開放
端26に嵌する。かくして、軸10、ギヤ16および保持リン
グ22は互いに同調して回転する。

第３図には、より詳しく保持リング22が示されている。
保持リング22は開放端26を有するＥ字状の保持リングで
ある。保持リング22の内径は軸10の溝24内に嵌合するよ
うになっている。保持リング22は二つの切削部28と30を
有する。これらの切削部は、保持リング22が溝24内に配
置されるときに、保持リング22を拡げてその端部32およ
び34が軸10を通り抜けるのを容易にする。保持リング22
に切削部28および30を形成することにより、該保持部は
36,38および40の部分のみが軸10と係合する。したがっ
て、保持部材22が軸10に対して相対的に回転しようとす
ると、領域36,38および40の一つが軸10の平面14からは
ずれて、保持部材22を軸10から外すことにより、ギヤ16
が固定されなくなることもあり得ることが考えられる。
しかしながら、ギヤ16のボス18が保持リング22の開放端
26に嵌合しているので、保持リング22は軸10とギャ16と
一緒に回転する。

このような状況下では、保持リング22は軸に対して相対
的に移動することはなく、領域36,38および40は軸10に
対して固定されたままである。これによって、領域36,3
8および40は軸10の平面14から外れることはない。

さて、第４図には、ギヤ16がより詳しく示されている。
ここに示されるように、ギヤ16は表面20から外方へ延び
るボス18を備える。ギヤ16の開口42はＤ字状に加工され
軸10と内嵌ないしかみ合うようになっている。軸10の表
面14はギヤ16の表面43と係合して、その結果、該平面と
一緒にギヤ16を駆動する。

第５図はギヤ16の側面図である。ここに示されるように
ボス18が表面20から外方へ延びる。Ｄ字状に加工された
穴42は表面20からギヤ16を通って表面44に延びる。ギヤ
16の表面44は軸10上のフランジと係合するようになって
いる。別の態様として、軸10上のフランジの代りに保持
リングを用いてもよいことは当業者には明らかであろ
う。このような状況下においては、ボスはギヤ16の両側
から延びることになるであろう。

第６図には、ギヤ16の別の具体例が示されている。ここ
に示されているように、ギヤ16は、該ギヤの中心を通っ
て延びる開口42を有する。ボスの代りに、一組のピン46
が表面20から外方へ延びる。これらのピンは保持リング
22の開放端26内に嵌合する。ピン46はボス18と同じ作用
をする。すなわち、軸10に対して保持リング22が相対的
に運動しないようにする。かくして、保持リング22は軸
10上の一定の好ましい位置に配置される。軸10、保持リ
ング22およびギヤ16は互いに同調して回転する。

発明の効果要約すると、本発明の駆動装置は、被駆動部材の一つ表
面から外方へ延びる突起を用いる。該突起は、保持リン
グの開放端とかみ合って駆動軸に対して該保持リングを
一定の位置に固定する。このようにして、被駆動部材、
駆動軸くおよび保持リングは、全て互いに同調して回転
する。かくして、保持リングは駆動軸に対して相対的に
回転して、この結果該保持リングが該駆動軸から外れて
被駆動部材を固定しなくなることはない。

以上より、本発明に従えば、上文で述べた目的と利点を
充分に満たす駆動装置が提供されることは明らかであろ
う。本発明は各種の実施例に関連して説明されてはいる
が、多くの別法、修正、変形が当業者には明らかであろ
う。したがって、これらの別法、修正、変形は全て特許
請求の思想と範囲中に含まれることを意味するものであ

る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の駆動装置を示した概略図である。第２図は、第１図に示した駆動装置の正面図である。第３図は、第１図の駆動装置に用いられる保持リングの
正面図である。第４図は、第１図の駆動装置に用いられる模範的なギヤ
の正面図である。第５図は、第４図のギヤの側面図である。第６図は、第１図の駆動装置に用いられる模範的なギヤ
の他の実施例である。 10:軸、16:ギヤ 18:突起、22:保持リング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開昭46−2460（ＪＰ，Ａ) 実開昭54−82275（ＪＰ，Ｕ) 実公昭43−6849（ＪＰ，Ｙ１) 実公昭53−24636（ＪＰ，Ｙ２)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】全体として円形断面を有するが少なくとも
一端から所定の距離までの間においてはＤ字状断面とさ
れた軸部材と、前記Ｄ字状断面の外形と実質的に同じ形
状の開口を有し該開口を前記軸部材の前記一端から前記
軸部材へと通すことにより前記軸部材と共に回転し得る
ように前記軸部材に装着され得る被駆動部材と、前記軸
部材に装着された前記被駆動部材を該軸部材に対して固
定保持するため該軸部材へこの軸部材の延長方向と直交
する方向から装着される保持リングとからなり、前記軸
部材には、該軸部材に装着された前記被駆動部材の前記
一端に面する側面の直ぐ前の位置に、周囲溝が形成され
ており、前記被駆動部材の前記側面の前記開口の外周近
傍には、前方へと延長する突起が形成されており、前記
保持リングは、前記軸部材に形成された前記周囲溝の底
部の径に実質形に等しい内径と前記被駆動部材の前記開
口の径よりは大きい外径とを有した全体として環状の部
材であり、相対する自由端を与えるように形成された切
欠部と、前記内径の少なくとも１個所に形成された切削
部とを有しており、前記保持リングは、前記自由端を外
方へと開くとき、前記切削部により高められた弾性のた
め、前記切欠部を通して前記軸部材の前記周囲溝へと着
脱自在に取り付けられて、前記切欠部の前記自由端が前
記被駆動部材の前記突起の両側に係合した状態にて、前
記被駆動部材を前記軸部材に対して固定保持することを
特徴とする駆動装置。
【請求項２】前記軸部材の外周には、前記円形断面の部
分と前記Ｄ字状断面の部分との境界部分にフランジが与
えられており、前記被駆動部材は、前記側面に前記保持
リングの側面が係合し、前記側面とは反対側の側面に前
記フランジの側面が係合した状態にて、前記軸部材に対
して固定保持されている特許請求の範囲第（１）項記載
の駆動装置。
【請求項３】前記軸部材には、該軸部材に装着された前
記被駆動部材の側面とは反対側の側面の直ぐ後の位置
に、前記周囲溝と同様のもう１つ別の周囲溝が形成され
ており、前記被駆動部材の前記側面とは反対側の側面の
前記開口の外周近傍には、前記突起と同様の後方へと延
長するもう１つ別の突起が形成されており、前記保持リ
ングと同様の前記もう１つ別の周囲溝へと着脱自在に取
り付けられるもう１つ別の保持リングが設けられてお
り、前記被駆動部材は、各々の側面に対して前記各保持
リングの側面が係合した状態にて、前記軸部材に対して
固定保持されている特許請求の範囲第（１）項記載の駆
動装置。