JPH0792394B2 - 羽根回転式流れセンサ - Google Patents
羽根回転式流れセンサInfo
- Publication number
- JPH0792394B2 JPH0792394B2 JP2283133A JP28313390A JPH0792394B2 JP H0792394 B2 JPH0792394 B2 JP H0792394B2 JP 2283133 A JP2283133 A JP 2283133A JP 28313390 A JP28313390 A JP 28313390A JP H0792394 B2 JPH0792394 B2 JP H0792394B2
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- Japan
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- pulse
- magnetic sensor
- blade
- output
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、流体によって回転駆動される羽根車を有する
羽根回転式流れセンサに関するものである。
羽根回転式流れセンサに関するものである。
従来の技術 一般に、この種の流れセンサでは、流体によって回転さ
れる羽根車の回転数をカウントすることにより、流速の
みを検出するように構成されているのが通例である。
れる羽根車の回転数をカウントすることにより、流速の
みを検出するように構成されているのが通例である。
発明が解決しようとする課題 ところで、配水管路などのように、流体の流れ方向が切
り換わるものでは、流速と同時に流体の流れ方向も知り
たい場合があり、従来のように流速のみしか検出できな
いのでは不都合であるという問題点がある。
り換わるものでは、流速と同時に流体の流れ方向も知り
たい場合があり、従来のように流速のみしか検出できな
いのでは不都合であるという問題点がある。
そこで本発明はこのような問題点を解決し、流速と同時
に流体の流れ方向の検出も可能な羽根回転式流れセンサ
を提供することを目的とする。
に流体の流れ方向の検出も可能な羽根回転式流れセンサ
を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段 上記目的を達成するため本発明は、 十字形に配列された第１〜第４の羽根を周方向に沿って
この順に有する羽根車と、 この羽根車の軸方向の一端側において、第１、第２およ
び第３の羽根のみに設けられた第１のマグネットと、 前記羽根車の軸方向の他端側において第１および第４の
羽根のみに設けられた第２のマグネットと、 前記羽根車の回転時に、前記第１および第２のマグネッ
トの磁束をそれぞれ検出して、それに対応したパルス列
をそれぞれ出力可能な第１および第２の磁気センサと、 第１の磁気センサからのパルスと第２の磁気センサから
のパルスとの論理積をとって、第１の羽根がこれら第１
および第２の磁気センサの位置を通過したことを検知す
る手段と、 第１の羽根の一つ前の羽根が前記第１および第２の磁気
センサの位置を通過したときの第２の磁気センサの出力
におけるパルスの有無にもとづいて、前記羽根車の回転
方向を判定する手段と、 を有したものである。
この順に有する羽根車と、 この羽根車の軸方向の一端側において、第１、第２およ
び第３の羽根のみに設けられた第１のマグネットと、 前記羽根車の軸方向の他端側において第１および第４の
羽根のみに設けられた第２のマグネットと、 前記羽根車の回転時に、前記第１および第２のマグネッ
トの磁束をそれぞれ検出して、それに対応したパルス列
をそれぞれ出力可能な第１および第２の磁気センサと、 第１の磁気センサからのパルスと第２の磁気センサから
のパルスとの論理積をとって、第１の羽根がこれら第１
および第２の磁気センサの位置を通過したことを検知す
る手段と、 第１の羽根の一つ前の羽根が前記第１および第２の磁気
センサの位置を通過したときの第２の磁気センサの出力
におけるパルスの有無にもとづいて、前記羽根車の回転
方向を判定する手段と、 を有したものである。
作用 このような構成であると、第１のマグネットと第２のマ
グネットとの両方が設けられているのは第１の羽根だけ
であるため、検知手段によって第１の磁気センサからの
パルスと第２の磁気センサからのパルスとの論理積をと
ることで、第１の羽根がこれら第１および第２の磁気セ
ンサの位置を通過したことが検知される。また、この第
１の羽根の一つ前の羽根としては、羽根車の回転方向に
よって、第４の羽根と第２の羽根とのいずれかが対応し
得る。ところが第２のマグネットは、第４の羽根には設
けられているが、第２の羽根には設けられていない。し
たがって、この第１の羽根の一つ前の羽根が磁気センサ
の位置を通過したときに、第２の磁気センサの出力にパ
ルスが存在すればそれは第４の羽根であるし、存在しな
ければ第２の羽根である。このため、そのときの第２の
磁気センサの出力におけるパルスの有無を検知するだけ
で、判定手段によって、羽根車の回転方向すなわち流体
の流れ方向に応じた信号を出力可能となる。
グネットとの両方が設けられているのは第１の羽根だけ
であるため、検知手段によって第１の磁気センサからの
パルスと第２の磁気センサからのパルスとの論理積をと
ることで、第１の羽根がこれら第１および第２の磁気セ
ンサの位置を通過したことが検知される。また、この第
１の羽根の一つ前の羽根としては、羽根車の回転方向に
よって、第４の羽根と第２の羽根とのいずれかが対応し
得る。ところが第２のマグネットは、第４の羽根には設
けられているが、第２の羽根には設けられていない。し
たがって、この第１の羽根の一つ前の羽根が磁気センサ
の位置を通過したときに、第２の磁気センサの出力にパ
ルスが存在すればそれは第４の羽根であるし、存在しな
ければ第２の羽根である。このため、そのときの第２の
磁気センサの出力におけるパルスの有無を検知するだけ
で、判定手段によって、羽根車の回転方向すなわち流体
の流れ方向に応じた信号を出力可能となる。
実施例 第１図において、１は羽根車であり、第２図にも示すよ
うに、十字形に配設された４枚の羽根2A,2B,2C,2Dを有
する。3,4は羽根車１の軸８をその両端で回転可能に保
持する一対のホルダである。
うに、十字形に配設された４枚の羽根2A,2B,2C,2Dを有
する。3,4は羽根車１の軸８をその両端で回転可能に保
持する一対のホルダである。
羽根車１の軸方向の一端側において、第１〜第４の羽根
2A,2B,2C,2Dのうち、第1,第２および第３の羽根2A,2B,2
Cのみの先端にそれぞれマグネット５が取り付けられて
おり、また羽根車１の軸方向の他端側において、第１お
よび第４の羽根2A,2Dのみの先端にそれぞれマグネット
６が取り付けられている。
2A,2B,2C,2Dのうち、第1,第２および第３の羽根2A,2B,2
Cのみの先端にそれぞれマグネット５が取り付けられて
おり、また羽根車１の軸方向の他端側において、第１お
よび第４の羽根2A,2Dのみの先端にそれぞれマグネット
６が取り付けられている。
７は一方のホルダ３に設けられた第１の磁気センサであ
り、羽根車１の一端側のマグネット５がその近傍を通過
することにより羽根車１の回転時に磁束を検出して一定
のパターンのパルス列を出力する。また９は他方のホル
ダ４に設けられた第２の磁気センサであり、同様にマグ
ネット６がその近傍を通過することにより、一定のパタ
ーンのパルス列を出力する。マグネット５はマグネット
６とは異なった配列で羽根2A,…2Dに取り付けられてい
るため、両磁気センサ7,9は、羽根車１の回転時にそれ
ぞれ異なったパターンのパルス列を出力する。
り、羽根車１の一端側のマグネット５がその近傍を通過
することにより羽根車１の回転時に磁束を検出して一定
のパターンのパルス列を出力する。また９は他方のホル
ダ４に設けられた第２の磁気センサであり、同様にマグ
ネット６がその近傍を通過することにより、一定のパタ
ーンのパルス列を出力する。マグネット５はマグネット
６とは異なった配列で羽根2A,…2Dに取り付けられてい
るため、両磁気センサ7,9は、羽根車１の回転時にそれ
ぞれ異なったパターンのパルス列を出力する。
第３図は、両磁気センサ7,9からのパルスによって、羽
根車１の回転方向すなわち流体の流れ方向を判定する回
転方向判定出力回路11の一例を示すものである。
根車１の回転方向すなわち流体の流れ方向を判定する回
転方向判定出力回路11の一例を示すものである。
同図において、12は第１の磁気センサ７からのパルスと
第２の磁気センサ９からのパルスとの論理積をとるアン
ド回路、13はこれら両パルスの論理和をとるオア回路で
ある。14はオア回路13からの出力を受け入れ、かつ第２
の磁気センサ９からのパルスをシフト信号として動作す
るシフトレジスタであり、図中Q1からQ4に向かう方向が
シフト方向である。15はラッチ回路であり、シフトレジ
スタ14からの出力をデータとして受けるとともに、アン
ド回路12からの出力をラッチ信号として受ける。
第２の磁気センサ９からのパルスとの論理積をとるアン
ド回路、13はこれら両パルスの論理和をとるオア回路で
ある。14はオア回路13からの出力を受け入れ、かつ第２
の磁気センサ９からのパルスをシフト信号として動作す
るシフトレジスタであり、図中Q1からQ4に向かう方向が
シフト方向である。15はラッチ回路であり、シフトレジ
スタ14からの出力をデータとして受けるとともに、アン
ド回路12からの出力をラッチ信号として受ける。
このような構成において、いま、流体の一方向の流れに
より羽根車１が矢印Ｘ方向へ回転しているとすると、第
１の磁気センサ７からは第４図においてA1で示すような
パターンのパルスが出力され、第２の磁気センサ９から
はB1で示すようなパターンのパルスが出力される。
より羽根車１が矢印Ｘ方向へ回転しているとすると、第
１の磁気センサ７からは第４図においてA1で示すような
パターンのパルスが出力され、第２の磁気センサ９から
はB1で示すようなパターンのパルスが出力される。
これら両パルスが回転方向判定出力回路11のオア回路13
に入力されることにより、C1で示すように羽根車１の１
回転で４個のパルスが出力され、このパルスはシフトレ
ジスタ14にシフト信号として入力される。また両パルス
がアンド回路12に入力されることにより、D1で示すよう
に両パルスがともに“H"であるとき、すなわち羽根車１
の１回転で１個のパルスが出力される。このパルスはラ
ッチ回路15にラッチ信号として入力される。一方、シフ
トレジスタ14には第２の磁気センサ９からのパルスB1が
入力信号として印加される。これにより、シフトレジス
タ14上の出力Q1，Q2，Q3，Q4には、羽根車１におけるマ
グネット６の有無が時系列にパルスの有無として現われ
る。
に入力されることにより、C1で示すように羽根車１の１
回転で４個のパルスが出力され、このパルスはシフトレ
ジスタ14にシフト信号として入力される。また両パルス
がアンド回路12に入力されることにより、D1で示すよう
に両パルスがともに“H"であるとき、すなわち羽根車１
の１回転で１個のパルスが出力される。このパルスはラ
ッチ回路15にラッチ信号として入力される。一方、シフ
トレジスタ14には第２の磁気センサ９からのパルスB1が
入力信号として印加される。これにより、シフトレジス
タ14上の出力Q1，Q2，Q3，Q4には、羽根車１におけるマ
グネット６の有無が時系列にパルスの有無として現われ
る。
このシフトレジスタ14の出力Q2の出力をラッチ信号D1で
ラッチすると、ラッチ回路15からF1で示す出力“H"が得
られる。これは、両端にマグネット5,6を有した羽根2A
におけるこれらマグネット5,6の磁束が磁気センサ7,9で
検出される１つ前の羽根2Dにおけるマグネット5,6の有
無を表わしている。
ラッチすると、ラッチ回路15からF1で示す出力“H"が得
られる。これは、両端にマグネット5,6を有した羽根2A
におけるこれらマグネット5,6の磁束が磁気センサ7,9で
検出される１つ前の羽根2Dにおけるマグネット5,6の有
無を表わしている。
また、流体の反対方向に流れにより羽根車１が矢印Ｙ方
向へ回転している時、第１の磁気センサ７からは第４図
においてA2で示すようなパターンのパルスが出力され、
第２の磁気センサ９からはB2で示すようなパターンのパ
ルスが出力される。これら両パルスA2，B2にもとづき、
前述と同様にオア回路13からはパルスC2が出力され、ア
ンド回路12からはパルスD2が出力される。
向へ回転している時、第１の磁気センサ７からは第４図
においてA2で示すようなパターンのパルスが出力され、
第２の磁気センサ９からはB2で示すようなパターンのパ
ルスが出力される。これら両パルスA2，B2にもとづき、
前述と同様にオア回路13からはパルスC2が出力され、ア
ンド回路12からはパルスD2が出力される。
アンド回路12およびオア回路13からの各出力D2，C2がそ
れぞれラッチ回路15およびシフトレジスタ14に印加さ
れ、さらに第２の磁気センサ９からの出力パルスB2がシ
フトレジスタ14に入力される。このため、シフトレジス
タ14のQ2の出力にはE2で示すようなパルスが出力され、
このQ2の出力をラッチ信号D2でラッチすると、ラッチ回
路15からF2示す出力“L"が送出される。
れぞれラッチ回路15およびシフトレジスタ14に印加さ
れ、さらに第２の磁気センサ９からの出力パルスB2がシ
フトレジスタ14に入力される。このため、シフトレジス
タ14のQ2の出力にはE2で示すようなパルスが出力され、
このQ2の出力をラッチ信号D2でラッチすると、ラッチ回
路15からF2示す出力“L"が送出される。
このように羽根車１の回転方向によってラッチ回路15の
出力が“H"または“L"となるので、これから流体の流れ
方向を知ることができる。また流速については、磁気セ
ンサ7,9からのパルスをカウントして羽根車の回転数を
得ることにより、容易に算出可能である。
出力が“H"または“L"となるので、これから流体の流れ
方向を知ることができる。また流速については、磁気セ
ンサ7,9からのパルスをカウントして羽根車の回転数を
得ることにより、容易に算出可能である。
このようにして、すべての信号をディジタル処理がで
き、対雑音性にすぐれるとともに低消費電力化および回
路の無調整化を図ることができる。また流速と流れ方向
との検出を、同一の簡単なディジタル回路で行なうこと
ができるという利点もある。
き、対雑音性にすぐれるとともに低消費電力化および回
路の無調整化を図ることができる。また流速と流れ方向
との検出を、同一の簡単なディジタル回路で行なうこと
ができるという利点もある。
発明の効果 以上述べたように本発明によると、第２のマグネットを
第４の羽根には設けるとともに第２の羽根には設けない
構成として、これら第４の羽根と第２の羽根との間に存
在する第１の羽根の一つ前の羽根、すなわちこれら第４
の羽根と第２の羽根とのいずれかが、第２の磁気センサ
の位置を通過したときの、この第２の磁気センサの出力
におけるパルスの有無にもとづいて、羽根車の回転方向
を判定するようにしただけの簡単な構成によって、流体
の流速だけでなく、流れ方向も同時に容易に検出するこ
とができる。
第４の羽根には設けるとともに第２の羽根には設けない
構成として、これら第４の羽根と第２の羽根との間に存
在する第１の羽根の一つ前の羽根、すなわちこれら第４
の羽根と第２の羽根とのいずれかが、第２の磁気センサ
の位置を通過したときの、この第２の磁気センサの出力
におけるパルスの有無にもとづいて、羽根車の回転方向
を判定するようにしただけの簡単な構成によって、流体
の流速だけでなく、流れ方向も同時に容易に検出するこ
とができる。
第１図は本発明の一実施例の羽根回転式流れセンサの一
例を示す正面図、第２図はその羽根車を示す斜視図、第
３図は回転方向判定出力回路を示す図、第４図は回転方
向判定出力回路の動作を説明するための信号波形図であ
る。 １……羽根車、2A〜2D……羽根、5,6……マグネット、
7,8……磁気センサ、11……回転方向判定出力回路。
例を示す正面図、第２図はその羽根車を示す斜視図、第
３図は回転方向判定出力回路を示す図、第４図は回転方
向判定出力回路の動作を説明するための信号波形図であ
る。 １……羽根車、2A〜2D……羽根、5,6……マグネット、
7,8……磁気センサ、11……回転方向判定出力回路。
Claims (1)
- 【請求項１】十字形に配列された第１〜第４の羽根を周
方向に沿ってこの順に有する羽根車と、 この羽根車の軸方向の一端側において、第１、第２およ
び第３の羽根のみに設けられた第１のマグネットと、 前記羽根車の軸方向の他端側において第１および第４の
羽根のみに設けられた第２のマグネットと、 前記羽根車の回転時に、前記第１および第２のマグネッ
トの磁束をそれぞれ検出して、それに対応したパルス列
をそれぞれ出力可能な第１および第２の磁気センサと、 第１の磁気センサからのパルスと第２の磁気センサから
のパルスとの論理積をとって、第１の羽根がこれら第１
および第２の磁気センサの位置を通過したことを検知す
る手段と、 第１の羽根の一つ前の羽根が前記第１および第２の磁気
センサの位置を通過したときの第２の磁気センサの出力
におけるパルスの有無にもとづいて、前記羽根車の回転
方向を判定する手段と、 を有することを特徴とする羽根回転式流れセンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2283133A JPH0792394B2 (ja) | 1990-10-19 | 1990-10-19 | 羽根回転式流れセンサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2283133A JPH0792394B2 (ja) | 1990-10-19 | 1990-10-19 | 羽根回転式流れセンサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04157321A JPH04157321A (ja) | 1992-05-29 |
| JPH0792394B2 true JPH0792394B2 (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=17661655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2283133A Expired - Fee Related JPH0792394B2 (ja) | 1990-10-19 | 1990-10-19 | 羽根回転式流れセンサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0792394B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265343A (ja) * | 2008-05-19 | 2008-11-06 | Sumitomo Bakelite Co Ltd | 樹脂付きキャリアフィルムおよび多層プリント回路板 |
| JP5934818B1 (ja) * | 2015-02-26 | 2016-06-15 | 桓達科技股▲ふん▼有限公司ＦＩＮＥＴＥＫ Ｃｏ．，Ｌｔｄ． | パドルホイール流量計及びその検知方法 |
| RU188921U1 (ru) * | 2018-10-03 | 2019-04-29 | Общество с ограниченной ответственностью "ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ" | Электронный тахометрический счетчик для учета расхода жидкости и газа с дистанционной передачей результатов измерений по радиоканалу |
| RU2699260C1 (ru) * | 2018-10-03 | 2019-09-04 | Общество с ограниченной ответственностью "ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ" | Электронный тахометрический счетчик для учета расхода жидкости и газа с дистанционной передачей результатов измерений по радиоканалу |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS618822U (ja) * | 1984-06-21 | 1986-01-20 | シ−ケ−デイコントロ−ルズ株式会社 | 流量計 |
| JPS6134421A (ja) * | 1984-07-25 | 1986-02-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 双方向用タ−ビン流量計 |
| JPS63132116A (ja) * | 1986-11-21 | 1988-06-04 | Tokyo Keiso Kk | 羽根車式流量測定装置 |
-
1990
- 1990-10-19 JP JP2283133A patent/JPH0792394B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04157321A (ja) | 1992-05-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |