JPH0793780B2 - 電線への着氷雪防止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば架空送電線に付着する氷雪を積極的に
除去するための着氷雪防止装置に関するものである。

［従来の技術と問題点］ 電線に着氷雪が生ずると、その程度や態様により電線を
断線させたり、いわゆるギャロッピングを起させて相間
短絡の原因となったり、最悪の場合には支持塔を倒壊さ
せるなど、さまざまな障害の原因となるものであり、降
雪地帯ではそのような事故の報告が毎冬絶えない。

そのため、このような障害のもととなる電線への着氷雪
を防止しようとする試みは古くから提案されてきてい
る。被覆線の場合には、被覆絶縁体の外周にひれ状の突
起を形成することにより、かなりの効果が確認されてい
る。しかし、裸線とりわけ架空送電線の場合には、その
ような突起を形成することが困難であり、いまだに十分
な効果の得られる提案に欠けている現状にある。

第３図に示すものは、着雪防止のため送電線１の外周に
所定間隔をおいてリング10,10を取付けたものである。
ある気象条件下では、電線１に降着した雪20は、電線１
の撚溝に沿って第３図中矢印の方向に移動しながら電線
１の外周を下方に滑落する。従って、雪がそのような撚
溝に沿って移動しようとしている先方にその移動に対し
てストッパの役目となるリング10を取付けておけば、雪
20の移動が阻止され、雪20は自重によりバランスを失っ
て第３図中20′の如く落下するという知見に立つもので
ある。

しかし、上記のようなリング10による落雪現象は、電線
自身に捻回が生じないということが前提となるものであ
り、電線１に雪の重みで捻回モーメントが生ずると、雪
の重みは電線を捻ることに消費されて望み通りに落下し
てはくれないばかりか、リング10の効果は大きく減殺さ
れてしまい、雪害の予防には役立たないのである。この
ため、このリング装着方式では電線が捻回しないよう重
量の大きなダンパを電線の中央部などに取付け、上記電
線の捻れを阻止する試みがなされている。

しかしながら、着氷雪の発生する気象条件は千差万別で
あり、第４図に矢印で示したように風が電線１の横方向
から吹きつける気象条件では、雪は氷雪となって電線１
の横方向風上に向って第４図20″のようにウィング状に
成長する。この場合には、上述の場合と違い、電線１が
捻れてくれた方が雪の成長が一様にならず都合がよいの
であり、電線１に前述ダンパをつけ強制的に電線１の捻
れを防止すれば、前記ウィング20″がますます成長し、
電線１にはウィング20″による揚力が発生して、大きな
ギャロッピングに発展してしまうのである。

以上の通り、送電線への着氷雪防止は、決して一筋縄と
いうわけにはゆかず、関係者はこれに苦慮しているのが
実情である。上記のようなことから、電線にヒータを巻
き付けておき、それによって融雪してしまおうという提
案もある。しかし、長距離にわたる融雪には大電力を要
し、目下のところ、この提案の実現可能性は非常に少な
い。

［発明の目的］ 本発明は、上記のような現状にかんがみ、そのときの気
象条件に左右されずに電線への着氷雪を防止可能な電線
への着氷雪防止装置を提供しようとするものである。

［発明の概要］ すなわち、本発明は、電線の外周にスパイラルロッドを
緩く巻回してやり、該スパイラルロッドをして回転ある
いは直線運動が可能に構成し、これに電動力を利用した
動力駆動部を接続することを要旨とするものであり、着
氷雪が発生するおそれが生じたときには、前記スパイラ
ルロッドに駆動を与え、それにより雪を積極的にかき落
してしまおうとするものである。

［実施例］ 以下に、本発明について実施例に基いて説明する。

第１図は、電線１に本発明に係る着氷雪防止装置を装着
した様子を示す説明図である。

電線１には、スパイラルロッド２が図のように嵌合され
ているが、スパイラルロッド２は電線１に密着巻回はさ
れず、第１図のＡ−Ａ′断面を示している第２図によっ
てわかるように、電線１とスパイラルロッド２との間に
は小間隙δが存在している。この間隙δを有しているが
故に、スパイラルロッド２は電線の外周を回転したり直
線運動をしたりすることが可能となっている。

上記のように着合されているスパイラルロッド２の一方
の端部には、これに回転あるいは直線運動あるいはその
両者の混合運動を与える駆動装置６が連結されており、
クラッチ５を介してモータ４が連結されている。電線１
に付着した雪をかき落すには、モータ４を作動させ、駆
動装置６をしてスパイラルロッド２に回転あるいは直線
運動を与えるが、スパイラルロッド２の運動は必ずしも
高速である必要はなく、従ってモータ４の容量は必ずし
も大きなものである必要はない。モータ４を駆動するに
は通常電池あるいは太陽電池による蓄電などによっても
よい。しかし、変流器３よりの電流を駆動源とすれば、
電線１の通電々流を活用することになり、駆動源の入手
がより容易となる。

他方、スパイラルロッド２は着氷雪のおそれのある場合
にのみ運動をすればよいから、これにはスイッチ機構を
設けておくのがよい。そのようなスイッチ機構として
は、有線，無線いずれでもよい。場合により、降雪セン
サと組合せて自動的にオン−オフするようにすることも
できる。

スパイラルロッド２の長さとしては、はじめから長尺で
あってもよいが、短尺のものを連結する構成とすれば、
電線に作業者が宙乗りして着合せずとも鉄塔上において
順に電線１に着合して行き、押し出すようにして取付け
ることができるから、上記リングなどよりも取付け作業
がきわめて容易となる。

なお、スパイラルロッド２の一方の自由端となる側の電
線１の外周に、前記自由端より少し距離をおいてストッ
パ７を取付けておけば、スパイラルロッドのずれ出しに
よる落下を防止することもできる。そしてまた、このス
トッパ７が雪の落下を促進させる効果もある。

本発明に係る着氷雪防止装置は、上記のように構成さ
れ、電動力を利用した動力駆動装置を用いたから、着氷
雪の自重に依存するものと相違し、かき落すためのスパ
イラルロッドが凍り着いてしまって動かなくなる心配が
なく、雪や氷の性質や気象条件に左右されることなく期
待通りの着氷雪防止効果を発揮することができるのであ
る。

［発明の効果］ 以上詳記の通り、本発明に係る着氷雪防止装置によれば
電動力を使用しつつも、大きな容量によらずして十分な
落雪を行なわしめ得ることとなり、雪質等により落雪が
可能であったり不可能であったりといった従来の問題も
解消されるものであって、高い信頼性をもって電線への
着氷雪に対する抜本的対策を施し得ることとなる意義は
きわめて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る着氷雪防止装置の実施例を示す説
明図、第２図は第１図のＡ−Ａ′断面図、第３図はリン
グによる着雪防止例を示す説明図、第４図は着氷雪の別
な態様を示す説明図である。 1:電線、 2:スパイラルロッド、 4:モータ、 5:クラッチ、 6:駆動装置、 7:ストッパ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐野 芳郎 茨城県土浦市川尻町1500番地 日立電線株 式会社豊浦工場内 (56)参考文献 特開 昭60−148315（ＪＰ，Ａ) 特開 昭48−50284（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−34433（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−192631（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭54−9954（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】電線に着合可能であり当該電線の外径より
   も大きな内径を有するスパイラルロッドと、該スパイラ
   ルロッドにその少なくとも一方の端部を自由端として回
   転あるいは直線運動を与え得る電動力を利用した動力駆
   動部を有してなる電線への着氷雪防止装置。
2. 【請求項２】動力駆動源としての変流器と当該変流器の
   電流により駆動されるモータとを有する特許請求の範囲
   第１項記載の着氷雪防止装置。
3. 【請求項３】スパイラルロッドの自由端側にストッパを
   有する特許請求の範囲第１項または２項記載の着氷雪防
   止装置。