JPH0796112A - 自動車用のインタンク式燃料フイルタ - Google Patents
自動車用のインタンク式燃料フイルタInfo
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- JPH0796112A JPH0796112A JP5243544A JP24354493A JPH0796112A JP H0796112 A JPH0796112 A JP H0796112A JP 5243544 A JP5243544 A JP 5243544A JP 24354493 A JP24354493 A JP 24354493A JP H0796112 A JPH0796112 A JP H0796112A
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
- B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
- B01D35/0273—Filtering elements with a horizontal or inclined rotation or symmetry axis submerged in tanks or reservoirs
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- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/26—Filters with built-in pumps filters provided with a pump mounted in or on the casing
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車用のインタンク式燃料フイルタにおい
て、濾布の破損や切断を防止して長期にわたって安定し
た性能を維持すること。 【構成】インタンク式燃料フイルタにおいて、濾布を拡
張させる枠体と濾布との接触する部分を緩やかな円弧状
とし、繰返し接触が生じても濾布の破損や切断が生じな
いようにすること。
て、濾布の破損や切断を防止して長期にわたって安定し
た性能を維持すること。 【構成】インタンク式燃料フイルタにおいて、濾布を拡
張させる枠体と濾布との接触する部分を緩やかな円弧状
とし、繰返し接触が生じても濾布の破損や切断が生じな
いようにすること。
Description
【産業上の利用分野】本発明は燃料タンクの中に浸漬し
て配置される自動車用のインタンク式燃料フイルタの改
良に関し、更に詳しくは濾布の破損を防止した自動車用
のインタンク式燃料フイルタに関する。
て配置される自動車用のインタンク式燃料フイルタの改
良に関し、更に詳しくは濾布の破損を防止した自動車用
のインタンク式燃料フイルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料中の異物を捕捉する燃料フイルタに
は種々の形式があるが、その中に燃料タンク内に燃料フ
イルタを浸漬して設置するインタンク式燃料フイルタが
公知である。以下、図によって従来公知のインタンク式
燃料ポンプについて説明する。図９は従来公知の燃料フ
イルタを示す断面図であり、図１０は図９のＢーＢ拡大
断面図である。
は種々の形式があるが、その中に燃料タンク内に燃料フ
イルタを浸漬して設置するインタンク式燃料フイルタが
公知である。以下、図によって従来公知のインタンク式
燃料ポンプについて説明する。図９は従来公知の燃料フ
イルタを示す断面図であり、図１０は図９のＢーＢ拡大
断面図である。
【０００３】従来公知のインタンク式燃料フイルタ１は
袋状となっている濾布２と該濾布２を支持して内部空間
３を区画形成させる枠体４と燃料が送出される出口パイ
プ部５とからなっている。出口パイプ部５には燃料ポン
プ６の吸引口が連結され、燃料は該燃料ポンプ６によっ
て図示しないキャブレターや燃料噴射装置に給送され
る。燃料フイルタ１及び燃料ポンプ６は燃料タンク７内
の底に接触して設置されている。
袋状となっている濾布２と該濾布２を支持して内部空間
３を区画形成させる枠体４と燃料が送出される出口パイ
プ部５とからなっている。出口パイプ部５には燃料ポン
プ６の吸引口が連結され、燃料は該燃料ポンプ６によっ
て図示しないキャブレターや燃料噴射装置に給送され
る。燃料フイルタ１及び燃料ポンプ６は燃料タンク７内
の底に接触して設置されている。
【０００４】上記インタンク式の燃料フイルタ１に使用
される枠体４の機能としては、次の点が要求される。
される枠体４の機能としては、次の点が要求される。
【０００５】即ち、燃料フイルタ１は燃料が濾布２を通
過する際に燃料中の異物を捕捉するものであるから、濾
布２を通過した燃料を溜めるだけの内部空間３が必要で
ある。このため、枠体４は濾布２に接触して該濾布２を
拡張させ、内部空間３を区画形成するような形状のもの
でなければならない。
過する際に燃料中の異物を捕捉するものであるから、濾
布２を通過した燃料を溜めるだけの内部空間３が必要で
ある。このため、枠体４は濾布２に接触して該濾布２を
拡張させ、内部空間３を区画形成するような形状のもの
でなければならない。
【０００６】又、自動車用のインタンク式の燃料フイル
タ１は燃料タンク７の中から完全に（僅かな量が燃料タ
ンク７の底に残るが）燃料を吸い上げることが必要であ
り、このため燃料タンク７の底壁に接して配置しなけれ
ばならない。
タ１は燃料タンク７の中から完全に（僅かな量が燃料タ
ンク７の底に残るが）燃料を吸い上げることが必要であ
り、このため燃料タンク７の底壁に接して配置しなけれ
ばならない。
【０００７】このような機能を達成するため、前記従来
公知の枠体４では、枠体４を燃料タンク７の底に接して
配置される底壁部材４Ａと該底壁部材４Ａの両端から上
方に向けて立設された複数の立壁部材４Ｂとから構成
し、もって燃料の完全な吸引と内部空間３の区画とを行
わせるようになっている。
公知の枠体４では、枠体４を燃料タンク７の底に接して
配置される底壁部材４Ａと該底壁部材４Ａの両端から上
方に向けて立設された複数の立壁部材４Ｂとから構成
し、もって燃料の完全な吸引と内部空間３の区画とを行
わせるようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公知の
燃料フイルタ１においては、以下のような問題点があっ
た。
燃料フイルタ１においては、以下のような問題点があっ
た。
【０００９】前記従来公知の枠体４は、濾布２に接触し
ている角隅部分が角度をもって（とがって）折れ曲がっ
た形状となっていたため、該燃料が大きく揺れた際にそ
れに伴って濾布２も揺れて枠体４のとがった角隅部分に
よって濾布２が切断されてしまうおそれがあった。即
ち、底壁部材４Ａの裏面の角隅部分８は濾布２と接触し
ているが、該角隅部分８がとがっているので濾布２が揺
れによって繰り返し該とがった角隅部分８に押圧される
と該濾布２が切断されてしまう。又、立壁部材４Ｂの濾
布２と接触している角隅部分９も同様にとがっているの
で、繰り返し濾布２が押圧されると該濾布２が切断され
てしまう。
ている角隅部分が角度をもって（とがって）折れ曲がっ
た形状となっていたため、該燃料が大きく揺れた際にそ
れに伴って濾布２も揺れて枠体４のとがった角隅部分に
よって濾布２が切断されてしまうおそれがあった。即
ち、底壁部材４Ａの裏面の角隅部分８は濾布２と接触し
ているが、該角隅部分８がとがっているので濾布２が揺
れによって繰り返し該とがった角隅部分８に押圧される
と該濾布２が切断されてしまう。又、立壁部材４Ｂの濾
布２と接触している角隅部分９も同様にとがっているの
で、繰り返し濾布２が押圧されると該濾布２が切断され
てしまう。
【００１０】又、枠体４が剛体となっているので、変形
が余りなく、このため濾布２が角隅部分８に接触した場
合の接触圧力が高く、濾布２の破損を助長するものとな
っていた。更に、立壁部材４Ｂの形状が方型値となって
いるので、濾布２との接触面積が小さく、その分濾布２
にずれが生じて濾布２の膨らみがしぼんでしまうおそれ
があった。
が余りなく、このため濾布２が角隅部分８に接触した場
合の接触圧力が高く、濾布２の破損を助長するものとな
っていた。更に、立壁部材４Ｂの形状が方型値となって
いるので、濾布２との接触面積が小さく、その分濾布２
にずれが生じて濾布２の膨らみがしぼんでしまうおそれ
があった。
【００１１】そこで、本発明の目的は、前記従来公知の
インタンク式燃料フイルタの欠点を改善し、濾布の破損
を防止し、長期間に渡って安定した濾過性能を維持でき
るようにした自動車用のインタンク式燃料フイルタを提
供せんとするにある。
インタンク式燃料フイルタの欠点を改善し、濾布の破損
を防止し、長期間に渡って安定した濾過性能を維持でき
るようにした自動車用のインタンク式燃料フイルタを提
供せんとするにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために、枠体と濾布とが接触する部分の枠体の形
状を円弧状とすることを特徴とするものである。
成するために、枠体と濾布とが接触する部分の枠体の形
状を円弧状とすることを特徴とするものである。
【００１３】
【作用】上記の本発明の構成によると、枠体と濾布とが
繰り返し押圧接触しても濾布の破損や切断が生じないも
のとなる。
繰り返し押圧接触しても濾布の破損や切断が生じないも
のとなる。
【００１４】
【実施例】以下、図によって本発明の一実施例を説明す
る。図１は本発明の一実施例になる燃料フイルタを示す
断面図であり、図２は図１の拡大ＡーＡ断面図である。
この実施例のインタンク式燃料フイルタは、自動車の燃
料タンク内に設置される燃料ポンプの吸引口に装着され
るもので、燃料タンクの底面に沿って配置され、燃料ポ
ンプの吸引作用に伴って燃料を濾過し、異物を除去する
ものである。
る。図１は本発明の一実施例になる燃料フイルタを示す
断面図であり、図２は図１の拡大ＡーＡ断面図である。
この実施例のインタンク式燃料フイルタは、自動車の燃
料タンク内に設置される燃料ポンプの吸引口に装着され
るもので、燃料タンクの底面に沿って配置され、燃料ポ
ンプの吸引作用に伴って燃料を濾過し、異物を除去する
ものである。
【００１５】図を参照して、本発明のインタンク式燃料
フイルタ１１は袋状となっている濾布１２と、該濾布１
２の内部に設けられ、該濾布１２を拡張支持して内部空
間１３を区画形成させる枠体１４と、燃料が送出される
出口パイプ部１５とからなっている。出口パイプ部１５
には燃料ポンプ１６の吸引口が連結され、燃料は該燃料
ポンプ１６によって図示しないキャブレターや燃料噴射
装置に給送される。燃料フイルタ１１及び燃料ポンプ１
６は燃料タンク１７内の底に近接して設置されている。
フイルタ１１は袋状となっている濾布１２と、該濾布１
２の内部に設けられ、該濾布１２を拡張支持して内部空
間１３を区画形成させる枠体１４と、燃料が送出される
出口パイプ部１５とからなっている。出口パイプ部１５
には燃料ポンプ１６の吸引口が連結され、燃料は該燃料
ポンプ１６によって図示しないキャブレターや燃料噴射
装置に給送される。燃料フイルタ１１及び燃料ポンプ１
６は燃料タンク１７内の底に近接して設置されている。
【００１６】枠体１４は、濾布１２が膨らみを維持し、
かつその強度をあげるために、底壁部材１４Ａと該底壁
部材１４Ａから上方に向けて立設された複数の立壁部材
１４Ｂとから構成されている。
かつその強度をあげるために、底壁部材１４Ａと該底壁
部材１４Ａから上方に向けて立設された複数の立壁部材
１４Ｂとから構成されている。
【００１７】以上までの構成は前記図５及び図６に示す
従来公知のインタンク式燃料フイルタと同じであるが、
本発明では、底壁部材１４Ａ及び立壁部材１４Ｂが以下
のような構成となっている。即ち、底壁部材１４Ａはそ
の両端に濾布１２と接触する立ち上がり部分１８を一体
に有しており、該立ち上がり部分１８の外面は緩やかな
円弧ｒとなっている。尚、本発明は底壁部材１４Ａの両
端に立ち上り部分１８がなくとも両端の外面に円弧ｒが
あれば足りるものである。
従来公知のインタンク式燃料フイルタと同じであるが、
本発明では、底壁部材１４Ａ及び立壁部材１４Ｂが以下
のような構成となっている。即ち、底壁部材１４Ａはそ
の両端に濾布１２と接触する立ち上がり部分１８を一体
に有しており、該立ち上がり部分１８の外面は緩やかな
円弧ｒとなっている。尚、本発明は底壁部材１４Ａの両
端に立ち上り部分１８がなくとも両端の外面に円弧ｒが
あれば足りるものである。
【００１８】又、立壁部材１４Ｂと濾布１２とが接する
部分１９の外面も緩やかな円弧Ｒとなっている。
部分１９の外面も緩やかな円弧Ｒとなっている。
【００１９】以上のように構成された本発明のインタン
ク式燃料フイルタでは、濾布１２と接触する枠体１４の
部分１８、１９の外面が緩やかな円弧ｒ、Ｒとなってい
るので、該枠体１４との繰り返し接触が生じても濾布１
２が切断や破損されることがないものとなる。
ク式燃料フイルタでは、濾布１２と接触する枠体１４の
部分１８、１９の外面が緩やかな円弧ｒ、Ｒとなってい
るので、該枠体１４との繰り返し接触が生じても濾布１
２が切断や破損されることがないものとなる。
【００２０】以上に説明したものは本発明の一実施例で
あって、本発明は上記実施例に限定されるものではな
い。図３は本発明の他の実施例を示す断面図であり、こ
の実施例においては底壁部材１４Ａ１の全体が略円弧状
の船底状となっている。そして、円弧状の底壁部材１４
Ａ１の両端には折れ曲がり部１８Ａが形成され、該折れ
曲がり部１８Ａの外面は緩やかな円弧ｒ１となってい
る。このため、濾布１２が折れ曲がり部１８Ａの外面と
繰り返し接触しても該外面が緩やかな円弧ｒ１となって
いるので濾布１４の破損や切断がない。
あって、本発明は上記実施例に限定されるものではな
い。図３は本発明の他の実施例を示す断面図であり、こ
の実施例においては底壁部材１４Ａ１の全体が略円弧状
の船底状となっている。そして、円弧状の底壁部材１４
Ａ１の両端には折れ曲がり部１８Ａが形成され、該折れ
曲がり部１８Ａの外面は緩やかな円弧ｒ１となってい
る。このため、濾布１２が折れ曲がり部１８Ａの外面と
繰り返し接触しても該外面が緩やかな円弧ｒ１となって
いるので濾布１４の破損や切断がない。
【００２１】又、図４は本発明の他の実施例を示す断面
図であり、この実施例では立壁部材１４Ｂ１が逆Ｕ字状
の板材となっており、その濾布１２との接触部分１９Ａ
の外面は緩やかな円弧Ｒ１となっている。
図であり、この実施例では立壁部材１４Ｂ１が逆Ｕ字状
の板材となっており、その濾布１２との接触部分１９Ａ
の外面は緩やかな円弧Ｒ１となっている。
【００２２】以上に説明した他、本発明は以下のような
実施例とすることもできる。図５ないし図８は本発明を
適用した他の実施例からなる自動車用インタンク式燃料
フイルタを示す図であり、図５は自動車用インタンク式
燃料フイルタの取付状態を示す断面図、図６は図５に示
す燃料フイルタの一部破断した平面図、図７は図６のＣ
ーＣ断面図、図８は図６及び図７に示す枠体の側面図で
ある。
実施例とすることもできる。図５ないし図８は本発明を
適用した他の実施例からなる自動車用インタンク式燃料
フイルタを示す図であり、図５は自動車用インタンク式
燃料フイルタの取付状態を示す断面図、図６は図５に示
す燃料フイルタの一部破断した平面図、図７は図６のＣ
ーＣ断面図、図８は図６及び図７に示す枠体の側面図で
ある。
【００２３】図５を参照して、燃料フイルタ２１は、自
動車の燃料タンク２２内の燃料に浸漬して設けられ、同
じく燃料タンク２２内に設けられている燃料ポンプ２３
の吸入口に装着されている。燃料ポンプ２３は、燃料タ
ンク２２の蓋２４にステー２５を介して取り付けられ、
車載バッテリ２６によって稼働され、燃料を吸入して燃
料噴射装置２７のインジェクタ２８へ燃料を供給する。
そしてインジェクタ２８からエンジン２９に燃料が噴射
供給される。
動車の燃料タンク２２内の燃料に浸漬して設けられ、同
じく燃料タンク２２内に設けられている燃料ポンプ２３
の吸入口に装着されている。燃料ポンプ２３は、燃料タ
ンク２２の蓋２４にステー２５を介して取り付けられ、
車載バッテリ２６によって稼働され、燃料を吸入して燃
料噴射装置２７のインジェクタ２８へ燃料を供給する。
そしてインジェクタ２８からエンジン２９に燃料が噴射
供給される。
【００２４】次に、図６ないし図８を参照して図５に示
す自動車用インタンク式燃料フイルタの構造を説明す
る。燃料フイルタ２１は、濾布３０と枠体３１と出口パ
イプ部３６とからなっている。濾布３０は２重となって
おり、外側濾布３０Ａと内側濾布３０Ｂとを２枚重ね
し、それを２つ折りにして、３辺を溶着（Ｍ）し、袋状
に形成されている。ここで、外側濾布３０Ａは図６の縦
方向の線径が０．２５ｍｍ、横方向の線径が０．１ｍｍ
の糸状体からなる畳織りの濾材で構成されており、内側
濾布３０Ｂは縦横方向の線径が０．０４３ｍｍの糸状体
からなる平織りの濾材で構成されている。
す自動車用インタンク式燃料フイルタの構造を説明す
る。燃料フイルタ２１は、濾布３０と枠体３１と出口パ
イプ部３６とからなっている。濾布３０は２重となって
おり、外側濾布３０Ａと内側濾布３０Ｂとを２枚重ね
し、それを２つ折りにして、３辺を溶着（Ｍ）し、袋状
に形成されている。ここで、外側濾布３０Ａは図６の縦
方向の線径が０．２５ｍｍ、横方向の線径が０．１ｍｍ
の糸状体からなる畳織りの濾材で構成されており、内側
濾布３０Ｂは縦横方向の線径が０．０４３ｍｍの糸状体
からなる平織りの濾材で構成されている。
【００２５】枠体３１は合成樹脂製となっており、船底
形状の底壁部材３２、該底壁部材３２から立設された複
数の立壁部材３３、端部に形成された接続パイプ部３４
及び底壁部材３２と接続パイプ部３４を弾性的に変形可
能に連結する薄肉の弾性連結部３５からなっている。底
壁部材３２の両端の外面は円弧ｒとなって濾布３０と接
触している。出口パイプ部３６は合成樹脂製となってお
り、上方に立ち上がった筒状部分には金属製のカラー３
７が設けられている。
形状の底壁部材３２、該底壁部材３２から立設された複
数の立壁部材３３、端部に形成された接続パイプ部３４
及び底壁部材３２と接続パイプ部３４を弾性的に変形可
能に連結する薄肉の弾性連結部３５からなっている。底
壁部材３２の両端の外面は円弧ｒとなって濾布３０と接
触している。出口パイプ部３６は合成樹脂製となってお
り、上方に立ち上がった筒状部分には金属製のカラー３
７が設けられている。
【００２６】濾布３０の中には枠体３１が収容され、鍔
状の接続パイプ部３４から延びる管部と２本の突起とが
濾布３０の溶着されていない一辺を貫通して設けられて
いる。接続パイプ部３４の管部とその両側の固定用突起
には、濾布３０の外側から出口パイプ部３６が圧入され
る。又、接続パイプ部３４と出口パイプ部３６の圧入接
続により濾布３０が接続パイプ部３４と出口パイプ部３
６との間に挾持固定されるものとなっている。
状の接続パイプ部３４から延びる管部と２本の突起とが
濾布３０の溶着されていない一辺を貫通して設けられて
いる。接続パイプ部３４の管部とその両側の固定用突起
には、濾布３０の外側から出口パイプ部３６が圧入され
る。又、接続パイプ部３４と出口パイプ部３６の圧入接
続により濾布３０が接続パイプ部３４と出口パイプ部３
６との間に挾持固定されるものとなっている。
【００２７】立壁部材３３は内部に通口３８を有するア
ーチ状となっており、その幅は底壁部材３２の幅よりも
外側にせりだして形成され、外周面が全体に渡って滑ら
かな曲線状となっている。そして、立壁部材３３の高さ
は接続パイプ部３４から先端へ向かうに従って低くなる
ようにされている。立壁部材３３の外周面には濾布３０
が接触し、膨らみを維持するようになっている。また、
立壁部材３３は、袋状の濾布３０の断面形状に沿うよう
に角の丸い菱形となっている。また、立壁部材３３の中
央下部に開設された通口３８は、濾布３０内に長手方向
に延びる空間を形成し、燃料吸込時の円滑な燃料の流れ
を確保する。
ーチ状となっており、その幅は底壁部材３２の幅よりも
外側にせりだして形成され、外周面が全体に渡って滑ら
かな曲線状となっている。そして、立壁部材３３の高さ
は接続パイプ部３４から先端へ向かうに従って低くなる
ようにされている。立壁部材３３の外周面には濾布３０
が接触し、膨らみを維持するようになっている。また、
立壁部材３３は、袋状の濾布３０の断面形状に沿うよう
に角の丸い菱形となっている。また、立壁部材３３の中
央下部に開設された通口３８は、濾布３０内に長手方向
に延びる空間を形成し、燃料吸込時の円滑な燃料の流れ
を確保する。
【００２８】接続パイプ部３４には、濾布３０の内部へ
延びる嘴部３９が形成されている。嘴部３９は下方へ向
けて傾斜して庇状に張り出した形状となっており、これ
によって接続パイプ部３４の燃料吸い込み端を嘴部３９
がない場合の位置（ＬＡ）よりも下方の位置（ＬＢ）と
するものである。更に、嘴部３９の両側面の先端には半
円部３９Ａ、３９Ｂが形成され、この半円部３９Ａ、３
９Ｂは嘴部３９の先端より十分に大きな曲面をもってい
る。これにより、燃料フイルタが上側へ大きく変形し、
嘴部３９が濾布３０に接触することとなっても嘴部３９
による濾布３０の破損が防止されるものとなる。
延びる嘴部３９が形成されている。嘴部３９は下方へ向
けて傾斜して庇状に張り出した形状となっており、これ
によって接続パイプ部３４の燃料吸い込み端を嘴部３９
がない場合の位置（ＬＡ）よりも下方の位置（ＬＢ）と
するものである。更に、嘴部３９の両側面の先端には半
円部３９Ａ、３９Ｂが形成され、この半円部３９Ａ、３
９Ｂは嘴部３９の先端より十分に大きな曲面をもってい
る。これにより、燃料フイルタが上側へ大きく変形し、
嘴部３９が濾布３０に接触することとなっても嘴部３９
による濾布３０の破損が防止されるものとなる。
【００２９】２本の弾性連結部３５は底壁板材３２と接
続パイプ部３４との間に形成され、肉厚が他の部分より
も薄く形成されている。これにより、底壁部材３２が十
分な柔軟性をもって上下に変形できるものとなる。
続パイプ部３４との間に形成され、肉厚が他の部分より
も薄く形成されている。これにより、底壁部材３２が十
分な柔軟性をもって上下に変形できるものとなる。
【００３０】最も先端の立壁部材３３Ａは外周が滑らか
な曲線で形成されたほぼ長方形の形状を呈し、先端部に
おいて濾布３０の膨らみを維持するように内側から支え
ている。
な曲線で形成されたほぼ長方形の形状を呈し、先端部に
おいて濾布３０の膨らみを維持するように内側から支え
ている。
【００３１】以上に述べた実施例によると、枠体３１の
強度が高められ、燃料ポンプ２３の吸入負圧に抗してス
クリーン濾布３０が立体的な袋状に維持される。特に濾
布３０に異物が詰まり、吸入負圧が増大することとなっ
ても濾布３０が初期に近い形状を維持するため、吸入性
能の低下が抑えられる。また、スクリーン濾布３０を内
外２層構造とし、しかも内側の濾布３０Ｂを線径の細い
濾材としても、枠体３１の形状が滑らかな曲線で構成さ
れるためその破れを確実に防止することができる。
強度が高められ、燃料ポンプ２３の吸入負圧に抗してス
クリーン濾布３０が立体的な袋状に維持される。特に濾
布３０に異物が詰まり、吸入負圧が増大することとなっ
ても濾布３０が初期に近い形状を維持するため、吸入性
能の低下が抑えられる。また、スクリーン濾布３０を内
外２層構造とし、しかも内側の濾布３０Ｂを線径の細い
濾材としても、枠体３１の形状が滑らかな曲線で構成さ
れるためその破れを確実に防止することができる。
【００３２】
【発明の効果】以上のように構成され、作用する本発明
によると、以下に述べるような効果を奏する。本発明に
よると、濾布が繰り返し枠体と接触しても破損や切断が
なく、長期間に渡って安定した濾過性能を維持できるよ
うになる。
によると、以下に述べるような効果を奏する。本発明に
よると、濾布が繰り返し枠体と接触しても破損や切断が
なく、長期間に渡って安定した濾過性能を維持できるよ
うになる。
【図１】図１は、本発明の一実施例になる自動車用のイ
ンタンク式燃料フイルタの断面図である。
ンタンク式燃料フイルタの断面図である。
【図２】図２は、図１のＡーＡ断面図である。
【図３】図３は、本発明の他の実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図４】図４は、本発明の更に他の実施例を示す断面図
である。
である。
【図５】図５は、自動車用インタンク式燃料フイルタの
取付状態を示す断面図である。
取付状態を示す断面図である。
【図６】図６は、図５に示す燃料フイルタの一部破断し
た平面図である。
た平面図である。
【図７】図７は、図６のＣーＣ断面図である。
【図８】図８は、図６及び図７に示す枠体の側面図であ
る。
る。
【図９】図９は、従来公知の自動車用のインタンク式燃
料フイルタの断面図である。
料フイルタの断面図である。
【図１０】図１０は、図９のＢーＢ断面図である。
１１ 燃料フイルタ １２ 濾布 １３ 内部空間 １４ 枠体 １４Ａ 底壁部材 １４Ｂ 立壁部材 １８ 立ち上がり部分 ２１ 燃料フイルタ ３０ 濾布 ３１ 枠体 ３２ 底壁部材 ３３ 立壁部材 ３４ 接続パイプ部 ３５ 弾性連結部 ３６ 出口パイプ部 ３９ 嘴部
フロントページの続き (72)発明者 高柳 久詩 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】袋状となっている濾布と、該濾布を内部か
ら支持して内部空間を区画形成する枠体とからなり、該
枠体が燃料タンクの底に接して配置される底壁部材と該
底壁部材の両端から上方に向けて立設された複数の立壁
部材とから構成されてなる自動車用のインタンク式燃料
フイルタにおいて、 前記底壁部材の両端部の外面を緩やかな円弧で構成して
なることを特徴とする自動車用のインタンク式燃料フイ
ルタ。 - 【請求項２】袋状となっている濾布と、該濾布を内部か
ら支持して内部空間を区画形成する枠体とからなり、該
枠体が燃料タンクの底に接して配置される底壁部材と該
底壁部材の両端から上方に向けて立設された複数の立壁
部材とから構成されてなる自動車用のインタンク式燃料
フイルタにおいて、 前記立壁部材の濾布と接触する部分の外面を緩やかな円
弧状に形成してなることを特徴とする自動車用のインタ
ンク式燃料フイルタ。 【０００１】
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5243544A JPH0796112A (ja) | 1993-06-24 | 1993-09-06 | 自動車用のインタンク式燃料フイルタ |
| GB9409978A GB2279581A (en) | 1993-06-24 | 1994-05-18 | Fuel filter |
| KR1019940011303A KR100340233B1 (ko) | 1993-06-24 | 1994-05-24 | 자동차용인탱크식연료필터 |
| DE4417923A DE4417923A1 (de) | 1993-06-24 | 1994-05-24 | Brennstoffilter, der in einem Brennstofftank für Autos angeordnet ist |
| US08/576,832 US5639367A (en) | 1993-06-24 | 1995-12-21 | Fuel filter disposed in a fuel tank for automobiles |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-175847 | 1993-06-24 | ||
| JP17584793 | 1993-06-24 | ||
| JP5243544A JPH0796112A (ja) | 1993-06-24 | 1993-09-06 | 自動車用のインタンク式燃料フイルタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0796112A true JPH0796112A (ja) | 1995-04-11 |
Family
ID=26496983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5243544A Pending JPH0796112A (ja) | 1993-06-24 | 1993-09-06 | 自動車用のインタンク式燃料フイルタ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5639367A (ja) |
| JP (1) | JPH0796112A (ja) |
| KR (1) | KR100340233B1 (ja) |
| DE (1) | DE4417923A1 (ja) |
| GB (1) | GB2279581A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013044269A (ja) * | 2011-08-23 | 2013-03-04 | Toyota Motor Corp | 燃料供給装置 |
| JP2017089552A (ja) * | 2015-11-12 | 2017-05-25 | 愛三工業株式会社 | 燃料フィルタ |
Families Citing this family (18)
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|---|---|---|---|---|
| US5795468A (en) * | 1997-03-31 | 1998-08-18 | Ford Motor Company | In-tank automotive fuel filter |
| GB2336550B (en) * | 1997-04-07 | 2002-08-28 | David M Sylvester | Compact in-tank fuel filter and module |
| DE29812483U1 (de) | 1998-07-16 | 1998-10-01 | Filtertek, S.A., Plailly | Filter für Flüssigkeiten |
| KR20030049050A (ko) * | 2001-12-14 | 2003-06-25 | 현대자동차주식회사 | 연료필터의 구조 |
| DE10240666B4 (de) * | 2002-09-04 | 2011-03-10 | Mann + Hummel Gmbh | Flüssigkeitsfilter, insbesondere für Getriebeöl in Kraftfahrzeugen |
| SE0400796L (sv) * | 2004-03-26 | 2005-09-27 | Fredrik Andersson | Tilluftsanordning innefattande filter |
| SE526487C2 (sv) * | 2004-03-26 | 2005-09-27 | Fredrik Andersson | Tilluftsdon innefattande flexibel påse av filtermaterial, vilken är lösbart monterad |
| JP4378331B2 (ja) * | 2005-08-25 | 2009-12-02 | 株式会社ニフコ | 燃料用フィルタ装置 |
| JP2010019151A (ja) * | 2008-07-10 | 2010-01-28 | Nifco Inc | 燃料用フィルタ |
| JP5611758B2 (ja) * | 2010-10-21 | 2014-10-22 | 株式会社ニフコ | 燃料用フィルター |
| DE102010063047A1 (de) | 2010-12-14 | 2012-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Flüssigkeitsentnahmemodul zur Entnahme von Flüssigkeit aus einem Flüssigkeitstank, Flüssigkeitstank |
| CN103492698B (zh) * | 2011-03-04 | 2016-03-30 | 株式会社利富高 | 过滤装置 |
| US8715497B2 (en) * | 2011-03-29 | 2014-05-06 | Kuss Filtration Inc. | In-tank fluid filter with plastic retainer |
| US8372278B1 (en) * | 2012-03-21 | 2013-02-12 | GM Global Technology Operations LLC | Liquid fuel strainer assembly |
| KR101340914B1 (ko) * | 2013-05-23 | 2013-12-13 | 주식회사 코아비스 | 스트레이너 및 이를 포함하는 연료펌프모듈 |
| JP6301236B2 (ja) * | 2014-11-07 | 2018-03-28 | 愛三工業株式会社 | 燃料フィルタ装置 |
| JP6380364B2 (ja) * | 2015-12-17 | 2018-08-29 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプ及び燃料ポンプモジュール |
| KR102178858B1 (ko) * | 2019-09-25 | 2020-11-13 | 주식회사 코아비스 | 연료펌프용 스트레이너 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0244805Y2 (ja) * | 1986-01-17 | 1990-11-28 | ||
| US5055187A (en) * | 1988-05-27 | 1991-10-08 | Kyosan Denki Kabushiki Kaisha | Fuel filter incorporated in a fuel tank |
| DE4026230C2 (de) * | 1990-04-11 | 1999-04-08 | Bosch Gmbh Robert | Flüssigkeitsfilter zum Einbau in einen Kraftstoffbehälter und Verfahren zu dessen Herstellung |
| US5049271A (en) * | 1990-08-27 | 1991-09-17 | Filtertek, Inc. | Fuel tank filter |
| JP3106252B2 (ja) * | 1991-02-18 | 2000-11-06 | 株式会社ニフコ | 車両用燃料タンク装置 |
| JP2684491B2 (ja) * | 1992-06-12 | 1997-12-03 | 京三電機株式会社 | インタンク式燃料フイルタ |
-
1993
- 1993-09-06 JP JP5243544A patent/JPH0796112A/ja active Pending
-
1994
- 1994-05-18 GB GB9409978A patent/GB2279581A/en not_active Withdrawn
- 1994-05-24 KR KR1019940011303A patent/KR100340233B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-24 DE DE4417923A patent/DE4417923A1/de not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-12-21 US US08/576,832 patent/US5639367A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013044269A (ja) * | 2011-08-23 | 2013-03-04 | Toyota Motor Corp | 燃料供給装置 |
| JP2017089552A (ja) * | 2015-11-12 | 2017-05-25 | 愛三工業株式会社 | 燃料フィルタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5639367A (en) | 1997-06-17 |
| KR950001084A (ko) | 1995-01-03 |
| GB9409978D0 (en) | 1994-07-06 |
| KR100340233B1 (ko) | 2002-08-27 |
| DE4417923A1 (de) | 1995-01-05 |
| GB2279581A (en) | 1995-01-11 |
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