JPH08100442A - 建設機械のキャブガード装置 - Google Patents
建設機械のキャブガード装置Info
- Publication number
- JPH08100442A JPH08100442A JP26175194A JP26175194A JPH08100442A JP H08100442 A JPH08100442 A JP H08100442A JP 26175194 A JP26175194 A JP 26175194A JP 26175194 A JP26175194 A JP 26175194A JP H08100442 A JPH08100442 A JP H08100442A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- guard
- cab guard
- winch
- construction machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims description 10
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/16—Cabins, platforms, or the like, for drivers
- E02F9/163—Structures to protect drivers, e.g. cabins, doors for cabins; Falling object protection structure [FOPS]; Roll over protection structure [ROPS]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来技術のキャブガードを装着した油圧ショ
ベルが石礫などが飛んでこない掘削作業を、所要の時間
だけ行うときには、キャブガードを取外して前方を見や
すくしたい。しかしキャブガードは多数個のブラケット
にボルト締付けされており、しかもかなりの重量を有す
るので、キャブガードを容易に取外すことは困難であっ
た。この問題点を解決する。 【構成】 本発明のキャブガード装置では、キャブの外
周面部の前面側より上面側を経て後方側へ至る左右の両
端縁部にそれぞれローラガイドレールを延設し、またキ
ャブガードの前後長手方向を分割して複数個のガード板
部材に形成し、その複数個のガード板部材をそれぞれ前
後方向に屈折回動自在に連結し、上記キャブガードをロ
ーラガイドレールに沿ってスライド移動可能に嵌合して
構成した。
ベルが石礫などが飛んでこない掘削作業を、所要の時間
だけ行うときには、キャブガードを取外して前方を見や
すくしたい。しかしキャブガードは多数個のブラケット
にボルト締付けされており、しかもかなりの重量を有す
るので、キャブガードを容易に取外すことは困難であっ
た。この問題点を解決する。 【構成】 本発明のキャブガード装置では、キャブの外
周面部の前面側より上面側を経て後方側へ至る左右の両
端縁部にそれぞれローラガイドレールを延設し、またキ
ャブガードの前後長手方向を分割して複数個のガード板
部材に形成し、その複数個のガード板部材をそれぞれ前
後方向に屈折回動自在に連結し、上記キャブガードをロ
ーラガイドレールに沿ってスライド移動可能に嵌合して
構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として油圧ショベル
など建設機械，作業車両の運転室用キャブに装備される
キャブガード装置に関する。
など建設機械，作業車両の運転室用キャブに装備される
キャブガード装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は、従来技術のキャブガード１を装
備したキャブ２の斜視図である。図において、３はキャ
ブガード１のうちのフロントガード、４はヘッドガー
ド、５，６はフロントガード３，ヘッドガード４のそれ
ぞれフレーム枠、７，８はそれぞれ金網、９，１０はキ
ャブ２に固設されキャブ２に対してフロントガード３，
ヘッドガード４を固定するための複数個のブラケット、
１１，１２は締付ボルトである。
備したキャブ２の斜視図である。図において、３はキャ
ブガード１のうちのフロントガード、４はヘッドガー
ド、５，６はフロントガード３，ヘッドガード４のそれ
ぞれフレーム枠、７，８はそれぞれ金網、９，１０はキ
ャブ２に固設されキャブ２に対してフロントガード３，
ヘッドガード４を固定するための複数個のブラケット、
１１，１２は締付ボルトである。
【０００３】建設機械である油圧ショベル（図示しな
い）は、その作業アタッチメントにブレーカなど破砕
機，圧砕機を装着して破砕作業を行う。その場合には、
石礫破片や解体破砕片が前方，上方からキャブ２に対し
て飛散衝突してくる。その石礫破片や解体破砕片などに
対する保護のために、キャブ２の前面側より上面側にわ
たって金網を張りめぐらした帯状のキャブガード１を取
付けている。
い）は、その作業アタッチメントにブレーカなど破砕
機，圧砕機を装着して破砕作業を行う。その場合には、
石礫破片や解体破砕片が前方，上方からキャブ２に対し
て飛散衝突してくる。その石礫破片や解体破砕片などに
対する保護のために、キャブ２の前面側より上面側にわ
たって金網を張りめぐらした帯状のキャブガード１を取
付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】油圧ショベルは常時破
砕作業を行うとは限らないで、作業アタッチメント先端
部の破砕工具をバケットに取付け替えして掘削作業も行
う。この掘削作業の場合には石礫破片などが飛んでこな
いので、金網を張りめぐらしたキャブガードを取外して
前方を見やすくしたい。しかしキャブガードは多数個の
ブラケットにボルト締付けされており、しかもかなりの
重量を有するので、キャブガードを容易に取外すことは
困難であった。またキャブガードを取付状態にしている
と、キャブのフロントガラス全面に溜まった粉塵を除去
して清掃することが困難であった。本発明は、上記の問
題点を解決できるキャブガード装置を提供することを目
的とする。
砕作業を行うとは限らないで、作業アタッチメント先端
部の破砕工具をバケットに取付け替えして掘削作業も行
う。この掘削作業の場合には石礫破片などが飛んでこな
いので、金網を張りめぐらしたキャブガードを取外して
前方を見やすくしたい。しかしキャブガードは多数個の
ブラケットにボルト締付けされており、しかもかなりの
重量を有するので、キャブガードを容易に取外すことは
困難であった。またキャブガードを取付状態にしている
と、キャブのフロントガラス全面に溜まった粉塵を除去
して清掃することが困難であった。本発明は、上記の問
題点を解決できるキャブガード装置を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明では、飛散石礫な
どに対する保護のために運転室用キャブの前面側より上
面側にわたって覆うように帯状のキャブガードを取付け
ているキャブガード装置において、キャブの外周面部の
前面側より上面側を経て後方側へ至る左右の両端縁部に
それぞれローラガイドレールを延設し、またキャブガー
ドの前後長手方向を分割して複数個のガード板部材に形
成し、その複数個のガード板部材をそれぞれ前後方向に
屈折回動自在に連結し、かつキャブガードの側端面部に
上記ローラガイドレールに案内されるローラを複数個取
付け、上記キャブガードをローラガイドレールに沿って
スライド移動自在に嵌合し、またキャブガードの上端部
にケーブルを連結し、そのケーブルをキャブ後方側に配
置したハンドウインチで巻上げるように構成した。また
本発明では、上記ハンドウインチを配置する代りに、油
圧ウインチ又は電動ウインチを配置するようにした。ま
た本発明では、分割して形成された複数個のガード板部
材のうち下端側の一個のガード板部材のみを分離して、
キャブ前面側の下端部に着脱可能に取付けた。そしてま
た、下端側のガード板部材を上側ガード部と下側ガード
部の分割形に形成し、上記上側ガード部を下側ガード部
に対し前側方向に屈折回動可能に取付けて構成した。
どに対する保護のために運転室用キャブの前面側より上
面側にわたって覆うように帯状のキャブガードを取付け
ているキャブガード装置において、キャブの外周面部の
前面側より上面側を経て後方側へ至る左右の両端縁部に
それぞれローラガイドレールを延設し、またキャブガー
ドの前後長手方向を分割して複数個のガード板部材に形
成し、その複数個のガード板部材をそれぞれ前後方向に
屈折回動自在に連結し、かつキャブガードの側端面部に
上記ローラガイドレールに案内されるローラを複数個取
付け、上記キャブガードをローラガイドレールに沿って
スライド移動自在に嵌合し、またキャブガードの上端部
にケーブルを連結し、そのケーブルをキャブ後方側に配
置したハンドウインチで巻上げるように構成した。また
本発明では、上記ハンドウインチを配置する代りに、油
圧ウインチ又は電動ウインチを配置するようにした。ま
た本発明では、分割して形成された複数個のガード板部
材のうち下端側の一個のガード板部材のみを分離して、
キャブ前面側の下端部に着脱可能に取付けた。そしてま
た、下端側のガード板部材を上側ガード部と下側ガード
部の分割形に形成し、上記上側ガード部を下側ガード部
に対し前側方向に屈折回動可能に取付けて構成した。
【０００６】
【作用】本発明では、キャブ後方側に配置したハンドウ
インチ（油圧ウインチ，電動ウインチなどを含む）を巻
上操作すると、キャブガードはローラガイドレールに沿
って上方乃至後方側へスライド移動し、キャブの上面側
より後方側にわたってはね上げ格納される。また複数個
のガード板部材のうち下端側の一個のガード板部材のみ
を分離して、キャブ前面側の下端部に着脱可能に取付け
たので、所要に応じて上記下端側のガード板部材を取外
すことができる。また下端側のガード板部材を上側ガー
ド部と下側ガード部の分割形に形成し、上記上側ガード
部を下側ガード部に対し前側方向に屈折回動可能に取付
けたので、所要に応じて上側ガード部の係止解除を行う
ことにより、その上側ガード部を下方に回動させて垂下
せしめることができる。
インチ（油圧ウインチ，電動ウインチなどを含む）を巻
上操作すると、キャブガードはローラガイドレールに沿
って上方乃至後方側へスライド移動し、キャブの上面側
より後方側にわたってはね上げ格納される。また複数個
のガード板部材のうち下端側の一個のガード板部材のみ
を分離して、キャブ前面側の下端部に着脱可能に取付け
たので、所要に応じて上記下端側のガード板部材を取外
すことができる。また下端側のガード板部材を上側ガー
ド部と下側ガード部の分割形に形成し、上記上側ガード
部を下側ガード部に対し前側方向に屈折回動可能に取付
けたので、所要に応じて上側ガード部の係止解除を行う
ことにより、その上側ガード部を下方に回動させて垂下
せしめることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。図１は、本発明のキャブガード装置を装備し
た油圧ショベルの側面図である。図において、１３は油
圧ショベルの下部走行体、１４は上部旋回体、１５は上
部旋回体１４に装備している運転室用のキャブ、１６
Ｌ，１６Ｒはキャブ１５の外周部の前面側より上面側に
わたって延設されているローラガイドレール（図１では
ローラガイドレール１６Ｒは１６Ｌの向う側にあるので
見えない）、１７はキャブ１５の前面側より上面側の左
右両端縁部に立設（ボルト締付又は溶着などによる）さ
れローラガイドレールを支持固定（主として溶着によ
る）している複数個のブラケット、１８はケーブル、１
９はケーブル１８を巻上げる手動操作用のハンドウイン
チ、２０はバンドウインチ１９の巻上用レバー、２１，
２２はそれぞれ固定シーブ、２３は上部旋回体１４のフ
ロント部に装着している作業アタッチメントである。図
２は、図１におけるローラガイドレール１６Ｌを切開状
態にした要部側面図である。図において、２４はローラ
ガイドレール１６Ｌ（１６Ｒも同じ）に嵌合されている
複数個のローラ、２５はキャブガード、２６，２７，２
８はキャブガード２５を形成しているそれぞれガード板
部材、２９はキャブガード２５の下端側に分離して配設
されたガード板部材、３０はガード板部材２９の下側ガ
ード部、３１は上側ガード部、３２は上側ガード部３１
の下端基部を枢支している支点ピン、３３は上側ガード
部３１をブラケット３４に対して係止している係止用ボ
ルトである。
説明する。図１は、本発明のキャブガード装置を装備し
た油圧ショベルの側面図である。図において、１３は油
圧ショベルの下部走行体、１４は上部旋回体、１５は上
部旋回体１４に装備している運転室用のキャブ、１６
Ｌ，１６Ｒはキャブ１５の外周部の前面側より上面側に
わたって延設されているローラガイドレール（図１では
ローラガイドレール１６Ｒは１６Ｌの向う側にあるので
見えない）、１７はキャブ１５の前面側より上面側の左
右両端縁部に立設（ボルト締付又は溶着などによる）さ
れローラガイドレールを支持固定（主として溶着によ
る）している複数個のブラケット、１８はケーブル、１
９はケーブル１８を巻上げる手動操作用のハンドウイン
チ、２０はバンドウインチ１９の巻上用レバー、２１，
２２はそれぞれ固定シーブ、２３は上部旋回体１４のフ
ロント部に装着している作業アタッチメントである。図
２は、図１におけるローラガイドレール１６Ｌを切開状
態にした要部側面図である。図において、２４はローラ
ガイドレール１６Ｌ（１６Ｒも同じ）に嵌合されている
複数個のローラ、２５はキャブガード、２６，２７，２
８はキャブガード２５を形成しているそれぞれガード板
部材、２９はキャブガード２５の下端側に分離して配設
されたガード板部材、３０はガード板部材２９の下側ガ
ード部、３１は上側ガード部、３２は上側ガード部３１
の下端基部を枢支している支点ピン、３３は上側ガード
部３１をブラケット３４に対して係止している係止用ボ
ルトである。
【０００８】図３は、図２のＡ−Ａより見た要部断面図
である。３５はローラ２４を枢支するとともにガード板
部材２６，２７，２８を回動自在に連結するようにして
いるローラピンである。図４は、市販品であるハンドウ
インチ１９の内部を示す要部断面図である。図におい
て、３６はハンドウインチ１９のブレーキロック用切換
ハンドル、３７はブレーキロック用切換ハンドル３６に
設けられているラチェット爪、３８はラチェット爪にか
み合う巻上ドラム側のラチェット歯である。なお切換ハ
ンドル３６を矢印イの方向に切換えるとハンドウインチ
１９のブレーキロックが行われ、また矢印ロの方向に切
換えるとブレーキ開放が行われる。図５は、図２におけ
るキャブガード２５を巻上操作した状態を示す要部側面
図である。図６は、図５のＢより見た要部平面図であ
る。図において、３９はキャブ１５前面部のフロントガ
ラスである。
である。３５はローラ２４を枢支するとともにガード板
部材２６，２７，２８を回動自在に連結するようにして
いるローラピンである。図４は、市販品であるハンドウ
インチ１９の内部を示す要部断面図である。図におい
て、３６はハンドウインチ１９のブレーキロック用切換
ハンドル、３７はブレーキロック用切換ハンドル３６に
設けられているラチェット爪、３８はラチェット爪にか
み合う巻上ドラム側のラチェット歯である。なお切換ハ
ンドル３６を矢印イの方向に切換えるとハンドウインチ
１９のブレーキロックが行われ、また矢印ロの方向に切
換えるとブレーキ開放が行われる。図５は、図２におけ
るキャブガード２５を巻上操作した状態を示す要部側面
図である。図６は、図５のＢより見た要部平面図であ
る。図において、３９はキャブ１５前面部のフロントガ
ラスである。
【０００９】次に、本発明のキャブガード装置の構成を
図１〜図６について述べる。本発明では、キャブ１５の
外周面部の前面側より上面側を経て後方側へ至る左右の
両端縁部にそれぞれブラケット１７の支持によってロー
ラガイドレール１６Ｌ，１６Ｒを延設し、またキャブガ
ード２５の前後長手方向を分割して複数個のガード板部
材２６，２７，２８に形成し、そのガード板部材２６，
２７，２８をそれぞれ前後方向に屈折回動自在に連結
し、かつキャブガード２５の側端面部に上記ローラガイ
ドレール１６Ｌ，１６Ｒに案内されるローラ２４を複数
個取付け、上記キャブガード２５をローラガイドレール
１６Ｌ，１６Ｒに沿ってスライド移動自在に嵌合し、ま
たキャブガード２５の上端部にケーブル１８を連結し、
そのケーブル１８をキャブ１５後方側に配置したハンド
ウインチ１９で巻上げるように構成した。また本発明で
は、上記ハンドウインチ１９を配置する代りに、油圧ウ
インチ又は電動ウインチ（油圧ウインチ，電動ウインチ
は何れも図示していない）を配置するようにした。また
本発明ではキャブガード２５の下端側の一個のガード板
部材２９のみを分離して、キャブ１５前面側の下端部
に、ボルト４０締付け（図２に示す）によって着脱可能
に取付けた。そしてまた、上記ガード板部材２９を上側
ガード部３１と下側ガード部３０の分割形に形成し、上
側ガード部３１を下側ガード部３０に対し前側方向（図
５に示す矢印ハの方向）に、支点ピン３２を中心に屈折
回動できるように構成した。
図１〜図６について述べる。本発明では、キャブ１５の
外周面部の前面側より上面側を経て後方側へ至る左右の
両端縁部にそれぞれブラケット１７の支持によってロー
ラガイドレール１６Ｌ，１６Ｒを延設し、またキャブガ
ード２５の前後長手方向を分割して複数個のガード板部
材２６，２７，２８に形成し、そのガード板部材２６，
２７，２８をそれぞれ前後方向に屈折回動自在に連結
し、かつキャブガード２５の側端面部に上記ローラガイ
ドレール１６Ｌ，１６Ｒに案内されるローラ２４を複数
個取付け、上記キャブガード２５をローラガイドレール
１６Ｌ，１６Ｒに沿ってスライド移動自在に嵌合し、ま
たキャブガード２５の上端部にケーブル１８を連結し、
そのケーブル１８をキャブ１５後方側に配置したハンド
ウインチ１９で巻上げるように構成した。また本発明で
は、上記ハンドウインチ１９を配置する代りに、油圧ウ
インチ又は電動ウインチ（油圧ウインチ，電動ウインチ
は何れも図示していない）を配置するようにした。また
本発明ではキャブガード２５の下端側の一個のガード板
部材２９のみを分離して、キャブ１５前面側の下端部
に、ボルト４０締付け（図２に示す）によって着脱可能
に取付けた。そしてまた、上記ガード板部材２９を上側
ガード部３１と下側ガード部３０の分割形に形成し、上
側ガード部３１を下側ガード部３０に対し前側方向（図
５に示す矢印ハの方向）に、支点ピン３２を中心に屈折
回動できるように構成した。
【００１０】次に、本発明のキャブガード装置の作用に
ついて述べる。本発明では、ハンドウインチ１９の巻上
用レバー２０を矢印ニ（図２及び図５に示す）の方向に
巻上操作すると、キャブガード２５はローラガイドレー
ル１６Ｌ，１６Ｒに沿って上方乃至後方側へスライド移
動し、図６に示すようにキャブ１５の上面側より後方側
にわたってはね上げ格納される。またハンドウインチ１
９の代りに油圧ウインチ又は電動ウインチを配置したキ
ャブガード装置ではスイッチ操作などにより油圧ウイン
チ，電動ウインチを駆動できるので、運転者の省力がで
きて便利である。また本発明ではキャブガード２５の下
端側の一個のガード板部材２９のみを分離して、キャブ
１５前面側の下端部に、ボルト４０締付けによって取付
けている。この一個のガード板部材２９の重量は特に重
いものではないので、取外したいと思ったときには、ボ
ルト４０を緩めて外すことによりガード板部材２９を取
外すことができる。またガード板部材２９をそっくり取
外すまでもないと判断したときには、ガード板部材２９
における上側ガード部３１を係止している係止用ボルト
３３（図２に示す）を緩めて外す。そしてその上側ガー
ド部３１下端基部の支点ピン３２を中心として前側方向
（図５に示す矢印ハの方向）に回動させる。上側ガード
部３３は支点ピン３２より垂下した状態になるが、キャ
ブガード２５のはね上げ格納状態とを合わせると、図５
に示すように運転者の前方視界の下方より上方にわたる
角度θの範囲には、キャブガードが存在しない。運転者
は前方がよく見えるし、またキャブ１５のフロントガラ
ス３９（図６に示す）の清掃を容易に行うことができ
る。
ついて述べる。本発明では、ハンドウインチ１９の巻上
用レバー２０を矢印ニ（図２及び図５に示す）の方向に
巻上操作すると、キャブガード２５はローラガイドレー
ル１６Ｌ，１６Ｒに沿って上方乃至後方側へスライド移
動し、図６に示すようにキャブ１５の上面側より後方側
にわたってはね上げ格納される。またハンドウインチ１
９の代りに油圧ウインチ又は電動ウインチを配置したキ
ャブガード装置ではスイッチ操作などにより油圧ウイン
チ，電動ウインチを駆動できるので、運転者の省力がで
きて便利である。また本発明ではキャブガード２５の下
端側の一個のガード板部材２９のみを分離して、キャブ
１５前面側の下端部に、ボルト４０締付けによって取付
けている。この一個のガード板部材２９の重量は特に重
いものではないので、取外したいと思ったときには、ボ
ルト４０を緩めて外すことによりガード板部材２９を取
外すことができる。またガード板部材２９をそっくり取
外すまでもないと判断したときには、ガード板部材２９
における上側ガード部３１を係止している係止用ボルト
３３（図２に示す）を緩めて外す。そしてその上側ガー
ド部３１下端基部の支点ピン３２を中心として前側方向
（図５に示す矢印ハの方向）に回動させる。上側ガード
部３３は支点ピン３２より垂下した状態になるが、キャ
ブガード２５のはね上げ格納状態とを合わせると、図５
に示すように運転者の前方視界の下方より上方にわたる
角度θの範囲には、キャブガードが存在しない。運転者
は前方がよく見えるし、またキャブ１５のフロントガラ
ス３９（図６に示す）の清掃を容易に行うことができ
る。
【００１１】
【発明の効果】本発明のキャブガード装置では、ハンド
ウインチの巻上用レバーを巻上操作すると、キャブガー
ドはローラガイドレールに沿って上方乃至後方側へスラ
イド移動し、キャブの上面側より後方側にわたってはね
上げ格納される。またハンドウインチの代りに油圧ウイ
ンチ又は電動ウインチを配置したキャブガード装置では
スイッチ操作などにより油圧ウインチ，電動ウインチを
駆動できるので、運転者の省力ができて便利である。ま
た本発明ではキャブガードの下端側の一個のガード板部
材のみを分離して、キャブ前面側の下端部に着脱可能に
取付けている。この一個のガード板部材の重量は特に重
いものではないので、取外したいと思ったときには容易
に取外すことができる。また上記下端側のガード板部材
を取外すまでもないと判断したときには、そのガード板
部材の上側ガード部の係止解除を行うことにより、その
上側ガード部を下方に回動させて垂下せしめることがで
きる。この上側ガード部の垂下状態と、キャブガードの
はね上げ格納状態とを合わせると、運転者の下方より上
方にわたる或る角度範囲には、キャブガードが存在しな
くなる。したがって本発明のキャブガード装置では、キ
ャブガードをスライド移動させることによって運転者の
前方をよく見えるようにできるとともに、キャブのフロ
ントガラスの清掃を容易に行うことができる。
ウインチの巻上用レバーを巻上操作すると、キャブガー
ドはローラガイドレールに沿って上方乃至後方側へスラ
イド移動し、キャブの上面側より後方側にわたってはね
上げ格納される。またハンドウインチの代りに油圧ウイ
ンチ又は電動ウインチを配置したキャブガード装置では
スイッチ操作などにより油圧ウインチ，電動ウインチを
駆動できるので、運転者の省力ができて便利である。ま
た本発明ではキャブガードの下端側の一個のガード板部
材のみを分離して、キャブ前面側の下端部に着脱可能に
取付けている。この一個のガード板部材の重量は特に重
いものではないので、取外したいと思ったときには容易
に取外すことができる。また上記下端側のガード板部材
を取外すまでもないと判断したときには、そのガード板
部材の上側ガード部の係止解除を行うことにより、その
上側ガード部を下方に回動させて垂下せしめることがで
きる。この上側ガード部の垂下状態と、キャブガードの
はね上げ格納状態とを合わせると、運転者の下方より上
方にわたる或る角度範囲には、キャブガードが存在しな
くなる。したがって本発明のキャブガード装置では、キ
ャブガードをスライド移動させることによって運転者の
前方をよく見えるようにできるとともに、キャブのフロ
ントガラスの清掃を容易に行うことができる。
【図１】本発明のキャブガード装置を装備した油圧ショ
ベルの側面図である。
ベルの側面図である。
【図２】図１におけるローラガイドレールを切開状態に
した要部側面図である。
した要部側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａより見た要部断面図である。
【図４】ハンドウインチの内部を示す要部断面図であ
る。
る。
【図５】図２におけるキャブガードを巻上操作した状態
を示す要部側面図である。
を示す要部側面図である。
【図６】図５のＢより見た要部平面図である。
【図７】従来技術のキャブガードを装備したキャブの斜
視図である。
視図である。
１，２５ キャブガード ２，１５ キャブ ９，１０，１７，３４ ブラケット １６Ｌ，１６Ｒ ローラガイドレール １８ ケーブル １９ ハンドウインチ ２４ ローラ ２６，２７，２８，２９ ガード板部材 ３０ 下側ガード部 ３１ 上側ガード部 ３２ 支点ピン ３３ 係止用ボルト ３５ ローラ ３９ フロントガラス
Claims (5)
- 【請求項１】 飛散石礫などに対する保護のために運転
室用キャブの前面側より上面側にわたって覆うように帯
状のキャブガードを取付けているキャブガード装置にお
いて、キャブの外周面部の前面側より上面側を経て後方
側へ至る左右の両端縁部にそれぞれローラガイドレール
を延設し、またキャブガードの前後長手方向を分割して
複数個のガード板部材に形成し、その複数個のガード板
部材をそれぞれ前後方向に屈折回動自在に連結し、かつ
キャブガードの側端面部に上記ローラガイドレールに案
内されるローラを複数個取付け、上記キャブガードをロ
ーラガイドレールに沿ってスライド移動自在に嵌合し、
またキャブガードの上端部にケーブルを連結し、そのケ
ーブルをキャブ後方側に配置したハンドウインチで巻上
げるように構成したことを特徴とする建設機械のキャブ
ガード装置。 - 【請求項２】 特許請求の範囲請求項１記載の建設機械
のキャブガード装置において、ハンドウインチを配置す
る代りに油圧ウインチを配置せしめたことを特徴とする
建設機械のキャブガード装置。 - 【請求項３】 特許請求の範囲請求項１記載の建設機械
のキャブガード装置において、ハンドウインチを配置す
る代りに電動ウインチを配置せしめたことを特徴とする
建設機械のキャブガード装置。 - 【請求項４】 特許請求の範囲請求項１記載の建設機械
のキャブガード装置において、分割して形成された複数
個のガード板部材のうち下端側の一個のガード板部材の
みを分離して、キャブ前面側の下端部に着脱可能に取付
けたことを特徴とする建設機械のキャブガード装置。 - 【請求項５】 特許請求の範囲請求項４記載の建設機械
のキャブガード装置において、下端側のガード板部材を
上側ガード部と下側ガード部の分割形に形成し、上記上
側ガード部を下側ガード部に対し前側方向に屈折回動可
能に取付けたことを特徴とする建設機械のキャブガード
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26175194A JPH08100442A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 建設機械のキャブガード装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26175194A JPH08100442A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 建設機械のキャブガード装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08100442A true JPH08100442A (ja) | 1996-04-16 |
Family
ID=17366209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26175194A Pending JPH08100442A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 建設機械のキャブガード装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08100442A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100979428B1 (ko) * | 2008-02-04 | 2010-09-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 소선회형 굴삭기의 핸드레일 |
| EP2639361A1 (de) * | 2012-03-12 | 2013-09-18 | Echle Hartstahl GmbH | Kabinenschutz |
| DE102021104164B3 (de) | 2021-02-22 | 2022-07-07 | Echle Hartstahl Gmbh | Schutzeinrichtung für eine Arbeitsfahrzeug-Kabinenfront |
| EP4046878A1 (de) * | 2021-02-22 | 2022-08-24 | Echle Hartstahl GmbH | Kabinenschutz für eine arbeitsmaschinenkabine |
| CN117465564A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-01-30 | 高邮市迅达工程机械集团有限公司 | 一种工程车辆驾驶室以及工程车辆 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP26175194A patent/JPH08100442A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100979428B1 (ko) * | 2008-02-04 | 2010-09-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 소선회형 굴삭기의 핸드레일 |
| EP2639361A1 (de) * | 2012-03-12 | 2013-09-18 | Echle Hartstahl GmbH | Kabinenschutz |
| DE102021104164B3 (de) | 2021-02-22 | 2022-07-07 | Echle Hartstahl Gmbh | Schutzeinrichtung für eine Arbeitsfahrzeug-Kabinenfront |
| EP4046879A1 (de) | 2021-02-22 | 2022-08-24 | Echle Hartstahl GmbH | Schutzeinrichtung für eine arbeitsfahrzeug-kabinenfront |
| EP4046878A1 (de) * | 2021-02-22 | 2022-08-24 | Echle Hartstahl GmbH | Kabinenschutz für eine arbeitsmaschinenkabine |
| DE102021104167A1 (de) | 2021-02-22 | 2022-08-25 | Echle Hartstahl Gmbh | Kabinenschutz für eine Arbeitsmaschinenkabine |
| DE102021104167B4 (de) | 2021-02-22 | 2022-09-08 | Echle Hartstahl Gmbh | Kabinenschutz für eine Arbeitsmaschinenkabine |
| CN117465564A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-01-30 | 高邮市迅达工程机械集团有限公司 | 一种工程车辆驾驶室以及工程车辆 |
| CN117465564B (zh) * | 2023-12-28 | 2024-03-22 | 高邮市迅达工程机械集团有限公司 | 一种工程车辆驾驶室以及工程车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2012162932A (ja) | 建設機械の運転室ガラスのガード構造 | |
| JPH0824789A (ja) | 作業用自走車の掘削篩い選別装置 | |
| JP5518596B2 (ja) | 作業機のキャブガード | |
| JPH08100442A (ja) | 建設機械のキャブガード装置 | |
| JP3558561B2 (ja) | トラクタ | |
| JP6768022B2 (ja) | ホイールローダ | |
| KR100675445B1 (ko) | 작업차량 | |
| JP4021700B2 (ja) | 建設機械のガード固定装置 | |
| JP5660964B2 (ja) | 建設機械におけるキャブフロントガード兼用ステップ | |
| JP6190770B2 (ja) | 飛散防止装置 | |
| CN210766929U (zh) | 一种道路抢险专用的多功能高机动轮式排障车 | |
| WO2004083536A1 (en) | Head for excavator mounted to power shovel | |
| JP2514321Y2 (ja) | キャブの前面ガ―ド装置 | |
| JP4415698B2 (ja) | 建設機械のキャノピ構造 | |
| JP3898511B2 (ja) | 油圧ショベルの作業装置 | |
| JP4097055B2 (ja) | 油圧ショベルのクーリング装置 | |
| CN221400493U (zh) | 一种驾驶室后置撬毛台车 | |
| JP4576902B2 (ja) | 作業車両 | |
| JP4175995B2 (ja) | 油圧ショベルの窓保護装置 | |
| JP2000233701A (ja) | 掘削作業車の運転部保護構造 | |
| JP6994003B2 (ja) | 建設機械 | |
| JPS626027Y2 (ja) | ||
| JP2589416Y2 (ja) | 拡径トンネル構築用油圧ショベル | |
| JP2002256711A (ja) | 掴み装置と家屋解体機 | |
| JP3138229B2 (ja) | 装軌式建設機械 |