JPH0810080A - シートリクライニング装置 - Google Patents
シートリクライニング装置Info
- Publication number
- JPH0810080A JPH0810080A JP17033694A JP17033694A JPH0810080A JP H0810080 A JPH0810080 A JP H0810080A JP 17033694 A JP17033694 A JP 17033694A JP 17033694 A JP17033694 A JP 17033694A JP H0810080 A JPH0810080 A JP H0810080A
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- Japan
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- upper arm
- pole
- recess
- arm
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 シートリクライニング装置を構成するロアア
ームに対するアッパアームの回動角を規制するストッパ
を、両アームが大型化しない手法で構成する。 【構成】 アッパアーム（４）とロアアーム（２）に対
向する凹部（５、１４）を設け、ロアアーム（２）の凹
部（５）内にポール（１６）とカム部材（１８）とを配
し、ポール（１６）の厚み方向の側面の一部を、アッパ
アーム（４）の凹部（１４）の側面（２９）に当接自在
とさせる。
ームに対するアッパアームの回動角を規制するストッパ
を、両アームが大型化しない手法で構成する。 【構成】 アッパアーム（４）とロアアーム（２）に対
向する凹部（５、１４）を設け、ロアアーム（２）の凹
部（５）内にポール（１６）とカム部材（１８）とを配
し、ポール（１６）の厚み方向の側面の一部を、アッパ
アーム（４）の凹部（１４）の側面（２９）に当接自在
とさせる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シートクッション側の
ロアアームに対し、シートバック側のアッパアームを回
動自在としたシートリクライニング装置に関する。
ロアアームに対し、シートバック側のアッパアームを回
動自在としたシートリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】シートリクライニング装置は、実公平５
−２０１９３号公報にみられる如く、シートクッション
側のロアアームに回転軸を介してアッパアームを支承さ
せかつ両アーム間にシートバック角度調整機構としての
両アームをロックさせる機構とロックを解除する機構を
介在させる基本構成を有す。当該機構として、前述の公
報は遊星ギア式減速ギヤを示すが、これとは別にポール
とラチェットの組合せ等も用いられる。いずれの場合に
おいても、シートバックのシートクッションに対する前
傾最大角と後傾最大角とを規制するストッパを必要とす
る。
−２０１９３号公報にみられる如く、シートクッション
側のロアアームに回転軸を介してアッパアームを支承さ
せかつ両アーム間にシートバック角度調整機構としての
両アームをロックさせる機構とロックを解除する機構を
介在させる基本構成を有す。当該機構として、前述の公
報は遊星ギア式減速ギヤを示すが、これとは別にポール
とラチェットの組合せ等も用いられる。いずれの場合に
おいても、シートバックのシートクッションに対する前
傾最大角と後傾最大角とを規制するストッパを必要とす
る。
【０００３】前述公報に開示されるストッパは、アッパ
アームの凸部をロアアーム側のブラケットの円弧溝に嵌
合し、凸部を溝の側端面に当接させることで、アッパア
ームのロアアームに対する回動量を規制する。円弧溝の
中心は、回転軸の軸心に一致し、約１８０度の角度内に
溝を設ける。米国特許第４，０８７，８８５号明細書の
例は、アッパアームの下部の突片をロアアームのピンに
対向させかつロアアームの突片をアッパアームのピンに
対向にさせ、アッパアームの傾きに応じて突片又はピン
を、ロアアームのピン又は突片に当接させアッパアーム
の回動量を規制するものである。
アームの凸部をロアアーム側のブラケットの円弧溝に嵌
合し、凸部を溝の側端面に当接させることで、アッパア
ームのロアアームに対する回動量を規制する。円弧溝の
中心は、回転軸の軸心に一致し、約１８０度の角度内に
溝を設ける。米国特許第４，０８７，８８５号明細書の
例は、アッパアームの下部の突片をロアアームのピンに
対向させかつロアアームの突片をアッパアームのピンに
対向にさせ、アッパアームの傾きに応じて突片又はピン
を、ロアアームのピン又は突片に当接させアッパアーム
の回動量を規制するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述した日本公報の例
は、円弧溝と回転軸心との間の寸法が小さく、溝側端と
凸部とに作用する力が大で、ある程度の補強が望まし
い。前述した米国特許明細書の例は、両アームの側縁に
突片を必要としかつこれを受けるピンを必要とすること
から、両アームの形状は大きくならざるを得ない。これ
は、車室スペースを損失することになる。それ故に、本
発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを
解決すべき課題とする。
は、円弧溝と回転軸心との間の寸法が小さく、溝側端と
凸部とに作用する力が大で、ある程度の補強が望まし
い。前述した米国特許明細書の例は、両アームの側縁に
突片を必要としかつこれを受けるピンを必要とすること
から、両アームの形状は大きくならざるを得ない。これ
は、車室スペースを損失することになる。それ故に、本
発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを
解決すべき課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解消するために、基本的には、ロアアームの凹部内を
回転軸の径方向に摺動自在なポールの側面をアッパアー
ムの凹部の側面に当接自在とする。
を解消するために、基本的には、ロアアームの凹部内を
回転軸の径方向に摺動自在なポールの側面をアッパアー
ムの凹部の側面に当接自在とする。
【０００６】具体的には、本発明は、シートクッション
に固定されるロアアームと、シートバックに固定される
アッパアームと、両アームを貫通しかつ操作レバーを支
持する回転軸と、両アームに設けた凹部内に位置しかつ
回転軸に非回転関係に支持されたカム部材と、アッパア
ームの凹部のラチェット部の歯と係脱自在な歯を有しか
つ操作レバーに穿けたカム長穴を通るピンを有するポー
ルとを備え、両アームの凹部内のポールの厚み方向の側
面の一部がアッパアームの凹部の側面と対向することを
特徴とするシートリクライニング装置を提供する。
に固定されるロアアームと、シートバックに固定される
アッパアームと、両アームを貫通しかつ操作レバーを支
持する回転軸と、両アームに設けた凹部内に位置しかつ
回転軸に非回転関係に支持されたカム部材と、アッパア
ームの凹部のラチェット部の歯と係脱自在な歯を有しか
つ操作レバーに穿けたカム長穴を通るピンを有するポー
ルとを備え、両アームの凹部内のポールの厚み方向の側
面の一部がアッパアームの凹部の側面と対向することを
特徴とするシートリクライニング装置を提供する。
【０００７】好ましくは、ポールがロアアームの凹部内
を回転軸に接近又は離れる方向に移動自在にして、アッ
パアームの凹部の側面の一部がポールの側面に対して逃
げ部とする。
を回転軸に接近又は離れる方向に移動自在にして、アッ
パアームの凹部の側面の一部がポールの側面に対して逃
げ部とする。
【０００８】
【作用】操作ハンドルを時計方向（図２参照）に回動さ
せると、カム部材が操作ハンドルとともに回動しかつポ
ールが操作ハンドルの長穴にガイドされるピンにより回
転軸方向に動き、ポールの歯とラチェット部の歯とを離
脱させる。この状態でアッパアームを前後に倒すと、ポ
ールの側面がアッパアームの凹部の側面に当接し、アッ
パアームの回動角を規制する。アッパアームの位置は、
この規制された角度内で任意に選べる。
せると、カム部材が操作ハンドルとともに回動しかつポ
ールが操作ハンドルの長穴にガイドされるピンにより回
転軸方向に動き、ポールの歯とラチェット部の歯とを離
脱させる。この状態でアッパアームを前後に倒すと、ポ
ールの側面がアッパアームの凹部の側面に当接し、アッ
パアームの回動角を規制する。アッパアームの位置は、
この規制された角度内で任意に選べる。
【０００９】
【実施例】車輌に装備されるシートのシートリクライニ
ング装置１は、シートクッション（図示なし）に固定さ
れるロアアーム２と、ロアアーム２に対し回動自在に回
転軸３を介して支持されかつシートバック（図示なし）
に固定されるアッパアーム４とを有す。ロアアーム２
は、両アーム２、４の合せ面に対し突出する円弧状凸部
６と、それとは反対方向のくぼんだ凹部５とを備える。
凹部５は、図１に示される如く、長方形部７と半円部８
とよりなり、半円部８は回転軸３用の穴９を中心とする
カム面１０′を有する。凸部６は穴９の中心と同心の円
弧をなす。アッパアーム４は、ロアアームの凹部５と対
向するくぼんだ凹部１４を備える。凹部１４は、図１に
示される如く、扇状部１１と半円部１２とよりなり、半
円部１２には、ロアアーム２の凸部を受ける円弧状凹部
１０が形成されている。凹部１０の中心は、回転軸３の
ための穴１３の中心と同心である。
ング装置１は、シートクッション（図示なし）に固定さ
れるロアアーム２と、ロアアーム２に対し回動自在に回
転軸３を介して支持されかつシートバック（図示なし）
に固定されるアッパアーム４とを有す。ロアアーム２
は、両アーム２、４の合せ面に対し突出する円弧状凸部
６と、それとは反対方向のくぼんだ凹部５とを備える。
凹部５は、図１に示される如く、長方形部７と半円部８
とよりなり、半円部８は回転軸３用の穴９を中心とする
カム面１０′を有する。凸部６は穴９の中心と同心の円
弧をなす。アッパアーム４は、ロアアームの凹部５と対
向するくぼんだ凹部１４を備える。凹部１４は、図１に
示される如く、扇状部１１と半円部１２とよりなり、半
円部１２には、ロアアーム２の凸部を受ける円弧状凹部
１０が形成されている。凹部１０の中心は、回転軸３の
ための穴１３の中心と同心である。
【００１０】ロアアーム２の円弧状凸部６は、アッパア
ーム４の円弧状凹部１０と半円部１２の上部の半抜き壁
との間で滑合されており、これによって、両アーム２、
４間の相対的回転の案内と軸受機能を果たす。アッパア
ーム４の凹部１４の扇状部１１の下部に半抜きのラチェ
ット部１５を設ける。ロアアーム２の凹部５の長方形部
７内にポール１６を摺動自在に配す。ポール１６にピン
１７を固定し、このピン１７をロアアーム２の穴１８′
を介して側方へ延在させる。ポール１６の歯はラチェッ
ト部１５の歯と係脱自在である。凹部５の半円部８内に
カム部材１８を配す。カム部材１８はポール１６のカム
面１９と摺接するカム面２０と、半円部８のカム面１
０′に摺接するカム面２１とを有し、回転軸３に対し二
面巾を介して結合され、回転軸３の回転に追従する。図
４から明らかなように、ポール１６とカム部材１８は、
その略半分をアッパアーム４の凹部１４内に位置させ
る。
ーム４の円弧状凹部１０と半円部１２の上部の半抜き壁
との間で滑合されており、これによって、両アーム２、
４間の相対的回転の案内と軸受機能を果たす。アッパア
ーム４の凹部１４の扇状部１１の下部に半抜きのラチェ
ット部１５を設ける。ロアアーム２の凹部５の長方形部
７内にポール１６を摺動自在に配す。ポール１６にピン
１７を固定し、このピン１７をロアアーム２の穴１８′
を介して側方へ延在させる。ポール１６の歯はラチェッ
ト部１５の歯と係脱自在である。凹部５の半円部８内に
カム部材１８を配す。カム部材１８はポール１６のカム
面１９と摺接するカム面２０と、半円部８のカム面１
０′に摺接するカム面２１とを有し、回転軸３に対し二
面巾を介して結合され、回転軸３の回転に追従する。図
４から明らかなように、ポール１６とカム部材１８は、
その略半分をアッパアーム４の凹部１４内に位置させ
る。
【００１１】両アーム２、４の穴９、１３およびカム部
材１８を貫通する回転軸３に対向突片２２、２２付のブ
ラケット２３と、操作レバー２４を支持させる。操作レ
バー２４は二面巾を介して回転軸３に固定される。シー
トバックを常に前傾させようとするスパイラルスプリン
グ２５の一端をアッパアーム４に固定したピン２６に係
止させ、他端をブラケット２３の一方の突片２２に係止
させる。操作レバー２４のカム長穴２７にピン１７を通
す。
材１８を貫通する回転軸３に対向突片２２、２２付のブ
ラケット２３と、操作レバー２４を支持させる。操作レ
バー２４は二面巾を介して回転軸３に固定される。シー
トバックを常に前傾させようとするスパイラルスプリン
グ２５の一端をアッパアーム４に固定したピン２６に係
止させ、他端をブラケット２３の一方の突片２２に係止
させる。操作レバー２４のカム長穴２７にピン１７を通
す。
【００１２】２８は、操作レバー２４を常時図２の位置
に保持するスプリングで、このスプリング２８は操作レ
バー２４とブラケット２３に係止される。スプリング２
８は、ブラケット２３の突片２２、２２内に入り、この
突片２２、２２により保護される。
に保持するスプリングで、このスプリング２８は操作レ
バー２４とブラケット２３に係止される。スプリング２
８は、ブラケット２３の突片２２、２２内に入り、この
突片２２、２２により保護される。
【００１３】ロアアーム２の凹部５内に納められたポー
ル１６の厚みの略半分はアッパアーム４の凹部１４内に
入り、その両側面が凹部１４の扇状部１１の側面２９と
対向し、アッパアーム４のロアアーム２に対する回転角
が規定値以上になろうとすると、ポール１６の側面が扇
状部１１の側面２９に当接し、アッパアーム２の回転角
を規制する。
ル１６の厚みの略半分はアッパアーム４の凹部１４内に
入り、その両側面が凹部１４の扇状部１１の側面２９と
対向し、アッパアーム４のロアアーム２に対する回転角
が規定値以上になろうとすると、ポール１６の側面が扇
状部１１の側面２９に当接し、アッパアーム２の回転角
を規制する。
【００１４】図２の状態において、操作レバー２４を時
計方向にスプリング２８の付勢力に抗して回転軸３を中
心に回動させると、操作レバー２４と固定関係の回転軸
３が回転しかつカム部材１８が回転する。このため、カ
ム部材１８のカム面２０、２１は対向するカム面１９、
１０′との摺接関係を変え、ポール１６の回転軸３方向
へ移動を可能にする。一方、操作レバー２４の回動は、
ピン１７を長穴２７に沿って径方向へ移動させるので、
該ピン１７と一体のポール１６が回転軸方向へと移動す
ることになる。この結果、ポール１６の歯とラチェット
部１５の歯は離脱し、アッパアーム４のロアアーム２へ
のロック関係が解除せられ、アッパアーム４がスパイラ
ルスプリング２５の付勢力で前傾し可能となりかつこの
付勢力に抗して乗員の力で後傾可能となる。即ち、図示
しないシートバックを好みの位置に選定できる。アッパ
アーム４の前傾と後傾の最大限はポール１６の側面のア
ッパアーム４の凹部１４の側面２９に当接することで規
制される。
計方向にスプリング２８の付勢力に抗して回転軸３を中
心に回動させると、操作レバー２４と固定関係の回転軸
３が回転しかつカム部材１８が回転する。このため、カ
ム部材１８のカム面２０、２１は対向するカム面１９、
１０′との摺接関係を変え、ポール１６の回転軸３方向
へ移動を可能にする。一方、操作レバー２４の回動は、
ピン１７を長穴２７に沿って径方向へ移動させるので、
該ピン１７と一体のポール１６が回転軸方向へと移動す
ることになる。この結果、ポール１６の歯とラチェット
部１５の歯は離脱し、アッパアーム４のロアアーム２へ
のロック関係が解除せられ、アッパアーム４がスパイラ
ルスプリング２５の付勢力で前傾し可能となりかつこの
付勢力に抗して乗員の力で後傾可能となる。即ち、図示
しないシートバックを好みの位置に選定できる。アッパ
アーム４の前傾と後傾の最大限はポール１６の側面のア
ッパアーム４の凹部１４の側面２９に当接することで規
制される。
【００１５】アッパアーム４即ちシートバックを好みの
位置へと移動させた後、操作レバー２４を元の位置に戻
すと、ピン１７が長穴２７に案内されてポール１６をラ
チェット部１５方向へ戻すとともに、カム部材１８を回
動させるので、やがて、ポール１６の歯とラチェット部
１５の歯とが再びかみ合い、両アーム２、４をロック状
態とする図２の位置に戻る。かくして、両アーム２、４
は新しい位置でロック関係となる。
位置へと移動させた後、操作レバー２４を元の位置に戻
すと、ピン１７が長穴２７に案内されてポール１６をラ
チェット部１５方向へ戻すとともに、カム部材１８を回
動させるので、やがて、ポール１６の歯とラチェット部
１５の歯とが再びかみ合い、両アーム２、４をロック状
態とする図２の位置に戻る。かくして、両アーム２、４
は新しい位置でロック関係となる。
【００１６】ポール１６の側面と、アッパアーム４の凹
部１４の側面２９との当り面を少くするため、図３に示
す如く、側面２９に逃げ部２９′を作るとよい。この場
合、ポールの側面とアッパアーム４の凹部１４の側面２
９との当り面が規制され、回動角を精度よく設定でき
る。
部１４の側面２９との当り面を少くするため、図３に示
す如く、側面２９に逃げ部２９′を作るとよい。この場
合、ポールの側面とアッパアーム４の凹部１４の側面２
９との当り面が規制され、回動角を精度よく設定でき
る。
【００１７】
【効果】本発明によれば、ポールの厚み方向の側面の一
部とアッパアームの凹部の側面との当接位置が、回転軸
から離した位置にセットできるので、該当接位置への負
荷を小さくし得る。又、当接位置とは回転軸を中心とし
て反対側に両アームの軸受部を設けると、強度上有利と
なろう。又、アッパアームの凹部の逃げ部は、当接面を
制限しアッパアームの回動角を精度高く規制できる。
部とアッパアームの凹部の側面との当接位置が、回転軸
から離した位置にセットできるので、該当接位置への負
荷を小さくし得る。又、当接位置とは回転軸を中心とし
て反対側に両アームの軸受部を設けると、強度上有利と
なろう。又、アッパアームの凹部の逃げ部は、当接面を
制限しアッパアームの回動角を精度高く規制できる。
【図１】本発明の一例のシートリクライニング装置の分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図２】本発明の一例の組立状態時の正面図である。
【図３】本発明の別の例の組立状態時の正面図である。
【図４】図２矢視Ａ−Ａよりみた断面図である。
２ ロアアーム ３ 回転軸 ４ アッパアーム ５、１４ 凹部 １５ ラチェット部 １６ ポール １７ ピン １８ カム部材 ２２ 突片 ２３ ブラケット ２４ 操作レバー ２５ スパイラルスプリング ２７ カム長穴 ２８ スプリング ２９ 当接側面
Claims (2)
- 【請求項１】 シートクッションに固定されるロアアー
ムと、シートバックに固定されるアッパアームと、両ア
ームを貫通しかつ操作レバーを支持する回転軸と、両ア
ームに設けた凹部内に位置しかつ回転軸に非回転関係に
支持されたカム部材と、アッパアームの凹部のラチェッ
ト部の歯と係脱自在な歯を有しかつ操作レバーに穿けた
カム長穴を通るピンを有するポールとを備え、両アーム
の凹部内のポールの厚み方向の側面の一部がアッパアー
ムの凹部の側面と対向することを特徴とするシートリク
ライニング装置。 - 【請求項２】 ポールがロアアームの凹部内を回転軸に
接近又は離れる方向に移動自在にして、アッパアームの
凹部の側面の一部がポールの側面に対して逃げ部となっ
ている請求項１記載のシートリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17033694A JP3567490B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | シートリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17033694A JP3567490B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | シートリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0810080A true JPH0810080A (ja) | 1996-01-16 |
| JP3567490B2 JP3567490B2 (ja) | 2004-09-22 |
Family
ID=15903050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17033694A Expired - Fee Related JP3567490B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | シートリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3567490B2 (ja) |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP17033694A patent/JP3567490B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3567490B2 (ja) | 2004-09-22 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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